電纜

英國威爾斯彭布羅克郡的清水西海灘（Freshwater West beach）是衝浪者的天堂，在《哈利波特》影迷的心中，卻是一處悲傷之地。在電影《哈利波特：死神的聖物Ｉ》中，自由、勇敢的家庭小精靈多比（Dobby）正是在這裡闔眼，並在哈利的懷中離開人間。「多比，一名自由的家庭小精靈，長眠於此。」2010年電影上映後，許多影迷自發前往拍攝地朝聖，留下象徵重獲自由的襪子、堆疊寫滿留言的鵝卵石，為這位虛構的家庭小精靈打造一座真實的紀念碑。幾年前，一條連接英國與愛爾蘭的新海底電纜計畫，因預計穿越這片海灘，引起大批影迷抗議，施工單位最終決定繞道而行。不過，這片沙灘屬生態敏感區，管理單位也一再呼籲粉絲，切勿留下可能破壞環境的悼念小物，以免影響海洋生態。

台灣最早的地下電纜已有60年歷史，近年面臨汰舊換新挑戰。台電今（18）日宣布針對全台六都共18個行政區展開地下線路更新工程，預計2年投入50億元；台電指出，地下線路每公里更新成本約4000萬元。另外，受國際情勢影響，台電今年至6月累積虧損已超過3700億元。地下電纜走過一甲子 六都18區將展開更新台電1965年首次在台北市忠孝西路進行地下線路工程，自此展開地下電纜建設，並陸續擴展至其他城市。台電今（18）日召開「地下線路更新」記者會，台電副總經理陳銘樹表示，台灣地下電纜最老的已有一甲子歷史，近期將針對六都共18區，展開地下線路更新計畫。台電配電處處長饒祐禎表示，台灣的地下纜線通常有五層包覆，若沒有被挖到，其實非常耐用，但線路與線路之間有許多接頭轉接，「接頭就是線路的弱點」，需要定期維護和更新。此外，隨著城市發展、用電需求增加，部分線路負載也已超出當年規劃容量，接頭劣化設備異常的風險也攀升。

今年初的某個清晨，德國柏林特爾托夫運河（Teltow Canal）一座橋樑燃起熊熊烈火，燒毀了橋下五條高壓電纜，這些電纜由一座天然氣發電廠供應。火舌蔓延，造成柏林西南部大規模停電，約莫4.5萬戶家庭、2200家企業以及四間醫院，在氣溫零下的寒冬中失去電力與暖氣。部分地區隔天恢復供電，然而，有高達3.5萬戶人家停電長達五天，是柏林自二戰以來歷時最長的停電事故。當局也緊急開放多家博物館、圖書館、游泳池供民眾休息、取暖。

1月6日遊蕩犬誘捕設施進化 結合AI辨識準確度達9成農業部補助工研院最新設計的「遊蕩犬誘捕系統」，以輕量化結構整合AI影像辨識、遠端監控及感測技術，辨識犬隻準確度達90%，且減少人力，提高捕捉效率與安全性。（中央社報導）挺過颱風地震 雪管處：櫻花鉤吻鮭1.6萬尾持續穩定台灣去年歷經多次颱風、地震，雪霸國家公園管理處今天表示，根據去年6至10月研究監測「國寶魚」台灣櫻花鉤吻鮭野生族群數量並未受天候影響，顯示經多年復育，族群呈持續穩定。（中央社報導）鳳山溪屢遭污染變色 高市府：爭取專管截流設施

「增氣減煤」是我國能源轉型的過渡性政策，為了穩定供氣，中油決定沿著既有永安至通霄海底輸氣管線東側1公里處，另闢第二條海管備援，避免歲修或受損時供氣不穩。環保署昨（16日）召開「永安至通霄第二條海底輸氣管線興建計畫」專案小組第二次初審會議，高雄永安區居民憂心漁業及安全問題，北上表達強烈反對開發。環委決議此案補件再審，並要求開發單位補充海事工程撞期時的協調機制，整體評估海管對養殖漁業（含牡蠣）影響，強化與永安區居民、在地漁民溝通。高雄在地強烈反對 憂公安風險、漁業衝擊 「為了確保漁民生計及權益，我們漁會強烈反對興建！」永安區漁會總幹事李秋錦擔憂，海管施工恐破壞水質，影響養殖收獲。此外，中油管線、施工船進入永安專用漁權區，也可能排擠捕撈空間，開發單位應妥善與漁會協商補償。整條海管行經台灣西側海域233公里，苗栗、彰化、嘉義、高雄地方政府代表都出席昨日環評會議。彰化縣政府代表要求，牡蠣養殖衝擊監測

