能源轉型

2013年經濟部動用能源局預算10萬元，購買反核關鍵字連結經濟部擁核網站，引發爭議；雖然在抗議後已經被撤下，但當時姓名被當成關鍵字的當事人及團體，1月6日正式提起國賠訴訟。環保人士要求經濟部在官方網站及相關網站刊登道歉啟事，並象徵性求償一塊錢。而經濟部回應表示尊重民眾陳情。台北大學教授廖本全說，「買這些人的關鍵字來擁核，一切都是假，到最後，連擁核的人都要造假。」綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣也說，「我們為什麼要讓他繼續這樣浪費人民的納稅錢？這是我們為什麼要提起訴訟的原因。」環保團體還是委任律師正式提起國賠訴訟，並由經濟部代表收下國家賠償請求書。經濟部表示尊重民眾陳情，而這也是部會任意購買姓名關鍵字、被請求國賠的首例。

自捷運新莊線全線通車以來，位於新莊機廠旁的樂生療養院仍持續面臨走山危機，自救會於去年12月20日前往捷運局陳情抗議未果，今（3日）前往台北市政府上演行動劇，並再度向市長郝龍斌喊話，呼籲市府需正視樂生院的走山危機。走山危機  工程經費無上限12月20日的抗議行動後，捷運局北工處長陳鴻濤回應：「樂生院區一條裂縫也沒有，我們早已經把所有裂縫都補起來，有裂縫我們會補。」透過樂生青年聯盟指出，每週自主的裂縫量測行動，持續對樂生院區因捷運工程所造成的裂縫進行量測，院區39棟院舍確實有裂縫、且與邊坡工程中打入的地錨方向相同，裂縫持續擴大中。自2007年開始動工的捷運工程，花費30億元，預計拆去樂生療養院以興建新莊機廠。在樂生保留運動後進行跨部會協調，2008年採取「530方案」，是一妥協性方案，保留40棟院舍、拆遷9棟院舍，動工至99年樂生院區出現滑動、房舍龜裂，因此於2010年8月至2011年3月停工

台灣要到2050年才能達到非核家園？環保聯盟與台灣教授協會成員，對政府如此漠視再生能源發展、拖延非核家園時程感到不滿，2日舉行記者會駁斥，提出台灣有天然資源也有科技，卻還要拖到核四除役才能達到非核家園，問題都出在政府。經濟部次長杜紫軍次長周一（12月30日），在立法院公開表示，需等國際深層地熱開發技術在2030年成熟，台灣引進技術後，2050年才有機會達到非核家園的目標。此番言論，引起學者不滿，舉出數據，指出台灣就算沒有四座核電廠也不會缺電、台灣擁有豐富的再生能源資源等，杜紫軍甫接任能源國家型研究計畫第二期主持人，卻有此發言並不恰當。擔任環盟會長的台北科技大學環工所教授兼系主任林文印指出，杜紫軍的言論表現出政府正在漠視再生能源的發展，並拖延非核家園時程。林文印抨擊，目前在國際發電中，核電所佔比例正在下降，台灣不能在能源政策中「鎖國」。目前看來，台灣雖在2009年公告實施了「再生能源發展條例

趨勢網站TrendHunter日前選出了2013年100大綠趨勢，其中不少關注腳踏車、室內綠化或是迷你家。我們挑幾個有趣的來看看。1. 窗戶充電裝置Window Socket本屆綠集合得主楊小姐提出回收電磁波發電的綠窗戶，無獨有偶，這個窗戶充電裝置也是利用窗戶來發電，只不過它用的是太陽能，它的構造很簡單，一面是太陽能板，另一面就是插座。只需要把插座往窗戶上一貼，就可以插上插頭開始充電，據稱一般電子產品約5～8小時可以充飽電，並能提供10個小時的使用電力。有了這個窗戶充電裝置，不管你是在路上、在室內、在戶外，隨時隨地都可以為手機或其他產品充電，而且它造型簡潔，體積小巧，隨身攜帶也相當方便。2. 1:1模型腳踏車上路 Sawyer Bike Design

