太陽能

總統蔡英文16日出席「台北國際電子產業科技展、台灣國際人工智慧暨物聯網展、台灣國際智慧能源週聯合開幕典禮」表示，10月上旬，台灣第一座離岸風場正式完工與全國最大的地面型光電場都陸續完工。今年夏天，太陽光電在尖峰時的貢獻，甚至相當於一座核能電廠。這些具體的進度，讓她有信心，在2025年，綠電的比例會達到20%的目標。蔡英文致詞表示，去年，台灣太陽光電的總發電量已經達到27.3億度，今年夏天，太陽光電在尖峰時的貢獻，甚至相當於一座核能電廠。這些具體的進度，讓她有信心，在2025年，綠電的比例會達到20%的目標。蔡英文進一步表示，除了發電，也鼓勵智慧用電。希望應用半導體產業優勢，持續推動「5加2產業創新」應用，結合政府跟民間資源，加強物聯網、人工智慧創新產業的鏈結，也以這個方向，吸引外資加碼投資，為台灣的產業發展注入新的活水。

德國旅程的起點大一下學期，受到朋友的邀約，一起參加了教育部「2019年度氣候變遷創意實作競賽」。我們以去年823南部水災為發想，設計出讓豬舍能夠適應洪患的「漂浮豬舍」，過程中我們參考他國案例、親自拜訪嘉義豬農、請教動科與工程背景教授，最終順利產出企劃與模型，在決賽中取得銅牌獎項，得以與其他獲獎隊伍一同至德國參訪。以往對德國的印象就是工業、能源產業興盛的國家，對於其發展與現況沒有過多的了解。此次我們拜會了柏林工業大學（TU Berlin）、漢堡的都市規劃區Hafen City、德國能源署智庫（IKEM）等，參訪景點跨足了教育、都市計畫、學術、新創等領域，讓我對於能源產業、環境保護有不同的認知，也有更多憧憬與想像。農村與綠能的相遇最後一天下午的行程，我們驅車前往位於柏林外郊的Feldheim，沿途景色逐漸由熱鬧市景轉變成寧靜鄉村，最後抵達被玉米田圍繞與可愛農村。Feldheim是一個能源自給的

鼓勵社區民眾發綠電，經濟部12日預告「合作社及社區公開募集設置再生能源公民電廠示範獎勵辦法」草案，合作社、大廈管委會、社區發展協會、公司等都有機會爭取二階段共1200萬元的獎勵。第一階段規畫補助最高200萬元，每年10個名額，第二階段才是1000萬元的設備補助，但必須符合社區居民的總投資要占總設備費的30%以上，且至少有15位在地居民參與的條件。草案還在60天預告期內，最快11月中實施。鼓勵社區參與 居民至少投資30%有鑒於德國46%的再生能源由民眾與農夫擁有1，民眾成為再生能源的支柱。借鏡國際經驗，國內民間團體從2014年開始倡議公民電廠。綠主張綠電合作社、達魯瑪克綠能公司、陽光伏特家等形式的公民電廠逐漸出現。

企業想買綠電可以找綠電發電廠簽約直購，但是民眾買綠電要去哪裡買？經濟部能源局9月5日正式發出國內第一張「再生能源售電業」的電業執照，由國內致力於公民參與綠電的「陽光伏特家電力股份有限公司」搶下。這也讓陽光伏特家成為繼台電之後，國內的第二家售電業，也是國內第一家綠能售電業。陽光伏特家是國內最大公民電廠平台，2016年成立，至今已有超過80個專案，以屋頂型太陽能為主，除公益案場的部份，均開放給民眾小額投資。往往新案場一上線被搶購一空，至今已有1.3萬人次參與，總裝置容量超過4MW（百萬瓦）、累計發電量達490萬度。綠電售電業首度登場   打破台電壟斷過去民眾買電只有台電一個選擇，2017年1月《電業法》修正，確定開放綠電售電業，讓民眾也能向民營的「再生能源售電公司」買綠電。事隔2年多，第一家綠電售電業者終於誕生。5日通過經濟部審查，陽光伏特家等到9日電業執照到手，才對外宣布喜訊。

