候鳥

若非黑面琵鷺近幾年大量造訪吸引了媒體關注，永安和茄萣濕地不過是地處高雄市邊緣，因傳統鹽業廢棄而受到候鳥們青睞的一片荒野。這片由北而南串聯成的沿海舊鹽田濕地，每到秋冬候鳥南遷度冬的時刻，總會構成一片斑斕喧囂的大地織錦。小燕鷗、魚鷹、游隼、各種鷸鴴類和水鴨，還有眾多攝影鏡頭追逐的黑面琵鷺，候鳥們聚集在濕地水澤間休憩覓食，享受在南國越度的美好冬日。茄萣和永安濕地是南台灣候鳥度冬的最大棲息地之一。根據鳥會統計，茄萣濕地每年有高達一萬多隻冬候鳥棲息，其中瀕危的黑面琵鷺有200多隻，占來台數量的10%；稍往南邊的永安濕地也不惶多讓，160餘種候鳥眷顧此地，其中單是東方環頸鴴族群就高達數千隻，可以想像當這些鷸鴴鳥類成群自濕地飛起，所交織成的動人美景。野生動物怕人，然而也許是茄萣濕地內蔓生的蘆葦、鹽地鼠尾粟、裸花鹼蓬、白茅等耐旱濱海植物，提供了鳥兒很好的隱蔽性，牠們安然地在食物充足的水澤中展露風姿，愛鳥者

蔡政府「非核家園」因應綠能發電推動太陽能板光電埤塘發電，全台風風火火推動2、3年來，桃園市府更推出「千塘之鄉埤塘光電綠能計畫，遭桃園市議員批評成效太差，市府在沿海區域建置8口光電埤塘後，計畫喊卡，市府經發局今天（24日）下午指出，礙於候鳥棲息及養殖生計，野鳥協會環團及養殖業者反對，光電埤塘發電計畫暫停。2年多前，中央政府推動光電埤塘太陽能發電，桃園市長鄭文燦率先響應，市府擬定千塘之鄉埤塘光電綠能計畫推動，在新屋建置全台第一口光電埤塘，請來蔡英文總統啟用，市府更計畫打造160口光電埤塘，3年達成300萬瓩發電，相當大潭電廠四分之三機組發電量，至今確定達不到目標。市府經發局長郭裕信坦承「光電埤塘計畫暫停」。市府經發局表示，執行動光電埤塘發電實務上「有困難」，主要許多埤塘牽涉候鳥棲息覓食、養殖業生計，建置太陽能板引起桃園市野鳥協會等環保團體、養殖業者反對，光電埤塘計畫暫停，要等鳥會環保團體調查可

冬候鳥隨著冷氣團陸續抵達台灣度冬，嘉義縣南布袋溼地鳥況相當不錯，珍稀的黑面琵鷺已來報到，數以萬計的黑腹燕鷗也是賞鳥亮點，由於交通便利，昨天假日吸引賞鳥迷齊聚，有些鳥友為避免驚嚇候鳥，將車子停在路邊，打開車窗就在車上拍攝。嘉義縣野鳥學會理事長陳建樺表示，南布袋溼地景觀雖不及鰲鼓溼地的多樣化，但鳥況與鰲鼓溼地各有千秋，尤其黃昏時刻，數以萬計的黑腹燕鷗環繞，並且夜棲，場面壯觀。來自新竹的柯姓鳥友表示，以往都是到鰲鼓溼地或台南七股地區觀賞黑面琵鷺，這幾年南布袋溼地鳥況很棒，第一次和鳥友來賞鳥，不僅看到黑面琵鷺，鷗科與鷺鷥科數量更是龐大，成千上萬鳥群一起覓食、戲水，真是不虛此行。

對於許多人來說，濕地是一個陌生名詞。但是，許多民眾喜歡去的空間如河濱公園、海邊沙灘、小溪流甚至連陽明山的竹子湖其實都是濕地。濕地帶給人們許多的價值與貢獻，但我們對它們卻所知甚少。鄰近台北市都會中心的關渡自然公園是目前台灣劃設的國家重要濕地的其中一個，區域範圍占台北市0.25%總體土地面積，卻擁有超過68%的台灣鳥類種類紀錄與其他多樣生物的物種。特別的是，關渡自然公園記錄了超過280種鳥類，其中絕大部分是依賴濕地維生的鳥類；對於水鳥來說，關渡濕地是個美食天堂，吸引著牠們定時造訪。數量穩定成長的夏候鳥——高蹺鴴每年4、5月對於遷移性鳥類來說是重要的時刻，因為牠們準備要進行繁殖的任務。成對的親鳥們，會選擇適合的地點進行築巢，準備下蛋、孵化。黑白色系加上一雙紅長腳的高蹺鴴是關渡濕地這個季節最引人注目的夏候鳥。原本只是在冬天前來度冬或者過境的牠們，在2003年開始在關渡自然公園有了台灣北部第一筆的繁

