能源轉型

初到紐約的人可能會為紐約地鐵的擁擠、臟亂和破敗而驚訝不已。不過作為全球最繁忙的交通系統之一，已經連續運營了105年的紐約地鐵在節能環保方面已走在世界前列。負責紐約公共交通係統運營的大都會運輸署政策和媒體關係負責人厄勒斯特.托勒森日前接受新華社記者採訪時說，2004年紐約市康尼島的斯蒂威爾大道地鐵站重新開放，它的頂棚採用了玻璃和太陽能頂板。這個頂棚能產生145千瓦的電力，至少承擔了整棟建築10%以上的電力供應。大都會運輸署首席環境工程師湯姆.阿卜杜拉表示，紐約地鐵一些線路利用雨水洗車，並引進了列車剎車發電系統。大都會運輸署創新和新科技運用部門負責人安德魯·巴塔建議，像北京、上海這樣的超大城市在大力發展公共交通的同時，應當讓公交系統更人性化、更舒適，使更多市民放棄開車出行。

「尕海湖被當地群眾稱為神湖，但是在19世紀1995年、1997年、2000年曾經3次乾涸。」甘肅尕海則岔國家級自然保護區管理局局長袁峰曉表示，湖水乾涸，周邊的13眼泉水也都不出水了，生活在尕海周圍的一些珍稀鳥類生存狀況面臨嚴重的問題。尕海湖生態的急劇惡化引起了當地政府的重視，中國中央和地方政府先後投入1000多萬元對這個區域展開保護。沿著湖邊穿過的這條公路是從甘南藏族自治州內一個縣城前往另一個縣城的重要通道。尕海湖邊屬於這個保護區的核心區，應該是鳥兒的領地，但每年都有20多隻珍稀鳥類被路過的汽車撞死。在向國家相關部門反映之後，這個問題得到了回復。國家批准把這條公路改道到核心區外，這個項目投資4.7億元，將在2009年開工。

手機幾乎是現代生活不可或缺的配備之一，即使在非洲的肯亞，也有人不少擁有手機，但因為其他基礎建設相對落後，充電成了大麻煩，日前有2名大學生發明腳踏車動力充電器，解決了沒電的問題。位於非洲的肯亞，不少地方還維持挺原始的生活方式，部份區域甚至連電都沒有，但居民卻已有了手機這種高科技產品，基礎建設和現代生活間的落差造成充電上的麻煩，不過2名電機系大四生的好腦筋解決了問題。沒錯，就是踩單車來為手機充電，過去沒有電力供應的鄉村地區，要充電得要跑到好幾公里外，要不就是每次花2到5美元，由店家以汽車電瓶或太陽能充電，花時間又傷荷包，既然腳踏車大家都有，而且每天都要踩，那就別浪費啦!將單車動能接上手機充電的配備成本約莫4美元，要將手機的電充滿格得踩1個小時，2名大學生希望能有佛心來的財團資助量產，壓低價格真正造福鄉親、嘉惠鄰里。

歐盟正式通過四項新生態設計條例，以提昇工業馬達、水循環機、電視機、冰箱和冰櫃的能源效率。估計到2020年每年將節省190兆瓦-小時的電力，其中以工業馬達之135兆瓦-小時為最多，水循環機為25兆瓦-小時。自2010年起，所有販售的電視機和冰箱等都必需達到高效能的等級，B或以下等級都將禁售。目前在歐盟已經有9項生態設計條例已開始執行，該法令將在2020年前每年節省315兆瓦-小時的電力。

