交通運輸

迪士尼動畫「汽車總動員」電影中提到城鎮因開路而沒落的真實案例：美國開闢新的66號洲際公路後，導致舊路途經的「油車水」鎮沒落，而今，台灣政府規劃中的蘇花高速公路，真能成為花東民眾寄望的發展命脈嗎？ 環保署即將明（18）日進行「蘇花高環境差異分析」審查會議前，環保團體聯合觀光業與文化界龍頭在立法院召開記者會，痛陳蘇花高興建案將帶來經濟面、社會面與環境面的衝擊，包括對國家財政的負擔、毫無經濟效益、破壞花東觀光資源。包括交通部政策環評報告、行政院國土規畫研究案等官方資料均指出，蘇花高興建效益不大，需審慎評估，謝長廷擔任行政院長時代也曾做出緩建蘇花高的決議，但日前政務委員林錫耀在民進黨中常會上說出「蘇花高若不建，會如同核四風暴」之語，似乎政隨人轉，緩建蘇花高決議在蘇貞昌院長時代已消失無蹤。由於環保署即將進行「蘇花高環境差異分析」審查會，環保團體擔憂政治力介入環評的歷史重現，大動作跳出來再度捍衛反建立

長江航道局局長唐冠軍15日表示，長江下游南京到瀏河口河段，2007年可望成為長江第一段數位航道，以保證航道維護管理的準確性，為船舶安全航行打下基礎。唐冠軍在長江航道局2007年工作會議上指出，數位航道包括電子航道圖系統、航標遙控系統和系統支撐平台3大部分，應用和服務於航道維護管理、內河船舶導航和船舶動態監控領域。

苗栗縣環境保護局15日對台灣高速鐵路開出第一張的噪音罰單，重罰最高新台幣150萬元罰鍰。對此，行政院環境保護署表示，現行的噪音管制法雖對交通噪音沒有罰則，但如果高鐵違反當初環評的噪音承諾值，沿線各縣市政府仍可以逕自據以開罰，而高鐵也應該具體提出改善的計畫。

汽油車第四期排放標準明年一月起實施，行政院環境保護署15日表示，為鼓勵車廠提早生產及進口符合排放標準的車輛，已修正相關審驗合格證明核發辦法，提早一年讓車廠及代理商可以進行認證申請。目前國產車廠台灣本田與國瑞汽車以及進口車商戴姆勒克萊斯勒都已經率先響應。

百年歷史的台鐵七堵前站1月21日起廢除，七堵前後站合併，旅客搭火車都由基隆巿自治街地下道臨時入口進出。台鐵七堵站表示，因應切換路線工程，列車時刻略有變動，提醒旅客注意公告。七堵新站站長劉嘉倫表示，七堵前站即將走入歷史，基隆巿文化局特於17日到20日舉辦七堵站懷舊之旅，台鐵會在每天中午發售鐵路便當，另外提供卡式紀念車票供鐵道迷蒐集；等到97年底，鐵路改建工程局七堵新站第3階段工程全數完工，七堵新站將成為集文化、休閒、購物為一體的新車站。

嘉縣新港鄉中洋村民12日齊聚中洋子路段抗議污染、並阻擋重車，警方獲報到場制止封路行為，縣環保局稽查人員採集玻璃纖維粉末等遺落物送驗。新港鄉長邱晉煌等人與台塑副理陳文仰協商後，邱限期廠方在3個月內必須改善夜間運輸路線，否則他將帶頭抗爭。中洋村民不滿中洋工業區長期重車進出，造成噪音、落塵等污染，今年1月初召開村民大會，連署向台塑總公司及嘉義縣警局陳情，村庄道路更懸掛各類抗議標語。

