蔡麗伶

經過兩週閉門會議協商，聯合國Rio+20永續發展高峰會的籌備會議（PrepCom）在4日會議結束時，並未能針對先前提出的零草案《我們想要的未來》（The Future We Want），再擬出具體行動計畫。會議僵持點，主要是南北國家對「綠色經濟」定義的分歧。本次協商由193個會員國的代表組成，發表聲明得到有限的成功：從近200頁縮成少於100頁的「成果文件」。這份文件稱為「零草案」，最初是由各會員國、國際組織及民間社團提出的稿件組成超過6000頁的初稿。儘管如此，在4日結束了漫長的協商後，籌委會的其中一位主席南韓的大使金塾（Kim Sook）表示，代表們都對發展綠色經濟及永續未來行動缺乏共識「感到失望與沮喪」。為了打破僵局，籌委會將針對零草案於5月29日再次召開一個為期5日的會議。這將是在6月20日世界各國領袖於里約熱內盧召開3日峰會之前，最後一次完成草案行動綱領的機會。這個峰會是世界永續

英國政府啟動為期兩年的低碳卡車創意補助計畫，期望帶動低碳卡車上路，並協助促成天然氣加氣站和電動車充電站等基礎建設。英國交通部長潘寧（Mike Penning）表示，這項示範計畫補助額達950萬英鎊，出資單位包括交通部和英國技術策略委員會（Technology Strategy Board）。他表示，「這項方案有助於降低貨車排碳量，英國將近有1/4碳排放是來自大型貨車，因此，這是我們應對問題的重點。」為了確立獎勵創新方案的優先策略，技術策略委員會已進行過規劃方案審議與權益關係人研商會議；而針對此優先策略，後續將會有產業界組成的指導委員會來持續督導。獎勵創新徵件已於4月24日啟動，已有多個貨車營運商受邀投件，爭取補助。這項計畫共為期兩年，資金將用來補助商用卡車實施低碳創新的投資，也會協助啟動商用卡車加氣設施的建設。潘寧表示，「這項示範計畫的補助案例，將可呈現低碳科技在現實世界中的日常運作方式，

中國吉林省林業廳日前公布新調查結果，指出省內瀕危遠東豹的數量成長了幾乎一倍，目前約有8到11隻個體。首次專門研究遠東豹的調查結果顯示，這種在當地除稱「土豹子」的罕見大型貓科動物，足跡覆蓋了中國東北的琿春和汪清自然保護區，約4100平方公里的範圍，相當於法屬波利尼西亞地區的面積。世界自然基金會（WWF）中國東北計畫負責人朱江表示，「遠東豹是極度瀕危的物種，我們迫切需要針對其進行族群數量監測、棲地復育與族群遷移特點等方面的研究，以保障該物種的生存。」遠東豹在野外非常罕見，甚至比東北虎還稀有，是世界上最瀕危的貓科動物。目前只有不到50隻個體存活於中國東北和俄羅斯遠東地區。與1998至1999調查東北虎的研究相比，新研究發現的證據顯示，遠東豹在中國的分佈進一步擴大至吉林省西北部與東部的中俄邊境。此範圍是過去調查結果的3-4倍大，且豹的數量也增為過去的1.8倍。朱江表示，「本次調查清楚顯示，琿春及汪

柬普寨資深環保人士楚武堤（Chut Wutty）4月24日在柬普寨在一處檢查哨遭武裝駐警射殺。當時，楚武堤載著兩名記者進行非法伐木的資料蒐集。槍擊事件的目擊者陳述，楚武堤在試著離開現場時遭到槍殺，死前遭受辱罵與攻擊，並任由他重傷致死。楚武堤之死顯示伐木公司及特許商既殘忍且貪婪、麻木不仁；他們無情的掠奪國家的自然資源，並摧毀了社區的生計。以下是紀錄片工作者Fran Lambrick在英國衛報環境部落格寫下的事件分析：楚武堤是卓越的環保人士，且為柬埔寨自然資源保護組織的主席。從1990年代起，他便努力阻止柬埔寨的非法伐木行為，特別是發生在豆蔻山區（Cardamom mountains）和白朗森林（Prey Lang forest）的非法伐木行為。2011年，他也是跨四省草根社區行動「白朗網路」的主要發起人。