自2009年8月1日起，全天禁止高污染車輛在上海市中環路以內(含中環路快速路、地面道路及輔道)的快速道路和地面道路，以及延安高架路、南北高架 路、滬閔高架路、逸仙高架路全線道路上行駛(在上海市逗留7日以內的外省市過境車輛除外)。浦東新區可根據中環路浦東段建設的進度，分階段執行。據悉，目前上海約有20萬輛達不到國Ⅰ排放標準的高污染車輛。其中，約有12萬輛是大卡、小卡、廂式運貨車等載貨車輛，約8萬輛麵包車、企業班車等乘 用車。這些高污染車輛主要來自企業單位，如運輸公司、物流公司等。雖然其保有量僅占汽車的14％，排放量卻占到50％，是上海市車輛中的「污染大戶」。上海交警部門和環保部門共同制訂了具體的管理辦法。首先將在相關道路的顯著位置設置相應的道路限行標識。其次，將加大執法力量，嚴防高污染車輛溜進市區。屆時，上海市所有達標車輛的牌照資訊都將存入專門的資料庫。從8月新措施實施起，道路電子員警的探頭

美國自去年起經歷了經濟大蕭條以來最嚴重的金融風暴，在財務吃緊的當下，許多城市開始實施垃圾減運政策，希望藉此節省政府支出，同時鼓勵民眾落實資源回收。垃圾減運並非創舉，洛杉磯和芝加哥等大城早在多年前即實施每周清運垃圾一次的政策。隨著金融風暴造成的衝擊，維吉尼亞州的威廉斯堡、德州的達拉斯和聖安東尼奧、馬里蘭州的巴爾的摩，以及新澤西州的東布魯斯威克都跟進。預算緊縮的當下，減少垃圾清運次數為巴爾的摩每年省下500到700萬美元的經費。美國德州聖安東尼奧目前雖一周清運垃圾2次，但其中一天只做資源回收。聖安東尼奧市負責垃圾清運的麥卡瑞說，「自從我們開始執行垃圾減運政策後，資源回收的數量成長為原來的3倍。」麥卡瑞預期，隨著資源回收數量的增加，以及垃圾量的減少，聖安東尼奧每年將減少500萬美元的支出。

為了撙節開支，費城已經將市區700個街頭垃圾桶中的500個，改成高科技垃圾桶「大胃王」，「大胃王」造價從3195到3995美元 (約台幣10萬5100元到13萬1400元)，可利用太陽能壓縮垃圾，使垃圾清運次數減少3/4。街道局長托爾森表示，相較於一般垃圾桶一周要清19次，「大胃王」一周只要清五次，讓25名街道局員工可以幫忙清運家戶垃圾。容量32加侖的壓縮垃圾桶可以裝150到200加侖的垃圾。垃圾桶的電力來自太陽能，但不一定要有直射光。有人投入垃圾時，會阻斷垃圾桶上部的電流，啟動馬達把垃圾往下壓。當垃圾量達到一定程度時，機器會把垃圾桶外部的警示燈從綠色轉為黃色。 「大胃王」另外裝有無線監控系統，會自動通知清運單位垃圾桶滿了。此外，費城市政府在許多垃圾桶旁邊加裝資源回收桶。

中國新華社說，去年四川大地震中心汶川的徹底關大橋被巨石砸毀，導致3人死亡，至少12人受傷。報道導說，事故發生在25日凌晨。連日大雨造成山體滑坡，一塊滑落的巨石砸毀徹底關大橋。報導引述當地官員說，除了人員傷亡外，事故還造成100米橋面坍塌，7輛汽車受損，都汶路交通中斷。舊的徹底關大橋在去年汶川特大地震中被巨石砸毀，新橋剛於今年大地震一周年之際竣工。此前兩天，四川康定地區23日發生了嚴重土石流，已知至少有4人死亡，50多人失蹤。根據中國氣象預報，包括四川、貴州和雲南在內的中國西南部地區周末將有暴雨。政府各有關部門已發出警告，要求做好應對泥石流和山體滑坡等緊急險情的準備。

