能源轉型

309廢核大遊行南台灣參加人數直逼7萬人，遊行民眾沿途喊出「廢除核四，不必等公投」等多項訴求；南台灣廢核大遊行聯盟也於凹仔底森林公園集會舞台堆積2200塊「金磚」代表核四追加預算500億元，並發送「幸福核逃麵包」給現場的幼童，希望留財富給後代子孫。台灣南端也有一座核電廠，4日由恆春核三廠出發，接連5天以行遶境進行的「廢核行腳團」，一路走回高雄，直接到廢核現場與群眾會合，分享幾天來苦行的成果。今年廢核聲勢再創顛峰，主辦單位表示，事先組隊報名的團體便有144隊、1萬餘人，加上自由加入的民眾總人數約7萬人。除了團體動員，多數均為攜家帶眷；遊行隊伍綿延2公里，沿著高雄市區主要幹道博愛二路、新庄仔路、裕誠路後回到凹仔底森林公園集會廣場。遊行終點舞台前豎起了「金磚牆」，由2200個蛋糕盒打造而成，遊行總指揮地球公民基金會執行長李根政表示，以國際金價、每塊標準金磚重量（29.3公斤）來換算，代表核四追加

309北中南東全台串連大遊行，由上百個民間社團發起、協力，參與民眾皆是自主參與。遊行至下午4時是第一波高潮，300名遊行志工以及參與遊行的上萬群眾，拉起黃色封鎖線，同步高喊「核災警戒 封鎖特區 終結核四 核電歸零」，封鎖線包圍、淨空博愛特區。因為一次核災，連總統府都會淪為災區。台灣脆弱的地質條件、稠密的人口、正在崩壞的工程錢坑、史無前例的螺栓斷裂、爆量的核廢料、長期犧牲的蘭嶼悲歌，怎能還不深刻體認到核災威脅？怎能不直接停下危險核電！遊行發起單位聯合發佈新聞稿指出，「台灣不要核電，人民可以決定自己的未來！」 309遊行就是真真實實的民意展現，馬英九總統、江宜樺院長，以及許多決定台灣核四命運、能源政策的決策者，都清清楚楚了解反核的訴求、決心，民間團體也利用各種管道，糾正謬誤的政策，並提出具體的替代方案。針對行政院長江宜樺7日表示，歡迎反核代表進總統府陳情，主辦單位表示不滿，政院、總統府至今還未

昨（7日）上午台東鐵花村有一場309護台東反核廢遊行記者會，是台東廢核反核廢聯盟、蘭嶼青年行動聯盟、台東荒野保護協會台東分會、狼煙行動聯盟、東排灣東排灣長老教會等共同舉行，呼籲東部的朋友走出來，參與台東場的遊行，以行動表達反核廢。主辦單位預計309將有數千人走上台東街頭，共同表達核廢滾蛋、終結核電的心願！達悟、排灣攜手反核廢受核廢料毒害多年的蘭嶼達悟族人與即將面臨核廢料污染危機的東排灣族人，在記者會上共同要求核廢料離開台東，拒絕接受用電最少的地方卻要承受核廢料污染的不公不義，夏曼.利亞格能(蘇瑞清)代表蘭嶼青年行動聯盟提出三點訴求：ㄧ、核廢料遷出蘭嶼。二、土地永不續租。三、還我生存正義，夏曼.利亞格能說自從蘭嶼被放置核廢料後，出現非常多癌症病例，而蘭嶼核廢料貯存場租約明明已到期，至今仍未遷出蘭嶼，非常不公義。東排灣長老教會林天福牧師強調長老教會的立場一向伸張公義不遺餘力，他反對核廢料傷害他

綠色公民行動聯盟6日發佈《核四真實成本與替代方案報告》，指出若核四運轉，全民將再付出至少1兆1256億元代價，且這數字還不包括除役後的土地復原成本，及不幸發生核災的天價損失。對此，台電主管接受自由時報採訪時回應「環團數據正好證明核電便宜」，綠盟則再反批，台電逞口舌之快，又刻意以核電較便宜來誤導社會。台電主管在報導中說，1兆1256億元這個數目若為真，以核四每年發電量約193億度、共40年推估，反推回來的核四每度發電成本約為1.46元，比目前天然氣每度3.71元還貴。對台電此說法，綠盟理事趙家緯痛批，台電應引導大家進行嚴肅的能源政策討論，而不是逞口舌之快。

