能源轉型

※ 編按：全球多名政要近期被爆出洗錢、逃漏稅，這起風波可能僅止於一樁醜聞，但當石油公司、產油國大亨也涉入其中，是否也意味著高污染產業的環境成本再度被忽略？本報從環境面向切入追蹤，先以編譯報導帶領讀者了解，究竟有哪些知名產油國涉嫌貪污，他們又是如何透過境外空殼公司，掌握了公共資金。巴拿馬法律事務所「莫薩克馮賽卡」（Mossack Fonseca）公司日前洩露大量文件，引發全世界關注。涵蓋詐欺犯到政府高層，這份「巴拿馬文件」也意外點名多位石油大亨，包括坐擁世界最大油藏的委內瑞拉國營石油公司，以及沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國等多位中東產油國政要。境外空殼公司常用避稅手段享受豪奢的生活。圖為超級遊艇。圖片來源：David van der Mark（CC BY-SA 2.0）。全球多名政要洗錢  石油公司、產油國大亨都在列德國媒體《南德日報》（Süddeutsche Zeitung）和國際調查記者

貢寮核四2015年7月封存後，台電停止發放每年固定提撥給地方的回饋金，衝擊偏鄉社會福利及建設；市長朱立倫回應，回饋金是因應嫌惡設施而存在，當設施中止，不應要求回饋。民眾質疑，封存不代表停建，仍限制地方發展，盼爭取合理補償。貢寮區長陳文俊在市政會議提出，2015年7月核四封存，以往區公所每年有一筆6700萬元回饋金，台電去年一月一日起取消，經爭取核撥3400萬元，今年起將全面停發，但居民認為，封存期間仍影響房價、地價及環境，希望合理補償。台電核能發言人林德福表示，電廠封存後已不需編列工程費，自然沒有回饋機制。貢寮區仁里里里長吳勝福主張，封存不代表停工，現在廠區每天有一千名員工上班，車輛頻繁進出，造成交通影響，電廠存在數十年破壞好山好水，台電應訂出封存的回饋機制，符合公平正義。朱立倫指出，回饋金適用民眾嫌惡的設施，若設施不存在，卻持續擁有超越其他行政區的福利，就產生不公平，封存的核四不可能啟用

「若是走偏的自行車政策容易造成『階級化』的感受，那麼相對的，好的自行車政策也可以弭平城市內部的『階級化』。」台北市長柯文哲平時騎承一般菜籃單車的模樣，與一日雙塔的專業車衣與高級單車大不相同。（取自柯文哲臉書）2016年總統大選前的最後週末，台北市長柯文哲騎著捷安特的新款公路車，一日雙城，旋風式搶走了鎂光燈，也拉抬在台北舉辦的全球自行車大會活動宣傳；兩個多月後的二二八紀念日，自行車大會正在台北召開，柯文哲冒著淒風苦雨完成一日雙塔。儘管這兩個紀錄對於車友來說，都是難度甚高的挑戰，但卻讓一般民眾腦中對「單車」的角色更加混淆了。究竟單車是為了日常通勤，還是為了競速運動？於是乎，聯合報網路專欄出現了一篇文章，提到華盛頓特區前市長芬提（Adrian Fenty）如寓言般的案例。芬提承接前任市長的自行車道政策，主打中上階層的上班族，並與上流社區都更結合，讓自行車背上了「階級化」的符號。而因為市區房價較高

核廢料處理一直是未解的難題，根據最新歐盟執委會報告，歐洲的核廢料管理和核電廠除役費用高達2530億歐元（約9兆2850億新台幣），比既定預算還多出1200億歐元（約4兆4039億新台幣）。報告還顯示，歐盟16個核能國中，只有英國有足夠的資金應付核廢料赤字。核廢料處理費用為高昂。圖為蘭嶼核廢料桶。圖片來源：田秋堇立委辦公室提供。檢視核電生命週期  核廢仍是燙手山芋這份核能發展計畫報告（Nuclear Illustrative Programme of the Commission，Pinc）首次根據各國提供的資料，全盤檢視整個核電生命週期的成本。

台中市捷運綠線正在組裝中的實體車輛首度曝光！台中市政府交通局長王義川，日前陪同市長林佳龍訪日時，前往兵庫縣神戶市的川崎重工瞭解車輛的組裝狀況。王義川表示，目前車輛組裝進度已達36%，車身鋁合金架構與車頭造型都已經完成，如果測試順利，可望2016年底就能跟民眾見面。台中捷運，每節車廂長度22.17公尺、寬度2.98公尺、高度3.78公尺，載客量每節車廂268人，車輛型式為鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度包括停靠站及啟動加速，平均時速35公里，巡航最大時速可達70公里，採全自動無人駕駛。台中市政府交通局王義川局長實地訪視川崎重工後表示，目前車輛組裝進度已達36%，車廂完成組裝後，還要進行一系列的車輛安全與性能測試。

台中市政府經發局表示，台電調降電價，用電大戶因此節省生產成本，應投入改善節電設備，協助再生能源發展，善盡社會責任；市府也依「發展低碳城市自治條例」規定，分3期要求用電量達一定標準以上者，在3年內，按用電量10%裝置再生能源系統，希望企業配合節能減碳。台中市經發局邀請能源局百萬屋頂辦公室、台電公司、台灣太陽光電產業學會與廠商進行政策與案例說明，內容涵蓋政策、技術及推動細節。經發局副局長李逸安表示，台中市擁有良好的日照條件，每年平均日照時數超過2000小時，市府希望與各大企業一起合作減碳，建立永續發展城市。經發局公告的第1期規範對象，包含：台積電、友達光電、華邦電子、台灣康寧、中龍鋼鐵、豐興鋼鐵等知名企業，這些企業用電量每月平均達到5000「千瓦」以上。根據經發局估計，這項方案在三年內，可以裝置10000「千瓦」再生能源，對台中市打造低碳、節能、智慧的宜居城市有很大的助益。

