電動車

根據國際能源署（IEA），2024年全球的能源需求成長2.2%，遠高於過去十年平均增幅1.3%。各地創紀錄的高溫推升冷氣的用電需求，而產業、運輸電氣化、資料中心、人工智慧等技術也均倚賴電力，對石油的需求大不如前，全球能源占比首次跌破30%。高溫、AI、電動車 用電需求飆升IEA今年3月發表全球能源回顧（Global Energy Review 2025）報告，顯示2024年全球的能源需求快速成長，幾乎是過往10年平均值的兩倍，主因是電力。去年全球用電需求大增，年增幅達4.3%。根據IEA，全球高溫創紀錄、工業用電量增加、交通電氣化、資料中心和人工智慧的發展推升用電。氣候的影響最為顯著，中國和印度去年遇上熱浪，冷氣用電量暴增。

3月20日關山拚擺脫豬糞臭 2.6億處理設施淨化空氣還能發電關山鎮是台東養豬頭數最多鄉鎮，豬糞臭味四溢困擾民眾及遊客；鎮公所獲中央與縣府補助經費，將設畜牧糞尿處理設施，淨化空氣還能發電，邁向淨零碳排示範鄉鎮。關山鎮是國內第1個設置環島自行車鄉鎮，觀光也因此盛極一時，但近年觀光沒落，除外在客觀環境影響外，鎮內也因養豬場排放臭味影響觀光品質。（中央社報導）改善空汙 南投縣400萬助宮廟設環保金爐、電子禮炮南投縣長許淑華20日到竹山鎮靈德廟，視察環保金爐和電子禮炮車使用狀況。許淑華說，縣府推動「南投縣寺廟設置空氣汙染減量計畫」有5家宮廟申請設置環保金爐，並補助29輛電子禮炮車，今年編列400萬元，配合低碳寺廟認證，鼓勵宮廟申請，為提升南投空氣品質一起努力。（聯合報報導）

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。第三屆淨零城市展於昨（18）日開幕，交通部運輸研究所發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。交通部官員表示，系統不只能突破電動公車充電瓶頸，也有助消除業者對用電與土地需求的疑慮。運研所研發管理系統 能突破電動公車充電瓶頸運研所副所長王穆衡指出，要從柴油公車走向100%電動化目標，對產業與運輸都是一場革命。但電動巴士不像家中的掃地機器人可以簡易充電，要確保車子開出去能返回充電，並確保下一趟行程能出發，其中有很多需要克服的困難。而電動公車智慧充電管理系統的研發，能突破電動公車充電的瓶頸。運研所代理組長張益城說明，充電系統最大的特點是透過AI分析智慧用電，可配合客運業者的班次與營運需求，在電網離峰時段，利用剩餘電力進行充電與儲電，評估

隨著電動車輛普及，公寓大廈內設置充電樁的需求也日益升高，但消防安全仍是鄰里間最大隱憂。內政部次長董建宏昨（13）日出席立法院報告備詢，表示內政部正研擬公寓大廈設置充電樁的安全標準，包含防火區劃規範，預計在半年之內提出建築技術規則與消防相關法規的修法草案。參照充電樁安全研究 半年內提出修法草案近來電動車充電火警意外頻傳，立法院內政委員會昨日召開本會期第一次會議，邀請內政部報告公寓大廈設置電動車充電樁的相關法令措施。內政部次長董建宏表示，充電樁是電動車主第一考量，有些車主希望在公寓大廈內自行設置，卻引發安全疑慮與溝通問題。董建宏指出，內政部建築研究所正在進行充電樁的安全研究，將依研究成果研議修正《建築技術規則》與《消防安全設備設置標準》等相關安全規範，最快可在半年內報行政院提出草案、送立法院審查。未來目標朝公有建物先行示範。董建宏強調，充電樁本身的電氣規範已完備，重點在防火救災等安全疑慮。例如

全球第一個禁止燃油車進口的國家不在歐洲，而是「非洲之角」衣索比亞。2024年推行至今，衣國面臨充電基礎設施不足、零件及技術人才短缺等挑戰。今年1月進一步推動新政策，要求業者須先設置充電站才能進口電動車。減少進口依賴 環境與經濟雙贏過去想在衣索比亞擁有一台車並不容易，政府將進口車視為奢侈品，課以200%的高關稅。2024年1月29日起，衣索比亞成為全球第一個禁止進口燃油車的國家，組裝完整的電動車進口稅僅15%，零件進口稅「幾乎為零」，電動車開始大量出現街頭。《CNN》報導，衣國力推電動車可說是兼顧環境與財務的策略，該國進口燃料價格高昂，可藉此減少燃料補貼的壓力，二來也能響應全球綠能轉型和減碳趨勢。

「美國的黃金時代就從這一刻開始」，美國總統川普（Donald Trump）在美東時間20日宣誓就職，正式重返白宮。他的就職演說宣誓要讓美國重返黃金時代，隨後簽下多項行政命令，再次退出《巴黎協定》，宣布進入美國第一次的「國家能源緊急狀態」並積極開採石油。他也廢除前總統拜登（Joe Biden）的78項行政命令。開採石油、重啟製造業、實現美國夢川普就職典禮在20日中午展開，由於戶外氣溫太低，宣誓儀式改在國會山莊進行，他隨後展開30分鐘演說。「美國的黃金時代就從這一刻開始」，他強調將大刀闊斧掀起「改革浪潮」，讓美國更偉大、強壯、卓越。川普先批評現任政府腐敗，未能保護國民，颶風及洛杉磯大火應變差，「未能在緊急時期提供基本服務」，再宣布新政策。川普表示，他要讓南部邊境進入國家緊急狀態、終止非法入境、大力對抗通膨。他將通膨的理由指向超支及能源價格上漲，「這是我今天將宣布進入『國家能源緊急狀態』的原因，

