捷運

所謂無車並不是指都沒有汽車及機車，更不是只有在這一天不使用非再生性能源的交通工具，而是如何有效率，安全及環保的綠色交通及永續方案。

把運動搞得像過生活，樂生學會在無奈之中找樂子。

捷運局依公共工程委員會的樂生保留卅九棟方案復工，引發樂生保留自救會和青年樂生聯盟抗議，質疑此一方案是「假保留、真迫遷」，爭議未解決，他們堅決反對復工。捷運局未向居民做任何說明就復工，是不尊重居民的粗暴

台北市、縣政府將於15日(周六)共同舉辦「大台北國際無車日」活動，台北捷運公司宣布，活動當天旅客攜帶腳踏車上捷運，票價8折優惠即原不限里程每趟100元折扣優惠為80元，同時增加部分車站，於特定時段開放

今（12）日凌晨，新莊樂生院再成焦點。捍衛樂生的鐵床陣、鐵鍊隊和火把隊，在不到一個小時之內，被台北縣警方驅離行動清除。警方清空樂生院大門口畫線的區域，捷運局進入警方人牆當中，迅速架設圍籬。近百名捍衛樂

2年前台北捷運公司有意在捷運淡水站後方的淡水河畔，興建大型摩天輪、遊河碼頭等遊憩設施，衝高捷運搭乘人次，卻遭地方強烈反對。當時地方質疑縣府未考量觀光客總量、過度開發將導致淡水交通惡化、當地居民環境品質

台北市信義區輕軌捷運規畫案一波三折，廠商艾思博公司改變預定路線、不走信義商圈，但仍因土地、財務和沿線居民反彈問題未解決，市府專案審核委員會於7月底正式予以否決。台北市長郝龍斌曾表示，在輕軌捷運不走入信

在行政院內閣人事變動之際，公共工程委員會於5月17日召開的樂生保留會議，也呈現詭譎的情勢。雖然工程會主委吳澤成因為青年樂生聯盟的動員施壓下，於會中痛批捷運局資料準備不充分，要求下週補件，致使樂生保留方

行政院內閣將在下週交接，工程會主委吳澤成表示樂生將於5月17日定案，樂生院民只在5月3日參加過一次會議，且在會中所表達的意見並沒有受到工程會的重視，在此不對等的協商過程中，工程會選擇忽視其他專家的意見

北市議員李慶元再揭台北捷運棄土弊端，李慶元表示，除了2006年揭發的內湖線廠商假造棄土證明外，新莊線、信義線、南港東延線、蘆洲線也都有相同弊案，以偽造棄土照片的方式詐領工程款，捷運局甚至配合業者「作弊

樂生療養院保存出現新進展，行政院公共工程委員會昨天舉行保存工程可行性評估會議，中華民國土木技師公會提出保留40棟建築物的對策，與樂生團體希望保留90％（46棟）相差不遠，且不影響捷運局原訂通車時程。台

16日是樂生療養院公告拆遷的最後一天，北縣長周錫瑋表示，縣府將應蘇院長要求緩拆2個月，希望政院遵守2個月內決定的承諾，不再延遲，因此增加的變更設計經費，也理應由中央負擔。周錫瑋縣長表示，樂生案從全拆、