孫文臨

環保署環評大會今（29日）審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路段延伸線」，本案於專案小組審查時，決議因對周邊環境衝擊影響大，需進行二階環評，但今日確認結論時，高雄市政府捷運局卻砍掉RK7、RK8，意欲翻案。不過，多數環評委員認為這樣的做法有程序上的問題，且運量的估計也需重新計算，最終決議本案需修正補件後再送環評會議審查。專案小組建議進行二階環評 高雄捷運局砍兩站斷尾求生高雄捷運紅線延伸計畫案，從2018年5月至今經過四次小組初審會議，專案小組委員認為計畫中RK7～RK8間（路竹－大湖段）與台鐵路線高度重疊，加上沿線居民密度高，施工營運期間可能造成景觀、噪音振動等重大衝擊，「對環境資源或環境特性，有顯著不利之影響」，建議應進入二階環評。不過，開發單位高雄市政府捷運局，卻在這次環評大會確認結論時提出修正方案，決定放棄衝擊較大的RK7及RK8兩站，僅實施到台鐵岡山站到路竹站間的延伸段，將原先計畫1

立法院經濟委員會今（29）日舉行第四次的《礦業法》修正草案黨團協商，召委廖國棟在一開始就宣讀三項協商結論，原預計一個半小時的會議，僅進行約4分鐘就宣告散會，出委員會送院會協商。三項協商結論為：一、其餘尚未討論之各保留條次及依前三次協商結論列為暫行保留之條文，均照審查會審查結果。如有新增修正動議，均予新增一案，併審查會保留之案，送院會處理；二、全案其餘條文均照審查會通過條文通過；三、全案送請蘇院長召集黨團協商。」行政院於2017年提出《礦業法》部分條文修正草案，並送入立法院排審，於2018年6月進行第一次黨團協商，當時包含廖國棟、孔文吉在內的多位立委即要求經濟部與原民會出原住民權益相關專章，但到了今年5月2日進行第二次黨團協商，經濟部認為經研擬後原住民專章並無必要，而立委與經濟部對礦權設定是否需動用部落知情同意權意見相左。本月21日第三次黨團協商，仍於相同的爭點僵持膠著，原民會雖整理出原住民

環保署今（29日）審查「西濱快速公路南部路段曾文溪橋新建工程」環評，決議本案審核修正後通過。依據「西部濱海快速公路建設計畫」環評書，西濱分為北、中、南三段，但因地價調整、地震係數、政策等諸多原因，因此分段暫緩辦理，目前公路總局計畫曾文溪橋段新建工程，連接十分交流道與台江大道的西濱。公路總局表示，曾文溪橋全長3380公尺，以雙向四線道全寬32.7公尺興建，採大跨徑的景觀橋梁式高架興建。公路總局指出，針對專案小組意見，將會設立生態通報專線等具體的生態指標，以及發現黑面琵鷺生病或死亡的因應方式，並承諾公共工程施作中，節能減碳措施與綠色材料等經費達總經費的10%。不過，環評委員李堅明認為這樣的數據仍不夠明確，並質疑公共工程是否有能力去界定節能減碳的措施或材料，如何落實這個10%的承諾。對此公總則說，節能減碳的目標是有多項工作的加總，包含於水泥中添加爐石飛灰去降低碳排放並以LED燈等方式，目前估計將

環保署環評大會今（29日）審查「嘉義市區鐵路高架化軌道線形及施工順序調整」一案，決議修正後通過。本案於2010年通過環評，計畫從民雄經嘉義市區到水上鄉進行約10.9公里的高架工程，這次申請的變更內容主要是為了減少永久軌徵收用地及拆遷民房，而調整軌道線形，將永久軌設置於現有軌的位置，施工期間則將現有軌往山側微調14公尺設置臨時軌。此外，鐵道局也表示，原計畫要將嘉義車站內維修基地遷移至新建的水上車輛基地營運，但此舉需購入新土方及大量外運土方，因此改為先騰出高架車站施工空間後，移出的土方可供水上車輛基地使用，減少10萬平方公尺的新購土方量，因此也同時修改土方堆置處理場的位置。本案於專案小組審查時即無太多爭議，對於環評委員馬小康詢問土方運輸過程的污染減量措施，以及臨時堆置場的管理方式，鐵道局表示，將會以離峰時段運輸，並責成包商以帆布覆蓋車體、於工區出入口灑水，並確保臨時堆置場的排水安全無虞，避免土