你知道，你今年為了再生能源出多少錢嗎？由於去年太陽光電發電量成長三億多度電，全年再生能源購電量首度突破10億度電，也反映在今年4月1日上路的電價中。平均台電每購買1度再生能源電力，所有用電戶就幫忙出錢3元。經濟部能源局指出，這次再生能源發展基金費用約29.58億元，比去年同期的17億元成長約74%。再生能源發展基金費用主要是依去年再生能源購電量費用而「量出為入」編列，但延後反映於今年4月調整的電價中。能源局表示，未來隨著再生能源新增機組、發電量有所成長，每年收取的再生能源發展基金費用也將越來越高。今年再生能源購電量一定會超過10億元。不過，另一方面，如果更多人認購綠電，再生能源發展基金費用將扣掉綠電收入。

想要為綠能發展加把勁，卻只能關燈，換LED？既沒有私人屋頂可裝置太陽能，也缺乏資金？國內第一個以綠能、公益為主題的募資平台SolarWe三月起上線，除了開放民眾小額捐款協助弱勢團體建置太陽能，未來也將開放民眾提案，以公益精神為前提，向大眾募資建置綠能。SolarWe由綠點能創團隊建置，第一個專案是位在桃園的台灣國際兒童村，預計設置50KW的太陽光電系統，共需募資350萬。等太陽能系統建置後，國際兒童村將可藉由售電而獲得穩定受益，時間長達20年。據綠點能創估計，售電總額可達600萬，相當於募資金額的1.6倍。

4月1日，日本正式實施電力自由化，即家庭可以選擇不同的供電公司。從民間企業調查的數據顯示，以電力零售完全自由化為契機，打算更換供電商的住民達到七成。調查從2月末實施，情報公司Recruit的子公司以25歲以上的1,030名男女員工為對象進行的網路調查。調查顯示，想要變更供電商的人數達70.3%，正打算搬家的人更換的想法更強烈，達83.1%。同時，在選擇供電商時，87.9%的人表示「費用便宜」是主要的參考要素，也有用戶表示，供電商的收費標準根據不同的使用量採取了不同的收費標準，具體費用很難看懂，有54.5%用戶表示「簡單明了收費標準」是選擇供電商的要素。更換供電商是件繁瑣的事情，針對每年節省多少電費才會考慮變更供電商的問題，節省「5,000日元以內」的就考慮更換的占52.4%，「1萬日元以內」的占69.5%。雖然網絡調查顯示，有七成的人考慮換供電商，但是據地方電力推廣的相關部門的調查顯示，實

塞車、塞車還是塞車...近年來大台北地區的汽車數量持續成長。據統計，台北市的汽車密度，每平方公里高達2938輛，遠高於新加坡與香港。市政府計畫在主要幹道上劃設自行車道，究竟自行車該怎麼走？城市交通又該如何找解藥？城市交通該如何找解藥。攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。Anson是即將畢業的大學生，去年底他決定自己創業，靠的是兩條腿跟一輛單車。Anson的構想很快吸引熱愛騎單車的年輕人加入。這個由年輕騎士組成的快遞軍團，採用專件配送，標榜比傳統快遞更迅速，一小時內取件，兩小時內送達，希望藉由單車物流，滾動出城市的另一種風景。十年前，電影練習曲引發一波單車熱潮，單車環島成為許多年輕人的成年禮，或中年人挑戰自我的一種方式，這幾年串連全島的自行車道逐漸完成，包括環島一號線及許多通往觀光景點的支線。城市也開始建置公共單車租賃系統，單車不只是一種運動工具，也是城市公共運輸系統的一部分。單車也是城市公共

4月1日電價調降政策啟動，但台灣健康空氣行動聯盟、彰化環盟多個環保團體與中興大學教授莊秉潔等人上午前往行政院，再次重申反對降電價的意見，強調應該優先發展綠能、減緩空污，並立即檢討電價公式，打破目前「用電越多退費越多」的錯誤補貼。台灣環保聯盟秘書長陳秉亨批「就像明明是一個欠很多錢的卡奴，卻因為大賣場在特價，就把身上僅有的積蓄又花光了。」此波降電價來自近年國際石油價格大跌，因此台電去年盈餘617億元 ，而以降電價的方式「回饋」。但此舉遭到環團批判，更發起連署，指出在給出每戶每月降80元的小惠之前，更應做電價公式納入外部成本、推動綠能、減緩空污與碳排、提高能源自給率等檢討。齊頭減價無引導性  環團：盈餘應用在鼓勵節能陳秉亨指出，此波降電價是齊頭式的，用越多電退回越多，缺乏政策引導性，無法推動節能減碳，也無益於綠能發展。既然台電有盈餘，就應該優先建置之前總是說沒錢做的智慧電表，讓節能的用戶才能享優

英國首相卡麥隆（David Cameron）預計在31日於美國華府舉行的核子安全高峰會上宣布，英國將運送700公斤核廢料到美國。據英國《BBC》報導，歐洲、英國與美國達成協議，要互送核廢料，英國將運送700公斤核廢料至美國，也是史上最大批高濃縮鈾運輸。不過美國也會運送核廢料到歐洲，但這些核廢料號稱將能被運用在診斷與治療癌症，一名消息人士就指出：「這是雙贏模式，我們丟棄核廢料，卻取得一些可以幫助抗癌的東西。」 　此外，英國政府也派出核能專家到日本、南韓、阿根廷等國，提供維護核電廠的最佳方法。卡麥隆也承諾會提供1千萬英鎊（約新台幣5億元）的資金，協助其他國家維護核能安全。