李蘇竣

台灣永續能源研究基金會（TAISE）昨（18日）發布「氣候變遷與能源民意調查」報告，結果顯示台灣民眾普遍對氣候變遷議題感到關心（77%），但對相關政策的理解與認知相當有限。專家學者呼籲政府應加強與民眾溝通，也期待政黨候選人將氣候治理列入政見。77%受訪者關心氣候 聽過「淨零」者卻占少數台灣永續能源研究基金會（TAISE）執行「氣候變遷與能源民意調查」邁入第12年，適逢《氣候變遷因應法》經立法院三讀通過，為釐清民眾對於氣候、能源議題及相關政策瞭解程度，昨（18日）發布最新「2023氣候變遷與能源民調」結果。民調顯示有82.5%民眾認為地球已經進入氣候緊急狀態，有77%認為自己關心氣候議題，且有67.2%民眾認為氣候變遷已經對台灣造成衝擊，而有六成以上的民眾認為政府和企業對於氣候變遷的因應作為不足。台灣永續能源研究基金會董事長簡又新分析，調查顯示民眾對於氣候變遷的感受及關心程度仍高，但關心的程

因應進駐廠商提高水電用量，新竹科學園區銅鑼園區提出環差變更，昨（16日）通過第三次環評初審。此案用水、用電需求大增，且取水於鯉魚潭水庫，環保團體呼籲應慎重評估為科學園區截水的必要性。銅鑼鄉長謝昌年則出席表示，開發單位沒來和居民協商就制定了污水專管排放計畫，相關規劃都還不完善，他無奈表示，昨日通過環評有點太倉促，恐對地方造成傷害。新竹科學園區銅鑼園區位於苗栗縣銅鑼鄉，占地351.24公頃，為了因應科技產業發展需求，竹科管理局提出環境影響差異分析，變更用水、用電等規劃，用水需求由1萬6000CMD（立方公尺／日）提高至3萬5600CMD，用電需求則由174.7MW提高至476.83MW，規模相當可觀。外傳進駐廠商包含Google資料中心、力積電、世界先進等，也讓環評委員、民間團體格外關注用水電量攀升引發的問題。晶片廠、Google資料中心擬進駐 用水用電激增備受關注環保署昨（16日）進行第三次

交通部2021年公告彰化風場航道，並禁止航道內事漁業行為，當地漁民憤而向行政院提起訴願。漁民今（16日）收到訴願決定，行政院決議撤銷禁漁令。協助提出訴願的漁民權益暨環境永續中心表示，訴願結果是全台首例，凸顯了推動離岸風電過程中，缺乏與利害關係人溝通，呼籲政府加強公民參與。然而此次行政院沒有撤銷禁航規定，也將會和漁民討論是否提出訴訟，「若漁船無法航行，又要如何捕魚？」彰化風場航道禁航禁漁 漁民提訴願創全台首例交通部航港局於2021年10月26日實施「彰化風場航道航行指南」管制措施，劃設彰化風場航道及周邊緩衝區，嚴格管制航商、離岸風電與海事工程業者及漁民，確保風場海域航行安全。相關規定要求漁船應避免進入風場航道，更禁止於彰化風場航道之南北向巷道及分隔區，進行漁業行為。另外還規定所有穿越彰化風場航道的船舶，應向彰化航港局離岸風場航道船舶交通服務中心（VTS）報到，違者將處以10萬元至50萬元罰鍰

環保署今（16）日進行「南部科學園區屏東園區」第三次環評初審，南科管理局承諾提高園區用水回收率及再生能源使用率，並且同意與鄰近開發計畫，如屏東科技產業園區聯合進行整體環境評估，減輕環境衝擊。針對保育類動物東方草鴞保育對策，更表示願意擴大友善綠地至0.8公頃，終獲環委決議通過初審，送交環評大會審查。提高再生水、再生能源使用率 環評初審過關行政院去（2022）年初核定南部科學園區屏東產業園區擴區計畫，要在屏東市開發73.83公頃，預計引進智慧農醫、綠色材料、太空科技、淨零科技、智慧器械等產業。該地同時也位於屏東縣府規劃的「高鐵屏東特定區」範圍內，現況為台糖六塊厝農場，周遭另有不少開發案，如經濟部的屏東科技產業園區、縣府的運動休閒園區（國際棒球場）、雙語學校等。在前一次初審會議上，環評委員擔心屏東園區將新增大規模用水用電、有害廢棄物比例過高，加上仍有放流水疑慮、生態棲地規劃改善等問題。且鄰近的開