國民黨立院黨團7日公布核四公投主文「你是否同意核四廠停止興建不得運轉？」並由黨籍立委李慶華擔任提案人。賴士葆表示，黨團考量到適宜性，因此單請選區立委擔任提案人，也歡迎其他黨籍委員與在野黨委員共同加入連署。國民黨團公布的公投提案主文為「你是否同意核四廠停止興建不得運轉？」理由書中也正反表述外界反對核四廠的5大理由，以及國內支持核四的5大理由，賴士葆說，他希望不分黨派，一起連署，「創造提供平台，讓民眾一起做決定」。賴士葆說，任何有助於公投進行的方式，都樂見提出，他也希望真正反核團體在辯論時真正闡述意見，這是專業理性的題目，「政治人物通通退位」，讓真正反核的聲音出來，並由行政部門擔任反方，他鼓勵全國任何積極反對核四的團體一起出來。

明日下午的309廢核大遊行，全國北中南東澎五地同步串連，許多名人也都挺身表態，各界相約走上街頭。十多位學界代表，也在8日上午出面舉行記者會，不但再為大遊行催出人潮，呼籲更多的學者加入連署行動，更對昨日國民黨團提出的核四公投提案發表嚴厲的批判。前環保署長張國龍表示「反核就是反暴君、反暴政、反獨裁」，呼籲民眾明天街頭見，阻止能在一夜間傷亡幾百萬人的核電。在仍是戒嚴時期的1980年代，學術界便為反核運動的先鋒，早在1988年就提出反核宣言，不但下鄉宣導反核理念，更因此結合草根，催生出目前多面貌的大小環保團體，除了反核，也開啟了對各種環境議題的關懷視野。這些學者不乏出身科技、經濟領域，他們出面駁斥台電對於「反核是非理性」的說詞，強調他們基於理性的理論基礎而反核。無限大的核災乘以再小的機率 都是巨大社會成本7日午間台灣正巧發生了規模不小的地震，更令人擔憂，在地震颱風頻傳的台灣，政府如何口口聲聲他們能

環境資訊協會從昨天開始，在網路上舉辦核四民調，並將採用「是否贊成停建核四」、「是否贊成續建核四」等不同命題，測試是否會投出不一樣結果。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓表示，將推動六波，每一波十天的網路民調。第一波題目是，「請問你，是否贊成停建核四?」投票至3月15日止。陳瑞賓說，接受未成年者投票，「他們是真正面對核四的未來世代。」也接受國外民眾投票，「算是另類通訊投票。」為避免灌票，要求投票者填寫姓名，並將過濾掉重覆的網路位址。且為免投票者受到影響暗示，投票結果要等到兩個月後，六波命題都投完後才公布。環資協會「核四興建與否網路民調」網址為http://e-info.org.tw/node/84172

《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）一份新的研究報告顯示，綠色能源是讓數十億人脫離能源匱乏與預防氣候災難的唯一方法。該報告分析出，讓每個人都享有永續能源的花費約目前300~400億美元之間，2030年則會到3000億美元左由，但比起2011年全球補貼高污染化石燃料所花的5230億美元，算是相當划算又有效的方案。蘇黎世「大氣與氣候科學研究中心」研究員Joeri Rogelj是該研究計畫主持人，他表示，扶貧、永續發展、揚棄化石燃料的能源轉型，這三件事情是可以同時進行的。

在宣稱科學理性的年代裡，將一切交由科技決定的工具理性世界，卻往往伴隨許多非理性的或超乎理性的災難，且當科學愈是向前一步，科技愈是完美發達，災難竟然是更加的不可測、不可知。有意思的是，災難發生之前，科技的操縱者總是充滿自信，而一旦發生了災難，科技專家卻只能事後以科學的方法調查，再理性的宣布新發現，且不外乎是諸多未考量到的、複雜的且超乎預期的因素。這凸顯了科技的侷限，但社會卻很少理智的承認這樣的事實，反而是不斷的強調科技的偉大。而災難既已發生，且不可能重新來過，大多只能諉過於天地不仁。這是科技決定、工具理性的生活世界上演的荒謬劇碼，核電的安危也不例外。科技的確為社會帶來利益，卻也製造了危機與威脅（這不就是人禍嗎？）。現代生活總以為信任科技即可存活，但其時是信任操控科技的專家與官僚，而一旦這些科技權威一味服膺政治權力與發展邏輯，就會藉由科技的操弄提供不完整或扭曲的資訊、模糊的論點以及錯誤的因果關

