氣候變遷

26日公布的一項重大報告指出，全球有數十億人口仰賴不斷退化以致糧食產量減少的農地維生，未來30年間，這個情況可能會迫使數億人口遷徙。 由聯合國支持的這項研究報告說，在2050年之前，氣候變遷和土地品質惡化可能會使某些地區的農作物收成減半；並警告，土地退化面積加大，會使人類更有可能為爭奪資源而爆發衝突。 這項報告是由全球性科學團體「跨政府生物多樣性與生態系服務平台」（IPBES）的100多名科學家執筆。執筆人之一史柯爾茲（Robert Scholes）說：「土地生產力不斷下降也會使得人類社會比較容易失去穩定，尤其在乾旱地區。這些地區連年降雨量極低，使得暴力衝突增加多達45%。」 報告指出，隨著退化土地因砍伐林木、過度放牧、洪水暴發或乾旱而致生產力降低，居民將被迫遷徙到城市或海外，其中許多是貧農。  

一篇發表於《自然氣候變遷》期刊的研究發現，全世界的紅樹林，用它們突出於水面的彎曲根部，幫我們儲存了超過40億噸的碳。但是2000年至2012年間，為了發展養殖漁業，大規模的砍伐讓全球紅樹林面積下降了2％，所釋出的二氧化碳達到一年2400萬噸，相當於緬甸一年的排放量。《Carbon Brief》網站報導，這份研究彙整出紅樹林碳儲量的全球資料集，可分別從國家、區域、地方各層面去檢視。主要作者表示，各國官員、研究人員和非政府組織（NGOs）都能藉由此資料集來監測全球幾乎任何地方的紅樹林流失率。

桃園航空城特定區計畫案將於下周二（3/27）提內政部都委會大會討論，為此，桃園航空城被徵收居民、桃園航空城反迫遷聯盟等團體，23日上午10點至國民黨中央黨部遞交「公民提問書」，要求黨主席吳敦義，黨籍市長候選人陳學聖、楊麗環、魯明哲，公開對航空城計畫表態。台灣人權促進會林彥彤回顧，航空城計畫於2010年區域計畫核定時，僅欲徵收1千多公頃。然而，2014年航空城特定區計畫審定版的徵收面積卻擴大至3155公頃，整整比區域計畫多了近2千公頃，引發社會廣泛質疑。此亦導致國民黨於桃園市長的選舉失利，外界並將敗選主因歸咎於吳志揚推動的計畫和徵收範圍過於浮濫。然而，林彥彤補充，選前猛烈批評航空城的鄭文燦，上任後卻對浮濫徵收問題視若無睹，在2016年4月航空城徵收聽證後，2016年11月計畫再提都委會修正時，都將原計畫「原封不動」送內政部土地徵收審議小組。更誇張的是，2017年8月新提出的航空城計畫再公展版

中國國家海洋局前（19）日發布《2017年中國海平面公報》表明，中國沿海海平面變化總體呈波動上升趨勢，2017年中國沿海海平面較常年高58公分，為1980年以來的第四高位。中新網報導，中國國家海洋局預報減災司副司長陳陟表示，中國沿海近六年的海平面均處於30多年來的高位，1980年至2017年，中國沿海海平面上升速率為每年3.3公分，高於同期全球平均水準。2017年中國各海區沿海海平面變化區域特徵明顯，與常年相比，渤海、黃海、東海和南海沿海海平面分別高42公分、23公分、66公分和100公分。監測顯示，1980-2017年中國沿海氣溫與海溫均呈上升趨勢，速率分別為每10年0.39℃和每10年0.23℃，氣壓呈下降趨勢；2017年中國沿海氣溫與海溫較常年分別高0.90℃與0.77℃。

匯豐銀行最近的一項調查顯示，在世界上最易受氣候變化影響的四個國家中，菲律賓排在第三位。印度位居榜首，其次是巴基斯坦。而孟加拉則名列第四。研究指出，印度的氣候變化可能減少農業收入，特別是在乾旱地區，因不斷上升的氣溫和降水減少導致損失最為嚴重。該研究還提出，最不易受氣候變化風險影響的五個國家是芬蘭、瑞典、挪威、愛沙尼亞和紐西蘭。

由澳洲科學家們主導，美國中央華盛頓大學等科學家參與的調查發現，由於全球氣溫升高，導致世界最大面積之一的南極洲托騰冰川底部融化速度加快，也加快海平面的上升，有可能對居住在海邊的人口造成威脅。科學家們周二（20日）表示，南極洲托滕冰川漂浮在海面上的部分比以前設想的還要大，這更引起關注。其主要原因是，隨着氣候暖化，托滕冰川融化速度可能加快，將對海平面上升產生急劇影響。托滕冰川是南極洲流速最快、面積最大的冰川之一，如果其融化速度加快，會產生巨大融水，導致世界海水平面上升速度加快。研究人員使用波探測冰層，發現托滕冰川漂浮在洋面上的部分，比最初認為的還要多。

世界銀行19日表示，各國若不採取緊急行動遏止全球暖化，並協助民眾適應環境，到了2050年，非洲、拉丁美洲與南亞將有1億4000多萬人遷徙，以逃離日益嚴重的氣候變遷衝擊。報告說，全球的開發中世界人口，有超過一半都在這些地區，有2.8%處於危險之中。世銀稱這是提及氣候變遷引發難民問題的第一份研究。報告預測，如果有效地將全球暖化控制在巴黎協定設定的限制內，民眾也在協助之下適應環境，這三個區域的遷徙人數將減至約4000萬人。 根據路透社，研究報告指出，全球所需的準備措施包括，減少讓經濟受到氣候變遷衝擊、協助農民適應不斷演化的技術、讓城市基礎建設更承受得住風暴、海平面上升、洪水或乾旱。各大城市也需要創造足夠就業、提升衛生與教育服務、滿足搬到都市的人口增加需求。