台南光電開發案件不斷增長，引爆土地利用爭議。台南市長黃偉哲日前宣布改革市府的光電聯審制度，將審查進度全數公開，開放一般民眾也可以查詢，希望藉此清除黑數，消弭「光電圈地」的疑慮。七股監督光電青年聯盟昨（11日）聲明指出，飽受侵擾的當地民眾更希望得知案場位置、建置型態或施工期程等資訊，只公開審查進度相當「沒誠意」，呼籲台南市府積極面對光電治理問題。台南市府改革聯審制度 公開透明杜絕「上下其手」政府推動再生能源開發，光電業者相中台南地區的優異日照條件，大量開發案湧入台南地區引發土地利用紛爭。七股監督光電青年聯盟表示，光電開發涉及土地整合、工程分包等利益，近年紛擾不斷，造成光電業者、地主、漁民、社區等皆被捲入這起「茶壺風暴」，呼籲市府更應積極面對光電治理問題。台南市長黃偉哲10日召開記者會親上火線回應，針對光電開發爭議，黃偉哲強調，再生能源是國家發展重要方向，台南發展光電是配合國家政策的目標，但也

為了降低碳排及改善空污，環保署昨（11日）發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，鼓勵民眾淘汰車齡10年以上的老舊車輛並換購電動車。民眾可選擇將換購新車的減量效益售予環保署或開發單位，將給予不同金額的補助或獎勵金，即日起開放申請，預計實施至明年底。若將減量效益售予政府，汰換汽油小客貨車每輛至少可得1萬5000元、機車每輛2300元，柴油小客貨車則可領到1萬8000元。10年油車汰舊換購電動汽車 環保署補助至少1.5萬元老舊車輛的污染及碳排放量較高，為了鼓勵民眾汰換舊車，環保署昨日發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，針對汰換10年以上舊車，換購電動車或油電車等低污染車輛的民眾，提供不同金額的補助或獎勵金，申請日自今年1月1日起至明年12月31日止。據環保署統計，目前車齡達10年以上的機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車則約12萬輛。空保處長蔡孟裕說明，民眾可將換購新車的減碳或減空污效

立法院今（10日）三讀通過《溫室氣體減量及管理法》修正為《氣候變遷因應法》，時隔8年大幅修法，明定我國應在2050年達成溫室氣體淨零排放，成為未來氣候治理主要法源。在此之前，草案經過委員會逐條審查以及四度黨團協商，大多條文都獲得立委同意通過，剩餘未取得共識的法條，如長期目標、主管機關權責、碳費以及溫管基金等，也於今日全數表決通過，順利完成三讀程序。《氣候變遷因應法》到底修了什麼？《環境資訊中心》整理修法重點提供各界參考。【重點一】2050淨零目標入法 明定主管機關淨零權責《氣候變遷因應法》（簡稱氣候法）第四條明確訂定，國家溫室氣體長期減量目標為2050年（中華民國139年）達成溫室氣體淨零排放。法案規定，中央主管機關應依我國經濟、能源、環境狀況等，擬訂國家因應氣候變遷行動綱領，並且至少4年檢討一次，比起現行《溫室氣體減量及管理法》規定的5年縮減了一年。階段管制目標則維持5年一期，到期前兩年

立院今（10）日三讀通過《溫室氣體減量及管理法》（溫管法）修正為《氣候變遷因應法》，確立2050淨零排放等氣候治理原則。在野黨及民間環保團體對於未能入法的碳稅機制、短中期目標等內容表示遺憾，環保署則強調，後續將積極展開溝通，目標在半年內提出碳費等相關子法。時隔8年 淨零目標終於入法響應聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）精神，台灣於2015年公布施行《溫室氣體減量及管理法》（溫管法），成為我國氣候治理主要法源。隨著第一期減量目標到期（2020年），加上國際氣候行動腳步加快，環保署於2021年10月首度提出修正草案，並修改法案名稱為「氣候變遷因應法」（氣候法）。行政院隔（2022）年世界地球日前夕拍板通過，立法院緊接著展開修法程序。

