能源轉型

日本福島核事故後，全國反核情緒升溫，首相菅直人說，今後日本興建核電廠的計劃，將會變成一張白紙。他說，原先計劃至2030年，興建14座以上核電廠，目前整個計劃要推翻，重新檢討。這個重大政策轉變，將令日本政府面對巨大難題：既要確保替代能源的供應，又要應付全球暖化問題。此外，日本一貫推行核能技術出口政策，也會受到打擊。

福島核一廠一到四號機組甚至全廠廢爐的命運已不可避免，日本讀賣新聞試算即使只廢一到四號反應爐，至少也要花費4000億日圓（約合台幣1418億元），甚至超過5000億日圓，而且從污水處理、爐心冷卻到核廢料處理完畢，整個廢爐恐怕需要數十年。至於在賠償費用上，包括輻污造成的農漁商業損失、居民撤離等，讀賣保守估計超過數兆日圓，美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）則認為將達10兆日圓（約合台幣3.54兆元）。讀賣新聞指出，濱岡核電廠的一、二號機在2009年退役，當初估算一座反應爐需要1000億日圓，所以核一廠四座反應爐廢爐至少需要4000億日圓，但因核一廠的核災危機至今尚未排除，廠房內大量的輻污積水仍待清除，加上反應爐冷卻的當務之急，所需的費用絕對會比正常程序的廢爐還高，或許會超過5000億日圓。另外，首相菅直人31日重申，福島核一廠的一到六號機組應該全部廢爐，若再加

造成日本福島核一廠放射性物質由反應爐壓力容器外洩的元凶，可能就是控制棒插入孔。日美專家經過多日推敲後不約而同地提出類似看法，美國專家認為高溫及壓力讓控制棒插入孔的石墨蓋出現裂縫，日本則研判是熔接處破裂，導致壓力容器喪失密閉性；專家的推測或許能解釋何以壓力容器本身沒有破損，但燃料棒熔解後的高輻射污水卻不斷外流。控制棒以具有吸收中子功能的材料製成，插入反應爐爐心吸收大量中子，以抑制燃料棒的核分裂，福島核一廠一到三號機組在強震後，控制棒立即啟動插入爐心的燃料棒之間進行緊急停機的動作。但是造成放射性物質外洩的禍首，也很可能就是控制棒的插入孔。美國華盛頓郵報引述美國核能專家甘德森（Arnold Gundersen）的說法表示，控制棒插入孔石墨製的蓋子，可能已出現裂縫，因為石墨在超過攝氏177度的高溫即會出現劣化現象，而核一廠的1到3號機組反應爐溫度曾飆破攝氏3百度，再加上反應爐的高壓，已讓石墨蓋難以

此次福島核災，用過核燃料池起火、爆炸，䆁放出核物質，這是人類核能史上從未發生過，甚至也未曾想過的事，福島1、2、3、4號機組都引入大量海水冷卻，大量海水不會頻空消失，或是存在核電廠內，不是蒸發到大氣環境中，就流入附近河川、海洋中，其數量幾乎無法估計。相對於車諾比爾事件，只是在陸上發生，經空氣流布，不可同日而語。海水是非常複雜的混合物質，裡面有多種鹽類、礦物質、有機物，相信從來沒有人分析過海水和核燃料大量混合、加熱、蒸發的物理、化學變化，這恐怕是人類「恐懼的總和」。依據美國Brookhaven國家實驗室1987的報告，若是核電廠的用過核燃料在冷卻水池中「發爐」，其災害估計是5640億美元的天文數字。這不是危言聳聽，而是客觀數據的分析。可惜這份報告也沒有說明，如何解救這樣的危機。僅管現在世界核能界都不願承認福島比車諾比爾事故嚴重，福島事故的時間與放出的劑量，都會超過車諾比爾。車諾比爾從凌晨1:

民眾面對高油價苦不堪言，每次加油費用中，都包含固定的石油基金費用，沒想到，政府竟又從石油基金中，每年拿22億元給台塑、中油租用油槽，貯存安全油量，藍、綠立委30日在立院經濟委員會審查預算時痛批，簡直就是變相補助、變相圖利財團。對此，經濟部能源局解釋，依照石油管理法，石油煉製業及輸入業，應儲備不低於60日之安全存量。另政府應運用石油基金儲存石油30日。對此，民進黨立委潘孟安指出，每年22億元，都不知蓋幾座儲油槽了，何必採租用的，而且租用費還比99年增加5%，實在沒有道理。石油安全存量是於國家緊急用油時使用，一旦出現這種情況，連民間公司石油都要徵用，那還有國家出錢給民間業者租用油槽，儲存安全用油之事。經委會最後決議，該預算刪除1.15億元，並凍結5億元，同時能源局應修法，要求業者自己就要貯存90天的安全用量。

31日傍晚最新消息，原能會今天證實，台灣空氣已經測到微量的碘131。原能會今天宣布，在台灣的北部和南部空氣當中，分別都測到了微量的碘131，劑量是每立方公尺0.0002貝克和0.00006貝克，約等於一張胸部X光片輻射劑量的萬分之5。