根據先前日本太陽光發電協會（JPEA）公布的數據，與去年同期相比，2019年第二季日本太陽能內需與出口總出貨量上升15%到1,585MW，可說是連續五季成長，而看好太陽能、風力發電等間歇性綠能與儲能系統的組合，中國不少電池廠商也開始布局。日經新聞報導指出，中國電動車大廠比亞迪（BYD）將於明年協商，預計在2021年開始在日本販售用於工廠、辦公樓和電力系統的固定蓄電池；寧德時代（CATL）也計畫與日本太陽能公司 Next Energy&Resources 聯手，從2020年起在日本銷售住宅和工業用電池。日經新聞同時也指出，中國天合光能（Trina Solar）以及尚德太陽能公司（Suntech Power）也打算進軍日本電池儲能市場。中國的儲能系統競爭非常激烈，以電池產量、鋰儲量和產量來說，中國比其他國家還要多。根據彭博能源財經（BNEF）的分析，2019年初全球鋰電池產能為316GWh，其

提到台南的七股，想到的是黑面琵鷺、鹽山；有人會想到的文蛤，翻到超市生態養殖文蛤的產處，不少來自七股。全台近4萬5000公頃陸上養殖區中，台南約占1萬3000公頃，其中，七股占4300公頃左右。在土地不足的台灣，政府提出魚塭光電，原意是與農共生，增加一種發電方式。嘉義、台南、高雄均有意提出漁電共生的專區，卻在七股遇到阻力，理由就在七股獨特的黑面琵鷺、文蛤生態養殖、地主與承租養殖戶關係。【專題報導一】魚塭、水鳥、食物戰 當光電板遇上黑面琵鷺 面積總量成關鍵 【專題報導二】漁電共生停看聽 靠海吃海 抑或是地層下陷的國土未來？ 【專題報導三】租不到魚塭引漁民怒火 經部諾「原承租者納入籌設審查」 《加映》綠能開發頻踩雷  沒有牙齒的「生態檢核」如何即刻救援？

「承租漁民一定要簽（同意書），不簽的話，根本沒有魚塭可以租！」七股沿海土地資源保護協會理事長楊惠欽，拿出漁民們5月才接到的存證信函影本，上面不再續租的理由是「租約屆滿」。「漁電共生」政策還未正式上路，承租魚塭的養殖漁民與魚塭地主間的糾紛已提前引爆。由於台南七股地區的魚塭多由承租漁民養殖，情況較其他地方更為複雜。去年（2018）就陸續傳出地主打算出租魚塭，漁民面臨租金變貴、甚至無魚塭可租的情況。為改善這種狀況，農委會今（2019）年1月提出的「養殖漁業經營結合綠能設施專案計畫審查作業要點」（簡稱「作業要點」），明訂必須獲得七成以上土地所有權人與養殖經營者同意才能申請光電養殖專區。原意是保障承租漁民，但不簽同意書根本無法續租，工作權並未因此獲得保障。漁民要求地方政府審查辦法中就要納入保障原養殖戶的常期（3-5年）租約。台南市府則以中央農委會版本為依據，加上生態優先、生存優先、意願優先三項原則，

中哈原油管道是中國石油在中亞及俄羅斯地區投資建設的第一條管線，西起哈薩克阿特勞，途經肯基亞克、庫姆克爾和阿塔蘇，東至阿拉山口—獨山子輸油管道首站，全線總長2800多公里，被譽為「絲綢之路第一管道」。中國石油西部管道公司表示，今年上半年，中國首條陸路跨境原油運輸管道—中哈原油管道向國內輸送原油559萬噸，原油輸送量保持穩定。自2006年5月中哈原油管道實現全線通油以來，管道已安全平穩運行4700多天，截至今年6月30日，中哈原油管道累計進口原油1.26億噸。

