能源轉型

2009年時，歐盟曾大張旗鼓地公布旗下最具野心的能源計畫Desertec，期許以4000億歐元的投資，建立一個橫渡地中海的再生發電網。希望憑著日照充足的薩哈拉沙漠，在北非各國打造全新的太陽能發電產業，並利用一系列的電廠串連，以支持歐洲飢渴的用電需求。今年已2012年，這巨大的跨地中海計畫仍連一座發電廠都沒能建成，近乎於零的計畫進展更讓眾多投資人感到難以置信。大力推廣沙漠發電計畫的克洛斯博士表示，「整個能源計畫之所以告吹，就是因為缺乏政界的支持！」。過去2年北非的政治版圖為之劇變，除了突尼西亞、埃及相繼變天，長年封閉的利比亞更經過一場血腥衝突才進入民主開放的起點。除此之外，阿爾及利亞與摩洛哥等國家也更因週邊政局的動盪，而陷入一連串的搖擺改革中。種種不穩因素，更讓成為投資人對北非的市場前景備感疑慮，再配合全球經濟的不景氣，也更減低歐洲財團的注資動力。德國綠黨議員費爾明白指出，在經濟持續蕭條的狀

每個人每天都要尿尿，除了按下沖水閥把這黃色液體沖走之外，四位非洲的中學生(14~15歲)選擇利用它來發電，一公升的尿液可以產生6小時的電力。發電的步驟如下:1.將尿液放入電解瓶，分離出氫氣。2.為了要淨化「步驟1.」得到的氫氣，將之通過水過濾器(Water filter)，再將過濾後的氫氣置入氣體鋼瓶。3.將「步驟2.」的氫氣推入有液態硼砂的氣瓶，用以去除氫氣中的水分。4.最後將純化的氫氣推入發電機內。不過，在另一個網站「Maker Faire Africa」的報導中，對於這個裝置提出一個安全問題：「即便每一個單元都有單向閥控制氫氣流動的方向，但是這個發明還是有爆炸的危險。」真希望有更多人可以幫忙修改這些孩子的創作，讓這個發明真的可以實現，成為一個可以改變世界的發明。

喀麥隆西北部一個務農村莊薩邦加里（Sabongari），原本需要煤油點燈，或是仰賴柴油發動機，現已已經有了更便宜和乾淨的能源，那正是「陽光」。這個村落約2000人居住，在一個空曠角落斜斜地安置了朝著太陽的大片太陽能板。它們形成小型的太陽能發電廠，提供村莊（距離首都Yaoundé約700公里）的電力網絡。這在喀麥隆的鄉村地區是奇特的景象。電網提供30個家庭一天24小時的電力，包括一個當地小學教師塞繆爾（Ndzi Samuel）的家、三間小商店和一間當地旅館。塞繆爾說，他的小孩現在可以在充足的光線下唸書，他也可以使用手機，（即使訊號覆蓋率很低）。在安裝太陽能板之前，2011年時這個村落依靠商人的三台發電機。這讓少數有手機的居民可以充電，不過發電機並不可靠，常會發生短路。一個居民說，「因為一台發電機電壓突升，我損失了三隻手機。不過現在有了太陽能板，我可以輕鬆充電並保持聯繫。」根據「再生能源與節能

台灣智慧電網的建設時代開始了，經濟部13日晚間宣布，將全力推動智慧電網，預計在20年內投入1399億元，讓國內1200萬戶家庭有半數共600萬用戶換裝智慧電表，預計2030年時創造相關產業產值達新台幣7000億元。經濟部長施顏祥13日表示，推動智慧電網的經費，七成來自於台電，三成來自政府，針對一般住宅使用的低壓機械電表，明年將有一萬戶換成低壓智慧電表， 明年和後年進行先期試驗，希望在2015年建立住宅用戶時間電價制度；也就是說，在用電尖峰時間電價較貴，而離峰時間電價較便宜，高低電價可能相差2倍到3倍。針對工廠用的高壓機械電表，明年將完成2.3萬戶全台所有工廠換裝。施顏祥說，智慧電表系統是智慧電網建置的開端，而電網包含發、輸、配、用四大層面，將電網加入資訊通訊技術導入現代化電力網路稱為智慧電網，這是一條漫長的道路，因此將隨時檢討改善。能源局組長李君禮表示，初期規畫將讓住宅用戶自願性選用時間電

