能源轉型

日本岩谷產業開發出一款搭載鎳氫燃料電池的新型移動式電源供應車，並發表其專用的鎳氫燃料供應系統聯結車，預計2011年正式商品化後於市場推出。使用純鎳氫型燃料電池的電動車可在室內或隧道等密閉空間及災害時，作為緊急電源，用途非常廣泛。岩谷產業同時也開發專用的燃料供應系統，可連續穩定運轉16小時以上，並可藉由配管方式連結其他燃料儲藏設備。

能源會議結束了，早知無可期待，卻還是死守戰場，行政院長劉兆玄果然回應了你們的焦慮，既不承諾停建高碳開發案、又宣布核能是邁向低碳社會的過渡能源。左打、右踢，劉院長說的心平氣和，混然不知他的話傷透了多少人的心。坐在隔壁記者室看轉播螢幕的我，竟然隔空都聽到會場上傳來阿英狂亂細碎的抗議聲……。野百合的春天再早一點，敏玲、淑文從高雄趕來，翰聲來了、愫欣來了，聖崇、雅美、根政老師、曼麗、世昊從會場出來跟大家會合。記得昨天能源會議開場前，你們也來了，那天你們拿的是向日葵，或許是還有期待吧，因為向日葵是想喚起官員們對太陽光的古老記憶。然而會開了兩天，愈開愈讓人心寒，要求發展再生能源、不要核電，有人反對於是列入「其他意見」; 要求高耗能產業要先政策環評，還是有人反對，再列入「其他意見」。要台電公開電價，他們就說事涉商業機密，不方便。連要求汽機車隨油徵收這種不必講也要做的，還有學者幫腔「這可行嗎？」

「能源會議不合格、安全能源不擁核 」。連續兩天的全國能源會議今（16）日閉幕，環保團體帶著野百合在會場前舉行記者會，表示對能源會議失望。綠黨秘書長潘翰聲表示，政府未回應民意，節能減碳都是假，「台灣不缺能源會議，缺的是政治決心。」減碳大倒退地球公民協會執行長李根政說，此次全國能源會議，是繼1998年、 2005年後第3度舉行，但政府政策反覆不一，缺乏前瞻性的遠程規劃 ，也不肯觸碰敏感的產業結構問題，能源政策經過10年，二氧化碳排放量卻持續上升。台大大氣系教授徐光蓉說，前兩次能源會議，政府至少還有勇氣說要調整產業結構，這次卻連說也不敢，減碳政策大倒退。環保署長在哪裡

連續兩天的全國能源會議經過冗長會議討論後，在昨日（16日）晚間七點舉行閉幕式。會中共達成249項共識，其中不乏許多關於再生能源和綠色能源的建議。剩下則有152項未達共識的「其他意見」，當中包含核能問題。行政院長劉兆玄表示，台灣在邁向低碳、綠能社會的同時，必須務實思考從高碳走向低碳社會的過渡時期中，如何兼顧「降低碳排放」和「維持競爭力」。另外他也表示：「目前台灣有三座核電廠在運轉，將來核四也會加入營運。因此，核能作為我國邁向低碳家園的過度選項是既存事實。」反核者認為核四問題在兩天的討論中並沒有達成任何共識，但在閉幕致詞上，政府似乎已經有所決議。閉幕典禮後大聲疾呼：「這是一個不負責任的結論，跨世紀的暴政」。閉幕後的記者會由經濟部長尹啟銘主持，記者會上抗議民眾提出，核電廠附近的居民無法參與大會，而分區討論中也不允許居民發言，政府雖然有傾聽各界意見的美意，卻獨漏當地居民的心聲，抗議民眾希望經濟部長

2009年全國能源會議昨(16日)在激辯中落幕，昨日下午就「能源科技與產業發展」議題進行討論。其中針對「核能」可否作為減碳選項，有一番激烈的論戰。主辦單位在未經與會代表同意之下，在會議手冊的背景說明資料中，偷渡吹捧核能的文字，更引起現場撻伐聲浪不斷。產業發展 獨尊核能？支持核能者表示雖有多項生產替代能源的方案，但碳捕集與封存（Carbon Capture and Storage，CCS）技術必須到達2010年才有發展成熟的可能。而大多替代能源或是生質燃料在技術面上仍有障礙，加上台灣地小人稠，無法全部依賴替代方案提供所需，能夠若要同時達到減碳並提升能源效益的方式，只有透過核能。另外，行政院原子能委員會放射性物料管理局局長黃慶村表示，台灣核廢料處理技術在2003年獲得國際首獎肯定，核廢料管理上沒有安全的疑慮；同時雖然台灣對於核能的依賴程度逐年增加，但核廢料產出呈現下降，可見台灣在核能控管上已有

新加坡科學家聲稱已發現方法以較少能源將二氧化碳轉化為甲醇，成為潔淨的生質燃料。生物工程與奈米科技研究中心的科學家以無毒性有機催化劑製造甲醇，此催化劑為性質安定的氮異環碳烯(N-heterocyclic carbene)，輔以氫矽烷(hydrosilane)，可在空氣乾燥及室溫條件下，加入少量催化劑即可與二氧化碳產生化學反應產生甲醇，比過去轉化二氧化碳為有用產品的技術，減少能源投入與反應時間。