據報，內蒙古自治區巴彥淖爾市磴口縣森林公安局在當地沙金蘇木境內天鵝湖中發現五隻珍稀大鳥，長而粗大的嘴略帶彎勾，嘴形似靴子，長長的脖子遠看很像大天鵝，全身呈粉紅色，尾羽是紅色，雙翅展開十分美麗，鮮豔的紅翅底端鑲嵌著黑色的寬邊，上下煽動似在表演。通過森林公安民警觀察辨認，確定這些候鳥為火烈鳥，這是當地首次發現火烈鳥。火烈鳥主要分佈於非洲、中亞、南亞等國家和地區，在中國十分罕見，屬世界瀕危野生動物。

西濱公路南部路段被當地稱為「最後一哩路」的曾文溪橋段，早期面臨黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區，早在1990年代喊停，交通部公路總局近年重啟可行性評估，路線偏向東側、避開濕地，並允諾啟動「停工保護機制」，在每年11月至隔年3月候鳥度冬高峰期，夜間部施工、暫停高噪音工程，環保署今（8日）首次環差審查就決議修正後通過，公路總預計2026年可望全線通車。公路總局也擬定「停工保護機制」，每年11月至隔年3月候鳥期，暫停高噪音工程、不進行夜間施工；除草時以人工除草、取代除草劑，並禁止使用老鼠藥；燈光則避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。專案小組要求公路總局補充書面資料，包含本次變更與原規畫周邊路網銜接規畫差異分析、交通服務水準分析等，以及補充候鳥渡冬期工程噪音管制措施及廢水處理規畫，以及施工營運期間對黑面琵鷺及鄰近野生動物影響及減輕對策，全案仍需送環評大會確認。

環保署今日下午召開環評大會，第一案審查的就是日前「敗部復活」訴願成功的「福海彰化離岸風力發電計畫」。最終根據開發單位補正的環評資料，環評委員認為不必進入二階段環評，決議通過。延續上週環評會議的要求，今日的環評大會上，福海針對鳥類調查資料提出了鳥類遷徙影響及潮間帶施工影響資料，現場承諾除風機間距擴大外，潮間帶的海纜施工也將避開候鳥遷徙季節，限定6到9月進行施工，針對潮間帶的施工工期也不會連續超過20天。環評第一起訴願敗部復活案　2個月內須另作處分福海風力發電公司的彰化離岸風電計畫，作為最早一批開始離岸風場設計提案的案件，卻因影響涉及潮間帶、候鳥遷徙、白海豚及鳥類棲息濕地等要素的影響，二期風場在2018年2月被環評會議以開發單位與鄰近漁業溝通不良及落實執行能力不足，遭認定「不應開發」。對此福海向行政院提起訴願。訴願結果在今年2月1日揭曉，判決環保署敗訴，撤銷原處分並要求環保署於2個月內另為適法

冬日的嘉義布袋鹽田，一方候鳥棲息的水域旁，大卡車進進出出，工人們打下一根又一根基樁，不久的將來，這片已不再曬鹽的土地，將會布滿太陽能面板。看似衝突的景象，成為台灣能源轉型過程中的一段變奏曲。布袋鹽田的現況如何？這裡的綠能經驗，又為台灣再生能源發展，帶來什麼樣的啟示？上千隻燕鷗，在空中盤旋。不遠處，幾隻黑面琵鷺，低頭在水中覓食。布袋地區，曾是台灣重要的鹽場。2001年，布袋鹽田廢曬，兩百年的曬鹽產業畫下休止符，廣大的鹽田，卻漸漸長出新生機。每到冬季，大批水鳥在此聚集、度冬，成為台灣難得一見的壯觀景象。布袋的五塊鹽田中，其中面積最大的一塊，在2007年劃定為國家重要濕地，不過，根據在地居民和鳥友們的觀察，其他沒有劃為重要濕地的四塊鹽田，也蘊含豐富的生態資源。低度利用營造多元生態 水鳥數量全台第一鹽田廢曬後，輸送海水的系統年久失修，逐漸毀壞。現在，鹽田的水源除了降雨，有些則來自鄰近魚塭收成時所排

