能源轉型

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

波蘭副總理兼經濟部長帕夫拉克13日表示，波蘭希望能在7月份與俄羅斯草簽天然氣長期供應協議。帕夫拉克當天在新聞發佈會上表示，波蘭希望今年7月份就通過亞馬爾輸氣管道向波蘭長期供應天然氣的事宜與俄羅斯達成協定並草簽合同，最終協議將於今年9月簽署。為了滿足國內的需求，波蘭目前正與俄羅斯就從2010年起每年向波蘭供應25億立方米天然氣的協議進行談判。波蘭的天然氣1/3來自國內，約2/3的消費量則靠每年從俄羅斯進口，但波蘭政府希望使能源多樣化，減少對俄羅斯的依賴，因此計劃在波羅的海沿岸建造一個液化天然氣接收終端。

內湖捷運系統整合出現問題，引起環評委員關切，13日環評大會雖然通過捷運民生汐止線的環境影響評估案，但也作成附帶決議，要求未來捷運環評需納入系統整合風險評估，環保署也會修法因應。對於環評決議，台北市捷運局表示贊成，目前捷運開發前僅對地震、颱風來襲的安全性、穩定性評估，這次內湖線停駛凸顯與木柵線的整合問題值得重視，未來會遵循環評決議納入機電系統整合評估。

以德國為主的12家大企業，13日簽署合作意向書，計劃在北非和中東的沙漠打造規模空前的太陽能發電廠，如果美夢成真，將一舉改變歐洲的能源版圖。根據這項名為Desertec的計畫，參與的企業未來40年內將投資4000億歐元（約新台幣19兆元），在北非的摩洛哥、突尼西亞、埃及以及中東的約旦等國的沙漠，興建利用太陽熱能的二氧化碳零排放發電廠，總發電量相當於20座傳統的核電廠，可滿足歐洲15%的電力需求。除了慕尼黑再保險和西門子，德意志銀行（Deutsche Bank）、能源和電力業者RWE和E.ON、以及太陽能設備製造商Schott Solar等以德國為主的12家大企業，今天在慕尼黑一同簽署合作意向書，預計3年內就可提出具體的執行計畫。不過，這項由歐洲聯盟和德國政府背書的計畫，由於金額龐大，北非政局不穩定，加上法國的核電設備製造商擔心生意被搶走，自從上個月曝光以來，爭議一直不斷。主導這項計畫的Des

日本執政黨正式決議於2020年前，將全國各公立中小學的發電設施全面更換為太陽能發電，以配合政府降低溫室氣體排放政策目標，預計有3萬2千餘所學校將全面更改現有供電設備。與民間企業及工廠等場所相較，公立學校更能由各地政府機關主導全面計畫整備事宜，且對學童教育也有實質幫助，故執政黨將全力投入此部分建設，同時呼應首相麻生太郎的降低溫室氣體排放目標。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本執政黨正式決議於2020年前，將全國各公立中小學的發電設施全面更換為太陽能發電，以配合政府降低溫室氣體排放政策目標，預計有3萬2千餘所學校將全面更改現有供電設備。與民間企業及工廠等場所相較，公立學校更能由各地政府機關主導全面計畫整備事宜，且對學童教育也有實質幫助，故執政黨將全力投入此部分建設，同時呼應首相麻生太郎的溫室氣體減排目標。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歷經5年工期，中油LNG台中接收站完工，14日在台中港舉辦啟用典禮，這座天然氣接收站啟用，以穩定國內天然氣供應外。中油LNG台中接收站歷經可行性評估、環評，最後在臺中港落腳，廠區位於臺中港西碼頭，佔地面積約54公頃，除LNG專用碼頭外，主要有三座16萬公秉地上型全覆式儲槽，以及長達135公里海底輸氣管線，總投資額高達314億元。中油LNG台中接收站是國內第二座液化天然氣接收站，除工業、民生用氣外，主要供應台電大潭電廠發電之用，與高雄永安液化天然氣廠互為備源，在啟用後，將為台灣西部走廊建構完整的天然氣供應網，除穩定國內天然氣供應外，預估每年還可為國內減少230萬噸二氧化碳排放。中油LNG台中接收站除可增加政府稅收，更可擴大就業市場，目前已增加就業人口87人，預計98年再招考19名員工。在進口量方面，預計民國100年，能量目標為300萬噸，配合2005年全國能源會議及2006年12月經濟部「擴

中石化魯寧輸油管線被盜油犯罪分子鑿破後發生管噴現象，大量原油外泄，周邊約2公里的範圍遭污染。目前，受損管道已得到修復，中石化工作人員正全力清除附近殘留原油。石油管道洩漏會破壞生態，由於石油會迅速滲透到土壤中，殺死土壤中的微生物，從而改變土壤成分，改變地表生態，遭污染的地區可能在數年內都難以種植農作物。一些石油烴類進入人體後，會影響健康。中石化工作人員表示，事發後當地的治汙工作正在展開，相關的農作物補償、土地污染損失補償等工作也在進行中。此次事故造成的損失尚未最終統計出來。

英國劍橋大學最近提出「海藻房屋」設計，該設計在建築中嵌入含有藻類的玻璃管，通過其產生的氫氣為房屋提供能源。劍橋大學9日發布新聞公報說，「海藻房屋」的設計由該校農業和工程等專業的學生提出。其主要設計理念是在建築中嵌入含有海藻的玻璃管，並通過反光係統等控制海藻生存所需的陽光量，並將藻類產生的氫氣轉換為電能。據估計，這種房屋每年能產生4100千瓦小時的電力，可供一輛小型電動車從倫敦到北京往返兩次。研究人員說，這項設計不僅顯示了利用海藻為房屋提供能源是可行的，還激發了許多有關綠色建築的設計想法。該設計方案獲得在荷蘭舉行的國際智能綠色房屋設計競賽一等獎。

日本政府自4月針對低公害車實施減稅等措施後，油電混合車等低公害車的銷售率持續上升，6月份新車銷售更首次由豐田的油電混合車登上銷售榜首，傳統車輛銷售情況則持續低迷，顯示日本車輛消費市場重心已逐漸轉移至油電混合車為主的低公害車輛上。各車廠亦就此加強生產及降低成本，以豐田660cc油電混合車為例，售價僅205萬日圓，加上減稅等優惠後早已成為日本民眾換車的第一考量。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

作為智利國家發電所在地的第八行政區，最近提出九項能源計畫，包括了七座再生能源發電廠，其中兩座為風力發電場。智利統計研究機構資料顯示，該地區提供的發電量約為全國電網的31%，主要為水力發電。第八區涵蓋安地斯山脈眾多河川，尚有一半的水力蘊藏量未被開發，而對於希望在當前金融危機中謀求經濟成長的智利來說，正好能滿足更多的能源需求以順應發展需要。此外，計畫中的風力發電場每年可減少126公噸、於20年的發電壽命期間預計減少270萬公噸的二氧化碳排放量。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