交通運輸

新華社報導，北京的交通容量不但已近飽和，更接近「危機狀態」。報導說，北京的公路90%已達飽和狀態，但每天平均還有1千多輛新車湧上公路，北京的道路建設和每天不斷增加的新車流相比，落後許多，造成北京交通堵

由環保署舉辦95年環保共識會議10月15日於中國文化大學教育推廣中心召開第一次（準備）會議，本屆主題為「您是否贊成汽機車採取總量管制？」，分別從環保署現行政策、交通管理、總量管制以及公共衛生等領域，邀

2006年生態工程博覽會今（13）日於溪頭自然教育園區展開3天，首日為生態工程學術研討會，主辦單位邀請生態工程的學者專家，對近年來道路邊坡及崩塌地整治的案例進行研討。主辦單位之一交通部公路總局副局長吳

總量管制一向是屬「成長管理」（Growth Management）理論與實務中的一項重要方法，被視為改善市區交通壅塞以及降低廢氣與噪音污染有效的措施。近來國際趨勢還特別強調對各種溫室效應氣體的總量管制

中國鐵道部和山東省8日在濟南共同投資設立膠濟鐵路客運專線有限責任公司，展開膠濟鐵路客運專線建設的實際運作。膠濟鐵路客運專線建成後，現在的膠濟鐵路將以貨運為主。

北京市發展和改革委員會最近公布「北京市十一五時期基礎設施發展規劃」，計劃在2006年到2010年的「十一五」期間內，基本形成以北京為核心，方圓5百公里內重要城市之間的陸路3小時交通圈。

今年中國「十一」黃金周消費比去年同期成長一成四，鐵路載客量達4212.6萬人次，也比去年同期增加368.4萬人次，其中，10月1日載送旅客518.1萬人次，雙雙創下鐵路載客量同期和單日的最高紀錄。中央

青藏鐵路全線開通營運截至9日滿百天，據青藏鐵路公司統計，從7月1日營運迄今，青藏鐵路公司共發送進藏旅客6萬5千人次，出藏旅客21萬2千人次。

中央每年撥出30億元「離島建設基金」，除了少部分作為醫療、文化用途外，泰半被地方政府拿去蓋各式水泥硬體，讓離島的建設出現許多荒唐現象。澎湖縣創下兩項「台灣第一」紀錄：漁港密度全台第一，佔全台總數3成，

巴黎國際車展在另類能源專區，首見「我愛穀類」（Cereals Passion）協會推廣生質燃料；可以預見，為了降低對原油的依賴，以及降低汽車二氧化碳排放量，未來將有越來越多的民眾接受和汽車使用植物轉化

施工階段 讓施工單位充分了解設計之生態構想前幾個階段都還在文件作業上，若這些階段忽略生態保護方面的努力，通常會在施工階段遭遇困難。施工階段是最容易發生抗爭事件，也是最難處理及得到滿意的階段。本階段若遭

根據新華社報導，中國將在2007年和2010年分別實施國家第三、四階段汽車排放標準。就每部引擎而言，每實施一個新階段排放標準，單機污染物排放量就會降低30%以上。報導說，中國汽車產量、銷售量和保有量近