電動車

新研究顯示，若考量發電廠產生電力的因素之後，中國的電動汽車造成的有害懸浮微粒污染，比汽油車輛還要更高。中國有85%的電力來源為化石燃料，其中大約90%是煤碳。中國與美國的研究團隊發現，為了替電動車供電的發電過程，其所產生的細懸浮微粒（PM2.5）的比率，高於汽油車。美國田納西州立大學土木與環境工程系助理教授 Chris Cherry 以及他的研究生 Shuguang Ji 分析了中國34個主要城市中，五種不同交通工具的排放物對環境健康的影響，特別是危險的細懸浮微粒。Cherry 說，「一般的假設是，與傳統車輛相較，電動車對空氣品質與健康的負面影響是較低的。」「藉著比較所使用車輛種類的排放以及人們實際所暴露的排放，我們的發現挑戰了上述觀點，」他說，「過去的研究只透過比較排放因子或是溫室氣體排放來評估環境受到的影響。」中國電動車與傳統汽車數量的比例約為2:1。史上電動機車替代燃油車輛最多的地方

美國麻省理工學院（MIT）的研究團隊日前一款即將問世的「摺疊式電動汽車」，未來將由西班牙巴斯克自治區7家汽車供應商組成的聯合公司來作市場行銷。2009年開始，美國麻省理工學院媒體實驗室（Media Lab）和新能源協會（Denokinn）、巴斯克創新中心等事業夥伴，在電動汽車上市前，一同合作改良電動汽車的設計和修改相關技術。這款兩人座迷你汽車命名為Branded Hiriko，是巴斯克語「城市」的意思。Branded Hiriko長2公尺、重450公斤。當四個輪子往內縮、駕駛倉向上摺疊時，車身底盤便因此縮小，所以可以減小停車空間。1個標準規格的車位可容納3台電動摺疊汽車，可有效解決擁擠都市中擾人的停車問題。這款電動車的車輪技術來自MIT，稱做「Robot Wheels」，每一個Robot Wheel都是單一驅動，讓車輪可做細微的轉動，如MIT稱作的「原地轉」(O-turn)。Robot W

為了節省空間也追求環保，汽車的體積越做越小，西班牙的汽車廠和美國麻省理工學院合作，設計出一部可以折疊的電動汽車，它可以像嬰兒推車一樣，不用的時候折起來，如此一來不僅更好停車，也空出了更多的空間。這部造型前衛、圓滾滾的電動汽車，就是西班牙車廠最新設計出來的折疊汽車，這部2人座的小車，將是都市裡節省空間的秘密武器，車子長度約1.5公尺，充電一次充飽可以跑120公里，最厲害的是停車的時候，就像嬰兒車一樣可以折疊起來，同樣大小的停車空間，就可以停更多車。這是美國麻省理工學院研究中心的構想，由西班牙的車廠製造出來。麻省理工學院研究助理拉克：「想想看城市到處都是這樣的車子，購物中心、機場還有地鐵站，你可以很容易租到車子，在甲地租乙地還。」這種折疊電動汽車，將有助於解決城市交通運輸、污染等問題，這款方便的電動車，預計明年量產，售價約51萬元台幣；另外，停車位總是不夠嗎？看看德國這家知名車廠在沃爾夫斯堡的

電動車發展的關鍵除了價格之外，更在於使用的便利性，其中公共停車場站是否提供充電？一般住宅的停車空間有無充電設備的設備？而這些部分若要從舊城市進行改造，難度極高。但是當新市區、市鎮開發時，直接導入這種概念，問題就解決了。日本豐田汽車集團最近除了造車，也展開「綠能城市」的規劃。在溫室效應議題下，不需石油驅動的電動車再度引起關注。但是發展電動車還必須確認電源是否屬於「綠色來源」？如果依然倚賴火力發電，還有節能的意義嗎？如果用的是有環保疑慮的鉛酸電池，能接受嗎？為了發展電動車，美國通用汽車曾經向中國當局建議，應由國家電網投資興建「充電站」。而宣示要從電動車「一步到位」以對抗歐美內燃機引擎的中國，四年來卻進展有限。日本豐田汽車集團最近透過住宅和IT等方面的技術，從建設綠能發電、配置充電站、推出鋰電池與節能住宅等總體營造概念，直接以「綠能城市」的概念推展電動車、綠能住宅等；等於把豐田汽車集團轉型成為「