根據內政部統計，去年全台灣0~3歲的嬰幼兒共計有58萬人，若以每人每天使用7片尿布計算，光是台灣一年就製造14億個用過即丟的尿布垃圾，不僅環境受害，尿布開銷對許多家庭也是很大的負擔，因此有一群家長開始嘗試改用可重複使用的「現代布尿布」。這群家長在網路上分享彼此的資訊與經驗，發現不僅節省荷包、愛護環保，更能讓嬰兒告別「紅屁屁」的過敏症狀，短短一年時間，社群從原先的數十人如今已有上萬人，並在各縣市舉行新手講座分享經驗，更在今（28）日成立「台灣布尿布育兒推廣協會」，要讓更多爸媽與寶寶，能夠享有更舒適、更省錢也更愛護地球的育兒方式。老一輩的智慧  復古布尿布躍昇育兒新潮流「台灣布尿布育兒推廣協會」發起人蔣琍（蔣敏俐）是一位酷媽，他準備當媽媽的時候就跟友人透露自己想要用布尿布照顧小孩的想法，卻獲得「一定洗不乾淨」、「你會懶得洗」、「覺得很麻煩」等冷嘲熱諷的回應。「這反而激起了我的鬥志，想證明給他們

環保署今（28）日進行「興達電廠燃氣機組更新改建計畫」第四次專案小組初審會議，本案因位於高雄永安濕地旁引發諸多爭議，除經濟部次長曾文生、台電總經理鍾炳利親自出席外，包含環團、地方里長、民意代表等共22位民眾登記發言，會議超過3小時，雖無人強烈反對此案，卻對計畫內容多有意見。最終，專案小組的環評委員討論後決議本案「建議通過」，並要求補充修正七項說明內容後，於6月底前送交環評大會討論並確認結論。興達電廠燃煤改燃氣爭議難解  經濟部次長曾文生親上火線辯護興達電廠位於茄萣區及永安區交界處，鄰近永安濕地與興達漁港，電廠於1982年啟用，陸續興建了四座燃煤氣輪發電機組及五台燃氣複循環發電機組，總裝置容量達432萬千瓦，僅次於台中發電廠與大潭發電廠，發電量屬全台第三位。為了讓老舊四部燃煤機組除役，台電表示，計畫在既有的廠區外的產權用地，另闢約82公頃的範圍，興建三部燃氣複循環機組，包含實質開發區35.5

席捲全球的氣候變遷罷課潮，今（24）日也在台北街頭同步展開。Fridays For Future台灣學生聯盟（FFFTSU）及多個學生團體響應國際氣候變遷抗議活動，在立法院外舉行「氣候共學堂」，開出包含綠能、菸蒂、撤資等八堂課，現場有近百位民眾參與，老、中、青三代頂著炎炎夏熱，上一堂學校沒有的氣候變遷課。台灣青年氣候聯盟（TWYCC）理事長黃品涵說，雖然各國主要的罷課抗爭主要是呼籲政府關注氣候變遷現況，但這次的活動更涵蓋青年培力、公民賦權的意義，讓學生即便走出校園也能學到更多知識。台灣學子響應全球罷課潮  走出學校上一堂未來的課2018年8月20日，瑞典的16歲少女雷塔・桑柏格（Greta Thunberg）第一次拿著木板出現在瑞典議會大樓外頭，木板上頭寫著「為氣候罷課」（skolstrejk för klimatet），當時只有她獨自一人，沉默地站在街頭。從那天以後的每天早上8點半到下午

《苗栗石虎保育自治條例》草案今（23）日於苗栗縣議會進行小組審查，負責該案的第四審查會委員有林寶珠、韓茂賢、謝文禓、鄭聚然、張志宇、羅貴星、張顧礫、曾玟學及徐功凡共九位議員，按照往例審查委員會議是可以開放旁聽，但這次會議召集人林寶珠卻動用旁聽規則，要求非審查委員會的五位議員離席。根據轉述，會議開始雖有進行逐條審查，但隨即因意見相左而暫停，議員曾玟學及羅貴星兩人積極遊說下，最終讓草案出審查會，逕付二讀討論，屆時將由苗栗縣議會全體共投討論、表決，承擔草案是否通過的責任。

