能源轉型

台電常年支付九大民營獨立電廠「促進電力發展營運協助金」（簡稱促協金），再由民營電廠回饋到地方。但民營業者是否確實回饋地方卻無法可管。為讓促協金的運用公開透明並受到監督，立委蘇治芬、劉建國提「電業法增訂第十六條之一條文修正草案」，將促協金的管理與監督機制法制化。雲林地方團體《自從六輕來了》表示，並不反對法制化，但應規範每一筆錢完全只能用於污染防治與工安改善，否則有拿人民健康作為向財團「藉端勒索」之嫌。今經濟委員會通過該條文初審。但因本會期即將於周五結束，來不及排入院會二、三讀，可能排到下會期，或是臨時會。立院經濟委員會修電業法，促協金法制化 攝影：陳文姿。民營電廠是否回饋地方？  立委修法打開促協金黑箱「電業法增訂第16條之1條文」提案立委，也是前雲林縣長蘇治芬表示，台電向民營電廠購電均支付民營電廠一筆促協金。但民營電廠收取促協金後，到底有沒有回饋於地方？回饋比例多少？目前都無法可管，因此提

雲林縣去年提出《禁止使用生煤及石油焦自治條例》，卻被環保署以牴觸《空氣污染防制法》為由宣告無效。為此，時代力量黨團提出《空氣污染防制法》修正草案，讓中央與地方都能禁止或管制生煤、石油焦的販賣。本次修法是針對空污法第28條與第58條。除了明定中央與地方禁止與管制生煤與石油焦的權限外，並大幅提高罰鍰。本草案預計週五（15）在立法院院會闖關，並爭取逕付二讀。時代力量黨團宣布空污法修法 左起：洪慈庸、徐永明、黃國昌、林昶佐。攝影：陳文姿修法重點：中央地方 均能禁用與管制生煤

行政院東部聯合服務中心表示，經與交通部、文化部召開跨部會會議後，確定蘇花改公路工程，不受漢本遺址影響，將以公路工程與文化遺址共存的處理共識，也就業「不改線」、「不延期」、「最大文化遺址保存」的處理為原則。東服中心執行長許傳盛表示，颱風過後民眾關心蘇花改工程是否受影響，他特別北上行政院與交通部次長王國材、文化部次長楊子葆，針對「蘇花改工程漢本遺址」議題共同召開跨部會協商會。許傳盛說，會中他強調花東民眾對蘇花改工程如期完工的殷切期待，特別以這次風災為例，尼伯特雖然橫掃台東，卻造成蘇花公路多處坍方落石，雖有公路局人員拼命排除土石，很快恢復暢通，也再次證實現在蘇花公路在交通與養護方面的重重風險，也就是花東鄉親為何如此希望蘇花公路能夠早日完成改善。由於文化部將漢本遺址提升為「國定遺址」，將以更高的標準來進行審查，使得花東民眾擔心完工時程受影響，不過許傳盛說，經跨部會協商已經達成處理原則共識，就是蘇花

共同社報導，日本法院12日維持關閉關西電力公司位於西部高濱核電廠兩具反應爐的命令。這項廣泛預料中的判決使這座核電廠無法重新啟動這兩具反應爐。大津地方法院3月9日判決關閉高濱核電廠三號和四號反應爐，日本第二大公用事業關西電力公司就此提出訴願。大津法院的判決是第一個關閉運作中核電廠的禁制令。法院6月也駁回關西電力暫停執行這項禁制令的要求。

「不要再拖時間了吧」面對新政府急迫推動綠能，在離岸風電政策環評第二次初審進入閉門會議時，環評委員們紛紛如此表態。於是此政策環評獲建議通過，將在修正後直接進環評大會進行確認，包括環團最關心的白海豚、候鳥與漁業補償都將訂定相關規範。經濟部能源局更承諾，這些風場的劃設，會避開國家重要濕地等14項重要保護範圍。能源局表示，與陸域風機開放業者各自選址申請開發而引發爭議不同，離岸風機改採區塊開發政策。在三個示範區起跑後，也在3月展開第一次政策環評，讓政府各部門能事先協調、整合資源，並預先迴避敏感及保護區。能源局打算，將來每三年公告一次可開發區塊，約500～2,000MW，預計在2020年達到4,000MW的目標。在綠能總目標10GW中，離岸風電可說肩負了不小的期望。僅存約60隻  風機施工噪音恐衝擊白海豚在政策環評中，能源局列出36個風場作為潛力場址，主要集中於中部的西海岸，且六成位在彰化。由於風場與

