孫文臨

苗栗縣政府2018年首次推出《石虎保育自治條例》，當時的縣議會以條例中「開發逾1公頃或闢路逾1公里須諮詢」規定將造成諸多受限、阻礙地方發展等理由退回。經過一年的討論，苗栗縣政府修改部分條文後，二度將《條例》叩關縣議會，7日通過一讀，下周（23日）即將由議會第四審查會進行逐條討論；這次能不能順利通過，成為台灣史上第一個地方自治的保育條例，苗栗與全國民眾都在看。

核電退場里程碑，環保署環評會議今（15）日審查台電核一廠除役環評，經過兩年多的修正，終於在本次會議做出結論，通過台電提出的「核能一廠除役計畫」環評報告，宣告核一廠的除役啟動倒數計時，今年就能正式啟動為期25年的退場計畫。核一廠二號機7月將屆滿  25年除役計畫啟動倒數核一廠一號機於2018年12月5日屆滿運轉年限，二號機的運轉年限也將於今年的7月15日到期，依據「核子反應器設施管制法」規定，核能電廠應於預計永久停止運轉前三年檢討除役計畫，並向主管機關提出除役申請，依照環評法規定，更必須進入二階環評，顯見核電廠除役是一個重大工程。台電表示，整個除役計畫會在法定的25年內完成，主要工作包括「移置使用過的核子燃料」、「除污作業」、「設備拆解」、「改建或新建核廢料之貯存及處理設施」、「建築物拆除」及「土地再利用」，可分為四個階段：一、約8年的時間進行停機過渡階段，完成除役工作所需前置作業；二、以1

環保署今（15日）審查「核能二廠用過核燃料中期貯存計畫」環評案。經閉門討論後，環評委員會決議本次環評變更案修正後通過。台電表示，本次變更主要是將原先環評中的四種混泥土護箱的乾式貯存，增列新型的「MAGNASTOR」型混泥土護箱。中期貯存的廠址則選在距離道路100公尺，面積約0.84公頃，12公尺高的一處平坦開闊的地面。新型的混泥土護箱 需注意潮濕環境台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，台灣的氣候潮濕，且靠近海邊，再加上核二廠址曾有挖到硫磺湧泉，有一定侵蝕風險。她指出，這款新型的混泥土護箱，國外較無使用經驗可供參考，呼籲台電應特別注意這樣的特殊環境。此外，蔡雅瀅也提到，台電方面表示未來會將露天貯存改為室內存放，應評估能否直接就做室內貯存。新北市政府環保局副局長王美文也說，台電應該評估室內、露天及燃料槽中濕貯三種方式哪種風險最低，讓附近居民安心。對環境影響評估輕微  環評決議修正後通過對此

環保署第355次環評會議今（15日）審查「料羅港區北碼頭區圍堤造地工程」一案，因開發單位評估造陸面積17公頃的海洋資源換算成經濟價值每年僅約2萬6000元，遭到環評委員質疑估算方式過於草率，「海一填了什麼都沒了」，且缺乏水下文資相關調查，決議補件再審。浚挖港區土方無處去  金門縣計畫填海17公頃料羅港位於金門本島南側，港口航道寬約110m，迴船池直徑約250m，港內水域主要深度約在-3.5m至-5m之間，主要供油輪、砂石及散裝碼頭使用，每日貨運可達1萬3000多公噸。金門縣港務處表示，料羅港區為貨運港，目前較大船型需減載或候潮進港，港區近年來漸不敷使用，時有碰撞風險發生，因應未來小三通後進場船型達5000噸，有港區浚挖的需求，但料羅港區長期面臨浚挖土方無處收容處境，計畫於北碼頭區圍堤規劃造地17.2公頃，可收容料羅港內浚挖土方122萬平方公尺，若順利完工計畫2027年將港區浚挖-8m，可符

