英國

根據英國蝴蝶監測計畫（UK Butterfly Monitoring Scheme），多虧了30多處棲地的環境保護，以及春季溫暖的氣候促進幼蟲存活，使得嚴重瀕危的燦福蛺蝶（Argynnis adippe），數量在一年之內成長了180%。免於絕種命運 不必成為下一個大藍蝶50年前，燦福蛺蝶的身影依舊頻見於英國和威爾斯的大型森林中。近數十年來，鱗翅類學者對於燦福蛺蝶的驟然消失感到困惑，擔心牠將成為英國自1979年大藍蝶（the large blue）絕跡以來的絕跡蝶種首例。然而，根據英國蝴蝶保護組織（Butterfly Conservation）的布爾雷頓 （Tom Brereton）所言，最近對於燦福蛺蝶剩餘的生長地，包括蘭開夏郡的莫克姆灣以及西南部的埃克斯穆爾和達特穆爾，所進行「調整好的」保育管理，使得燦福蛺蝶的數量再次壯盛了起來。

一個人一年會產生360磅（約163公斤）的糞便，英國的「便便公車」這個月將正式靠便便發動上路。生質公車可行性高 吸引全球目光這款環保的生質公車，以生質甲烷為動力來源，15英哩長的路線途中，可消耗超過32,000個家庭排放的糞便和廚餘。由First West of England公司營運的便便公車，一次可乘坐40人。12日首次在布里斯托公開亮相。自3月25起，每周將營運4天。便便公車的二氧化碳排放量，比傳統柴油車少了30%。糞便、廢水和不可食用廚餘在布里斯托的Avonmouth處理成生質甲烷，便便公車在此裝填燃料後，往返於布里斯托機場和巴斯（Bath）接駁旅客。如果計畫成功，First West of England公司將考慮推出類似的生質公車（Bio-Bus）。執行長James Freeman說，「去年公布計畫後，生質公車已吸引全球的注意，因此很榮幸我們是第一個將它引進布里斯托市。」「生質

英國劍橋計量經濟學會（Cambridge Econometrics）發表研究指出，若電動車持續發展，到了本世紀中，氮氧化物和顆粒物等空氣污染物質將能全面消失，連帶省下超過10億英鎊（約新台幣470億元）的呼吸道疾病健康成本。基礎建設若足 電動車駕駛可省4萬燃料費這份由歐洲氣候基金會委託製作的研究指出，若電動車規模擴大，有機會在2030年，讓每位駕駛平均年省1,000英鎊（約新台幣4萬7千元）的燃料費，並減少二氧化碳達47%，並減少英國石油進口達40%。但要享受乾淨交通工具，先要儘快佈建基礎建設。根據研究的假設，2030年必須要有6百萬台電動車上路，2050年要成長到2千3百萬台，由乾淨再生能源供電。

咖啡加的糖，也可幫助減緩全球暖化？環保冷媒eCO2 減少溫室效應達3千倍英國Sainsbury超市認為答案是肯定的，更用自家位於薩默塞特郡（Somerset）的一家分店來證明。Portishead分店目前使用的冷媒，是超市冰箱和冰櫃裡不要的甜菜根製成。比起一般超市常用的R404A冷媒，這種環保二氧化碳冷媒（eCO2）產生的溫室效應小了3922倍，原料也比一般碳氫化合物或氨製成的二氧化碳冷媒更具永續性。

一所英國大學在校園中裝設實驗性的「尿電廁所」，驗證尿尿發電的可行性，以及測試替國際難民營廁所照明的潛力。布里斯托西英格蘭大學要求學生和教職員使用「尿電廁所」，用尿液培養微生物燃料電池（MFC）堆。這些電池堆則供電給廁所內的燈光。這個計畫是西英格蘭大學研究人員和慈善組織樂施會（Oxfam）合作的成果，希望這個技術能讓援助組織大量生產，應用於災區難民營的廁所照明。「我們已經證明尿尿發電的確可行。這個與樂施會合作的計畫將造福未來各難民營。」布里斯托生物能源中心主任Ioannis Ieropoulos教授說。Ieropoulos曾在2013年發表MCF電池堆足以替電話供電的研究成果。尿電技術使用可從尿液獲得營養的微生物，「MFC取部分微生物生長所需的生化能量，直接轉換成電力──我們稱之為『尿電』技術，是個環境友善的發電技術，不須使用化石燃料，而且有效利用來源充足的廢棄物。」 Ieropoulos說

第一台專為英國道路設計的自動駕駛電動車，上月在格林威治一場官方活動中正式亮相。英國政府預計，將在今春啟動道路測試。自動駕駛車輛 交通路網轉型這台自動駕駛汽車 LUTZ Pathfinder pod，是兩人座的電動車，還有放置行李的空間。最高車速約每小時24公里，續航時間約8小時或航程64公里。車上配有19個感應器，還有相機、雷達和光學雷達。使用者可以用智慧型手機的app來招呼這台車。英國商務大臣Vince Cable和交通部長Claire Perry都出席了上月的展示會。交通部長Perry說他希望英國能領先全球。「自動駕駛汽車將是未來的趨勢，我希望英國可以成為這個新技術的領頭羊，這個技術可以使整個交通網路轉型，並為全球投資者開啟一條嶄新的大道。」商務大臣Cable則說：「英國擁有最頂尖的自動駕駛技術，從所有在Sunderland製造的電動車到專業的一級方程式Midland賽車車隊都可證實這