每次颱風來襲，宜蘭縣常首當其衝，又以三星鄉及沿海地區最為嚴重，如2017年尼莎颱風就造成超過19萬戶停電。經立委陳歐珀爭取，台電計畫2年內，砸7.6億元進行電纜地下化，台電表示，2017年先針對三星鄉天送埤地區進行電纜下地工程，預計10月底完工，未來2年再針對易受風災鄉鎮，推動電纜地下化。尼莎颱風頭城有整排電桿應聲而倒，畫面宛如「百米障礙賽」，還影響19萬戶用電，凸顯架空電桿面對強風不堪一擊。陳歐珀指出，政院原先針對西部地區推地下化工程，但2016年風災過於嚴重，他向行政院長林全建議，應將宜蘭列入優先施作範圍，行政院也允諾，2017年起將宜蘭納入優先改善的縣市。按照台電計畫，2017年至2019年之間，將針對全縣易受風災路段進行地下化工程，包括五結、冬山、頭城、三星等鄉鎮易受災路段，預計投入7.6億元、路線全長達33公里。

新竹市香山部分路段每逢颱風天就會因風大造成電纜線壞掉被迫停電，讓沿海地區民眾生活不便，市府爭取中央經濟部經費進行電纜電線地下化防災工程，預計投入超過9000萬元經費，分3年施做，將完成總長度6.49公里的電纜電線地下化。其中香山區中華路5段部分路段及東南街部分巷道已完成；南寮區延平路2段第1期工程，從海埔路口到延平路2段，8月14日動工，工期約3個月，預計10月底完成下地作業。新竹市府產發處表示，香山區與南寮地區因位處沿海迎風面，東北季風強勁，再加上著名「九降風」使得電路及設備、電線杆和電纜易受強風侵襲損壞，影響家戶用電，先前尼莎颱風來襲，也造成新竹地區3400餘戶停電，影響民生及工商業用電，電纜電線地下化可降低設施損毀風險，提升供電可靠度與品質。產發處表示，市府爭取經濟部防災型電桿地下化計畫經費，將在2017年到2019年施作，2017年香山地區中華路5段部分路段（其電桿編號27到66）

2012年澳洲墨爾本地鐵公司（Metro Trains Melbourne）推出了一段公益影片〈笨笨的死法〉，輕快的音樂，加上戲謔的歌詞，片中描述了許多不同搞死自已的方法，影片看來荒唐，卻真的在真實世界中發生。前幾天就真的有則新聞：「2隻斑鳩在高壓電桿上聊天，慘遭電擊、羽毛燒焦......引起大停電，一隻事發後飛走了，留在那的是一隻眼神看起來有點渙散，飛羽尾羽燒到只剩羽軸......。」「照Marvel電影，接下來會有『閃電鳩』之類的出現。（誤）」朋友Kyousuke則回應：「以電系知識來想，應該是羽毛末端的電阻比空氣來得小，所以造成導電，電流只經過羽毛，沒流過身體，所以羽毛瞬間高熱燒焦，但身體因沒流過電所以沒事。」在個人臉書頁面轉載這則新聞時留下了這段評論。鳥類在交配時，雄鳥會振翅，一是保持平衡，另一可能為其儀式行為，於是筆者好奇地查了一下電線間隔，發現輸電線間隔標準是45.7cm，珠頸