悲傷初遇，搖滾的貢寮海灘2004 年929樂團很幸運地入圍了海洋音樂祭，那時的海祭正當從草創小活動慢慢轉變成熱門音樂節的過程，我們很開心可以參與其中，因為角頭所主辦的活動一直都帶著濃濃地原創性與草根味！這個活動能成功，也代表原創的藝術是會被喜歡的，一如929被評審肯定而入圍。我們心中充滿了感動與期待，期待著在決賽當天要用最好的狀態表演給大家看。記得決賽那天，正中午的會場裡，有一個與其他攤氣氛截然不同的攤位，裡面的人表情嚴肅熱血地發著傳單，勉強擠出笑容，只盼路過的人能拿取傳單，或是停下來了解。我一向是個反骨的人，大學以來也一直是參加讓學校最頭痛的兩大社團，黑森林（學運社團），以及熱音社（全校最吵的社團），所以越怪的地方，我越有興趣，就這樣我停留在攤位前面，開始讀著DM，聽著攤位小姐解說他們的理念和方向。而這位熱心解說的小姐，正是《貢寮你好嗎》紀錄片的導演崔愫欣。有趣的是，我並沒有馬上加入連署

台北捷運新莊線再生鄰損事件。繼樂生歷史建物遭拆除之後，附近民宅陸續出現裂痕。而捷運局卻將責任推給施工單位。為了抗議決策不當，今天（24日）早上十點樂生保留自救會與樂生學生聯盟前往台北市捷運局抗議，高喊「捷運局隱瞞地質危機」、「捷運局破壞古蹟」要求有關單位有所回應。只是出面協調的北區工程處副處長方壯勵僅要求民眾遞交陳情書，各項疑點均無回應。2006年自救會與學生連盟便曾赴捷運局抗議，認為當地地質敏感不適合重大工程，但捷運局執意將新莊線機廠位址設於地處山坡地的樂生療養院。面對各界質疑，捷運局僅表示該單位是工程專業單位，不需要外界操心。只是內湖線貿然搶通後事故不斷，捷運局本身專業程度備受質疑。新莊線開挖以來，附近民宅出現多處裂痕，對此捷運局僅表示將由承包商工信工程負責修補，只是承包商今年2月已由工信工程轉為大陸工程，賠償或修補部分是否將有統一負責單位仍未可知。樂生保留自救會會長李添培認為，承包商

爭議多時的澎湖核廢料公投作業，緊急喊停，主要的原因是，澎湖縣府為確保博弈公投通過後，不會因核廢料處置場公投，影響外商投資的意願。東吉島地處偏僻，謀生不易，卻擁有天然良港及穩定的地質，核廢料場址興建成本遠低於台灣本島，因此台電覬覦許久。在台電宣布將東吉島列入最終處置場候選地點前，澎湖縣府便搶先在去年公告東吉與鄰近島嶼為玄武岩自然生態保留區，嚴禁人為破壞，壓制台電企圖，但經濟部仍將東吉島與台東達仁鄉列為候選場址公投名單，縣府再度出招，擴大自然保留區範圍，將東吉島全島列入，不讓台電有機會設核廢料場址。由於澎湖即將舉行博弈公投，並展開外資招商，雖然核廢料公投在博弈公投之後，但地方領袖擔心影響外商投資意願，現在傳出經濟部暫時喊停，讓地方人士鬆口氣，認為有助於博弈公投通過後，吸引外商資金投資澎湖。不過台電澎湖區營業處則認為東吉距離馬公本島遙遠，又有安全完善的防護措施，澎湖人失去選擇的機會，相當可惜。

目前在巴西販售的新車有95%皆可使用對環境較友善的生質燃料，但巴西聖保羅EMTU客運公司，最近更進一步推出拉丁美洲第一台氫燃料公車，預計在2010年上路服務聖保羅市民。氫燃料電池在使用端僅會產生水蒸氣與電力，不像傳統柴油引擎會排放480種有害物質，且在噪音與耐用度的表現較佳。雖然生產成本仍較傳統公車高，但氫燃料公車能大幅降低呼吸道疾病的醫療成本。當局估計氫燃料公車將在2020年後具經濟可行性。此計畫的資金來源除了巴西國內公私部門，尚包括世界銀行、聯合國發展總署等國際組織。