路殺

「路殺事件」（Roadkill，野生動物遭遇車禍而死亡），隨著越來越多道路穿越淺山生態區、切割棲地而引起注意。2014年綠集合競賽南方精神獎特別獎表揚的「路殺社」便是集眾人之力來找出路殺熱點。另一方面，負責道路興建的政府單位也開始關注路殺議題，並採取補救手段。國道3號西湖服務區目前正在舉行「國道．石虎．平安龜—保育與創作特展」，展現生態保育工作的成果。道路跟我們的生活息息相關，全台灣的路加起來約有42,520公里。其中國道高速公路，總長度約有1,050公里，雖然只佔全台灣道路的2.5%，但每日車流量卻佔所有道路運輸量的66%，平均每天約有160萬車次在高速公路上奔馳。早年由於道路興建時未能充分進行環境影響評估調查，只能在問題發生之後採取補救措施，如國道3號林內路段配合紫斑蝶遷徙架設防護網。2008年開始，國道高速公路局配合行政院永續發展委員會生物多樣性組之工作目標，擬訂國道環境永續經營策略

隨著濃郁甘醇的阿薩姆紅茶香，阿薩姆邦之名傳遍全世界。這片位於印度東北部、喜馬拉雅山麓的遼闊大地，有一片珍貴濕地，她是印度獨角犀牛（Indian Rhino）的最後棲息地，也是其他十數種瀕臨滅絕動物的家園。為了讓野生動物安心生存，此處成立了卡齊蘭加國家公園（Kaziranga National Park）*1。卡齊蘭加國家公園北臨布拉馬普特拉河（Brahmaputra），它的上游正是雅魯藏布江。年年氾濫的布拉馬普特拉河，為此處帶來洪災，也帶來一片廣袤肥美的氾濫平原。野生動物們以這片廣達430平方公里的草原與濕地為家。國道37號（NH37）位在公園南邊，將國家公園與卡比安隆山（Karbi Anglong）隔開。因水而生 因水而亡大自然給予此地三種截然不同的氣候。2到5月是乾季，熱浪襲來，高溫飆到近40度，水窪乾枯、沼澤逐漸縮減，動物們只好聚在一起共享水源。6至9月是雨季，大雨雖然可以減輕暑熱，

花蓮縣玉里鎮三民路段，每年4、5月份就會出現大批的家燕，因在馬路附近覓食而遭到車輛撞死，附近的民眾看了很不忍心，縣政府也裝設了告示牌，呼籲駕駛人行經這個路段時減速慢行。來到花蓮縣玉里鎮的台九線三民路段，可以看見許多燕子正在馬路上低飛覓食，唯獨來往的車輛似乎看不見牠們，一台台的高速衝過，所以這裡每天都有上百隻的燕子被撞死，附近的民眾看了都很心疼。玉里鎮公所表示，三民路段因為附近芒果花和稻米會產生許多小蟲，所以才會吸引大批家燕，在每年4到5月的繁殖期來此覓食，無奈連絡花蓮南北的省道也剛好在此，所以呼籲駕駛人行經該處請放慢速度。花蓮縣玉里鎮長龔文俊表示：「在這裡我們也呼籲民眾在這個路段經過的時候，尤其是傍晚期間、覓食的高峰期，車速能夠慢一點。」

※編按：2012年11月起，台灣環境資訊協會與環保署合作，架設了「環境通訊網」，網站核心精神是希望以平易近人的主題，提供使用者創作教案及推動環境教育的靈感，成為環境教育資訊平台。而藉由選出每月環境節日，以「環境共和國」及其國內聯邦領主擔任壽星，解說節日由來，讓使用者能夠由淺入深，進一步關心背後延伸的議題和面向。在推廣環境教育工作中我們發現，綠繪本是十分適合的素材，然而，具本土觀點的台灣環境繪本寥寥可數，幾乎皆為國外翻譯作品。2013年，我們嘗試結合節日和繪本創作，舉辦創意徵件，獲得諸多肯定。今年第二屆十大「節」出綠繪本比賽，並新增教案徵件，為環境教育扎根。本屆綠繪本徵件自3月至6月30日為止，共收到近百件作品，環資從中遴選出6件優秀作品，製作成電子書供讀者線上瀏覽。此次更與專業配音員合作，配上口白及音效，將得獎作品製作成有聲書，提供讀者不同的閱讀感受。【作品名稱】 過…過…過馬路（註：該作

