武塔部落

萬達鑛業申請核定及更正核定礦業用地，於去年12月底進入二階環評。昨（3日）開發單位至東岳村召開公開說明會。然而，開發基地就在東岳部落傳統領域，居民事前卻毫不知情，且一階環評結論還標示開

蘇花改在2010年底創下史上最快通過環評的重大工程記錄，但超車的後遺症不斷浮出，除了武塔段引發爭議不斷，又在谷風隧道挖到千年遺址而被迫停工，邊施工邊保育的作法也讓人嘆為觀止。最近又傳出宜蘭南澳的有機農

宜蘭縣南澳鄉公所、鄉民代表會及7名村長昨到蘇花改工程處拉布條，宣示支持蘇花改武塔隧道原訂路線。武塔村長游約翰痛斥，先前到立法院反對武塔隧道路線的人，不足以代表大家，因為無論是部落會議或村長聯誼會，都是

上週六（12日）南澳大雨使得蘇花公路坍方並全線封閉，讓宜花部分地方人士更希望加速蘇花改興建；然記者在武塔教會牧師陪同走訪下，也現場見證了大水不聽工程指揮的實況，印證了武塔部落對隧道工程過於鄰近部落的安

一年半前，以蘇花高舊案重新包裝的蘇花公路改善計畫，挾著梅姬風災的民意壓力，僅22天就通過環評審查，寫下史上審議時間最短紀錄。然而超快環評的結果，如今卻是讓南澳鄉武塔部落的泰雅族人承擔在危險地質施工的風

民國99年10月，梅姬颱風帶來豪雨，造成蘇花公路發生開通以來，最嚴重的災情。在政治人物與居民高呼「打造一條安全回家的路」的氣氛下，20天後蘇花改有條件通過環評，創下重大開發案最快通過環評的記錄。民國1

爭議不斷的蘇花改100年底開始陸續動工，而在宜蘭縣南澳鄉武塔段的預定工程近來讓武塔部落族人反彈，因為預定開鑿的武塔隧道將會貫穿武塔部落的山壁要開通464公尺，雖然施工單位將利用鑽探方式，保證不會利用炸