台電今（6）日公布2022年度節電成果，全年總節電量達18億度，約等於48萬戶住宅的全年用電量，約等於減碳98萬公噸，是五年來最佳成績。台電總經理王耀庭表示，台電持續推廣節電，有別於以往的制式化宣教，去年度增加多元的管道，讓節電進入民眾生活。全國年省18億度電 節電量成長約2成台電今（6）日舉辦2022節電成果發表會暨縣市節電績優頒獎典禮，台電表示，2022年總節電量達18億度，相當於48萬戶住宅的全年用電，約減下90萬公噸的碳排放。比起2021年度節電量約成長近2成，創下近五年新高。台電也從22縣市中挑出節電度數最高的行政區，以新竹縣寶山鄉平均每戶每期節電116度居全台之冠，台北市則以冠軍則為大安區、新北市為蘆洲區，平均每戶節省85度電。台電表示，近10年來持續舉辦節電活動，至今約442萬戶響應節電獎勵活動，累積節電276億度。去年藉由戶外大型活動、全台巡迴及線上互動遊戲等多元呈現，拉近

立法院昨（5日）完成《氣候變遷因應法》黨團協商，將草案排入院會，最快將在下週一（1月9日）展開後續二讀、三讀程序。草案中有關碳費、溫室氣體管理基金用途，以及中期目標、機關權責等備受矚目的條文仍沒有共識，將進入院會討論表決。立法院連續兩日召開黨團協商，由立法院長游錫堃親自主持，經過兩天漫長討論，將草案64條全數研商完畢，留下未有共識的八條法條及部分動議，最快將在下週一進入院會表決處理。碳費機制喬不攏 徵收對象、費率、減排優惠成難題行政院提出《溫室氣體減量及管理法》修法為《氣候變遷因應法》草案，經立法院社會福利及衛生環境委員會於去年5月審查通過，隔了一個會期，在去年底經歷兩次委員會協商，將具重大爭議內容交付院會黨團協商。

攸關我國2050淨零碳排目標，國發會於2022年底（12月28日）公布淨零轉型各項關鍵戰略，台灣科技媒體中心今（4日）舉辦記者會，邀請多位專家學者提出建議。專家指出，政府目前提出的戰略看不出要解決「氣候災難」與「碳債」的政策願景，民眾更無從了解問題嚴重性，恐影響整體淨零行動積極度。全球碳預算將在約10年內用完，此後新增的「碳債」 未來必須藉由碳移除來還債，專家建議，應建立除碳責任並留下足夠資金，以協助後代解決碳債。此外，也有學者呼籲政府應補足科學、技術評估，並跨部門與層級完善規劃整體政策，才能確實達成淨零目標。減量目標靠未來新科技？ 學者：先補足知識缺口為了達成2050年淨零排放，國發會提出淨零路徑，包含能源轉型、產業轉型、生活轉型與社會轉型等「四大面向」，共12項關鍵戰略，去年底進一步提出階段目標與具體戰略，同時公布2030年國家自定貢獻（NDC）為「24%±1%」。台灣大學氣候變遷與永

我國全力衝刺再生能源，2022年度風電、光電建設大有進展，據經濟部統計，太陽光電是有史以來設置量最高的一年，太陽光電模組設置量達2.52GW，而離岸風電單年度設置量超過1GW，累積188座風力機組。但反推2022年階段性目標，不管是風電還是光電皆未達標。對此，經濟部解釋，再生能源推動為「先慢後快」，目前風、光電成長曲線皆趨平緩，可望如期達成2025年裝置目標。趕進度！ 2022年光電設置量史上最高為推動能源轉型，我國積極建設再生能源。經濟部表示，儘管2022年度受到疫情、颱風等因素影響，太陽光電建設成績仍算是亮眼，2022年完成模組設置量共2.52GW，首度達年度設置目標2.5GW，也是有史以來設置量最高的一年。其中2.02GW在年底如期併網，其餘部分預計今（2023）年第一季併網，目前光電模組累積設置量10.22GW。而為加速光電設置，經濟部也已針對土地、饋線、行政程序等建立推動模式，引