本有聲書影片製作自綠繪本《過…過…過馬路》，原作者陳潤芃，獲第二屆十大「節」出綠繪本徵件比賽第三名。該作在2015年以同名出版。此繪本的創作靈感，來自於作者常在社群網站看見動物被車子壓死或受傷的新聞。因此作者想為不會過馬路的小動物們發聲，希望有時人類可以多一點不方便，來換取動物們的更多方便。➤線上觀看繪本電子書※ 本有聲書作品出自「103年環境新聞及影片傳播專案工作計畫」，不適用CC授權條款，請勿轉載。如欲使用作品，請逕洽行政院環保署綜計處。

這群來到綠島的遊客，有點不尋常，他們不騎摩托車環島看風景，而是守在石朗海岸公路邊上，要親手守護陸蟹過馬路，隨著天色暗下來，大腹便便的陸蟹開始遷徙的路程，從草地上的石頭縫間鑽了出來，朝著大海方向前進...每年國曆6月到11月(農曆5到10月)，是奧氏後相手蟹的抱卵母蟹，往海邊遷徙，準備繁衍下一代的繁殖期，在7、8、9月的這段期間，正好是學校放暑假，綠島觀光客最多的時候，陸蟹遷徒過程可說是危險重重。石朗是綠島陸蟹棲息熱點，其中以奧氏後相手蟹數量最多，牠的背甲光滑，大約只有2公分寬，兩眼間通常有像眉毛一樣的黃色條紋。除了奧氏後相手蟹之外，石朗還有許多種陸蟹也都一一出現，紫地蟹媽媽抱著飽滿的幼生，準備釋幼，同樣一身紫紅的短腕陸寄居蟹，也從草叢中現身，還有人發現保育類的椰子蟹，可惜已經死亡多時。除了這群護蟹公益旅行的志工，綠島的民宿業者也一起來幫陸蟹媽媽過馬路，他們都為珍貴生態資源沒被好好珍惜，感到

迎著海風，汽機車奔馳急嘯而過，沒有時間停下來，也不曾留意，原來道路兩旁的海岸林間，綠葉遮掩下，這裡居住著一群體型嬌小的陸蟹。每到繁殖季節，母蟹就會離開安全的樹林，通過馬路前往海邊產卵。來不及阻止的車輛、來不及救起的陸蟹，蟹殼壓碎裂開的聲音，嘆息。於是，護蟹行動展開。護蟹行動，你準備好了嗎？護蟹第一課  護蟹？觀蟹？護蟹之前先認識一下這群可愛的陸蟹吧！台灣南部常見的陸蟹有凶狠圓軸蟹、毛足圓盤蟹、圓形圓盤蟹、奧氏後相手蟹、中型仿相手蟹等。這些陸蟹雖早已適應陸地生活，但抱卵母蟹仍得回到海邊，將卵釋放海中（降海釋卵），才能完成族群繁衍的使命。這條往返棲地與海岸的旅程，從人類劃開海岸林，開闢了平坦筆直的馬路那天起，變成難關重重，危機處處。辛苦地爬過護欄與越過溝渠的母蟹，可能在路燈晃晃下喪失方向，或是被獵人撿拾當作釣餌，被車輛輾過（路殺, road kill）的機率更是大幅增加。護蟹的目的是讓走上馬路

「護蟹？就是把螃蟹放到桶子裡，幫牠過馬路那個活動？」由於媒體報導，不少民眾對護蟹有初步印象。2014年7月，綠島2000多隻奧氏後相手蟹被車輛輾斃（路殺，road kill）的畫面在網路流傳，再度引發民眾對陸蟹的關切。墾丁與綠島都展開了護蟹行動。然而，目前的護蟹能否有效保護陸蟹？人為的介入對陸蟹有何影響？未來該如何維護陸蟹的棲地安全？這些問題，值得陸蟹生態研究者與愛蟹民眾更深入地了解。慢一點  讓更多陸蟹有機會過馬路黑夜中，手電筒昏暗的光線來來回回找尋，目標是一隻隻大約五元硬幣大小的陸蟹（大小隨陸蟹種類而異）。這些陸蟹平日棲息於陸地海岸林中。但在繁殖季節，母蟹卻須趕往海邊完成產卵（降海釋幼）的使命。有些母蟹能幸運抵達海邊，有些則慘遭車輛輾斃。護蟹志工的工作就是確保更多的母蟹能抵達海邊。部分志工則負責記錄陸蟹出沒的數量，以及路殺的狀況。目前的護蟹活動採用兩種模式，一是交通管制。以墾丁國家公園