英國環境正義基金會（EJF）13日公布影片〈剝削和非法：台灣漁船的黑暗真相〉。時逢歐盟官員來台審查二年前我國遭舉黃牌一事，時機敏感，漁業署也在14日發布新聞稿回應影片內容「不全然是事實」，但現況是否真的改善了，環境正義基金會副執行長施密特（Max Schmid）表示，結構性的問題仍然存在，且IUU（非法、未報告及不受規範漁業）行為與剝削漁工的作法互為表裡，其實是高度相關。施密特說，環境正義基金會多年前開始關注台灣外籍漁工處境以來，仍尚未見到證據顯示改善。他們去年底即規劃在今年初發布這部影片，只盼引發台灣主管機關重視，無關歐盟官員行程。未來也將持續進行影片拍攝及訪調，以環境正義為出發，直到終止剝削的一天。數月不回港「與世隔絕」  遠洋漁船零勞檢漏洞美國華府智庫「美國進步中心」（Center for American Progress，CAP）今年1月發表台灣漁業報告，指出基於可信證據，台灣籍

綠黨（Green）今天（11日）公布的研究顯示，根據實驗室測量值訂定的汽車碳排稅率失準，無法反映真實的汙染程度，導致英國國庫一年少收超過20億英鎊（約新台幣826億元）稅收。英國「衛報」（Guardian）報導，綠黨公布的這份研究顯示，英國汽車實際二氧化碳排放量，比官方測量的平均值多42%，造成數百萬輛車目前所處稅階跟實際污染量有所出入。2001年以來，英國汽車執照稅便以二氧化碳排放量為依據，2017年4月前領牌且每公里二氧化碳排放量低於100公克的車輛免稅，排廢量最高的烏賊車最重得繳535英鎊（約新台幣2萬2000元）的稅。這份綠黨在歐洲的分析報告指出，歐洲11國去年國庫原本可再多個100多億英鎊進帳，其中英國因汽車數量龐大且課稅採級距制，淪為損失數一數二慘重的國家。

英國衛報報導，近日英國寒流加上暴風雨過後，大量的海星、螃蟹、貽貝和龍蝦在北海海岸被沖上岸，數量之多，深及腳踝。除了少數龍蝦，成千上萬的海洋生物被沖上岸後已死亡，屍體堆積在約克郡Holderness沿岸，肯特郡和諾福克地區也出現類似現象。專家表示，海洋生物自有一套應變極端氣候的方法，其中之一就是留在原棲地，降低活動量設法維生，這反而使他們容易被海浪沖擊。約克郡野生動物信託基金會（Yorkshire Wildlife Trust）成員林納姆（Bex Lynam）說：「上周海水溫度出現下降3°C，引發這些生物切換到沉潛待發（hunker down）模式[註]，留在原棲地設法維生，並降低活動量，使牠們很容易被洶湧海浪沖擊，當惡劣的天氣來襲時，便被沖上岸。」被沖上岸的動物中有少數魚類，大部分是無脊椎動物。 林納姆說：「像海豚這樣較大型的海洋動物移動較為容易，發生類似事件時可以立即游走而不致傷亡。」

根據2日發表於《科學報導》期刊的研究，北極今年的春天比十年前提早16天到來，顯示氣候變遷正在改變北半球的季節，而且是越北越明顯。北半球春天提早報到 越北越明顯暖化問題日漸受到重視。在格陵蘭島、西伯利亞、阿拉斯加和其他極北地區，這些地方的隆冬時節最近出現異常頻繁且持續越來越久的升溫。蒐集歷年溫度記錄和743個物候學研究結果，透過鳥類遷徙時間、何時開花、兩棲動物鳴叫聲的時間點，加州大學戴維斯分校的研究團隊最後得出一條曲線，顯示赤道以北的春天提早來臨，而且越北越明顯。換句話說，與十年前相較，美國洛杉磯的冬季提早了一天結束，北極的冬季卻是整整提前了兩週告終。作者群認為，北方春天提前的幅度比過去的研究結果大約多出三倍。異常變暖 北極暖化問題再受重視

許多人每天都會固定收看電視台的氣象預報節目，台灣也是如此，氣象主播如同大家出門前的治裝（或煩惱該不該帶傘？）顧問。日本更在2004年成立了一個由氣象主播組成的非營利組織「Weather Caster Network」，提供包括地球暖化在內的許多環境課程，帶領民眾對此產生興趣，進而正視其衍生的相關問題。專業主播開講，宣導氣候意識Weather Caster Network發起人之一，是日本頗具代表性的知名氣象主播岩谷忠幸，他呼籲氣象主播應走出電視，主動對外傳播氣象、環境、防災等知識，除了提供親子、學校、企業等單位相關講座，該單位還對兒童提供特別課程。談到氣象主播，台灣觀眾的印象或許只是報報氣溫跟颱風動態，但岩谷忠幸並不這麼認為。 多年來，他積極在螢光幕前闡述氣候異常和地球暖化等議題，還擴大到物理、化學等科學教育範疇，終於讓「暖化」成為觀眾心中的關鍵字，也讓這一行成為帶動日本社會認識暖化的先峰