根據台北鳥會與各地鳥會的統計數據，目前全台各地將近有2萬多隻的野鴨在這些重要的濕地度冬，包含常見的小水鴨、花嘴鴨、綠頭鴨、琵嘴鴨、尖尾鴨以及稀有的棉鴨、豆雁等。台北鳥會發布新聞稿指出，現在賞鴨正是好時機，野鴨們都換上了鮮豔亮眼的繁殖羽，並且相當活潑，而且許多地點都有良好的設施，且交通也相當方便，值得帶著望遠鏡及相機到現地好好觀察欣賞。台灣是世界重要的候鳥渡冬與遷移的地點，各個重要濕地都可以觀察到這群圓滾滾的遠方嬌客。但台北鳥會也提醒，因為氣候變遷、棲息地被破壞等狀況，造成全球野鴨族群下降超過60%的數量。台北鳥會表示，目前正與美商台灣莊臣公司合作，委託《台灣野鳥手繪圖鑑》的繪者李政霖團隊，設計規劃台灣走春賞鴨宣傳海報與網頁，希望這個活動，吸引民眾走入濕地，享受自然風光外，親眼感受群鴨既呆萌又迷人的魅力，以及了解鴨寶們所面臨的生存困境。台北市野鳥學會推薦10大賞鴨地點

台灣位屬東亞澳鳥類遷徙線上的重要度冬地，冬季監測相形重要。歷經完整五年冬季數鳥，第六屆「台灣新年數鳥嘉年華」即將於12月15日到隔年1月6日舉行，今年主題鳥種為反嘴鴴，這是主辦單位首次以族群數量增加的鳥種為代表，目的是從反嘴鴴身上覓得保育契機。以中華民國野鳥學會、台北市野鳥學會、高雄市野鳥學會及特有生物研究保育中心為核心的「台灣新年數鳥嘉年華」，15日召開記者會，除了公告第六屆數鳥嘉年華日期，也公布過去五年公私協力數鳥守護冬季過境鳥的成果。東亞澳遷徙線一體  台灣水鳥數有好有壞特生中心助理研究員林大利表示，東亞澳遷徙線上的水鳥族群數量快速、大幅下降中，河口泥灘地的減少，是導致水鳥族群數量下降的主因。尤其是黃海、渤海及崇明東灘等地，原是水鳥過境的中繼站，補充能量的重要棲地，卻因人工化、水泥化而快速消失。五年來有13種度冬水鳥數量，顯著下降，尤以小水鴨、太平洋金斑鴴、鐵嘴鴴、翻石鷸、長趾濱鷸、

全美的環保團體上月底在美國紐約南區聯邦地區法院提起訴訟，控告川普政府破壞候鳥條約（Migratory Bird Treaty Act，MBTA），取消長期以來對水禽、猛禽和鳴禽的保護政策。候鳥因「偶發」人為因素死亡 川普修法：不用管！白宮2017年12月發布的法律意見書，推翻了數十年來民主黨和共和黨政府皆遵循的MBTA政策和措施。該法律意見書免除了企業油井、電力纜線和其他能源相關基礎設施造成鳥類死亡的責任。長期以來，MBTA條文被解釋為工業活動不得「蓄意」或透過「可預測且可避免的偶發事件」殺死候鳥。但根據川普政府修訂後的解釋，MBTA只適用於蓄意殺死候鳥的活動。任何「偶發」事件，不管對鳥類的影響多大、是否不可避免，現在都不受法律管制。環團聯合提告 川普版降低能源業的護鳥責任原告團體包括美國鳥類保護協會、生物多樣性中心、野生動物保護者、奧杜邦學會、全國野生動物聯合會和自然資源保護委員會。美國

科學家發現大都市的光害對鳥類可能是種「生態陷阱」，引誘鳥兒偏離軌道飛入市街。隨即被迫面對更嚴峻的生存挑戰。美國德拉瓦大學（University of Delaware）昆蟲與野生動物生態學副教授傑夫．布勒（Jeff Buler）的研究團隊，利用美國東北方16個氣象監測雷達，持續七年觀察鳥群秋季遷徙時在各遷徙中繼站的分布情況，發現越靠近都會區，鳥群密度也較高。當鳥類受人工光源引誘進入城市，會試圖在城裡尋找合適的棲息點。這意味著大群鳥兒可能得擠在資源有限、死亡風險較高的小區域內，從保育觀點來說著實讓人憂心。「我們在研究中列出鳥類進城後可能遭遇的負面後果，例如撞上建築物或車輛，以及可能被城市主要的掠食者——貓給吃掉。」布勒表示。研究結果發表於生態學頂尖期刊《生態學通訊》（Ecology Letters）。