1月14日環境部加嚴SRF管理 戴奧辛、重金屬檢測頻率比照焚化爐為強化國內SRF管理，環境部14日公布「固體再生燃料（SRF）白皮書初稿」，未來將加嚴SRF品質標準，並比照大型焚化爐規定，將戴奧辛與重金屬的檢測頻率提高到一年四次，預計農曆年前正式發布「共通性事業廢棄物作為固體再生燃料原料再利用管理辦法（簡稱SRF管理辦法）」，會給予業者一年緩衝期。（自由時報報導）永安濕地中毒黑面琵鷺「興達一號」康復 原地繫放高雄興達發電廠生態專員去（2024）年底在永安濕地內，發現一隻疑似肉毒桿菌中毒的黑面琵鷺亞成鳥，經救治後目前已康復，14日進行原地衛星繫放，讓這隻黑面琵鷺重返大自然。（中央社報導）

12月26日完成國土功能分區劃設 高市：保障既有土地使用權益「國土計畫法」新制即將正式上路，高市府都發局26日表示，高雄市政府已完成國土功能分區劃設，並強調既有合法土地使用權益將受保障，不會受國土功能分區劃設影響。（中央社報導）新竹縣焚化爐今點火試燒 全國首見垃圾前處理系統曝光等了20多年，新竹縣高效能垃圾熱處理設施（焚化爐）26日點火試燒，首度曝光內部設施；其中，全國焚化爐首見垃圾前處理系統，可篩分鐵金屬及非鐵金屬，貯坑維持負壓操作，廢氣處理後低於國家排放標準，廢水則採零排放。預計最快明年2月底全量試運轉，每日處理500噸。（自由時報報導）

12月16日台南空氣品質改善創紀錄 PM10、PM2.5濃度下降8%與4%台南市今年PM10與PM2.5濃度分別較去年同期下降8%與4%，推動多元空汙改善有成，環保局16日表揚49個空氣品質維護及淨零永續發展的卓越單位，市長黃偉哲表示，這些成果來自市府與民間攜手努力，未來將持續推動空品應變機制，並提醒市民依空品告警提醒做好健康防護。（聯合報報導）台東渡假村開發案部落表意見 指地質脆弱、處傳統獵場需謹慎台東縣又有大型渡假村開發案，地點在台東市郊卑南族建和部落山區，預計開發7公頃左右山坡地、300多間房間。16日上午，縣府進行第二次環境影響說明書審查會，雖然開發商以私有地進行開發，但鄰近原住民部落，50多位族人和環保團體到場表達意見。族人認為這個山坡地地質脆弱，開發旅館要更加謹慎，而且是他們的傳統獵場，不適合大規模開發。（公視新聞網報導）

歐洲力推電動車，關鍵礦物鋰卻仰賴進口，法國礦業集團決定在本土展開大規模採礦計畫。EMILE鋰礦計畫投資金額高達10億歐元（約新台幣342億元），預計2028 年起每年生產3.4萬公噸的氫氧化鋰，可製造70萬顆電池。法國政府大力支持這項計畫，但民眾擔憂的搶水、污染等問題，在7月剛結束，長達四個月、3000多人參與的公共辯論中，呈現意見分歧。現在，發球權輪到開發商跟政府，他們必須在年底前提出具體回應。EMILI計畫背景與戰略意義2022年10月，法國礦業集團Imerys宣布啟動EMILI計畫，將在法國中部的阿列省（Allier）博瓦爾（Beauvoir）礦區開採鋰礦，預計2028年開始營運，每年生產3.4萬公噸氫氧化鋰。

共和黨籍美國總統當選人川普將在明（2025）年1月20日正式就職。向來不重視氣候危機的川普，不僅在前一個任期退出巴黎協定，在競選期間也喊出「鑽吧，寶貝（Drill, Baby）」支持開採更多化石燃料，讓全球氣候行動籠罩在不確定性中。台灣氣候行動網絡3日舉辦座談，邀請旅美學者分析美國政治對全球氣候行動的影響。外界預測最有可能被刪補貼：電動車、能源效率領域氣候對策協會黃業棠解析，國際最關注的莫過於川普宣布上任就要取消前朝的《降低通膨法案》（IRA）補貼。不過，目前共和黨內部傳出反彈聲浪，黨內議員正在討論如何細緻地刪除部分內容，而非大刀闊斧全數廢止。外界推測，最可能被刪補貼的是電動車產業、能源效率，以及潔淨能源相關領域，但隨著電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）入閣，黃業棠補充，雖然川普數度表態反對電動車立場，但未來相關政策可能仍有轉圜空間。相對不會被刪除補貼的部分，

美國環保署最新報告指出，全國車廠去年碳排赤字高達1100萬噸，顯示傳統車廠正面臨龐大的減碳壓力。反觀電動車巨頭特斯拉（Tesla）去年憑藉電動車銷售獲得約3400萬個碳權，在碳權出售排行榜上名列第一，此外在車輛能源效率上也領先其他車廠。美國收緊法規，車廠碳排赤字逾一千噸美國環保署（EPA）最新報告指出，美國車廠去年累計產生近1100萬噸的碳排赤字，其中銷量最高的通用汽車（General Motors）赤字最多，達1780萬噸。碳排赤字是指企業碳排放超出政府分配的配額，1單位碳權相當於1公噸二氧化碳排放量。通用汽車去年購買約4,400萬個碳權，加上政府分配的排放配額，仍無法彌補碳排超標，主要原因是美國環保署收緊碳排法規，使通用等傳統車廠面臨巨大壓力。不過隨著總統當選人川普（Donald Trump）上任，未來政策可能轉向，因為據傳他有意放寬規定。