原子能委員會30日強調，因應福島輻射塵可能「空襲」台灣，已每天派員到北中南東進行環境採樣，並研擬比照《天然災害停止辦公及上課作業辦法》，近日內訂定受到鄰國輻射塵擴散影響時，停止辦公上課劑量標準。國人恐福島核電廠外洩輻射可能飄向台灣，又對原能會提出數據有所質疑，原能會副主委黃慶東30日表示，「沒有就是沒有」，原能會量測輻射值的技術經過實驗室認證，每年也跟國際原子能總署進行比對及競賽，檢測能力沒有問題。原能會從3月15日開始連續進行輻射檢測，至今沒有檢測到任何數據。中央氣象局預報中心主任鄭明典也表示，日本核電廠輻射直接影響台灣的機率非常微弱，預測福島核電廠昨晚8時釋出的輻射塵，4月3日起較接近台灣，距離約6百公里，研判不會直接影響台灣。原能會輻射防護處長李若璨也說，政府已建立標準應變程序，遍布全台的環境輻射偵測網24小時監控環境輻射變化，昨日起並每天派員在台北、台中、高雄和宜蘭採集空氣、雨水、

一輛從台塑六輕載滿苯乙烯的化學槽車，30日因爆胎翻覆在台19線元長段，駕駛輕傷，少量苯乙烯外洩；這是雲林縣5天來第二起化學槽車翻覆事件，蘇治芬縣長趕到現場了解狀況，指示成立聯檢小組，針對六輕相關貨運車進行攔檢，確保縣民生命財產安全。

根據彭博社報導，美銀美林表示，日本東京電力公司的核電廠因遭強震海嘯重創而爆發車諾比事件以來最嚴重核能事故，倘若危機持續2年，東電恐面臨高達11兆日圓（1320億美元）的賠償金額。美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）信用分析師上田祐介（Yusuke Ueda）在30日的報告中表示，在最糟的情況下，東電即便進行減資，以及國家擔保債務的債轉股，也無法吸收虧損。倘若危機在2個月內化解，東電可能面臨不到1兆日圓的賠償，如果拖到大約6個月，賠償金額恐擴大至3兆日圓。東電發言人不願對美林的預估發表評論。他表示，公司仍在思考如何賠償受波及的民眾，拒絕對這類的時間表和金額等細節發表評論。

議員陳建銘接獲民眾陳情，位於自強隧道出口往故宮方向的自強橋下，亦即東吳大學附近的臨溪路巷弄內道路，未經銑刨即鋪上新柏油，導致道路增高，路面離上面橋的涵洞最高處僅為173公分，許多單車、機車騎士經過，都可能不小心撞到頭，險象環生。台北市新工處表示，臨溪路屬於一般道路，去年3月鋪柏油時，路應該沒那麼高，但路後來鋪好後，又因山坡地安全問題，附近居民要求大地工程處處理，於是路又再鋪一層，才會導致路面過高。陳建銘表示，近兩年市府兩度發包施作該路段柏油鋪設，皆未先行銑刨即鋪上新柏油，導致路面變高，柏油厚度高達20公分；原來此路先由新工處施作，合約列有銑刨費用，先前採樣顯示，舊柏油並未銑刨。該路段於去年3月底完工，但相關資料顯示並未驗收，證明新工處作法草率、便宜行事。陳建銘認為，新工處施作完，幾個月後大地工程處又來鋪設一次，這兩個單位難道不是同一個市政府？彼此缺乏聯繫協調，不同單位各搞各的，浪費人民納稅

3月11日，日本強震及海嘯引發了福島核電站的核洩漏事件，也引發了對位於印度西海岸世界最大的核電站規劃的新質疑。數月來，印度政府一直對馬哈拉斯特拉邦針對該項目所進行的各類抗議活動置若罔聞，而今卻態度大變。當局稱他們將重審已獲批准的核電站專案，並將增強安全措施，儘管與此同時他們仍然堅持「沒有其他能源可代替核能」。這個未來的巨型電站所在地傑塔普（位於孟買以南）的居民們，毫不為政府的說辭所動。米林德•德塞是在專案點周邊城鎮密特加瓦尼工作的一名醫生，他說：「他們把我們當傻子嗎？印度核能集團公司的官員還曾經試圖跟我們說輻射是無害的，因為大自然中本來就存在著天然輻射。現在日本的災難發生了，他們就說要另外採取安全保護措施。我們憑什麼要相信他們？」印度核工業建設的不透明度也加深了公眾的不信任程度。政府既當運動員，又當裁判員。印度核電公司的東家原子能部(DAE)管著原子能管理局(AERB)，如果公民要表達對核

法國核子安全局長拉柯斯特，斬釘截鐵的表示，「我們無法保證法國不會發生嚴重的核能災難」。他接受法國「世界報」（le Monde）專訪指出，沒人可保證法國不會發生嚴重的核能災難。他說，「我們要做的兩件事：降低災難發生的可能性，以及降低災難的嚴重性」。他表示，日本核災來自地震加上海嘯衝擊，但法國從未想過地震加上水淹可能造成的後果。他說，的確必須重新思考這個問題，當然不是只有核電領域的問題，心態也必須放開。拉柯斯特今年70歲，從1990年代就在核電廠及核安領域工作。核子安全局在日本福島發生核災後，站在第一線為民眾釋疑，拉柯斯特經常擔任記者會主持人，向公眾說明事件發展。他這兩天一再強調，輻射落塵肯定會在電廠30公里以外地方不規則落下，污染勢必延續數10年。