BP公司計畫今年在墨西哥灣設置3個新的鑽油平台。這些新的鑽油平台一旦設置了後，BP在墨西哥灣將擁有8個鑽油平台，比3年前發生深水平台災難事件前還要多。BP公司的執行總裁Bernard Looney表示，BP預計今年在墨西哥灣的新鑽油平台設備投資40億美元（25億英鎊），並希望「至少在未來十年內，每年投資等同或更多的金額於其上」。4月30日在德州休士頓舉辦的海上石油會議中，Looney表示「經過2010年秋季的一番省思後，我們認為（從墨西哥灣）離開是錯的。一旦離開，我們將不會只是離開我們的過去，我們也放棄了未來。」Looney認為，造成11人喪生的深水平台事件「從核心考驗我們」，但他表示，BP公司致力於防止此類事故再次發生。他承認BP「沒有立場鼓吹」，但呼籲業界採取更嚴謹的安全標準。在深水地平線漏油導致490萬桶原油注入墨西哥灣脆弱的生態系統後，2011年10月，美國管理機構授予BP開採新油

因應氣候變遷可以採取的兩個主要方式為「減緩」（mitigation）以及「調適」（adaptation）。減緩是針對氣候變遷的根本原因，著眼於降低溫室氣體排放量；調適則是尋求減少受到氣候變遷危害的影響。在面對氣候變遷時，這兩種方法都是必要的。即使未來10年內溫室氣體排放量顯著地下降，我們仍需要適應已然發生的氣候變遷。長久以來人類已經發展出適應居住環境的方法、文化和生存之道──像是地中海居民因應炎熱氣候的午睡習慣、越南的高腳屋以抵禦季風帶來的雨量。然而，氣候變遷所造成的強烈改變（溫度、風暴頻率增加、洪水），人類累積至今適應居住環境的經驗已經派不上用場了。適應氣候變遷可採取事先預防的措施，或是及早準備，當災害發生時即可自動反應。這些措施包含大規模改變基礎建設──例如強化建築物以因應海平面上升、改善道路表面結構以承受更高的氣溫──以及改變我們的行為模式，像是減省用水量、農夫種植多樣化的作物（改變

美國聯邦政府最新的評估發現，因為海洋暖化、酸化和病害等原因，且在缺乏保護的情況下，美國海域中的56種珊瑚「可能」或是「極可能」在這個世紀末之前絕種。美國海洋暨大氣總署（NOAA）表示，後續的評估會決定是否將加勒比海和印度太平洋的82種珊瑚由《瀕危物種法》（Endangered Species Act）列管，這是該機構目前做過最複雜的決策。NOAA轄下的大西洋島嶼漁業科學中心（Pacific Islands Fisheries Science Center）4月中在檀香山發表一份關於這82種珊瑚狀況的報告，在2009年科學中心為了生物多樣性即申請將這種珊瑚列入保護，而現在正在考慮將他們列入保護。這份珊瑚現況評估報告斷定，人類活動造成溫室氣體如二氧化碳，是該為珊瑚目前面對的危險負責。評估報告指出，「氣溫上升直接和間接造成的影響，包括病害發生率增加和海洋酸化，兩者主要都是因為人為而增加大氣中的二

一場以保育老虎為主題的全球高階政府會議「老虎高峰會」，即將於2012年5月15-17日在新德里登場，在此之前，世界自然基金會（WWF）呼籲境內有老虎的國家，應阻止盜獵者偷取老虎保育成果的利益，以現存老虎數量倍增為終極目標。「現在每天、每個國家的老虎保育成果，都被盜獵行為抵銷，在這樣的情況下，老虎數量要倍增是希望渺茫的。」WWF老虎存續行動領導人Mike Baltzer表示，「要在2022年達成野生老虎數量倍增計畫，首先應對盜獵行為採取更積極的作為來取代簡單的承諾。」一個月後即將於新德里召開的老虎峰會，是2010年於聖彼得堡會議後，第一次高級政府官員會議；13個擁有野生老虎族群的國家將共同承諾2022年達成野生老虎數量倍增的計畫。本次會議亦將審議全球老虎恢復計劃（GTRP）實行進展，並討論在未來兩年的優先行動方向。於本會議將檢討跨國的資源調度效益與目標。WWF強調，根據野生動物交易監察網絡（

