能源轉型

國光石化開發對溼地的威脅解除沒多久，濱海快速道工程又來了。西濱快速公路芳苑大城段計畫貼著海堤築高架道，恐影響水鳥生存，依歷次環評審查結論，公路總局昨（8日）提出替代方案進環評專案小組審查，但仍主張以海線最具效益。生態專家痛批未重視噪音對水鳥的衝擊，方案評估也未納入生態損失。環評委員決定補件再審，要求重新評估替代路線，以及具體的生態衝擊減輕對策。2008年西濱快速道通過環評時，因該路段（201-208K）經過大杓鷸等重要水鳥棲地，當時即承諾會重新評估內陸線替代方案。昨天即是針對替代案進行環評專案小組審查。評估報告中，公路總局西部濱海公路中區工程處在報告中以自行研發的量表，分別從運輸效應、工程經費、工程可行性、生態影響、景觀、用地拆遷補償等參數，評估「濱海線、台17共構、內陸線」三案，最後以濱海線＞內陸線＞台17共構，主張濱海線最可行。這是此案第四次審查會，中區工程處為了堅持走濱海線，提出承諾

正當菲律賓和中國持續升高南海緊張之際，菲律賓的「菲萊克斯石油公司(Philex Petroleum)」今天(8日)表示，他們正在和中國最大的中國海洋石油總公司(China National Offshore Oil Corporation)會談，計劃共同開發南海地區儲量豐富的天然氣田。菲萊克斯公司總裁班吉尼南(Manuel Pangilinan)表示，他上星期受邀到北京會晤了中國國營的中海油公司主管，會商共同開發南海禮樂灘(Reed Bank)事宜。不過，班吉尼南沒有說明他們會商的內容。菲萊克斯公司上個月指出，禮樂灘可能蘊藏4兆6,600億立方英尺(大約1,320億立方公尺)的天然氣，是菲律賓已知最大天然氣儲量的將近2倍。禮樂灘位在菲律賓巴拉旺島(Palawan)外海大約148公里處；但是中國宣稱，幾乎所有的南海都是中國領海。

菲律賓總統艾奎諾表示，他願意跟中國達成一項協議，先擱置兩國政府圍繞南中國海島嶼主權的爭議，允許商業公司勘探和鑽探那裡的石油和天然氣。 艾奎諾表示，他的政府可以跟中國一方面討論政治問題，同時把商務問題另行處理。過去菲律賓曾拒絕在某些中國聲稱擁有主權的海域聯合勘探和開採油氣。菲律賓最大的採礦公司上個月曾表示，兩國間的爭議可能會延遲菲律賓最大天然氣田的開採計劃。 過去艾奎諾曾表示，菲律賓在軍事方面沒有辦法跟中國競爭。艾奎諾強調，一旦跟中國交戰，菲律賓將受到重大損失，人民也會蒙受苦難。最近幾個星期，中國和菲律賓的漁船在黃岩島對峙，爭相在這個海域捕魚，引發主權爭議不斷升級。

民國99年10月，梅姬颱風帶來豪雨，造成蘇花公路發生開通以來，最嚴重的災情。在政治人物與居民高呼「打造一條安全回家的路」的氣氛下，20天後蘇花改有條件通過環評，創下重大開發案最快通過環評的記錄。民國100年1月，蘇花改動工，政府宣示要將蘇花改做成模範工程，一年多過去，蘇花改卻遭遇阻力。武塔部落居民連署陳情，獲得27位立委支持，要求蘇花改暫時停工。一個過路村莊，為什麼擔憂害怕？蘇花改又遇上了什麼難題？宜蘭縣南澳鄉的武塔村，是蘇花公路沿線一個寧靜的泰雅部落，村落背倚武塔山，前有南澳南溪環繞而過。部落居民原本在山上種植香菇、地瓜、花生等維生，近20年來，這座山卻不再有人開墾。村落後方的武塔山雖然不高，但是山勢陡峭，地震豪雨常會有石頭崩落。今年3月武塔部落的居民得知，蘇花改隧道將從部落旁邊穿山而過，隧道工程距離部落最近的一戶人家，只有130公尺。公路局蘇花公路改工程處處長邵厚潔表示，這條路線是延續

