蘇花改

壹電視連續兩周報導，交通部的蘇花改工程，意外在宜蘭南澳挖掘到古文物，由於這裡從未有文獻紀載，專家研判這處遺址距今約一千年，命名為「漢本遺址」。考古隊進駐四個多月以來，已經挖掘出上百件文物，包括陶器，石

為了兼顧工程與生態，蘇花改善工程將啟動「台灣生態停工」機制，一旦指標鳥類總數少於97隻，蘇花改就會停工，中央這套新的做法，引起花蓮縣議會的砲砲聲隆隆，縣長傅㪫萁則抨擊這樣做是「人命不如鳥命」。花蓮縣議

去年底動工的蘇花改工程，每季調查分析工區附近的12種陸域、水域指標性生物，只要群集均值低於一半，立即停工檢討，創台灣公共工程先例；今年3月首次調查顯示，指標物種群集數量都大於停工標準。蘇花改工程處長邵

交通部公路總局6日表示，蘇花公路山區路段改善計畫因搶救遺址而暫停的隧道工程，要延到2012年底才可能恢復動工。蘇花公路山區路段改善計畫因遇上千年遺址受影響。公路總局說，蘇花改谷風隧道南口2012年3月

宜蘭縣南澳鄉公所、鄉民代表會及7名村長昨到蘇花改工程處拉布條，宣示支持蘇花改武塔隧道原訂路線。武塔村長游約翰痛斥，先前到立法院反對武塔隧道路線的人，不足以代表大家，因為無論是部落會議或村長聯誼會，都是

上週六（12日）南澳大雨使得蘇花公路坍方並全線封閉，讓宜花部分地方人士更希望加速蘇花改興建；然記者在武塔教會牧師陪同走訪下，也現場見證了大水不聽工程指揮的實況，印證了武塔部落對隧道工程過於鄰近部落的安

令人難過地，最不希望發生的意外發生了，雪山隧道火燒車事件，把長隧道會面臨的問題一次燒開，這個挖掉萬年水脈、比預期多花了八年、多花了300億經費，在挖鑿過程中有25名工人喪失性命的工程奇蹟，再次奪走人們

一年半前，以蘇花高舊案重新包裝的蘇花公路改善計畫，挾著梅姬風災的民意壓力，僅22天就通過環評審查，寫下史上審議時間最短紀錄。然而超快環評的結果，如今卻是讓南澳鄉武塔部落的泰雅族人承擔在危險地質施工的風

民國99年10月，梅姬颱風帶來豪雨，造成蘇花公路發生開通以來，最嚴重的災情。在政治人物與居民高呼「打造一條安全回家的路」的氣氛下，20天後蘇花改有條件通過環評，創下重大開發案最快通過環評的記錄。民國1

蘇花改工程陸續發包，其中南澳到武塔段的B1標工程，沿線原本要砍伐156棵樹木，但是蘇花改工程處處長邵厚潔裁示保留，移植到南澳鄉碧候溫泉區。南澳鄉長江明順表示，蘇花改的各項工程陸續動工，怪手開進山林裡，

爭議不斷的蘇花改100年底開始陸續動工，而在宜蘭縣南澳鄉武塔段的預定工程近來讓武塔部落族人反彈，因為預定開鑿的武塔隧道將會貫穿武塔部落的山壁要開通464公尺，雖然施工單位將利用鑽探方式，保證不會利用炸

政府為了興建蘇花改，在宜蘭南澳的武塔隧道工程，遇上了居民的反彈，3月21日南澳工務段再度向武塔居民進行施工說明會，希望能讓隧道工程如期進行，聽聞施工單位提到是要節省經費，居民怒火中燒。貫穿武塔村後山全