在烏干達當地最大的動物保護區美景背後，卻藏著13座油井，就位在國家公園內。烏干達預計於2018年開始商業生產石油，並將持續30年，目前佔烏干達GDP4%的旅遊業收益也會因此下降。烏干達西部的艾伯丁地塹覆蓋著大片鬱蔥綠色植被，是非洲近半數鳥種的棲息地，更有狒狒、羚羊和大象在此活動。艾伯丁地塹的默奇森瀑布（Murchison Falls）是當地5大國家公園之一，也是烏干達最大的大型動物保育區。到默奇森瀑布走一趟，就會了解為什麼邱吉爾會說這裡是「非洲明珠」了。不過烏干達的油藏也大多在艾伯丁地塹一帶。幾個在烏干達運作的石油公司，包括英國Tullow、法國道達爾和中國海洋石油都強調，他們會盡力確保烏干達不要成為下一個被石油詛咒的國家，讓石油帶來財富而非動亂和貧窮。但當地的森林巡守員說，「還沒真正開始鑽油就已經有很多相關活動在進行了，動物們也遷徙得越來越遠，到了鑽油活動正式開始，不知道情況會變得如何？

前言：去年（101年）6月核二廠1號機發生錨定螺栓斷裂事件，在爭議聲中重新啟動。來自台灣蠻野心足生態協會、環境法律人協會、台北律師公會環境法委員會的9位義務律師，協助25位關心台灣核安問題的原告提起撤銷核二重起行政爭訟。目前仍在台北高等行政法院審理中（102年訴字第201號）回顧當時核二聽證會狀況：公民參與關卡重重 10公里內不算核災範圍？生平第一次參加聽證會，事前按規定上網報名，勾選要陳述意見。抵達原能會看到好多警察和長長的警棍，準備對付誰？覺得有點悲哀，應該充分開放公民參與的會議，卻安排一堆警察像要鎮暴。到報到台，明明E-mail報名了，名單上卻找不到我的名字。同時走進原能會，公務員模樣的男子，看到我似乎遇到障礙，一副很期待自己也進不去的樣子問：那我可以進去嗎？要是不能的話，就太好了。很可惜他可以入場。我向原能會的人抗議：明明按你們的規定報名，為什麼名字不在上面？承辦人同意現場報名，問

苗栗苑裡風機案因在地居民激烈反抗，多次發生民眾遭暴力對待事件。自救會今天（2日）上午前往法院按鈴，對英華威提出傷害告訴。關切此案，前來聲援的律師曾威凱呼籲更多同業加入協助，以專業捍衛人權與司法尊嚴。在委任律師林三加陪同下，苑裡自救會至台北地方法院按鈴申告，對英華威的董事長費佛樂、總經理馬維麟及副總經理王雲怡等3人提出傷害告訴。盼不到安全距離規範 暴力威脅卻不停英華威於苑裡的風力發電計畫，遭當地居民抗爭達1年3個月，雖然自救會不斷強調要的只是充分溝通與制訂安全距離，卻一再傳出衝突與暴力事件。去年（2013）10月23日凌晨，英華威在2點多時突襲施工，與守夜的10多位中老年自救會成員推擠，該公司派用的2、30位保全動粗，以工地的鐵圍欄與石塊攻擊成員，甚至拖到暗處毆打，造成多人受傷。其中成員陳宏州更因遭石頭敲擊，造成臉部骨折，除了開刀重建臉部骨骼，目前左半臉顏面神經依然失調。自救會指出，英華威自

今年8月底，康芮颱風挾帶大量雨水重創基隆市，不但市區淹水，北寧路更是落石不斷。除了砸落的巨石，北寧路山壁上還有一顆2000噸巨石搖搖欲墜，令民眾膽顫心驚。北寧路巨石傳奇落幕之後，基隆市政府依據公路總局的公路防災預警機制，實施一套辦法，只要時雨量達35毫米採取預防措施、達47毫米準備封路、60毫米則封閉道路。就怕那一天雨下多了，又有巨石從山坡滾下來。沒想到，12月27日下午，又有一個重達30公噸的巨石，從基隆湖海路70公尺的山坡砸下來，所幸當時沒有人車經過，否則後果不堪設想。基隆95%是山坡地，地質學家說，除非把山坡鏟平，才能永無後患，但老百姓也知道不可能；治標方法，只能聽天由命，遇到基隆多雨的時候，就少往基隆跑或少出門。