又到了農曆7、8、9月月圓時分，蟄伏在海岸林的陸蟹媽媽，陸續出發到海邊釋出小螃蟹的季節。墾丁國家公園管理處宣布，今年第一次護蟹行動從8月10日晚上6點半開始，連續兩小時，每10分鐘封閉雙向內線車道120秒鐘，讓陸蟹安心地通過馬路降海釋幼；邀請用路人一起以行動守護陸蟹。切割效應  陸蟹媽媽降海很危險夏季正是墾丁旅遊旺季，旅客盡情享受從台26線筆直寬敞的道路呼嘯而過的便利，只是這條路卻切割陸蟹棲地，原本完整原始的海岸林，早年因缺乏生態評估的概念，硬生生切出一條快速道路來。多年來雖已達到一定的生態狀態，然而存在於陸蟹基因裡永恆的記憶，讓陸蟹媽媽每年農曆7、8、9月的15、16、17日，從藏身的海岸林出發，趕在小螃蟹破卵前，抵達海邊，讓小螃蟹順利在海裡生活、成長，這個過程稱為「降海釋幼」。只是成千上萬的陸蟹媽媽，卻得冒著穿越台26線的風險，過程十分驚險，快速來往的車輛，每年都造成不計其數的陸蟹橫死

海洋，是生物的起源地，也是大部分物種的棲息之處。適應力強的物種，則藉由登上陸地，拓展種族的生存空間。五億年前的寒武紀大爆發，各動物的門就已經確認，能夠在陸地上大展身手的類群，則以節肢動物、軟體動物、脊索動物較為優勢。節肢動物門中，當然以六足類的昆蟲最為龐大，然而以海洋環境為主的甲殼類，雖然其呼吸器官以鰓為主，但也有少數類群表現出不同程度的陸化適應，包括陸地與淡水兩類的環境。甲殼亞門中，最高等的分類群為十足目，其中的短尾蟹類，以及異尾類中的寄居蟹類，兩者均屬於廣義的蟹類，對於陸域環境也有類似的適應方式，因此在定義「陸蟹」（land crabs）時，一般也包含了異尾蟹類在內。廣義陸蟹 依陸化程度分五等級關於陸蟹的涵蓋範圍，有狹義到廣義的不同定義。狹義的陸蟹，指的是地蟹科（Gecarcinidae）的成員；有人也曾將「活動不受潮汐影響的蟹類」當做陸蟹的範圍。最完整的定義則是1988年在「陸蟹生物

台灣道路開發頻繁，每平方公里的道路長度及汽機車數量，高居全球前3名。道路開發以及運具使用，方便了人們，卻增加野生動物死亡的機會。由農委會特生中心主持的臉書社團「四處爬爬走‧路殺社」，2年多來，號召全民科學家，持續不輟的紀錄、回報野生動物路死資料，至今累積7500筆資料，為台灣道路設計提供了體檢的依據。紀錄路殺：了解道路設計對野生動物的影響雖然國內有一部《野生動物保育法》，範定不得無故殺害野生動物，不過路邊死亡的野生動物到底是「意外」（不需有人負責），還是「交通事故」（有肇禍兇手），卻乏人問津。這兩年來，透過路殺社的成立，有望解開謎題。農田道路旁成群死亡的麻雀，屍身完整，路殺社員將之記錄張貼在臉書上，死亡原因呼之欲出，不脫與農藥有關。不過路殺社的成立重點不在追查出個別的肇禍者，而是朝道路設計系統面的方向來尋求解答，路殺社管理員林德恩表示，未來將根據累積的資料分析，針對幾個常見路死個體的「熱點

立秋之後，螃蟹降海釋幼的季節也到了，為了保護陸蟹媽媽抵達海邊釋幼，墾丁國家公園管理處與民間保育團體推動「5分鐘，護蟹一生」措施，在台26線香蕉灣路段及砂島路段進行動態道路管制，提醒用路人經過時，以實際行動守護陸蟹。墾丁國家公園區內，因台26線切割，造成部分物種棲地破碎，而每年都需到海邊釋幼的陸蟹，更直接受到衝擊，好幾個夜晚，當車輛疾駛而去，一個小心翼翼的黑影瞬間消失變成碎裂飛散或模糊難辨的物體。這樣的情境不斷的重複上演，若未加以保護，恐影響陸蟹種原庫多樣化。墾管處經過幾年陸蟹調查，標示出台26線幾個路殺情況特別嚴重的地點，以及遭路殺嚴重威脅的物種，而擬出護蟹計畫，以台26線省道旁棲地主要物種毛足圓軸蟹以及印痕仿相手蟹為主要對象，在牠們每年降海釋幼時間，也就是農曆7～9月15、16、17日入夜後兩小時，在39.5k至40k（香蕉灣路段）及41k至41.5k（砂島路段）進行交通管制。今年換算為