交通運輸

19日估計有六萬多名自行車友響應台北縣國際無車日活動，卻意外在東西向快速公路八里新店線，創下集體牽車慢走3公里的敗興紀錄，開騎後還傳有11人輕重傷，歡樂氣氛變調不少。全長19.4公里的八里新店線，19日六點全線通車，北縣府與營建署大清早就合辦通車典禮及無車日活動，結果清晨四點就有車友到板橋市大漢橋頭集結點報到，天越亮，人越多。車友等得不耐煩，北縣長周錫瑋與貴賓們識趣不多話，比原定8點40分開騎時間提早半小時，在主舞台區鞠躬及剪綵後就帶頭騎。但宛若螞蟻兵團的人車一時難以消化，導致車流龜速，秩序大亂。觀音山隧道至台北港前長下坡路段，又有不少人失控擦撞或摔倒。縣府交通局稱，沿途都派員舉牌或廣播宣導小心騎乘，遺憾有11人輕重傷，最嚴重為1人骨折、2人疑有腦震盪、1人大面積擦傷，截至入夜仍有3人住院或留院觀察，將以公共意外責任保險負擔醫療與理賠。

經過漫長的17年等待，台64線八里─新店線快速道路，終於在19日傍晚6時全線通車，內政部營建署表示，台64線是貫穿台北縣東西向的交通大動脈，大幅縮短台灣北部陸海交通運輸時程，並有效刺激經濟，提升觀光休憩旅遊發展潛力。配合台64線通車，五股兩處銜接國道一號的交流道也同時開放通車。台64線線全長29.4公里，西起西濱快速公路的台北港聯外道路，東至中和市與新店市交界的秀朗橋，途經八里、五股、新莊、三重、板橋、中和等鄉鎮市，並串連西濱、中山高及北二高等主要交通幹道。營建署指出，台64線大幅縮短台北縣東西向交通往返時間，會促進區域旅遊及經濟發展、提升民眾生活品質與城鄉均衡發展，並節省油耗及社會成本。

台北縣政府19日清晨6時至中午12時，在省道台64線舉辦「2009大台北國際無車日」活動，邀民眾一起騎自行車響應，當天規畫交通管制措施及疏導路線，請民眾依相關標誌及員警指揮，確保行車安全。警方19日規畫二階段交通管制措施，第一階段為凌晨零時至下午6時，管制省道台64線板橋交流道至五股二交流道。第二階段凌晨4時至下午2時，管制路段為台64線板橋往八里西行方向由五股二交流道至台北港端交流道，包括五股中興路往八里匝道、蘆洲永安大橋往八里匝道、觀音山交流道往八里匝道及台北港端交流道下匝道等。

中國國務院辦公廳9月16日訊息，《防治船舶汙染海洋環境管理條例》已經2009年9月2日國務院第79次常務會議通過，現予公佈，自2010年3月1日起施行。該條例要求，船舶所有人應投保船舶油汙損害民事責任保險或者取得因應的財務擔保，1,000總噸以下載運非油類物質的船舶除外；條例包括9章78條，制定的目的是為了防治船舶及其有關作業活動汙染海洋環境。條例中規定，國務院交通運輸主管部門主管所轄港區水域內非軍事船舶和港區水域外非漁業、非軍事船舶汙染海洋環境的防治工作。海事管理機構依照本條例規定具體負責防治船舶及其有關作業活動汙染海洋環境的監督管理。條例中要求，在中華人民共和國管轄海域內航行的船舶，其所有人應當按照國務院交通運輸主管部門的規定，投保船舶油汙損害民事責任保險或者取得因應的財務擔保。1,000總噸以下載運非油類物質的船舶除外。

最新調查顯示，2008年德國寶馬汽車（BMW）的二氧化碳排放減量程度遙遙領先其他車廠，飛雅特（Fiat）則以碳排放量最少榮登歐洲最環保汽車，這也凸顯各大車廠正積極達成歐盟強制減碳的目標。歐洲運輸環境聯合會（EFTE）以斯洛維尼亞和保加利亞除外的25個歐盟會員國為對象，調查2008年14家主要車廠銷售車款的碳排放量，結果顯示所有汽車的平均碳排放量較2007年減少3.3%，優於以前歷次調查。豪華車商戴姆勒汽車（Daimler）旗下車款則是全歐洲碳排放量最高的，主力賓士車平均碳排放量每公里175公克。歐盟自2012年開始將為不同車商設不同的減碳目標，並要求至2015年底前在歐洲銷售的所有汽車碳排放量不得超過每公里120公克，否則業者可能被處以每輛車95歐元的罰鍰。為此各大車廠無不積極生產體積更小、重量更輕的車款，希望減少耗油量，達成減碳目標。歐洲運輸環境聯合會表示，新的引擎技術將可將汽車的碳排放

2009大台北國際無車日「無車我最靚」自行車騎乘活動本周六上午登場，還將封街舉辦「綠色交通博覽會」。台北市政府交通局表示，配合「無車我最靚」，活動沿線將以二階段進行交通管制。配合下午的「綠色交通博覽會」封街活動，忠孝東路四段復興南路至敦化南路間，周六凌晨2時起至下午5時，將雙向全線封閉。此外，當天部分聯營公車及國道客運路線也有變更，民眾搭車前可閱讀站牌公告、電洽業者詢問，或上交通局網站查詢。交通局表示，周六的「無車我最靚」不開放現場報名，尚未報名的民眾今晚12時前可至活動網站或全台各統一超商7-11利用i-bon報名。此外，即日起至22日是今年的「大眾運輸周」，民眾只要使用悠遊卡搭乘捷運或公車10次，並上官方網站登錄悠遊卡號，就可以參加好禮抽獎。※「2009大台北國際無車日」系列活動資訊可至官網查詢。

