評論

根據教育部新編辭典解釋，恬不知恥就是犯了過錯卻安然不以為羞恥。由此看來，字意上這是認知的陳述，倒不一定是罵人的用語。馬英九20日出席國政研究班的結業典禮，再次暢談他的台北經驗。他雖然沒有提到與陳水扁弊案有關的議題，但是強調，清廉雖然不能當飯吃，但也唯有清廉的政府才能帶給人民希望。在國政研究班談清廉當然是必要的，不論是阿扁還是國民黨的貪官都應該當作教材，但是以自己的台北經驗來向國政研究班作開示，可就不知所云了。相信你問問台北市260萬市民，馬英九8年任內有何政績？答案一定要想很久很久，以我這麼聰明都還不一定想得出來。好意思舉貓空纜車做例子，那一天馬英九的一世英名都將葬送在貓空纜車頭上也說不定，連貓纜都可以拿來炫耀，可見他已經沒有其他政績了。貓纜通車後居民對於纜車的噪音和污染抗議不斷，纜車營運故障連連，有人甚至在纜車上被高掛著「關禁閉」，馬英九卻開玩笑的說坐越久越划算，笑話冷得令人發抖，老天有

除了三鹿毒奶粉，我們的下一代還面臨其他健康風險！最近美加一項研究發現，低劑量的雙酚A暴露對腦部發育與運作可能有負面影響，並確定PC材質的嬰兒奶瓶等塑膠容器，溶出的雙酚A對人類健康有潛在危害。其實，主婦聯盟早在3年前即提出警告，但環保署日前僅表示，「將依國際上最新毒理研究資訊，評估列管為毒性化學物質之可行性」，另外也不見衛生署提出對策。難道，要消費者自求多福？雙酚A，原文Bisphenol A（縮寫BPA），或譯作酚甲烷，是一種已知的內分泌干擾素或環境荷爾蒙，會影響生殖系統。對人類的影響在維基百科顯示「目前說法不一：工業界資助的研究結果傾向於聲稱沒有發現重大影響；政府資助的研究傾向於發現有重大影響。歐洲及日本學者已密切注視它對人類生殖力的影響。」看到這樣，社會大眾會比較相信哪一邊的研究結果？目前歐美日對於雙酚A均有管制或規定的措施，如挪威已明確禁止雙酚A在消費品中使用，加拿大已把雙酚A列為危

走私貓熊？貓熊該不該來台？我們先要釐清的是，貓熊到底是屬於國際或是國內事務，假如是國內事務，由於涉及國家定位與統獨問題，只能用政治方式解決。如屬國際問題，由於貓熊為華盛頓公約（CITES）附錄一的瀕危動物，輸出入需要按CITES規定，由雙方分別核發輸出入許可證。倘若不依華盛頓公約（CITES）的程序處理，不按規定讓貓熊來台入住台北市立動物園，恐會衍生成為走私動物問題，參與單位及人員，如農委會、陸委會、經濟部國貿局、財政部海關、台北市政府及台北市動物園恐將淪入涉嫌走私之爭議。不過問題是貓熊真的只是國內事務嗎？牠是華盛頓公約（CITES）附錄一的瀕危動物，台灣雖不是簽約國但仍以世界各國相同一體適用，因此並不是國內或兩岸一廂情願談好就好，仍需受國際公約規範，因此台灣必須妥善處理，否則容易變成向國際社會發出錯誤訊息，造成難以收拾的後果。保育不是請貓熊來吃牢飯除了政治議題之外，野生動物保育是普世價值

行政院為搶救股市，祭出證交稅減半，又要動用國安基金、企圖要為低迷股市打強心針。孰料股市連一日行情也無，反而大跌206點。行政院此種短視近利，病急亂投醫的施政風格，近來迭遭輿論撻伐，卻照做不誤，其原因非技術操作不當，而是一再以「開發主義」的舊思維為政策核心，以各種開發主義的指標作台灣經濟指標，於是股市指數成經濟發展指數。將救股市等於救經濟，此種思維謬誤才是最大問題。不僅對待經濟問題如此，對生態環境保護問題，也是如此，節能減碳變成呼籲中秋節不烤肉，卻放任各地方政府、公私營財團任意開發。以自然海岸保護為例，行政院於去年7月核定「永續海岸整體發展方案」表示：「為順應國際趨勢及發展需要，我國現階段海岸永續發展，應以建立海岸保育軸觀念為優先，俾作為行政機關研訂部門發展政策及施政計劃之依據」，其短期發展策略明訂：「自然海岸線零損失」為目標。然而一年多來，行政院針對海岸保護幾無任何具體措施，「永續海岸整體