交通部高公局計畫拓寬國道2號大園交流道至機場端路段，今（15日）送環保署環評大會審查，環評委員決議本案修正後通過。拓寬國道二號機場端道路  修正後通過環評交通部高公局表示，為改善國道二號服務狀況，因應航空城計畫完成後客運量及貨運量的增加，且國道二號機場端至大園交流道路段2017年2月即達飽和。因此計畫將目前的雙向四線道拓寬為雙向六線道，完工後每小時道路容量將提升1900車次，達到5904pcu/hr（尖峰小時交通量），上午尖峰時段的時速可由70km/h提高到73km/h，服務水準由F2升高至D2。對於環評專案小組會議的意見，高公局強調，施工將會添加卜作嵐（按：爐石粉）材料，降低水泥使用量，並進行邊坡植栽綠化，達到減碳及固碳效益。施工區域的本土特色樹種及樹型優美的喬木會以斷根移植至國道2號大湳交流道，預估移植110株喬木。此外，施工期間也會以圍籬、灑水及臨時鋪面等作法進行粒狀污染物的防治，預

衛福部食藥署於4月23日公布將增修訂34種農藥、248項農作物殘留容許量，其中現行規範嘉磷塞（glyphosate）「零檢出」的燕麥、蕎麥、大麥、小米、紅藜等雜糧作物將放寬到10ppm的檢驗標準，引發立委、學界及民間團體的疑慮。台灣無基改推動聯盟今（15日）召開記者會，邀集主婦聯盟、立委陳曼麗、立委林淑芬及台大農藝學系教授郭華仁等，共同呼籲食藥署撤銷本次增列的嘉磷塞殘留標準，並應公開食藥署評估增訂時的諮議會議資料。孟山都申請放寬嘉磷塞標準  立委批：對台灣人民、農業毫無幫助食藥署表示，因港商孟山都公司申請，而增修嘉磷塞的農藥殘留容許量。食藥署副署長林金富說，參考歐盟食品安全署（EFSA）及美國環保署（EPA）都將嘉磷塞列為非致癌物質，且經飲食導致人體致癌的機率很低。他說，根據食藥署計算，本案（嘉磷塞）目前國內每日容許攝取量（ADI）約為7.9%，增修後則增加到12.6%，仍遠低於國際標準8

台灣島環境脆弱，降雨少可能導致缺水，但若雨季過強亦會引發水患，因此水資源的韌性調度一直是重要課題；高雄市鳳山溪污水處理廠轉型「水資源中心」，耗資26.6億擴建再生水廠，將馬桶水等民生污水轉化為綠金，待二期工程於8月啟運後，每日可供給水量將達到4.5萬噸，每年販售再生水獲利可望達2.5億元。民生污水轉作工業用再生水  每年產2萬噸可賣逾億元台灣屬於熱帶海島型氣候，又因高山地形攔阻海洋水氣及夏季的颱風降雨，成為少數過擁有豐沛雨量的經北回歸線區域。然而台灣多數河川屬荒溪型河川、坡陡流急加上降雨季節不均，特別在島嶼的西南部有明顯的乾旱季區別。近年來，極端氣候影響，台灣的缺水風險日益嚴峻，在2015年時就因為降雨不足，發生60年來最嚴重的缺水事件，高雄當時進入史上首次「第三階限水」民生、工業用水都備受衝擊。為減輕水情壓力，內政部營建署於2016年耗資26億，將高雄鳳山溪污水處理廠擴建為再生水處理中心

環保署今（8日）審查「新竹縣縣道122線43.5K（五峰鄉）路段改善計畫」，因此路段多次發生土石崩落事故，新竹縣政府將採截彎取直的方式建立橫越坑谷的橋樑，以維持居民用路的安全。經環評審查後，決議修正後通過。南清公路常中斷  截彎取直進行改善新竹縣122縣道，連接新竹市南寮到新竹縣五峰鄉的土場，全長51公里，沿線風景優美又有賽夏族部落及許多露營區，吸引許多民眾到訪。新竹縣政府說明，122縣道43.5K路段位於新竹縣五峰鄉大隘村及桃山村之間，為當地居民主要聯外道路，但因此路段地質脆弱，2001年納莉颱風後陸續發生土石流及落石事件，導致道路中斷頻傳。新竹縣政府表示，為保障用路人的安全，規劃在122縣道的43.5K及41.2K 兩處易崩塌路段進行截彎取直的道路工程，增設兩座跨越坑溝的橋梁，長度分別為235公尺及70公尺，並配合現況地形適度抬升坡度做橋梁引道。本案於專案小組時，環評委員告知應注意改善

