循環經濟

鹿野鄉公所表示，龍田高台地區主要聯外道路東33號縣道兩側有不少路樹，最近3、4年來單邊被部分農民或農民申請鄉公所人員設法鋸掉，因而形成鄰近農田或果園的一側的枝幹遭鋸除，鄰近道路的半邊則是枝幹茂密。鄉公所指出，早年為配合綠化，鄉公所在東33號縣道植裁小葉欖仁等路樹時，有些路樹徵得農民同意後種在農民田裡，但因這些路樹均屬大型喬木，路樹逐年成長，枝幹愈來愈茂密，由於龍田高台地區是鳳梨、茶葉產區，如今當地路樹茁壯雖可遮陽蔽日，但農民擔心樹蔭影響農作行光合作用與成長，才把侵入農田的半邊路樹枝葉與支幹鋸除。

新埔鎮水梨遭梨木蝨危害，葉子和果實變黑、腐爛，果農看了心疼。新埔南平果樹產銷班長呂學胤說，全鎮約400公頃水梨園，估計一半遭蝨擊，損失無法估算。呂學胤推測，有農友噴灑藥劑時，沒有使用展著劑（農藥）或礦物油乳劑，致農藥噴灑在果樹上無法擴散，梨木蝨蟲會鑽到水梨的底部凹縫，漸漸地擴大危害面積，嚴重時整株水梨樹都要砍掉，農友的心血泡湯。為何今年梨木蝨危害的面積激增？農友說，現在梨穗大都向東勢購買，東勢來源是大陸、日本和台灣，其中台灣和日本的，病蟲害防治方面較理想，大陸較差，有的農友買到大陸貨，很可能「中標」。

全球主要氣候變遷專家目前正在曼谷集會，預定4日將發表關鍵報告，在此同時，某些國家正朝這樣的方向邁進，其中挪威便是一個例子。挪威總理史托騰柏格4月19日宣布，挪威承諾將二氧化碳排放降為零，這個北歐國家設下全球抱負最為遠大的氣候目標。挪威政府迄未詳細說明將採取哪些具體措施以達成目標，但專家說，生活方式的改變將無可避免。挪威的「潔淨」能源——水力發電，目前幾乎涵蓋所有能源需求，所以減少二氧化碳的排放量必須針對其他領域，特別是運輸業。已經意識到氣候問題嚴重性的挪威，接下來可能先針對利用飛機在世界各地運送的易腐壞食物下手，因為空運是一種高度污染的運輸。

溫室氣體中，最重要的就是二氧化碳，而顯著抑制二氧化碳的排放，就是現代地球村成員該盡的責任。問題是：二氧化碳的排放主要源自能源消耗，而能源消耗直接影響經濟成長；也就是說，抑制二氧化碳的排放，就需抑制能源消耗，如此似乎會影響我國整體的經濟成長。極抑制二氧化碳的排放，真的就會抑制我國經濟成長嗎？那麼，為了維持我國每年4%的經濟成長率，是否反而應該維持每年4%的二氧化碳排放成長率，而非抑制其排放？抑制二氧化碳排放 有助輕鬆賺錢先進國家的經濟發展型態，可以「人均GDP愈高者，二氧化碳密集度也愈低」來描述；錢賺得愈多的國家，每賺一塊錢所排放的二氧化碳卻是在減少！最簡單的說法就是：經濟成長持續，但是能源消耗成長卻愈來愈緩慢，呈現的是：「經濟成長率大於能源消耗成長率，且二者間差距愈來愈大。」很不可思議嗎？不，這是事實，並非是靠想像出來的理想。全世界在近十年內，表現得最好的就是英國與德國，二者已漸將綠色產業

英國廣播公司（BBC）中文網報導，中國煤礦是世界上最危險的行業，每年造成數以千計的礦工喪生。同時，由於工作條件惡劣，許多礦工患有黑肺病。根據獨立的勞工組織統計，中國每年有2萬礦工死於礦災。報導引述中國衛生部數字說，自從上世紀50年代以來，共出現67萬7000個職業病病例，其中超過90%屬於有可能致命的矽肺病。2006年年統計的1萬1000個新職業病病例中，有76%屬於矽肺病，患者中約30%死亡。

「五、一」勞動節，香港多個勞工團體發起遊行示威，促請香港政府加強保障勞工權益。遊行訴求包括要求港府立法制訂全港性最低工資，規定時薪不低於30港元；立法規定每周標準工時為44小時，並保障超時津貼為正常工資率的1.5倍。職工盟又要求恢復集體談判權法例；立法保障兼職及合約員工；改善職業安全及工傷法例；落實推行中央補償基金；堵塞現行法例漏洞，讓蓄意欠薪的公司董事須承擔民事及刑事責任；並加強檢控違法僱主，以提高阻嚇的力度。