繼國際保育聯盟IUCN在８月將東台灣海峽的中華白海豚族群宣告列入極度瀕危（critical endangered）的物種之後，上星期在台北召開的亞太經合會海洋資源工作小組圓桌會議上，來自亞太各國的海洋專家更確認對只有不到100隻白海豚小族群的五大威脅，包括水壩、攔河堰與堤防設施造成河口淡水減少、填海造地讓棲地消失、水質嚴重污染造成食物來源不足、海上及岸邊工程的噪音傷害與漁業行為誤傷。如果不採取積極的保育行動，東台灣海峽的中華白海豚將有很大的機會繼中國長江白鱀豚之後，成為因為人類活動而滅絕的海洋哺乳類動物。就在憂心這些只分布在苗栗到雲林嘉義淺海的中華白海豚有可能滅絕之際，上天卻送來了辛樂克颱風，大肆的蹂躪台灣中南部近三天的時間，造成了南投、台中、雲林、嘉義等山區相當大的災難。強風豪雨造成的土石流活埋了廬山溫泉飯店區、沖斷了后豐大橋和造成無辜民眾喪失生命，而社會經濟的損失更是難以估計。諷刺的是

自八月底以來，一系列的抗議活動，也同時製造了《集會遊行法》下新的犧牲者。由1988年通過的《動員勘亂時期集會遊行法》，到1991年，換了名字但換湯不換藥的《集會遊行法》，這20年來延續的是戒嚴時期一貫的高壓統治。《集遊法》一直以來爭議最大的部分包括了以下五點：許可制、集遊禁制區、警方裁量權、罰則、以及禁止主張共產主義或分裂國土。其中最後一點，已遭十年前大法官釋字第四四五號宣告違憲，並即時失效。然而，其餘的項目，仍無時無刻地箝制著社會運動的發展。現行的集遊法規定，集會遊行需在事前六天，載明詳細的集會遊行負責人、目的、時間、地點、預計人數、車輛等相關設備，向當地警局申請許可。然而警方除了可以或明或暗的方式阻撓勸退外；並可以相當自由心證的理由：危害國家安全、社會秩序或公共利益而不予許可。此外，如果集會遊行在禁制區，諸如總統府、行政院、司法院、考試院、各級法院及總統、副總統官邸等地點舉行，也將因為

民國81年初，台灣民間興起一種殘忍的遊戲，名為「挫魚」。以無餌釣鉤，把池魚戳得遍體鱗傷，慘不忍睹，當時由昭慧法師發起「反挫魚運動」。挫魚經各方抗議方才停止，不過諸如此類戲謔動物的遊戲一直未能在市面上全面消失 。這幾年南部夜市流行夾兔子，將活生生的兔子放在娃娃機裏，讓兔子任由怪獸夾子不斷驚擾，夾起摔下！不但如此，業者還推出抓龍蝦機、夾活老鼠機等新花樣。更甚者還在機器外面貼著「兔子不會痛」斗大的字，透露著業者罔顧生命的行為以及負面的生命教育 。夜市流行玩意由於烏龜不吃餌不能用釣的方式，用網子又撈不起來，因此商人設計將小烏龜身上用膠帶纏繞迴紋針，用小釣鉤鉤住迴紋針來釣烏龜，有的攤位很草率竟然用金屬鉤，小朋友拉起來有時會勾進烏龜腿了。有些攤位用塑膠鉤，烏龜不但被騷擾，膠帶纏繞甚至造成烏龜身體變形(葫蘆型)。有位朋友看不下去勸導老闆，有個攤位老闆後來很得意告訴朋友說：「改進了！不用膠帶了！用熱熔膠固

「操你媽的台北」的文化衝擊，對一個台北人來說，或許不會被茂伯的堅持、山海逼歐踢等影片中的其他元素給掩蓋。台北為什麼這麼討人厭？北投纜車在BOT，松山菸廠也BOT蓋巨蛋，福隆海灘也在BOT建酒店，高鐵已經BO完了還沒有T，全台灣到處都在BOT啊。BOT很討人厭，台北也很討人厭。請問阿嘉與主席，這兩個哪一個比較討人厭呢？我想是同樣討人厭，這兩個討厭的傢伙是同一回事。正因為台北被中華民國政府套上了「首都」的緊箍，這城市與ＢＯＴ這種開發營利模式，恰似一枚銅板的正反面：為的就是賺錢。首都（Capital）的字，在英語文（主流的世界運作邏輯）中，與資本是同個字。這城市運作規則，是替資本服務，而正是這些資本掌控了其他城市的發展，支配鄉村與其他空間的生活方式。經濟活動集中於此，政治活動相伴而生，權力集結，殖民統治的歷史讓這樣的結構更加穩固。台灣社會的運作從哪一年開始就服膺於難以撼動的原則：農村是生產區，山