日本311大地震，引爆全世界25年來最慘重的核災，也掀起一波反核浪潮，事發至今一年多來，日本各地停機檢修的核電廠機組，都沒有重新啟動，而唯一一座還在運轉的反應爐機組，也在5日進入停機狀態，讓日本正式迎接42年來，第一個無核之夏。5日有數千名反核人士走上東京街頭，用口號和標語，慶祝這一天，他們更盼望，日本政府從此全面廢核，永遠脫離核電的陰影，311福島核災，挑起日本民眾的恐慌心態，為了避免災難重演，全日本54座反應爐機組，這一年多來陸續在例行性維修之後，暫時停機，重新評估安全性。不過，並不是所有日本人都樂見無核時代到來，5日停機的泊核電廠，附近商圈的業務，大部分都跟電廠有關，如今反應爐一關，生意恐怕也做不下去，而更大範圍的衝擊，則是工業用電。

北韓誓言繼續推動所謂和平核子計畫與太空計畫，並抨擊5個聯合國安全理事會永久會員國的要求。北韓譴責美國、中國、俄羅斯、法國及英國3日在維也納禁止核子擴散條約會議場邊發布的聲明。這5國表達「嚴重關切」並敦促平壤當局「避免採取可能造成地區性重大安全問題的進一步行動，包括任何核子測試」。不具名的北韓外交部發言人表示，維也納會議的5國聲明是對北韓為和平目的使用太空與核電的「非法侵犯行為」，北韓將持續捍衛主權。

南投縣農會昨天敲定在南崗食品廠冷凍庫廠房完成222.4瓩屋頂型太陽能光電發電系統，平均每年可減碳達150噸，年省電達24多萬度，相當於444個網球場綠化效果。縣農會總幹事莊瑞麟說，希望能響應經濟部的太陽能工程，降低環境汙染。莊瑞麟說，南投縣農會屋頂型太陽能光電發電系統設置面積約860坪，最晚在今年六月底前完成發電。太陽能光電板所產生的電力，沒有廢氣的排放、也不會產生汙染、更沒有噪音，除發電之外，還能視為屋頂隔熱和防漏的設施，具有降低熱島效應等多功能效益。  

綠色和平組織北歐活動人士在5月1日登上並占領赫爾辛基港中與殼牌公司簽約的破冰船，該船正準備前往阿拉斯加地區。該日上午10時30分，20名來自13個不同國家的抗議人士登上諾地加號（Nordica）破冰船，並把自己鎖在船的各個部份，從船艙到桅杆都有。綠色和平組織在5月1日發表一份聲明，反對自90年代早期以來北極地區第一個大型的海上鑽油井。「我們呼籲油業巨頭殼牌公司放棄其頗有爭議的計劃，不要在脆弱的北極地區開採原油。」綠色和平組織呼籲殼牌公司不要在北極地區開採原油，而其網站上的聯署聲明至今已有391958人參與。諾地加號是兩艘由芬蘭政府所有，並與殼牌公司簽約的破冰船之一，目前正打算前往阿拉斯加入其姊妹船芬尼加號（Fennica）的行列，以支援兩艘正前往阿拉斯加北部海域的石油探勘船庫魯克號（Kulluk）和諾保發現者號（Noble Discoverer）。後兩船將在今年夏天幫殼牌公司於楚科奇海（C