親愛的淡水河畔守護天使您好，「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」瀕臨被淡北道路入侵破壞，而台北縣政府及淡水鎮公所和提案之吳立委動做頻頻……淡水河北側河畔前景堪虞！現階段急需您幫忙寫電子信給行政院環保署及台北縣府來拯救！敬請撥3分鐘，完成下面2封網路電子信箱填寫傳送，挽救「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」 ，先向您幫忙發出正義之音，致上12萬分的謝意！大家加油！歡迎轉寄 請朋友共襄盛舉、Thanks！電子信箱填寫步驟：行政院環保署署長信箱：http://forum.epa.gov.tw/EPASPS/SPSB/SPSB01001.aspx 進入上面網址，然後填寫台北縣縣長信箱：http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp 　

由於北極海的冰層溶化，現在，大西洋和太平洋可以直通了，兩艘德國貨櫃輪通過北極海，直接由亞洲到了歐洲。這條航線在航運界叫東北通路。以往，連接兩大洋的北極海由於冰層太厚，船隻沒辦法直接通過，必須繞道。這幾年地球暖化，北極海的冰也化了。現在，大輪船可以抄近路，直接利用北極來往亞洲和歐洲了。當然，俄羅斯一向遭到冰封的西伯利亞沿岸也可以派上用場，提供一些良港了。航線最北端的「維爾吉茲吉海峽」還有些冰層，不過有一道大約一百海浬的通道可供船隻通過。

成都到都江堰鐵路、成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、成渝客運專線等一片高速鐵路項目，目前正在加快推進，象徵四川已邁入高鐵時代。據了解，四川六條鐵路已納入全國鐵路網中長期規畫調整方案，出川鐵路大通道將由現在的四條增至十條，形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢四小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈。成都商報報導，2008年至2012年，四川省將新增鐵路1200公里以上。成西客運專線建成後，將連接到西安至鄭州以及鄭州至北京的高速鐵路，從成都前往北京將只需要6個小時。成渝客運專線建成後，將連接到重慶經武漢、合肥再到上海的滬漢蓉大通道上，從成都到上海的時間將被縮短到8小時。屆時，四川將真正成為貫通東西南北、通江達海的西部交通樞紐。

國道四號延伸至山城案進入規劃階段，但國道新建工程局等相關單位傾向以挖掘隧道穿越公老坪與石岡山區闢建，但石岡金星、九房山區居民擔心帶來土石流災情。交通部召開「國道四號台中環線之改善可行性研究」會議時，提出3個規劃案，方案一：從石岡水壩接埤頭山區。方案二：沿大甲溪與東豐綠廊河堤共構。方案三：以2.5公里隧道穿越豐勢路南側公老坪與石岡山區，出隧道後以高架引道接至石岡土牛。東勢各界建議以方案三結合方案二，即前半段以隧道穿越公老坪山區，出隧道後接大甲溪河堤共構方案最佳。由於當時石岡鄉公所並未獲邀與會，消息傳出後，地方頗感訝異，首當其衝的金星村居民最為憂心。前鄉代呂理全指出，金星村山區從921震後，近年多次發生「走山」現象。當地居民憂心地質敏感脆弱的山區，不適合開挖隧道。石岡鄉公所秘書林增富指出，若中央執意挖掘隧道，一定要顧及山區民眾安危，希望中央能選擇破壞最少的施工方式。

中國公布了在未來三年興建42條新高速鐵道線路的計劃。中國鐵道部官員張曙光還透露了一項突破，就是開發出可以同時在現有線路與高鐵專線上運行的列車。中國到2012年將新增1.3萬公里高鐵線路，為預計每年達70億的旅客大幅縮短行車時間。從北京到大多數省會的運行時間都可壓縮至7個小時以內。目前，從北到南和從西到東的四橫四縱線路格局正在成形。京滬高鐵的建設工程已經進入了第二個年頭，從武漢到廣州的路段也將在今年12月建成，把運行時間縮短至4個小時。張曙光說，中國在開發普通線路與高鐵專線兩用的高速列車方面取得突破，將可大大提升路網的運行效率。中國正以2020年為目標，大額投資擴展其鐵道系統。張曙光說，當高鐵路網在2012年建成以後，每年將可處理旅客超過70億人次。到時候，現有的鐵道網將新增約兩萬公里，總長度達11萬餘公里。

韓國現代鋼鐵昨表示，在忠清南道的唐津，啟用一套鋼鐵生產的原料卸載、輸送和儲存的環境友善系統。採取所謂「密閉式鐵原料處理系統」，該系統製程是快速地從運輸船上直接卸料上輸送帶，再送入密封圓頂建物儲存，是世界上第一套防止粉塵散射和限制空氣污染的處理系統。現代起亞汽車集團目標是創建串聯鋼鐵生產、加工、與汽車製造之間的循環生產與回收鏈結，創造最大綜效。