為迎合台南市宣誓成為「低碳城市」需求，南市政府智慧電動車先導運行計畫，只待經濟部首肯即可全面展開；總金額高達3.62億餘元的規劃，未來將分三階段來進行，首先將從核心區（樹谷、南科、高鐵站、永華及民治行政中心）逐步擴及到台南市整個轄區，來建置150座的充電站，車輛購置時程，配合充電站的設置同步展開。大台南約有汽機車零組件廠商456家，南市府在打造「低碳城市」同時，期藉由智慧電動車先導運行計畫，引進電動車業者的投資，並帶動汽機車零組件廠轉型為電動車零組件供應商，達到產業升級效果。日前在經濟部進行最後一次審議會，南市副市長林欽榮向經濟部審查委員進行簡報，計畫內容獲大多數委員肯定，整個計畫內容包括150輛電動車，150座充電站、1座再生能源充電站及行控中心，審查過程中林欽榮承諾，市府將籌組一個智慧電動車推動小組，全力來落實整個示範運行計畫。

新竹市免費電動公車2日啟程﹗6部低底盤的電動公車在市長許明財、交通部長毛治國主持下開駛，投入南寮竹科線和假日觀海線。市長許明財說，低底盤電動公車每天可跑2百公里，有身障斜板和自行車、導盲犬、行李箱放置處，半小時就有一班。許明財、毛治國及立委呂學樟昨天邀請小朋友及老人家、身障者搭乘低底盤的免費電動公車，象徵新竹市綠色公共運輸時代來臨，許明財說，市府去年推出四條免費公車服務後，獲得民眾好評，搭乘人數從每月千人成長到一萬人次以上，免費公車已達到吸引民眾搭乘大眾運輸系統目的。新推出的免費電動公車將行駛南寮竹科線，每天最早班次是上午6點出發，最晚是晚間8點，停靠27個站，每天有20個班次；假日另推出觀海線，由南寮開往南港方向，每天早上7點由旅客服務中心發車，最晚班次是下午5點20分，中途停靠9個站，全天有10個班次。南港往漁港方向則是早上8點發車，最晚班次是下午6點20分，停靠7個站，全天有10個班

10月1日，巴黎的第一台藍色泡泡造型的電動車，在街頭與大家見面了，這是法國規模最大的自由租用電動車計畫之一。現在只要有汽車駕駛執照，就可以在巴黎市內自由租用四人座的電動車「藍車」，以便短距離移動，而且任何一處充電站皆可還車。巴黎市先前成功推行自由租用腳踏車的計畫，英國之後也跟風仿效，現在巴黎又提供了自由租用汽車的最新服務。這項計畫名為Autolib（汽車自由），經費高達2.25億歐元，是巴黎社會黨市長德拉諾埃（Bertrand Delanoë）面對交通、污染與停車等問題而想出來的創見。巴黎一向以創新的綠色交通設施聞名，德拉諾埃期許，電動汽車計畫，能不辜負這樣的美名。此項計畫的投資者為博洛雷集團負責人Vincent Bolloré，他與現任總統薩科奇關係十分親近；薩科期因為在當選後立刻前往博洛雷名下的豪華遊艇度假，因而獲得了「閃亮總統」的稱號。博洛雷集團已設計了一款特別小型的汽車，依賴車本身

在中國積極推動電動車的政策下，國際汽車巨頭也不缺席。美國福特汽車CEO穆拉利（Alan Mulally）表示，該公司計畫與其合作夥伴聯手在中國生產電動車。另外，福特也將在2015年前將15款新車引進中國。在中國尋求減排的政策要求下，福特的競爭對手戴姆勒（Daimler AG）和通用汽車稍早都已宣布在中國生產更多的節能車型。根據中國科技部的規畫，至2015年，中國希望有1百萬輛電動車上路。另外，穆拉利還表示，福特也考慮將旗下的豪華車品牌林肯引進中國，以滿足中國不斷增長的豪華汽車市場需求。

