再生能源

英國政府近日所發表的低碳白皮書中，制定「過渡計劃」，預定溫室氣體排放量可以在2020年降低至1990年的34％。該計劃亦擬定了各部門的減排目標，預計未來十年內將有40％的發電量將採用低碳能源：再生能源占30％、核能與乾淨燃煤佔10％。另浥注350億歐元支持再生能源義務與再生能源電力回購費率政策。計畫預算已分配到每個政府部門的財政預算中；明年春季將公布相關的長程計畫，預計在2050年減排80％並發展國家智慧電網的遠程計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

以德國為主的12家大企業，13日簽署合作意向書，計劃在北非和中東的沙漠打造規模空前的太陽能發電廠，如果美夢成真，將一舉改變歐洲的能源版圖。根據這項名為Desertec的計畫，參與的企業未來40年內將投資4000億歐元（約新台幣19兆元），在北非的摩洛哥、突尼西亞、埃及以及中東的約旦等國的沙漠，興建利用太陽熱能的二氧化碳零排放發電廠，總發電量相當於20座傳統的核電廠，可滿足歐洲15%的電力需求。除了慕尼黑再保險和西門子，德意志銀行（Deutsche Bank）、能源和電力業者RWE和E.ON、以及太陽能設備製造商Schott Solar等以德國為主的12家大企業，今天在慕尼黑一同簽署合作意向書，預計3年內就可提出具體的執行計畫。不過，這項由歐洲聯盟和德國政府背書的計畫，由於金額龐大，北非政局不穩定，加上法國的核電設備製造商擔心生意被搶走，自從上個月曝光以來，爭議一直不斷。主導這項計畫的Des

日本執政黨正式決議於2020年前，將全國各公立中小學的發電設施全面更換為太陽能發電，以配合政府降低溫室氣體排放政策目標，預計有3萬2千餘所學校將全面更改現有供電設備。與民間企業及工廠等場所相較，公立學校更能由各地政府機關主導全面計畫整備事宜，且對學童教育也有實質幫助，故執政黨將全力投入此部分建設，同時呼應首相麻生太郎的溫室氣體減排目標。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

作為智利國家發電所在地的第八行政區，最近提出九項能源計畫，包括了七座再生能源發電廠，其中兩座為風力發電場。智利統計研究機構資料顯示，該地區提供的發電量約為全國電網的31%，主要為水力發電。第八區涵蓋安地斯山脈眾多河川，尚有一半的水力蘊藏量未被開發，而對於希望在當前金融危機中謀求經濟成長的智利來說，正好能滿足更多的能源需求以順應發展需要。此外，計畫中的風力發電場每年可減少126公噸、於20年的發電壽命期間預計減少270萬公噸的二氧化碳排放量。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

作為智利國家發電所在地的第八行政區，最近提出九項能源計畫，包括了七座再生能源發電廠，其中兩座為風力發電場。智利統計研究機構資料顯示，該地區提供的發電量約為全國電網的31%，主要為水力發電。第八區涵蓋安地斯山脈眾多河川，尚有一半的水力蘊藏量未被開發，而對於希望在當前金融危機中謀求經濟成長的智利來說，正好能滿足更多的能源需求以順應發展需要。此外，計畫中的風力發電場每年可減少126公噸、於20年的發電壽命期間預計減少270萬公噸的二氧化碳排放量。※資料來源

以改善歐洲再生電力之發電與傳輸能力為目標的「再生能源電網計畫」(Renewables Grid Initiative)甫獲強心劑，非營利組織WWF、GermanWatch、傳輸系統業者Vattenfall Europe Transmission與荷商Tennet 3日於柏林簽署備忘錄，矢言支持今年一月啟動的「再生能源電網計畫」。這份文件列出10項建議供制訂政策者參考，希望能傳輸更大比例的再生電力，實現歐洲智慧電網。電網長久以來被認為是再生能源能否成功的關鍵因素。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國劍橋大學研發的一輛新型低功率太陽能車日前正式亮相，該車時速能達到近百公里，但能耗僅為普通轎車的1/50。劍橋大學6日發佈新聞公報說，這輛新型太陽能車由該校一個學生小組設計建造，被命名為「奮進」號。它車型扁平，上面覆有約6平方米的太陽能電池，是該車所有能量的來源。全車重量僅170公斤，相關設計經過了空氣動力學、摩擦阻力、動力控制等多方面的優化，其特殊的剎車系統甚至可以在剎車時將動能轉換為電力。「奮進」號於5日在英國古德伍德速度節上正式亮相，著名F1賽車手詹森·巴頓為其揭幕。看過它的表現後，巴頓稱讚說：「雖然這離F1賽車還有點距離，但以兩馬力（1馬力約750瓦）的功率讓一輛車跑到每小時60英里（約96公里），確實體現了非常先進的科技。」研發小組的組長安東尼·羅說，他們建造「奮進」號的目的是為了在氣候變化的大環境下，探索汽車向綠色和低碳方向發展的潛力。這個小組此前還曾研發出英國第一輛也是目前

建設智能電網是因為需要新的高壓線路將美國那些可再生能源豐富的地區與人口稠密城市及郊區連接起來。美國西南部的沙漠地區陽光充足，潛在的太陽能發電量高達4000千兆瓦。然而，沒有新的高壓輸電線，即使利用太陽能產出了大量的電力也無法輸送給需要電力供應的西部沿海城市。美國大平原北部提供了全美可用於發電的風力的50%以上，只有依靠新的電網，也才能將潛在風力電能供應到其他地區。專家表示，可再生能源的不可控性是個十分棘手的問題，因為電力需求存在著雙重性，即可預測和穩定的基本負載供電以及每日出現的「峰值」供電。雖然地區性斷斷續續的可再生能源供電不適合電力需求的雙重性，但是如果利用更多的輸電線將不同地區的電能供應連接起來，那麼可再生能源電力則能擔當基本負載供電的任務，同時當電力需求突然上升時，靈活調整電力需求的智能電網可以將充足的清潔能源調配到需要的地方。智能電網的理念建立在由傳感器和計算機構成的系統上，這樣

韓國政府6日決定，將在未來5年間累計投資107萬億韓元（1美元約合1265.90韓元）發展綠色經濟，爭取使韓國在2020年底前躋身全球七大「綠色大國」之列。韓國總統李明博當天主持召開了韓國綠色增長委員會會議，制定了包括上述內容的綠色增長國家戰略及五年計劃。會議上還制定了應對氣候變化及能源自立、創造新發展動力、改善生活質量及提升國家地位等三大推進戰略以及三大戰略下涉及綠色能源、綠色產業、綠色國土、綠色交通、綠色生活等領域的政策方針。韓國政府估計，截至2013年投入的107萬億韓元的綠色投資，將創造156萬至181萬個就業單位。李明博在當天的會議上說，綠色增長之路是必經之路，綠色增長將改變我們的生活方式、工作環境和所有的一切。