能源轉型

騎自行車不但有益健康，而且可以節能減碳，是廣受歡迎的通勤方式之一。為了推廣這項活動，德國西部地區剛剛開闢5公里長的單車專用道路（Autobahn），預計將來繼續延伸到100公里以上，對於單車族而言，沒有紅綠燈、可以盡情飆速的夢想可望實現。這條單車專用公路主要沿著德國西部魯爾（Ruhr）工業區的廢棄鐵道興建，它將連結該地區4所大學與10座城市，包括：杜伊斯堡（Duisburg）、波洪（Bochum）、哈姆（Hamm）等。此單車專用道路寬約4公尺，設有燈光照明，並藉由高架橋或地下道穿越一般的道路。預計公路附近兩公里內超過200萬的人口，都可以運用這條道路，作為日常通勤之用，而每天上路的汽車將可減少5萬輛。

隨著巴黎氣候協定落槌，清潔低碳能源和技術，將在全球向1.5度溫度控制目標邁進的過程中迎來新的發展機遇。但核能可能是個例外。Mycle Schneider認為核電廠興建成本高、速度緩慢，趕不上巴黎大會要求的減碳速度。圖為英國蘇格蘭，兼具生產核子武器與發電的Chapelcross核電廠。圖片來源：John, 維基百科。CC BY-SA 3.0。《世界核能產業現狀報告》主筆，獨立能源諮詢專家Mycle Schneider對中外對話說，由於減排的形勢比較急迫，他認為以核電目前的成本和建設週期，其競爭力並不優於風電和太陽能。時間是最主要的限制因素。減排壓力之下，「各國都需要加快能源轉型速度，便宜又快捷的能源技術將成為首選。」他說。該報告中文簡版22日在北京發布。根據報告，在建的62座核電機組七成以上延期，其中5座延期達30年之久。從2005年到2015年7月，全球40個核電機組的平均建設時間為9.4

核能問題在總統2014年宣布核四封存後，台灣民間團體關切的焦點有兩大明顯的主軸，一是既有核廢料處置方式，二是監督政府是否有決心推動再生能源，還是流於口惠不實的虛無因應。年初，台電打算以112.57億預算將核一、核二用過核燃料送至法國再處理的消息曝光，因遭批違反預算法等爭議而緊急喊停，5月間，又被發現試圖再次闖關，接續引起批評，也讓所謂「再處理」的實質內涵受到公眾目光檢視，最後以立院黨團協商凍結3個月再議，暫時止息爭議。難以克服的核廢料（含高階和低階）問題，一直是擁核方無法說服反核方的重點爭議，原本台電期待以「再處理」作為永久處置計畫四處碰壁後的另一個遊說民眾的選項，此案在下半年，第八屆立委最後一個會期並未再度提起，未來在新國會之下的動向值得觀察。核電紛擾不只如此，包括核一、核二仍零星傳出工安並刻意被隱埋的消息，以及核四和美國奇異公司履約爭議被訴諸國際仲裁。與此同時，台灣再生能源的腳步在20

日本福島地震洩漏核輻射事件至今已隔四年，但輻射危機未除，香港食物安全中心公布，由日本茨城縣進口的黑烏龍茶茶包樣本中含銫-137輻射，但含量遠低於國際標準。食安中心28日公布，被發現有銫-137的黑烏龍茶茶包，每袋有10小包，每小包重3克，最佳食用日期至2017年8月25日。中心續稱，測出樣本每公斤含18貝可的銫-137，與標準的每公斤含1000貝可銫-137的污染限值尚有頗遠的距離。有關產品沒有流入市面，港府已通知進口商。日本福島2011年3月11日地震，導致該地的核電站洩漏輻射，港府因此加強對日本進口食品進行輻射檢測，當年檢出三個不合格的日本蔬菜樣本，其後亦曾檢測到進口食品含微量輻射。

核二廠1號機26日下午2點20分發生跳機急停事件，儘管台電隨後稱，安全設備動作正常，目前機組在安全停機狀態，但外界仍有疑慮。台電晚間表示，經初步調查結果，初判是發電機的電氣保護電驛動作，與核子反應爐無關，目前發電機及反應爐皆安全，但詳細原因還要進一步確認。由於核能機組跳機後再起動，須先經原能會審查通過，機組才可再起動供電，但因核二廠1號機裝置容量達98.5萬瓩，加上國內3座核電廠、6部機組中，目前只剩 2部機組運轉，供電恐面臨吃緊。不過台電強調，經評估下週天氣預測，並已扣除核二廠1號機發電量保守估算，下週約有8.05%至11.1%的備轉容量率餘裕，相當於200至290萬千瓦的備轉容量，因此供電無虞。  

台灣企業雖有節能概念，但對能源效率的計算與專業設備的應用，卻比較沒有專業知識。完全義務性質、出於自發意願的「台灣節能巡邏隊」，替企業找尋「不花錢」的方法，有效節約用電，讓「節能減碳」在公司內部不再只是一句口號...義務性質的「台灣節能巡邏隊」。攝影：陳慶鍾、劉啟稜。圖片來源：我們的島。2015年12月2日下午，五位身穿黃色背心的台灣節能巡邏隊志工，來到位在南港的半導體零件通路商大樓，展開一個月兩次的企業節能診斷。這群志工有的是機電專才，也有空調技師和照明工程師，拿著檢測儀走遍各樓層，從頂樓冷卻水塔、空調箱、配電盤，甚至辦公桌每盞燈擺放的位置、日照來源都不放過，一一檢視拍照紀錄，最後彙整成節能報告讓業主參考。工程師檢測後彙整成節能報告。攝影：陳慶鍾、劉啟稜。圖片來源：我們的島。台灣節能巡邏隊事務局主管王玲珉說明，節能巡邏隊並非公務機關或能源服務公司，概念來自日本精工愛普生（Seiko Eps

