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針對歐洲聯盟向外國航空公司徵收碳排放稅，中國外交部發言人劉為民表示，中方將根據事態發展，考慮採取「必要措施維護中國民眾和企業的利益」。大陸外交部網站也指出，希望歐盟「找到雙方都能接受的妥善解決辦法」。

歐洲各國對是否通過基改作物種植經常意見不一，導致難以批准其種植。為此在2010年歐盟執委會建議讓各國自決定是否開放某基改作物品種的商業種植，但遭到義法德西等國強烈的反對，迄今沒有進度。為此丹麥提出解決

專家1月24日在歐洲議會一場聽證會中指出，無聲無息的生物多樣性流失每年在歐盟造成4500億歐元(5900億美金)的損失，所增加的壓力使經濟持續惡化。

在歐盟，只有西班牙顯著地種基改玉米。現在西班牙研究員已經發現，在基改田種抗除草劑基改玉米之後，嘉磷賽除草劑已經污染了當地的地下水。有11個地點所測得的嘉磷賽濃度已經超過歐盟飲水規範的臨界値，其中一處超

中國前四大航空公司（中國航空、中國南方航空、中國東方航空、海南航空）拒絕遵循歐盟制訂的碳排放交易計畫（Europe's emissions trading scheme），為飛機所排放的二氧化碳支付碳

國航空運輸協會表示，中國航空公司不會支付歐洲聯盟2012年1月1日起強制徵收的碳排放稅。中航協副祕書長柴海波表示：「中國不會在ETS方面與歐盟合作。」註:ETS(Emission Trading Sy

繼三年前歐洲發現進口的中國產稻米含有非法基改稻米Bt63之後，歐盟執委會最近透露又在港口發現，來自中國的貨物中有四種尚未被核准的基改稻米特性。對此，歐洲將於明年春天施行新的規則，企圖防止這些新的非法基

歐洲環保署（EEA）表示，少數汽車製造商沒有達到歐洲碳排放目標，2012年恐怕會被罰100億歐元（130億美元）。整個汽車製造業的排放目標是，每輛新客車平均每公里排放130克二氧化碳。在這個共同目標之

隨著科學的進展，與2005年相反，歐盟食品安全局GMO小組終於在六年後承認Pioneer Hybrid/Mycogen Seed所推出的抗蟲基改玉米(1507)會危及非目標生物，包括重要蝴蝶；幼蟲若囓

各國談判代表12日在聯合國氣候會議上達成協議，有意思的是，已開發與開發中國家的碳排放量與1997年簽署京都議定書時相比，已經主客易位。而京都議定書只是全球處理氣候變遷唯一具法律拘束力公約的頭期款而已。

歐盟審查基改產品的方式再度受到質疑。基改公司提出了基改玉米對目標生物的影響數據，以及對非目標生物可能的影響數據，用以向歐盟申請許可種植。現在有一組科學家分析這些數據，發現了三種缺陷可能導致環境風險評估

看守世界研究中心的研究表示，雖然基改作物的栽培面積以達到全球作物面積的9%，但是絕對不是糧食生產良策；雖然聽起來很好，但能否有良好表現還未知，其功過的辯論與爭端持續發生。歐盟即將提出基改作物的新方案，