屏東電纜地下化比率13.8%全國最低，卻是颱風首當其衝縣市，民進黨立委蘇震清3月6日在立法院質詢時要求台電應把屏東縣列為電纜地下化工程的重點城市。蘇震清6日質詢經濟部長李世光與台電董事長朱文成時表示，屏東縣的電纜地下化比率只有13.8%，全國最低。每當颱風入境時，屏東縣和台東縣一樣，都是受害最嚴重地區，許多電線桿倒塌造成斷電，民生受影響很大。蘇震清希望台電能夠將屏東縣列為電纜地下化工程的重點城市，並且加速辦理，以減少風災時的斷電狀況，也可以提高安全性。蘇震清表示，2016年11月就曾向行政院提出書面質詢，以2016年9月「莫蘭蒂颱風」重創屏東縣為鑑，要求台電在「強化配電線路防災靭性計劃」將屏東縣列為優先辦理地區，以因應風災受損的嚴重程度，以及諸多重點觀光發展的需求。

南迴鐵路多良站2006年因旅客人數銳減廢站，太平洋美景讓多良搖身變成觀光景點，平均1天上千人到訪，台鐵看準商機，有意在南迴電氣化通車後讓多良站重新恢復營運。遊客說，有火車停靠以後就可直接搭車來多良，不必再舟車勞頓；村民表示，車站重新營運，可帶來更多遊客，帶動觀光。南迴鐵路電氣化工程2014年啟動，預計2020年全線通車，2006年廢站、有「全台最美麗車站」之稱的多良車站可望復站，但鐵道迷既期待又怕受傷害，電氣化後的高架電纜線可能讓多良站失去美貌。鐵道迷黃義雄說，台灣東部鐵路還未電氣化前，火車經過花東縱谷是一望無際的稻田美景；去年花東鐵路電氣化通車後，縱谷地區的池上段、關山段及鹿野段沿線鐵道，被一根根電纜柱及一條條纜線取而代之，整個風景改觀。

10月16日，韓國水力原子能（韓水原）局緊急召開記者會並發布公告稱「由於新韓TEP偽造實驗成績表，新古裏3•4號機組的JS電纜的再次檢測中仍以失敗告終。」即將於明年完工的新古裏3•4號機，由於控制電纜被檢測出為不合格產品而將全部更換。由此預計新古裏3•4號機組竣工時間將比原定計劃被迫推遲1~2年，這也可能導致明年夏季供電再次出現緊張狀況。控制電纜是一種安裝在核電站內的裝置，它在電站發生火災、放射性物質泄漏以及冷卻水泄漏等情況時可以自動啓動並管控核電站。因此控制電纜要經過火災實驗、高輻射環境實驗、耐腐蝕實驗以及冷卻劑喪失事故等一係列嚴格檢測過程。此前，原子能安全委員會曾經在今年5月28日確認新古裏1•2號機新月城1•2號機組的控制電纜實驗成績偽造，決定中止該項目建設並要求更換全部零部件。今年6月28日，原安委再次要求對新古裏3•4號機進行檢測，韓水原在原安委的指示下對新古裏3•4號機的控制電

台電要在大城市區埋設高壓電纜線，引起居民反對，昨日雙方在鄉公所協調，居民一再質疑台電變更路線過程有問題，是偷偷摸摸變更的，引起台電不滿，強調未取得路權之前，台電不會開挖；鄉長吳明玉則強調，台電若未與居民達成共識，公所不會核發路權。台電為了供應中科用電，計畫在大城興建變電所，因而需要埋設地下電纜線，原本施工路線在中平路與東平路，但因該路段已有地下箱涵，用地寬度不夠，因而變更到西平路，引起沿路居民抗議而停工，至今6年。昨日雙方在縣議員江熊一楓的邀集下，在鄉公所協調，鄉長吳明玉與縣府工務處都到場。居民痛斥台電當年與公所黑箱作業，提興建計畫時，完全沒有開過說明會，連變更到西平路，事先也沒人知道，居民完全被矇在鼓裡，他們懷疑其中是否有官商勾結。居民們說，西平路是大城鬧區，路兩旁的建物屋齡最少都30年以上，有的更高達4、50年，這些老屋，都是大家安身立命之處，當年興建時，幾乎都沒有地基，如今台電要將道