氫的魅力在於不管是用來燃燒加熱、或是在燃料電池（fuel cell）中與空氣反應發電，唯一的副產品只有水，不會產生溫室氣體或其他物質。所謂的「氫經濟」（hydrogen economy），指的就是以氫作為低碳能源來源的願景，用來取代如作為運輸燃料的石油，或作為加熱燃料替代天然氣。然而，氫並不是以元素的方式存在地球上，必須從天然氣、生質能、酒精或水等化合物中加以製造出來。每種方式都會需要使用能源來提煉純氫。而使用氫對氣候變遷的影響，則取決於製造氫的過程中消耗能源產生的碳足跡。燃料電池、氫氣車最具潛力的氫氣用途，是用把氫氣轉換為電力的燃料電池，驅動電動汽車或電動巴士。儘管內燃引擎一樣可以使用氫氣燃料，但燃料電池之所以吸引人，是因為它比內燃引擎更有效率。目前最普遍的氫氣來源是天然氣。以此估算，一般燃料電池車行駛一公里會產生70到80公克的二氧化碳，排碳相當於現代油電混合車或以今日英國電網充電的電

「2014年我們一定消滅核四！」在27日夜晚的寒流中，自由廣場上聚集數百人參與「不要核四、五六運動」，提前倒數跨年，相約將明年繼續堅定反核意志，將持續五六運動。五六運動於今年309廢核遊行時，由柯一正、吳乙峰、戴立忍等電影導演發起，相約每週五的傍晚六點在中正紀念堂的自由廣場上為了反核相聚，堅持以「溫柔而堅定的公民力量」推動反核，至今已經持續42週，每場大約有數百人的規模，連日前首相菅直人都曾前往參與。不論是颱風、豪雨或是寒流都不曾中斷。五六運動在該地持續舉行，內容包括反核操、音樂與戲劇演出、詩歌朗讀、反核影像首映、反核宣講、公民論壇、甚至趣味的核溜拳擂臺賽。紀錄片工作者吳乙峰更製作影片，解密五六運動的發展源由，也回顧近年公民參與反核過程。吳乙峰回憶，2012年5月19日，看到總統馬英九於就職前記者會上談核能政策時說出「沒有引起任何人的反對」，他與柯一正感到相當氣憤，於是開始號召電影圈與藝文

我們是就讀國立成功大學生命科學系的三位研究生，我們希望透過這封信，表達對於苑裡設立風力發電機的立場與擔憂。我們認同相較於火力和核能發電，風力發電不需使用燃料、和排放較少的溫室氣體，是對環境較友善的一項永續能源。在國際間，風力發電也已被許多國家視為發電的主要產能之一。基於上述優點，我們支持建造風力發電機。然而，我們擔心未經全面評估就建立的風力發電機，會破壞當地的環境地貌與許多生物的棲地、擾亂生物的正常行為，造成陸域與水域生態系的破壞，甚至影響當地居民的身心健康。而這也是許多居民與環保團體倍感憂心，甚至大力反彈的主因。台灣因為特殊的地貌與地理位置，提供許多生物及候鳥定居、渡冬，也因此讓我們有機會欣賞各式各樣的生物。台灣不僅僅是台灣人的家，也是許多生物賴以生存的家。既然使用風力發電機的目標是「保護環境」，就應該貫徹理念，做好完善評估，避免破壞環境與生物棲所的問題。我們基於「保護環境」這項理念與擔

單車通勤在台灣流行過一陣，漸漸又從早晨的街頭淡出，只有一部分人堅持了下來，一部分人回到原來的交通方式但是養成週末到戶外練車的習慣。說起單車通勤，筆者認為除了硬體環境不足，台灣的地勢及天氣也是障礙之一。筆者以前也曾經從木柵騎到市政府一帶，路線一是走辛亥隧道一路平坦好騎，但是車多空氣差；路線二是走風景優美、車流也少的軍功路，美中不足的是山路上坡辛苦下坡心驚，到了公司已經是一臉灰一身汗。如果電動腳踏車可以更普及也許就不一樣了。改裝後輪 變身智慧型電動自行車一款名為「哥本哈根輪」（Copenhagen Wheel）的腳踏車輔助裝置，內建電池、馬達、無線傳輸及感應器。只需要把後輪換成哥本哈根輪，再接上智慧型手機，安裝專用App（或者不裝也無所謂）, 就可以把鐵馬升級成智慧型電動腳踏車，在前進跟下坡時都可以為電池充電，內建的感應裝置會自動監測、記錄你的騎乘習慣、路線及坡度，並在上坡或是載重的時候提供輔