空污嚴重人人有感，但管制空污如何下手？就在全台民眾「反空污抗暖化救健康」大遊行前一日，環署特地召開記者會表明這一年來空污防治的作為並回應民間訴求。對於民眾要求逐年淘汰燃煤電廠，環保署署長魏國彥表示，今年台中火力電廠配合空污降載後，證明降載效果有限。不過，他引用美國研究，說明燃煤加上多空污跟健康等外部成本後，價格將比天然氣還貴。未來台灣應有多少能源來自燃煤？若把能源分配想像成一套大餐，各項電力來源又該佔多少比例？魏國彥強調，明年將依《溫室氣體減量及管理法》召開跨部會小組討論能源配比，各種能源的外部成本，包括排碳的災害風險、空污的健康風險、以及化石燃料補貼等，都要真實呈現，才能定出最適的能源計畫。環保署空污防治團隊　左起：監資處處長蔡鴻德、環保署署長魏國彥、空保處處長陳咸亨。環署：燃煤成本高於天然氣  談能源前先看外部成本民間空污遊行的訴求中，「逐年淘汰燃煤電廠」、「落實低碳能源」都與能源相關

社團法人中華民國核能學會23日舉行第30屆第2次會員大會，並頒發原子能安全績優獎、放射性物料研究發展傑出貢獻及安全營運績優獎等獎項。核能學會理事長潘欽致詞指出，台灣98%能源由國外進口，能源不虞匱乏與價格穩定，關係到我國經濟發展。他以一、低國際能源發展趨勢以減碳為主軸，二、廢核不是國際主流，三、台灣能源自給率低四、務實看待再生能源在台灣的限制，五、台灣核電廠的安全與運轉維護是世界前段班，六、無論有無核電，台灣還是需要低階放射性廢棄物處置場，七、用過核燃料是存在的事實，積極處理才是正道7點，說明「非核家園」不是台灣能源政策的最佳選擇。 

故宮南院將於12月28日開館，嘉義縣政府為提供往返高鐵嘉義站、故宮南院的遊客更便捷交通，同時響應環保政策，明天將在高鐵嘉義站旁成立「嘉義低碳運具轉運中心」，提供4種無碳、低碳的交通工具供遊客租用，讓通往故宮南院的交通更便捷縣政府綜合規劃處表示，轉運中心提供的4種環保交通工具，第1種是e-bike腳踏車，前1小時免費，超過後每小時租金30元；第2種是電動機車，每小時租金80元。第3種是電動轎車，每人每趟收費50元，但必須滿5人才發車；第4種是u-car低碳汽車，每輛車只能坐2人，每4小時收費250元，除到故宮南院參觀，也可開車到嘉義各著名觀光景點玩賞及品嘗海鮮美食。

國家電力投資集團公司（國家電投）董事長王炳華表示，明年將啟動國家電投的核電資產，也就是國家核電技術公司整體上市工作，尋求前往香港借殼上市。路透援引一名知情人士表示，在之前的內部講話中，王炳華透露國家電投核電資產的上市路徑，將「有別於中核、中廣核集團」，且要盡可能地充分利用國際資本市場的融資條件。澎湃新聞報導，這代表國家電投欲注入旗下核電資產的上市平台，就是中國電力新能源，而國家電投內部人士也默認這樣的說法。

台中市議會23日三讀通過「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」。從自治條例公布日起，大型汙染源如台中火力發電廠，四年內須減少生煤使用量40％。台中市的逐年減用生煤能否獲得環保署認同？環保署空保處長陳咸亨說，需仔細研究內容後才能答覆。陳咸亨指出，台中市若想逐年減用生煤，其實從許可證的發放就可以限制，不需要制訂自治條例。

日本冷飲自動販賣機協議會公布一份資料，以2005年為基準，2014年達成節電52.5%的成果。這是怎麼做到的呢？伊藤園飲品自動販賣機的節電策略。圖片出處：伊藤園早年傳聞一台用電近於一戶的自動販賣機，日本在多年前便著手節電進程。日本是自動販賣機大國，有427萬台自動販賣機（包括置物櫃、換幣機等），其中耗電的冷飲機型佔227萬台，約佔53.1%，平均每人冷飲自動販賣機台數，是美國的1.3倍（06年數據）。這麼多的自動販賣機，要消耗掉全國總發電量的0.6%，等於全體日本國民每天用10分鐘的600W吹風機（05年數據）。據民調，對於其耗電的程度，消費者多半感到意外。（高度情報科學技術研究機構資料）對此，日本冷飲自動販賣機協議會公布一份資料，以2005年為基準，2014年達成節電52.5%的成果。這是怎麼做到的呢？最大功臣是引進節能型機種，特別是裝有熱泵的最新型機種，削減了48.7%的用電，再來是設