9月22日是國際無車日，無車日活動在全球各地以不同方式在慶祝，其共同目標是在特定時段不讓汽機車進入城市的某些街道或社區，好讓這些地區的居民及工作者有機會體會到城市如果沒有汽機車會是什麼樣態。雖然1973年到1974年石油危機之後陸續有許多類似的活動推出，但一直到1994年十月Eric Britton在西班牙「可及的城市」（Accessible Cities）國際研討會專題演講中發表「星期四：在城市中減少依賴汽車的突破性策略」，才真正引起大家的重視。就媒體報導而言，無車日活動雖然已產生某些能量，但卻不容易達到真正的成效（例如舉辦無車日活動的城市必須明顯改變其交通運輸模式），也無法確認這些活動是否有用？無車日活動成功的要件在於社會大眾的支持以及願意改變的承諾。活動的主要目的在於鼓勵社會大眾在9月22日當天用步行、自行車、大眾運輸或其它永續的運輸方式，來體認城市如果有較少的車子會是什麼樣態？也藉

一場風災，讓台灣又陷入了落後國家的景象，一場風災，竟又奪走了20多條寶貴的生命，看到電視畫面傳來民眾失去至親的傷痛與大自然的無情摧殘，讓我們不免喟嘆：風災固然可怕，但是社會對於災難發生原因的集體失憶現象，以及公部門對於根本解決問題的方法失焦卻更令人扼腕。 台灣在歷經所謂經濟成長的奇蹟與狂喜之後，果然也要面對大自然反撲後的滿目瘡痍，令人諷刺的是：再過三天，就是921九週年的紀念日了，在百年大震過後，我們卻依然不斷啃蝕我們賴以立足的這塊土地；「節能減碳」成為新政府的環境政策顯學，但落實至各部會的推動，卻被簡化為肢離破碎的技術或政策，而缺乏宏觀的願景及配套的合縱連橫；在搶救經濟，擴大內需的大旗下，公共建設對整體生態環境的破壞，將持續扮演衝擊自然環境的火車頭角色。相關資源的投入，更帶動私部門對環境敏感區域與核心地景的蠶食鯨吞。這次的風災不管是豐丘明隧道的土石崩塌，亦或是廬山風景區佔用河道的倒塌飯店

辛樂克颱風重創台灣，南投廬山溫泉區山崩水淹、屋倒樓塌的慘狀令人痛心，這種災變其實可以避免。回想2004年敏督利颱風，台中縣和平鄉谷關溫泉區大甲溪水暴漲，淹沒多處溫泉旅館及設施，其中一幢興建中的大型飯店就正在行水區的轉彎處，本身受到洪水直接衝撞外，也阻礙了水流；另一受災處是南投縣國姓鄉北港溪旁一家溫泉山莊，在溪中興建堤防圍地增建休閒設施，使得該處溪床少了一半，洪水一來撞破堤防造成業者損失。再看這次廬山溫泉淹沒或倒塌在洪水中的旅館，應該都是蓋在塔羅灣溪行水區內，只是因為國內治水慣以水泥堤防或駁坎限縮河流行水範圍，業者更爭相在河邊搶地興建「景觀飯店」以招徠顧客，導致河面愈縮愈小，有的溪流變成一條大水溝（廬山溫泉區就是這樣），山洪一來，無處宣洩，當然溢流造成重大損失。台灣的觀光溫泉區多在山區，幾十年來因為商人只圖私利、官員執法怠惰、民代關說包庇，造成濫墾濫建、圍地自肥情形嚴重，除了廬山，台中谷關、

旅居荷蘭時，深為田野的美麗風光所感動，卻常隔海思念著淡水，希望有天淡水能變成小荷蘭。荷蘭的人口、土地與台灣相近，卻一點也不擁擠，因為多數人靠鐵路、電車或單車旅行，綠色交通普及，政府不必為節能減碳擔憂。荷蘭田野的花卉從陽光吸收能量，綻放出可觀的外匯，荷蘭的優質生活，吸引優秀人才與大公司前來，繳豐富的稅給政府。旅居過許多國家，最後仍回到台灣的淡水，因為只有人親土親的地方，才能讓人依依不捨。塞納河比不上淡水河，即使淡水河再污濁，阿爾卑斯山也比不過觀音山，縱使觀音山的水泥墳墓再多。我們只是國外山水的過客，卻是台灣土地的主人，這裡的一草一木我們終生擁有，也會留給子孫。但當台灣每年有八百萬人出國，卻只有三百萬人來觀光時，台灣人可曾想過，是台灣不夠美，還是台灣人太愛糟蹋土地？世上沒有一塊地方，像淡水河的出海口，有山、河、海、平原、沼澤、咖啡屋，坐捷運即可方便到達，竟還有人要開車前往，然後說塞車太苦，所以