青藏鐵路通車至今已達半年，中國計劃2007年內將動工興建拉薩至日喀則支線鐵路，成為青藏鐵路在西藏境內的第一條支線鐵路，預計2010年建成。

長江流域最近出現百年來罕見的汛期枯水現象，目前長江蕪湖水位已低於1公尺，中國為此啟動枯水期航道維護預案，加強維護重點水道，力保長江航道安全暢通。

台灣高鐵終於通車了，還不少民眾搶著當「白老鼠」趕著試乘，重要官員也笑得開懷，對於一直難產的安全報告，從試車到正式載客的各種突槌，總是輕描淡寫的要大家別太「苛求」。自立法院於1995年正式通過興建南北高速鐵路計畫迄今，十餘年間從招標、興建到是否能營運間，可謂危機四伏、疑雲重重，作為台灣最大BOT工程，也暴露台灣BOT中最醜陋的政商勾結弊端，私人財團打著政府「零出資」贏得招標案，卻在各家財團獲得欲承包之工程後，集資不力而一再要求政府加碼出資，強取豪奪不少台鐵的土地及設施，不單可惜人們大筆的納稅錢，在各樣環境、工安危害以及安全疑慮之下，實在很難為這個號稱可以減少二氧化碳的大眾運輸鼓掌。事實上，由於高鐵路經的縣市土地增值過熱，短視的商業利益迅速地改變沿途景觀，也大舉的侵吞農地以及聚落文化，然而因此賺錢的仍是少數土地建設與商業集團，許多被迫離開家園的人民並沒有獲得相應的好處，在開挖工程進行中，不斷地

石化工業陸續進駐麥寮，加上秋冬濁水溪河床裸露而塵土飛揚，行政院環境保護署發現，中部地區的臭氧危害日數有增加趨勢，今年推動雲嘉南空氣品質管制計畫，這將影響後續產業的進駐。另外，環保署將補助高高屏地區民眾汰換二行程機車，以減少當地的空氣污染。官員表示，目前高高屏地區的機動車達378萬輛，高雄市的機車密度高居全國第一。鑑於二行程機車容易製造空氣污染，國內早已停產二行程機車，環保署從今年起，將補助二行程機車汰換，每輛1,500元，預期3年花費5.25億元，汰換35萬輛，今年預期汰換10萬輛。

7日在2007年北美國際汽車展會場上，通用汽車總裁瓦格納（Rick Wagoner）展出雪佛蘭Volt概念車，並宣佈汽車製造工業進入全新的電動車時代，對於住家鄰近工作地點的美國民眾來說，未來將不需再到加油站加油了。 Volt在通用稱為E-flex電力系統的平台上建造，是以電池產生動力的電力車，以家用插電座充電6小時後，行駛可達40英哩。通用表示，這對美國每天通勤單程距離20英哩或更近的人來說，是個可行且不需購買汽油的辦法。根據通用生產部門副董事長魯茲（Bob Lutz）所言，這個族群佔了全美工作人口的78%。 這種車同時也有汽油動力引擎，最多可行駛640英哩。然而這汽油引擎並非供應汽車行駛所需，而是供應電力系統發電產生動力。 用氫做為汽車燃料是許多環境問題的解答，因為氫使用後沒有有害物質釋放、沒有能源損秏問題、對大氣層沒有污染，還可以從多種再生資源中製成。豐田汽車即將推出一款FT-HS混合

為了照顧身障民眾和老人就醫看診需求，台中市政府首開先例，提撥公益彩券盈餘基金，推出社福公車，初步規劃3條路線，包括台中車站─愛心家園─中山醫學大學附設醫院─南京新村，中國醫藥大學附設醫院─台中榮總，還有莒光二村─大鵬新城─台中榮總，搭配看診時間需求，預計每天往返20班次。為了落實照顧弱勢，交通局要求得標的客運公司，必須在車上安裝公車動態資訊系統，防範脫班誤點更改動線，司機必須會CPR，一旦發生意外可以救命。局長說，社福公車和社會局合作，提撥公益彩券盈餘650萬，全省首創。交通局表示，社福公車是服務性質，採取保障票收制度，每班次至少補貼14人票價，業者參與意願相當高，預計最近上網招標，最快3月上路。