德國一所大學上週進行電動車單次充電可跑距離測試，結果創下行駛36小時共超過1600公里超長距離，也打破了去年由日本車隊創下的電動車單次充電跑最遠距離的世界紀錄。這部由德國奧芬伯格應用大學研發的電動車Schluckspecht E，上週在德國巴格斯柏格(Boxberg)進行實際道路測試，充電後結果4名駕駛採輪流的方式，共行駛了36小時又12分鐘，行駛距離已超過1631.5公里，正式打破去年5月由日本車隊創下的1003公里世界紀錄。根據研發出Schluckspecht E 的科學家表示，這部單人座電動車為了減輕重量，外型採流線造型設計，電動車超輕底盤則由德國佛羅恩霍夫學院（Fraunhofer Institute）設計，共安裝14顆鋰鈷(Lithium Cobalt)電池容量為23瓩時，上周測試時平均時速可達45公里以上。去年該所大學組成的車隊曾在南非太陽能挑戰賽，完成單次充電行駛626公里的

據朝日新聞報導，經整修後5月份重新開幕的JR大阪車站，其「大阪station city」北館2樓新設了一處計程車招呼站，並於17日進行試駕測試。特別的是，這是給電動車（EV）和油電混合動力汽車（HV）等「環保計程車」（Eco Taxi）専用，也開了日本車站首次設置的先例，於23日正式開始營業。近畿運輸局表示，在大阪車站以外的地方，像是大阪南區的難波丸井百貨前和東京六本木之丘，都設有環保計程車的專用招呼站。大阪車站到目前為止只有南側才有計程車招呼站。新的招呼站將設在JR大阪三越伊勢丹百貨所在地旁的北館西邊2樓。招呼站營業時間是上午7點到隔天清晨1點20分。可以進駐招呼站的計程車業者必須具備相關條件，負責開車的司機須由計程車公司推薦，只有經核准取得專用IC標籤（IC TAG）的三十幾家計程車業者的70輛計程車才可進駐。今後會檢討是否增加計程車的車數。40輛環保計程車排列著的候車車道上，預計6月

20輛鮮黃色電動三輪車於4月初上路，行駛在馬尼拉都會區西邊的曼達路甬市（Mandaluyong）街頭。此擧象徵著菲律賓正朝著可持續發展，有能源效率之交通運輸模式的方向邁出第一步。這20部的電動三輪車e-trikes乃是由亞洲開發銀行（Asian Development Bank）撥款1.1億美元經費贊助，以協助菲律賓引進清潔能源交通工具項目的一部分。笑容滿面的總統艾奎諾三世（Benigno C. Aquino III）於4月13日出席了在曼達路甬市大會堂的儀式，將這些新的e - trikes移交給三輪車業者及司機協會。艾奎諾總統表示：「目前菲國國内有350萬輛摩托車和三輪車，每年排放近1000萬噸的有害氣體，並使用相當於2,000多億美元的石油。」「唯一可以讓我們免於外部如高油價的衝擊，就是實施長期解決方案，以確保我們和下一代的菲律賓人有充分和永續的能源。而因應之道就在於e - trike

豐田和微軟共同建立一套系統，將電動和充電式油電混合車，人與智能能源管理中心設備串聯起來。全球最大的汽車製造商和最大的軟體製造商於4月6日宣布，雙方將採用微軟的Windows Azure雲端計算平台，努力為豐田的車載資通訊服務打造一全球性的平台。車載資通訊服務(Telematics) 為結合資訊、通訊及汽車電子技術，可滿足行車環境各項需求。車載資通訊服務結合了車輛上的通訊和資訊技術，包括有GPS系統，能源管理和其他多媒體技術。雲端計算透過網際網路，可提供一便捷又可擴大獲取運算資源與服務的技術。4月6日在微軟總部雷德蒙德舉辦的新聞發佈會上，兩家公司的代表表示，計劃向豐田媒體服務公司投資10億日元。該豐田子公司專為豐田汽車客戶提供數字資料服務。微軟執行長史蒂夫鮑爾默（Steve Ballmer）說，「2012年開始，所有購買豐田的電動或充電式油電混合車客戶，將能透過雲端技術與服務中心連接，不論人