全國北中南東澎五地同步串連的309廢核大遊行舉行在即，除了聚焦核四是否續建，其他核電廠至今仍持續產生核廢料，讓原鄉部落承受最大的威脅。因此，原住民團體7日上午走上凱達格蘭大道，不但要求核廢立即遷出蘭嶼，且也不該改放在目前預選的貯存場址台東縣達仁鄉南田。選在309反核遊行之前，原住民廢核行動聯盟現身凱道，控訴核能對大地母親的威脅，更對遭到刻意忽視及持續擴大的核廢侵害大呼不公不義。「核廢滾蛋，遷出蘭嶼」、「核廢料停止毒害原鄉」，這30多名不同族群的原住民族代表要求台電公司立即將核廢料遷離蘭嶼，要求蘭嶼核廢立即回歸既有暫存場，也不接受改放在台東的達仁鄉。他們強調，所有的原住民地區都不該承受核廢料。蘭嶼達悟族青年背負著島上30多年來反核廢心願，風塵僕僕從蘭嶼趕來，青年代表林詩嵐強調今天蘭嶼就是明天的達仁，不想看到未來達仁鄉的排灣族人也要上街抗爭。而來自古排灣族大龜文王國（位於今日屏東牡丹鄉、獅子鄉

對於是否支持核四續建，馬英九總統迄未做明確的立場宣示，只一再強調確保核安，核四才會運轉。不過，他6日主持國民黨中常會時暗示性表態，詳述日本經歷核災後的廢核政策轉向，並說「背後的原因，非常值得深思！」馬並引述經濟部的資料，指日本在核災後，大量進口天然氣、燃煤，結果產生6兆日圓貿易逆差。且部份地區面臨限電壓力，而日本東京電力公司也調漲電費。2012年9月日本民主黨政府宣布「全面廢核」，五天後就改口。2012年大選後，新首相安倍則已兩度宣示不會延續廢核政策，可見，曾經遭遇核災的日本，核能政策與廢核主張歷經轉變！據轉述，馬表示，核四停建與否，政府有責任要說清楚，提供充分的資訊讓民眾了解，支持核四交付公投的決定，非常希望全民的參與。江揆說，台電已擬定 「斷然處置措施」，絕對不會讓台灣發生像日本福島那樣的災難。並表示，當「環境基本法」已確定非核家園後，「台灣在未來終究會變成一個非核家園」。政府會採行「

在最混亂的那一刻，一位與我同車的先生說，連兩千人都疏散不了，竟然還敢說核電廠事故要疏散幾萬人？我的心沉沉地被撞擊了一下。今天搭火車回花蓮上課時，遇上了台鐵貨運列車出軌的意外。九點五十分左右車子停在宜蘭站，隨即是大約一小時的等待。由於意外地點在介於東澳與蘇澳間的永樂，台鐵的應變措施是，十點鐘列車續從宜蘭出發到蘇澳新站，然後轉接駁公車到東澳，再由東澳站搭火車到花蓮或更遠的台東。一位乘坐在我後面，可能來自歐洲的背包客完全不曉得發生了什麼事，我於是跟他簡單說明後，請他跟著人群轉搭接駁公車。惡夢從這裡開始了。可能有上千名旅客同時在蘇澳新站等待接駁公車，台鐵人員既無設定排隊線，也沒有拉出車道，於是人流慢慢占領了車道，全都希望「第一時間」搭上接駁公車。蘇澳新站派出連大聲公都不會使用的站務人員，用大約只有十個人聽得到的音量導引人潮……隨著氣溫上升，乘客開始與站務人員發生零星衝突。我走到前面建議站務人員用「