新華社報導，1日上午9時15分，由「喬泰3號」等6艘貨輪組成的首批船隊進入三峽北線船閘，在經過228天的船閘完建、單線運行期後，世界最大的連續船閘正式恢復雙線通航。中國長江三峽工程開發總公司副總經理曹廣晶指出，這是長江航運發展史上的一個裡程碑，三峽船閘完建結束正式恢復雙線通航，適應了三峽水庫最終蓄水至175公尺的運行要求，庫區航運條件將大大改善，萬噸級船隊可直達重慶，運輸成本降低約4成，也為中國西部經濟又好又快發展注入了生機。長江是中國唯一貫穿東中西部的水路交通大通道，其幹線沿江7省2市集聚了中國41%以上的經濟總量，長江沿岸大型企業生產所需80%的鐵礦石、72%的原油、83%的電煤依靠長江水運保障。

中國正致力發展生物產業，希望到了2010年，生物產業增加值能夠達到人民幣5千億元以上，成為國民經濟的主導產業。「十一五」及其後的10年，是世界生物產業國際分工格局快速形成的重要時期，也是中國生物產業培育創新能力、加快規模發展的關鍵時期。中國國家發改委已會同財政部、科技部等18個部門，編制了《生物產業發展 「十一五」規劃》，提出了要圍繞生物醫藥、生物農業等領域，組織實施9大專項，著力提高自主創新能力，推進產業結構優化升級，保持生物產業快速增長，形成一批產業規模達「千億元」的生物產業群體，一批產業規模達「千億元」的生物產業集聚地。

經濟部「綠色城鄉應用推廣計畫」擬自2008年7月起，強制市售柴油添加1%生質柴油。為配合經濟部措施，擴大生質柴油的制油料源，環保署1日宣布，9月起全面試辦回收廢食用油，民眾可以從現在開始自行回收。環保署廢管處處長何舜琴下午表示，廢食用油回收在產業界已行之有年，不僅可以再利用，也可間接減少二氧化碳排放，回收後大都數用來製造肥皂，精製後可以轉制成生質柴油或硬脂酸。環保署與嘉義縣政府試辦廢食用油回收利用，自2006年5月到12月止，共回收6.66噸，佔嘉義縣全年廢食用油產生量15%。全臺全年廢食用油產生量約7-8.5萬公噸，試辦後第1年盼能回收4,100公噸。

新竹市港南地區100多名農漁民，30日在港南活動中心外懸掛白布條，抗議新竹市野鳥學會檢舉漁民在金城湖捕撈或在稻田設網捕鳥，害農漁民被罰。而且阻撓港南海堤修復工程，危害農漁民生計，拒絕學會日後在港南區舉辦賞鳥活動。新竹鳥會理事長黃宏正回應，金城湖是保育區，依規定不得捕撈；學會功能是喚起市民關心保育問題，未阻撓海堤修復工程，從未聽聞會員介入，日後更要嚴格要求。野鳥學會理事長黃宏正說，居民對鳥學有很多誤解，辦賞鳥活動的目的是納入生態觀光，有助地方發展，將加強與居民溝通。第二河川局表示，港南海堤修復工程，依規定得提出環評計畫，與野鳥學會無關。這項計畫已通過審查，將全面趕工，預定7月底前完工。

目前進入飛魚盛產時節，許多恆春漁船在鄰近海域作業時，都曾目睹大型鯨魚出現海上，讓恆春極具歷史意義的鯨魚，成了最近漁民茶餘飯後話家常的重要話題。今年75歲的南灣里民潘清福說，民國3、40年，南灣和香蕉灣曾經是台灣捕鯨業重鎮，日本人先後在兩地設立捕鯨作業基地，顯示台灣南部海域曾是鯨類南來北往通道。但隨著世界大型鯨類數量驟減和保育聲浪四起，捕鯨業在台灣幾乎不復見。恆春區漁會總幹事朱品璇表示，近年來保育聲浪高漲，鯨魚有漸漸復見的趨勢，這對恆春的觀光有正面的幫助，但因鯨魚早已禁止捕撈，所以漁民看到也不會回報，所以究竟出現數量的多寡也很難計算。

過去人們熟悉黑金、黃金商機，本世紀將由發展綠色能源產業的「綠金」、水資源相關產業的「藍金」所取代。而哪些基金投資到「吃暖飯」的產業，大賺綠金與藍金呢？理柏基金研究機構研究經理馮志源指出，目前台灣已核備的基金中，至少有三類基金可掌握到全球暖化財。一是專門投資環保相關產業的「道德基金」或稱「社會責任基金」；二是替代能源基金、水資源基金；三是蘊藏豐富生質燃料（如：玉米）的國家，也就是拉丁美洲基金。美林新能源經理人博恩彤表示，再生能源與替代能源成本已落於石油和天然氣價格區間內，甚至更低，已逐漸提升其與傳統能源的競爭力。最重要的是，當前全球環保意識覺醒，目前已有49國實施新能源政策，對這些產業有莫大的助益。