瑞士少女峰登山鐵路在全球之所以聲名遠播，在於它的終點少女峰車站（Jungfraujoch）海拔3454公尺，是歐洲最高的火車站，山頂上的阿雷契冰河（Great Aletsch Glacier）氣勢更是壯觀。2001年底，少女峰和阿雷契冰河被聯合國教科文組織UNESCO登錄「世界遺產」；加上許多台灣旅行團的瑞士行程，特別安排少女峰鐵路，更提高了它在台灣的知名度。對於台灣民眾來說很難想像，從山腳下海拔567公尺的茵特拉肯東站（Interlaken Ost）搭火車如何可以登上遠山之巔，來到海拔3454公尺的車站，落差2887公尺，火車是怎樣在短短52公里就爬上山去？原來是靠兩根鐵軌中間的「齒軌」（Rack Rail），火車的輪子中間尚有一個齒輪，靠它咬合的力量，把火車以極陡的坡度推上山去。千分之250的坡度，感覺像在坐「電梯」一樣，車窗風景不止是往後飛，而且還是往下「掉」呢！因此，登少女峰的鐵道

巴西環境部13日宣布，使用油與燃煤發電的發電公司未來將必須種植樹木，才能夠從政府手中取得營業執照。發電設施大約排放1400萬噸導致氣候變遷的二氧化碳等溫室氣體，這些設備未來必須補償發電附帶的環境代價才能取得營業執照，其中包括種植上千棵的樹木。這項方案將適用於新發放執照與舊照更新。環境部長明克(Carlos Minc)表示，新規定是為了履行「巴西國家氣候變遷計畫」(National Climate Change Plan)而必須採行的手段。「必須注意的是，環境部並非為電廠增加新的花費，這項費用一直都存在，只是現在必須要由整個社會來買單」明克說道。這個方法希望減緩發電對環境的衝擊，在過去環境部門只管理汙染性廢氣，其規範中並不包括此一條件。明克表示，二氧化碳雖非汙染物，但它的確促成全球暖化。

日本東京大學在沙漠中裝置太陽能發電設備，測試以效率極高的導電線路輸送電力，預計3年內完成基本技術，並在2014年於南美智利進行驗證。沙漠的發電設備可產生2萬千瓦的電力，而輸電線路則使用非傳統銅線的超導電材料，可供給距離約一公里外3千人都市的所需電力。該技術將可應用在沙漠太陽能發電，並建置電力供輸系統至大都市。該校也呼籲太陽能電池及超導電材料製造商共同參與。

美國能源部著手一項「智慧型輸電網」科技補助方案，經費分配超過30億美元，將要翻新電力傳輸設備。此為年初國會通過的經濟刺激方案之一。副總統拜登表示這將減少家庭與企業電費、降低對外國石油之依賴、並創造就業。此計畫另將補助10萬至500萬美元給團體配置輸電網監控設備。所謂智慧型電網乃是電廠利用電腦與感應器來使電力傳送更有效率且減少花費，尤其是再生能源。

諾貝爾慈善基金會主席(麥可．諾貝爾)博士今天(16日)下午拜會高雄市政府，(麥可．諾貝爾)是為諾貝爾獎創辦人科學家諾貝爾的曾侄孫，長期參與醫藥研發、資訊系統、解決國際衝突等公益活動，也是多個國際公益組織負責人。麥可．諾貝爾博士來台，是應98年「全國能源會議」之邀，以「替代能源全球觀之下政府產業與科學家之角色」為題發表演講；他在下午由經濟能源局等貴賓陪同，拜訪高雄市長陳菊，就綠能產業發展及環境保護等議題交換意見。陳菊表示，高雄是重工業城市，雖然為台灣基礎工業貢獻許多，但也因此付出極高代價，包括空氣污染、二氧化碳排放等等。陳菊也說，高雄市政府不斷為節能減碳努力，希望能打造高雄成為亞洲的綠色首都。

據美國《技術評論》雜誌報導，中國科學家王鵬和同事通過改造染料成分，研發出了更便宜高效的染料敏化太陽能電池（DSSC）。染料敏化太陽能電池比傳統的矽太陽能電池成本更低，而且更容易印在柔軟的表面，但也存在一個問題，製造這類高效的電池需要由貴重的金屬釕和易揮發的電解液製成染料。前不久，中科院長春研究所的王鵬和同事用另外兩種原料研製出了一類新的染料敏化太陽能電池，新電池不僅更高效，而且更便宜、更經久耐用。這項進步的關鍵是一個新的有機染料分子，有機染料比釕化合物更豐富更便宜得到，因此減少了製造電池的費用。研究人員也使用了離子液體這種不同的電解液，得到了功能更強大的太陽能電池，當前使用的電解液包含有機溶劑，這些有機溶液在高溫下會蒸發掉。離子液體也能同塑膠一起使用，因此有可能製造出柔軟的太陽能電池。研究人員為包含了有機染料分子的太陽能電池設置了新的能效記錄。為了和傳統太陽能電池競爭，在將光轉化為電的過程