最新一期《壹週刊》報導，台電自爆新「十八大」地雷，並將於年底再度追加500億來拆雷，總造價將超過3500億的核四，將成全球最貴的核電廠！報導指出，核四自1999年三月動工，原本核定總投資金額為1697億元，經四度追加預算，總投資額已經增加至2737億元。今年又為因應日本311強震加強防震措施，追加102億元，如今台電又未拆這18顆地雷，年底將再向行政院要求追加500億元。令朝野立委不滿的是這五度追加的預算，都是為了收拾殘局，此次爆出的18項缺失，全是施工粗製濫造的產物，如今要全民買單，在野黨立委已揚言杯葛到底。前核四安全監督委員林宗堯表示，如要把核四修建好還需2、3倍經費，台電一路追加預算，立委鄭麗君批評簡直是「新台幣的焚化爐」，運轉後除役還要在花上數倍成本。綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰抨擊，核四一再追加預算，好似無底洞般，這第五次追加恐怕也不是最後一次，任何公共工程如此無止境施工，卻不

國道一號五楊高架工程，預定年底完工，南段中壢到楊梅年底前可望先通車，全線預定明年春節前通車。走高架路段可避開目前國道最易壅塞的泰山─林口與桃園至中壢路段車流，行車時間可從目前40、50分鐘縮短至25分鐘到半小時。高公局長曾大仁表示，五楊高架段北段共有六線道（北上、南下各三線道），北上、南下各闢置一條高乘載專用道是環評過程的承諾，高乘載車道有試辦性質，如果辦理情況良好，會逐段檢討其他國道跟進的可行性。路政司官員指出，違規行駛高乘載車道並不屬法令明定的裁罰3千元以上的違規項目，因此罰責為6百至1千2百元。至於如何取締違規車輛？高公局發言人吳木富指出，會參考警方建議添購有熱感應功能的自動設備，但員警的巡邏取締仍是最重要的輔助。高乘載相關規定上路後，會在宣導期過後才開罰。

成大土木工程系特聘教授陳景文，研究兩年前高雄甲仙地震造成台南新化土壤液化噴發，發現是過去很少被注意到的粉土層，由於當地距離高鐵只有100多公尺，擔心未來類似的現象再發生，可能影響高鐵基椿的安全性。過去對於粉土層與地震間關連的研究相當少，陳景文的研究引起台日等國學者重視。 兩年前甲仙地震達6.4級，是當地有紀錄以來最強震，新化雖只有5級多，卻造成多處泥泉噴發，因地點在農田中，並未受到太大的注意；成大土木系前往研究，卻發現是過去沒有注意的粉土層液化造成噴發。粉土層在地震時，受到強烈的擠壓，會結合地下水形成土壤液化，衝出地表，如量很大，地表同時會下陷，若高鐵的基椿就在附近，也可能造成高鐵下陷。他表示，高鐵的基椿相當穩固，施工單位透過連續壁或改良土壤，避開液化的情況，但過去都是針對砂土層加固，並未針對粉土層，雖然高鐵在強烈地震來襲時，都會立即停駛，並派員巡查基椿的穩固，但仍需要重新進行地質的分析。

歐洲聯盟（EU）今天屈服於對其課徵航空碳稅的批評，提議「時鐘停擺」，暫停對往返非歐洲國家航班徵收碳稅，時間持續1年。歐盟主管氣候變遷事務執行委員海德嘉（ConnieHedegaard）匆促召開記者會表示，她剛剛與歐盟27成員國通電話時建議各國，為協商全球性二氧化碳協議，暫停徵收碳稅。 暫停徵收碳稅影響的是「往返非歐洲國家」航班，也就是說，歐洲的航空公司必須續繳碳稅。海德嘉說，由於國際民航組織9日會議透露出達成國際協議、也就是「市場機制」的跡象，她建議「時鐘停擺1年」，直到2013年秋天國際民航組織（ICAO）召開大會。 歐盟今年1月1日開徵碳稅，但國際民航組織36個會員國中，包括印度、俄羅斯、中國與美國等26國，認為徵收碳稅違反國際法而反對。碳稅要求在歐盟境內營運的航空公司，不管飛機國籍為何，為協助對抗全球暖化，都必須購買碳排放總量的15%，相當於3200公噸。