地球溫度一直存在著升溫與降溫的波動變化，改變的幅度甚至遠大於我們現今感受到的。這些過往的氣候變遷是由自然界的力量所造成，像是太陽活動、地球相對於太陽的位置、火山爆發和生態系統釋放出的二氧化碳影響大氣中濃度、以及氣候系統中自然發生的聖嬰或是反聖嬰現象。上個世紀以來，地球已經升溫了0.75℃，和過往的地球溫度起伏變化不一樣的是：因為人類活動所排放的溫室氣體，使得大氣中的溫室氣體濃度達到1500萬年來的新高。科學家利用電腦模型演算氣候變遷模式，證實現今我們正在經歷的暖化現象並非像過往一樣單純由自然力量造成，而是同時包括了人為因素。現階段人類排放溫室氣體的速率是地球史上前所未見的，過去1500萬年間大氣中的二氧化碳濃度因為自然演變呈現規律的起伏─介於180ppm至280ppm之間。每一次二氧化碳濃度上升100ppm，需要花5,000~20,000年。相較之下，從工業革命以來，因為人類的活動，區區1

科學家藉由氣象觀測站、海上測量船和浮標上的溫度測量儀器來量測世界各地的地表溫度。這些量測的溫度記錄可以回溯到19世紀中期，科學家得以估算過去160年來的地球均溫。但在溫度測量儀器尚未普及前，科學家使用間接的測量方法，並藉由日誌、軼事的紀錄以及少數溫度量測記錄來輔助。在尚無人類歷史紀錄之前的地球溫度變化，科學家只能藉由間接的量測方法得知。間接量測過去溫度的方式，稱為「溫度重建」方法（temperature proxies），過去地球環境因應氣候變遷產生的自然變化，可藉由量測保存在冰層、石頭和化石內的自然物質，得出過去的溫度變化。舉例來說，每一年的積雪都會形成肉眼可分辨的不同層裡冰層，若當年下雪時的溫度不同，冰層內包含的物質其化學特性也會有所差異。因此，格陵蘭島的永凍層核心可以提供從現在一直到25萬年前的北極圈溫度資料，而南極圈的溫度資料也可以藉由冰層核心追溯到80萬年前。在珊瑚化石以及湖泊沉

歐盟的航空業碳排放收費新法案，爭議持續，繼美國反對、中國抵制後，印度也進一步再表態反對。印度環境部長日前表示，歐盟此項措施將使全球氣候變遷會談「破局」。從2012年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都適用「歐盟排放量交易制度」( European Union Emissions Trading Scheme ，ETS)之下，引起一片齊聲的反彈聲浪，並可能帶來貿易戰爭。美國航空公司已表示將不情願的接受，但是中國則禁止其航空參加法案、除非政府給予准許。印度早前即已表示會杯葛此項方案，並在4月11日正式地禁止該國航空公司參與此項計畫。印度環境部長那塔阿拉賈（Jayanthi Natarajan）在上週（11日）表示，「對印度的環境部以及對我來說，這項法案將破局，因為你不能將此帶入氣候變遷的談話，並將單邊的貿易方法偽裝於氣候變遷之下。」「我深信，只要氣候變遷的討論仍受到關心，這項法案就不會被接

經濟學家經常將氣候變遷描述為「存量與流量」 的問題。因為溫室效應以及氣候變遷，是根據大氣中的溫室氣體濃度──也就是「存量」；而人類可以掌控的是，減少更多的溫室氣體排放──流量。大氣中的溫室氣體存量，取決於人類排放的量和能夠被海洋與植物吸收的量之差值。讓我們拿浴缸做比喻，浴缸本身代表大氣，水則是溫室氣體存量。水龍頭代表人類排放的溫室氣體，而緩慢的排水孔則代表大自然界移除溫室氣體過程。如果水龍頭持續流水，但是排水孔排水的速度非常緩慢，浴缸裡的水量就會持續增加。為了制止人類造成的全球暖化，必須阻止大氣中的溫室氣體存量繼續增加。為達成這目標，需要減少溫室氣體排放量直到達成自然界的移除平衡。現階段，大氣中的溫室氣體存量是穩定的，也就是為何許多經濟學家和科學家強調穩定溫室氣體存量的目標。大氣中的溫室氣體存量越低，就越容易達到全球升溫不超過2℃的目標。科學家建議，達成此目標有50%的成功機率，只要每年的