1992年5月22日，聯合國制定並通過了《生物多樣性公約》，展現國際社會對生物多樣性保育議題的重視。然而，27年過後，全球生物多樣性的狀態卻仍持續惡化，例如本月稍早，聯合國旗下機構（IPBES）剛發布一份史無前例的跨政府研究報告，指出全球生物多樣性正急速劣化的事實。同時，2010年，《生物多樣性公約》第十屆締約方大會（以下簡稱CBD COP10）通過的「2011-2020年生物多樣性策略計畫」與「愛知生物多樣性目標」，即將來到尾聲。究竟這10年，或甚至27年來，國際社會在生物多樣性保育工作上，付出了哪些努力，而台灣在此浪潮中，又扮演著什麼樣的角色？昨（22）日國際生物多樣性日，行政院農委會林務局與中華民國自然生態保育協會共同舉辦「生物多樣性論壇」，邀集國內專家學者分享全球最新的生物多樣性訊息與知識，並展現我國在生物多樣性議題努力的成果。落實主流化 林華慶：對2020成績有信心近年來，國際間

延宕已久的《礦業法》部分條文修正草案，今（21）日在立法院經濟委員會進行第三次的黨團協商。討論近兩小時仍毫無共識，最終僅做出「第32、33條條文暫行保留」的結論，而召委廖國棟堅持待下週二再次黨團協商後才送院會，等同宣告《礦業法》部分條文修正草案不可能於本會期通過。原住民專章懸而未決  黨團協商「原地」踏步毫無進展《礦業法》部分條文修正草案從2016年開始修法，原先行政院版的80條，經各黨團及多位立委提案後一度增設到128條，經過兩年多討論與整合後調整為97條，且過半數的條文已取得共識，目前還有26項條文有分岐，其中八條已決議保留各案送院會處理，剩餘16條有待討論。根據第二次黨團協商的要求，原民會與經濟部應將《礦業法》中涉及《原基法》的條文列為專章處理，並提到委員會討論。原民會也如期提出，卻遭原住民立委孔文吉批評，「專章只提到了礦業用地的核定及礦權的展限，對於申請礦權仍無規範。」孔文吉認為，

《苗栗縣石虎保育自治條例》草案日前通過縣議會一讀，預計23日排入分組審查；這部法案若能過關，將是地方政府針對單一瀕危生物制定自治條例的第一例，受到輿論高度矚目。依照縣議會分工，石虎條例由第四審查會負責，該委員會委員有林寶珠、韓茂賢、謝文禓、鄭聚然、張志宇、羅貴星、張顧礫、曾玟學、徐功凡等九位縣議員，法案去年在此階段遭到退回，這次能否順利通過或者進行討論修正，本報一一採訪九位議員看法。值得注意的是，因「石虎太多才被車撞」等爭議言論而大受抨擊的韓茂賢，受訪時表示「自己也支持保育條例通過」，「沒有預設立場，也希望條例不要再被退回，而能順利過關」，並說將召開一個跨黨派協調會，讓不同議員溝通想法。

苗栗古地名「貓裏」，取其音近似當地平埔族原住民道卡斯族巴利社（Bari），意思是平原，當人類居住在苗栗的平原以前，被客家族群稱為「大貓公」的石虎，就已經在苗栗的淺山一代定居多年，隨著城市開發、文明發展，人類的活動範圍擴大，而石虎仍然在那，造成人獸侵擾的事件，誤捕誤傷、路殺亡魂時常躍上檯面。由苗栗縣政府提出的《苗栗縣石虎保育條例》草案，縣議會第四審查會預計23日展開法案逐條討論，能否過關成為全國矚目焦點。然而，對地方居民而言，這也許不是贊成或反對如此簡單的二分法，他們如何認識石虎？對於石虎保育有什麼想法？實地走入苗栗的觀光勝地三義，當地除了以木雕藝術揚名國際，同樣也是石虎棲息的淺山地區，當地民眾又怎麼看？