煤炭大省山西是中國重要的能源基地之一，近年來，山西以外貿進出口為契機，積極探索轉型發展的新路徑。昔日中國的「煤炭基地」，正在努力轉身成為「中國能源革命排頭兵」。太原海關統計，山西省2019年上半年進出口總值為610.6億元。其中，太陽能電池出口達13.7億元，比去年同期增長220%。太陽能電池組件等產品主要銷往印度、日本、新加坡、烏克蘭等國家。太原海關統計分析處副處長高旭表示，太陽能電池出口增長是拉動山西上半年出口增長的主要動力之一。數據顯示，今年上半年，山西太陽能電池出口同比增長220%，拉動該省出口增長2.7個百分點，對上半年山西省出口增長的貢獻率為837.5%。山西本土光伏組件製造商晉能清潔能源科技有限公司（以下簡稱「晉能科技」）布局的高效多晶、高效單晶PERC和超高效異質結（HJT）三代尖端技術，整體發電量比常規太陽能電池組件高出44%。數據顯示，2019年上半年，晉能科技太陽能電

「這裡都是利用潮差換水，滿潮的時候進水，退潮再把水排掉。」站在文蛤養殖池旁，指著遠方海水來的方向，七股沿海土地資源保護協會理事長、文蛤養殖業者楊惠欽解釋，七股「台61線以西」靠海吃海的養殖方式。「看池子的需要而定，約三、五天換一次水。」楊惠欽補充，「整個西海岸都有地層下陷的問題，大概只剩我們這裡不抽地下水。」這個特色，讓七股文蛤以友善環境的生態養殖行銷市場，也讓七股漁民更在意漁電共生的影響。七股養殖區約4000公頃，以台61線為界分東、西二邊。以東距海較遠，需要抽取地下水，以西靠近海邊，「漁電共生」在台南七股引爆，並不完全是反對漁電共生，而是希望當地的計畫先排除或暫緩「台61線以西」區域，待沒有生態與養殖疑慮後，再繼續漁電共生。海水共通 漁民恐污染影響養殖為了解漁民的聲音，立委找來經濟部、農委會等官員到七股辦理公聽會。不過，能源局官員澄清太陽能板「不會有任何問題」「只會用清水清洗」「是很環

「台灣要綠能，我們並不反對。」台南七股漁民拿著「漁電共生、害死漁民」抗議布條的畫面成為新聞版面，但七股居民自救會會長黃嚴國澄清，他們的訴求是希望不要在有黑面琵鷺的地方種電，先排除七股「台61線以西」，與以東的生態熱點，並保障漁民工作權，而不是反對所有的漁電共生。七股台61線以東靠近海邊，引入海水，構成這裡獨特的文蛤養殖環境。恰巧與當地的明星保育物種黑面琵鷺產生連結。每年文蛤秋冬季節收成，魚塭池水抽乾，進行曬池消毒的動作，這時水位降低適合覓食，塭底的雜魚雜蝦成了冬候鳥的美食。冬候鳥在每年的秋末來到七股，恰逢文蛤收成季。這個黑面琵鷺、生態養殖、觀光資源形成的獨特連結，成了七股漁民想護衛的對象。魚塭曬田成美食 光電與水鳥共生？ 面積總量成關鍵

金門縣政府引進的離島首座太陽能電子紙站牌26日啟用。縣府觀光處表示，這套電子太陽能智慧公車站牌，採用13.3吋省電黑白電子紙，搭配太陽能板及太陽能電池獨立運作，具有無線連線功能，可讓乘客很便利地掌握即時交通及生活資訊，包括提供公車即時到站時間、班次表、路線圖和即時天氣訊息等。金門縣大眾運輸系統由車船處規劃公車路線及營運，亞旭電腦進行公車動態系統維護，漢晶公司負責智慧公車站牌維護。亞旭電腦資深處長陳奇巖表示，金門是台灣第4個建置太陽能電子紙站牌的縣市，另外3縣市是台北市、台南市和桃園市。亞旭公司表示，由於電子紙技術的類紙質特性，電子紙顯示螢幕在陽光的直射下，畫面仍清晰可見；加上電子紙的雙穩態特性，讓電子紙顯示器僅在顯示畫面動態輪播或更新資訊時才使用電力，在無供電源供應的情況下，電子紙仍可持續顯示螢幕上的資訊。