去年日本核災後，行政院裁示耐震度較弱的核一廠要提出改善計畫，但這半年來台電公司一再延宕，原能會因此下達最後通牒，限期台電在20號以前，提出改善時程，否則可能會被撤銷運轉執照。核一廠每年進行核安演習，動員上千人，就是要確認核安無慮，不過現在核一廠耐震設計基準改善時程，一再拖延，讓監督的原能會，不得不下達最後通牒，如果台電沒有在期限內提出改善時程，就要撤銷運轉執照，禁止發電。原來核二核三跟核四廠，耐震度都有0.4G，反觀核一廠只有0.3G，日本核災後，行政院裁示核一廠耐震度要提升到0.4G，全面重新設計補強，但原能會說，早在半年前就應該提出改善計畫的台電，卻遲遲沒下文。台電澄清，半年來已經把緊急停機安全系統，和斷然處置系統的耐震度，提升到0.5G，確保大地震的時候，可以安全停機，也會依原能會規定，在20日前提出具體方案，確保安全沒疑慮。

北投空中纜車BOT案將於16日召開環評會議，多位在地青年11日動員吹響反對號角，整理北纜興建對生態環境、人文古蹟、居住品質的破壞及安全疑慮，盼環評委員審慎評估。湖山里長李秋霞指出，北纜11根塔柱、二站坐落該里內，里民卻始終被蒙在鼓裡，且纜車票價2百元，居民不可能常常搭乘，若是為了紓解花季人潮，大可加強聯外道路、停車配套措施，用不著蓋纜車。東吳大學社會系學生張紹琰說，「我們是生活在這裡的下一代。」不該讓公共建設掌握在少數人手中，纜車從地熱谷上空經過，地熱及硫磺氣會腐蝕纜車結構，若發生地震，後果不堪設想。此外，北纜起站就坐落在綠建築圖書館、溫泉博物館等景點旁，清幽氛圍將被破壞殆盡。支持北纜的中和里長黃景煌批評「學生不懂事！」台灣經濟差，北纜帶來人潮錢潮，促進產業發展、增加就業機會，一根塔柱約20多坪，不至於嚴重破壞生態；仰德大道塞車嚴重，纜車是一條重要聯外管道，且BOT廠商負責虧損，他不滿少數

9月初天秤颱風過後，台東環保人士邀請日本核能專家中生勝美，前往蘭嶼進行輻射偵測，環保團體對外表示，偵測結果蘭嶼有異常輻射熱點；雖然原能會及蘭嶼地方人士多次進行輻射偵測，都無異常，但仍引起蘭嶼居民疑慮。日前中生勝美主動和原能會連絡，願意和原能會交換意見，並一同到蘭嶼實地偵測。10日上午中生勝美和加藤洋兩名日籍教授，以及核能資訊中心董事長朱鐵吉、顧問謝牧謙，會同原能會輻射偵測中心五名專家，攜帶儀器進入蘭嶼，進行平行偵測。台灣、日本專家和行政院原子能委員會人員，11日再到蘭嶼偵測輻射狀況，所測輻射值都在安全值內。

日本地質學家11日表示，目前唯一運轉的大飯核電廠3號反應爐可能座落在活斷層上。數千反核民眾再度上街訴求關閉核電廠。大飯核電廠3號反應爐下方的斷層，若被證實為活斷層，則須停止運轉。不過，原子能規制廳的其他組員認為，將斷層歸為活斷層言之過早，呼籲科學家冷靜處理。小組領導人島崎邦彥並未給予關西電力公司確切的回應，僅表示須深入調查。