金沙江為長江的上游，全長2308公里，流域面積近50萬平方公里，佔長江水力資源的40%以上。這條大江如今就要被規劃、建設中的25級水電大壩分割成一段段靜水。在不久的將來，它將成為平均不到100公里就有一座梯級水庫的世界超大水庫群。環保部環境工程評估中心副總工程師陳凱麒等人認為這樣的無序開發，對局地環境會造成嚴重干擾，天然江河被渠道化，生態日益破碎，水資源問題更加突出，水庫淹沒和移民安置不當還引發了一系列社會問題和次生環境災害。一個顯而易見的事實是，因地理條件的限制，金沙江流域水電工程的移民，大部分採取了後靠安置的方式，使得高山峽谷中本已緊缺的土地資源更加稀缺，迫於生存壓力，後靠的移民往往會砍伐森林、盲目開荒，造成新的生態退化和水土流失。這樣的工程也使得水資源開發所應兼顧的防洪、供水、灌溉、航運、生態、旅游等功能被淡化。「綠家園」召集人汪永晨表示：「西南地區是中國水資源最為豐富的地區，但近年

日本將面臨54座核電廠全面停機的窘狀，預料今年夏天電力嚴重吃緊，受到福島核災的影響，東京電力公司繼4月起大漲企業用電費後，計畫7月起也大漲民生用電費。4月27日東電與原子能損害賠償支援機構向日本經濟產業大臣枝野幸男提出東電經營改革的報告「綜合特別事業計畫」，內文記載一般家庭用電費將調漲約10%、以及尋求官方給予約1兆日圓資金（約台幣3635億元）等。這項計畫近日可望獲得政府批准。最快可從7月實施調漲後的新制電費。東電因旗下的核電廠停機、火力發電燃料費大增、福島第一核電廠核災賠償、廢爐等因素，已於4月起針對企業實施電費平均調漲17%的制度，截至5月1日止，有11萬1000個企業用戶同意改簽新約，僅佔全體訂戶數的46.8%。由於東電事先沒與企業充分說明，因此新制實施引起大混亂。東電還制訂1套計算電費及滯納利息等的制度來對付不願換新約的企業，例如舊約屆滿50天後還不簽新約的話，不排除採取斷電措施

日本今年夏天將是1965年第1個核電廠商轉以來，首度零核電的夏季。日本政府2日表示，預期東京、關西及九州等地今夏有供電不足之虞，可能缺電4％到5％，而最惡劣時可能會出現缺電20％的情況。根據日本政府的說法，依據2011年夏天顛峰用電量資料，以及電力公司呈報的最大供電量數據，再把夏天節電方案納入考量（估約省電10％），進而推算出東京今夏預估缺電5％，關西和九州供需缺口則均為4％。北海道的泊核電廠3號機是目前唯一運轉中的核子反應爐，於5月5日接受每13個月一次的例行停機檢查，因而此次停機將讓日本進入零核電時期。初步已獲中央政府放行的關西電力公司大飯核電廠3及4號機最終能否重啟，政府決策已進入最後階段。果若重啟，將是自311日本大地震以來首起核子反應爐重啟案例。 根據電業數據，2011年8月核電占全日本發電量的11％。這意味著2012年夏天發生供電不足的可能性更大，儘管電力公司為填補供需缺口，

針對核二廠一號機底座螺栓毀損事件，立法院教育文化委員會3日上午召開公聽會，達成邀國際核安專家評估、資訊公開、肇因應取得社會認可、重新起動不能有時間表等4結論。台電代表指出，螺栓毀損肇因已排除金屬疲勞，研判應為不當安裝、淬火裂紋、低延展性3個因素。未來將建立長期的監測計劃，每次歲修都會執行超音波檢查，確保錨定螺栓的安全性。綠色消費者基金會董事長方儉、專業工程師王偉民等專家則質疑台電提出的檢測數據。王偉民認為，從螺栓斷裂位置分布的對稱性，斷定應為金屬疲勞，另外的113根錨定螺栓都應該要體檢。民主進步黨立委鄭麗君指出，核電廠錨定螺栓斷裂是全球首例，應該通報國際原能會，邀請國際核安專家到台灣評估核電廠區的安全狀況。另外，她質疑台電急著做螺栓安全驗證是不是要重新起動一號機。行政院經濟部次長林聖忠、原子能委員會主任委員蔡春鴻都表示，會以核能安全作最大考量，原能會會做好監督的責任。環保團體綠黨發言人潘翰