環評大會今（8日）續審「淡水河北側沿河平面道路工程」案（簡稱：淡北道路），會議最後投票表決應通過或不予開發，得到5：5平手的結果，決議退回專案小組再審。新北市長侯友宜強調，淡水居民等這條道路20多年了，「這是一條救命的道路，每年約可供729輛救護車通行。」他表示，新北市會持續努力減少私人載具，並對生態環境及歷史文化盡最大責任。但環評委員提出，從國內外的經驗來看，「大眾運輸為導向的都市發展」（Transit-Oriented. Development，TOD）才是根本解決淡水塞車問題的答案。環評大會最終做成結論，此案退回專案小組再審，開發單位需就空污、大眾交通運輸等問題於7月31日前補件。淡北道路爭議22年  居民盼「塞車解套」此案最早自1996年公路總局提出全線高架開發，2000年時遭環評決議不應開發，至2008年台北縣政府重啟推動「沿河」平面道路，並在2011年環評時有條件通過，環團隨即

行政院環保署今（7）日邀集各縣市環保局人員於苗栗展開為期兩天的「多元垃圾處理技術暨地方環保局科長策略營」，除縣市環保局分享垃圾處理減量、生質能源中心、機械分選的技術與實務經驗外，也找來歐商會和國際廢棄物處理相關廠商進行簡報。現場有十多家業者帶來塑膠垃圾、廚餘等處理回收技術的商業範例，也有業者分享德國法蘭克福垃圾處理的公共服務經驗。地方環保局人士指出，若成本合理、技術成熟且符合地方需求，也希望能引進更有效率的垃圾處理模式。環境督察總隊隊長李建育認為，過去的觀念認為廚餘拿來餵豬是「惜食」，但防疫應該重於惜食，期盼透過廚餘堆肥、生質能發電等多元的方式，逐步去除廚餘養豬，讓廚餘變綠金，以循環、永續的概念找出垃圾的價值。環保署師法國內外成功經驗 盼垃圾處理更多元國內焚化廠陸續進入整改期程，環保署參考歐盟興建倉儲廠、廢棄物結合倉儲等優化管理，希望扭轉民眾對處理中心、掩埋場的不良印象。李建育指出，過去因

立法院社福及衛環委員會6日進行「限塑政策規劃及執行成果總檢討」專案報告，環保署長張子敬表示，16年來環保署從塑膠袋、免洗餐具、過度包裝、外帶飲料杯、含塑膠微粒產品等項目進行限制及減用，逐步引導社會朝向減少廢棄物產生的目標。他強調，7月1日起對於內用塑膠吸管的限制將會如期實施。立委王育敏質詢時指出，目前有業者提出「就口杯」設計，「這樣的杯蓋所使用的塑膠，真的有比吸管更少嗎？」立委蔣萬安質疑，現階段不管制外帶吸管，又開放生物可分解塑膠PLA，減塑的成效仍待觀察。立委陳瑩則指出，法律文字不夠清楚，預言法規上路後可能會看到業者貼出「一支吸管一元」等亂象橫生。立委李彥秀批評，環保署目前的態度過於保守，「去年前署長訂出的減塑目標，只會一個一個跳票。」限塑政策16年 不走回頭路  持續加快限塑腳步2002年，一場大水災讓孟加拉成了全球第一個禁用塑膠袋的國家。當時環保署長郝龍斌也提出要分階段限用塑膠袋及免

立法院社福及衛環委員會6日就「國家永續發展政策之氣候變遷調適及水資源建設」進行總檢討，請國發會等單位備詢。其中立委林淑芬直指水利署至今未落實水利法，應依法對用水大戶課徵的「耗水費」，延宕3年至今仍提不出實施時間表，「面對企業很聽話，面對人民騙很大。」劉建國：永續發展不落實  年輕學子反彈會比太陽花嚴重召委劉建國指出，去年開始氣候罷課風潮從瑞典席捲全歐陸各國，學子控訴「如果連未來都沒了，還要讀什麼書」，呼籲政府加大永續發展政策的力道；台灣也有NGO、高中及大學生，宣布5月24日要響應全球氣候行動，發起集會遊行，控訴台灣政府抗暖化是全球後段班，「我敢說，如果我們政府沒有落實永續發展的政策，將會引起比太陽花更嚴重的後果。」劉建國質問在場官員，「有沒有人要代表政府回應這些學生？」結果僅有環保署長張子敬上台說明環保署立場。劉建國說，「這應該不只是環保署的事吧？把署長一個人丟在台上，這就是我們政府對環