英國潮汐瀉湖電力公司宣布，已經向政府提出申請，打算在威爾斯等處興建6個潟湖潮汐發電廠，預計可供應全英國8%用電。英國是全球潮差第二大的國家，政府已對該公司的計畫表示支持，但是興建潟湖的經費不斐，高達10億英鎊（約482億元台幣）。發電廠是利用海水漲潮退潮時的水流力量，推動渦輪發電。首先必須在潟湖周遭建立海牆，牆上安裝閘門。漲潮時，閘門關起來，水會累積在潟湖外。退潮時，閘門會打開，讓水沖進來推動渦輪，就可以發電。每天發電14小時。環保團體表示，瀉湖應該不會過於干擾生態，可以生產清淨能源。但有些人擔心渦輪會傷害魚群，希望渦輪不要距離河流過近。該公司表示，新建的海牆可以充當珊瑚礁，讓魚群有地方棲息。

全球氣候經濟委員會（Global Commission on the Economy and Climate）委託英國政府顧問團「廢棄物與資源行動計畫」（Wrap）製作報告，呼籲世界各國政府優先解決糧食浪費問題，並提出在2030年達成每年省下1940億英鎊（約為新台幣9兆3千億）的目標。英國糧食浪費主因：家庭廚餘這份「減少糧食浪費的經濟與環境利益促進策略」（Strategies to achieve economic and environmental gains by reducing food waste）報告指出，減少糧食浪費可改善效率、生產力和促進經濟成長。

號稱自1999年以來英國最大規模的日蝕，預計將在3月底出現，部份蘇格蘭地區約94%的陽光將被遮蔽，可能影響太陽能源供應。英國曾於1927年出現日蝕，後來1990年有日全蝕，1999年8月再現大規模的日蝕，預計在3月20日發生的日蝕，是15年來的第1次，令不少民眾期待。科學家指出，3月底的日蝕將從英國時間上午8時40分左右起約維持2小時，下次日食將必須等到2026年。根據科學家預測，日蝕當天，歐洲部份地區近90%的陽光都將被遮蔽，倫敦與英格蘭東南部地區，約有85%的陽光也無法露臉，蘇格蘭北部地區更超過95%。1999年當時歐洲約僅有0.1%的再生能源是來自太陽能，現在比例提高到10.5%，雖然日蝕可能短暫影響太陽能供應，但英國僅有少數電力來自太陽能，供電不至於受到重大影響，但日蝕出現時正值上班忙碌時間，不免對民眾的生活造成些許不便。

倫敦市長Boris Johnson近日履行了他的承諾，市民將擁有歐洲最長的分隔式自行車專用道。超級高速公路 縮短尖峰時刻倫敦交通局4日核准了市長1億6千萬英鎊（新台幣77億4千萬）的分隔式自行車專用道預算，並將於3月動工。這條藍色的自行車道將縱橫交錯於倫敦市區，並如自行車騎士所要求，有水泥鋪面且與一般車道分隔。最大筆支出在於兩條爭議性的「自行車超級高速公路」，穿越倫敦中心、連接東西和南北。倫敦市長稱之「開啟數千條新旅途的可能性」。市長的自行車道計畫將改變倫敦部分最繁忙的道路和十字路口，某些情況下可能會讓自行車和動力車輪流通行。為解除自行車和動力車輪流通行恐導致東西向道路交通延遲的疑慮，市長改變計畫，保留上下泰晤士街和維多利亞堤岸的兩條西向車道，同時維持連續分隔式自行車道和路口。市長辦公室表示，此改變比起原計畫可減少早晨尖峰時間延誤達60%，從16分鐘減少到6分鐘。

隨著花東鐵路電氣化，電聯車（Electric Multiple Unit, EMU）在台灣已成為主流，柴聯車（Diesel Multiple Unit, DMU）僅在南迴與部份支線仍使用。在低運量的情況下，柴聯車雖有車輛造價和運作成本較電聯車低的優勢，但轟隆隆的噪音振動與柴油廢氣排放顯然不符合當今的環保要求。儲電式獨立電源電聯車已開始英國與日本投入營運，燃料電池獨立電源電聯車也再加快發展腳步。英國國家鐵路網（Network Rail）及其合作夥伴龐巴迪公司（Bombardier）將Electrostar 379型電聯車修改為獨立電源電聯車，依靠車廂內的磷酸鋰鐵鎂電池提供動力。車輛原型已於2014年成功通過試運，今年1月起正式投入營運，旅客將可實際感受它的安靜與平穩。電池匣379型獨立電源電聯車每次充飽電可行使60英哩，充電2小時可提供1小時營運之用。集電弓升起時可自架空電纜充電，同時採用煞

英國生技公司Oxitec計劃在今年春季，於美國佛羅里達州南部外海群島「佛羅里達島礁（Florida Keys）」釋放大批基因改造蚊子，以對抗登革熱及屈公病（chikungunya）。當地民眾擔心健康及生態將受到影響，在網路發起反對連署，目前已有近13萬8千人參與。網路連署書以「反對在佛羅里達島礁釋放基改蚊子（Say No to Genetically Modified Mosquitoes Release in the Florida Keys）」為提，並在說明欄指出，英國生技公司Oxitec正計畫釋放基改蚊子，同時向美國食品暨藥物管理局（FDA）提出申請；對此，當地民眾除了通過決議要求Oxitec完成更多測試，還必須確保FDA拒絕這項申請。文中也指出，幾乎所有的基改實驗最終都導致意想不到的後果，像是讓雜草對除草劑更有抵抗力、變種的昆蟲也對生態造成傷害；蝙蝠是佛羅里達島礁土生土長的動物，目