由前國策顧問郝明義發起的「開放台電、解開缺電之謎」遇到重大障礙！昨（11）郝明義召開記者會，指控台電，在郝明義團隊與台電的第二次會議（7月5日）中，抹煞先前開會結論、拒絕會議錄音錄影；隔天，「台電主管」與「相關人士」還對媒體放話說郝團隊要求「查帳」。郝明義遺憾表示，如此實在看不出開會的意義，他決定公開第一次會議錄音與第二次會議紀錄。台電發言人蕭金益會後回應，這是溝通落差，以後台電都會公開會議錄音。

前言：筆者在2016年看到〈福島罹癌兒童家屬會〉成立，且認識到他們的困難與心聲後，覺得對這群災民來說，福島核災好像是從「－5」年開始，然後才慢慢撐到起步的第1年似的。

2014年4月26日，林義雄先生禁食要求「停建核四、還權於民」行動邁入第五天，五萬群眾聚集凱道要求「終結核電、還權於民」並將於27日大遊行。攝影：張誌閔1980年代，台灣反核運動蓬勃發展，運動先驅者之一的林俊義教授曾經提出「反核就是反獨裁」這個朗朗上口、廣為傳頌的名言。當時政府將核能發電視為便宜方便的能源，積極於金山、萬里、恆春與蘭嶼等地南北各處興建核電廠與核廢料貯存場。還處於一黨專政、戒嚴時期的台灣，核電廠只要由政府獨斷決定即可興建，並不需要諮詢社會或取得在地居民同意。反對發展核電，也就代表挑戰當權者。所以，這句話被認為是反核運動與民主運動相互緊密連結的象徵。林俊義教授並表示「『反核是為了反獨裁』，不單單指的是威權統治者，還包括在即便是民主體制下，許許多多意圖假借『專業』，掩蓋資訊，逃避公眾監督的官僚、企業主等。[1]」更說明了縱使今日，核能政策也不能被窄化讓專家宰制，而需要更充分多元的

北京市交通委發佈本市第五次綜合交通調查結果。資料顯示，2010至2014年，市民工作日出行次數減少到2.75次，每天平均出門距離8.1公里。另外，小汽車出行比例在歷次綜合調查中首次出現下降，不過工作日每輛車平均還是要跑41.5公里，高於世界同等城市的小汽車使用強度。交通部門分析，導致出行需求增速放緩原因有多個，首先是人口調控措施初步發揮作用，人口增速放緩。其次，互聯網及現代通信技術改變社會生活方式，出行率略有下降。2014年工作日每日人均出行次數為2.75次，相比2010年2.82次下降2.5%。其中，購物及外出就餐出行強度比2010年明顯下降。第三，職住分離狀況略有好轉，出行距離增速放緩。2010年本市六環內平均職住比為0.53，2014年則升為0.55。職住比即就業崗位數量比居民中的就業人口數量，這是最直觀反映一個地區職住平衡狀況的數字。職住比向好發展，隨之而來的是平均出行距離的增速相

台電目前的智慧電表的用法不節電也無意義；不普及家庭智慧電表，就是阻礙電力自由化發展。智慧電表。圖片來源： JMesserly （CC BY-SA 3.0）6月底，黄重球在立院表示「裝了智慧電表可以節電」以及「家庭安裝智慧電表，效益不大」的發言，若立院和國民了解智慧電表的真正功能，就可以了解，依目前台電的智慧電表的用法，完全無法發揮效用；不肯普及家庭智慧電表是台電在檯面下製造「發配電分離」自由化發展的致命障礙。智慧電表「不只是電表」，是電力自由化的重要的基礎建設 ，也是能源轉型政策裡重要的「軸承」，以下説明。日本為了準備今年4月電力市場自由化，已於一年前就開始準每家逐一免費更換。若要換新電力公司可優先處理，只要一通電話三天後就來，十分鐘就換新。

看似不起眼的塑膠水桶、故障的印表機，就能夠組裝起簡易發電機，對於能源匱乏的地區來說，是相當有助益的技術！越南河內紅河沿岸，距離河內中心商業區五公里處的水上貧民聚落，就用回收來的紅色塑膠水桶和故障印表機，打造出簡易風力發電機，用於點燈、煮飯，可省下將近1/3的電費。越南河內紅河的偏鄉聚落。圖片來源：Hanoi Mark（CC BY-NC 2.0）。據《路透社》報導，這種簡易發電機的葉片和馬達都是回收用品組裝而成，供電給舊摩托車的電池，能點亮相當於45瓦燈泡亮度的立燈。發電量雖小，對於住在離發電廠太遠或是經濟捉襟見肘而不敢用電的家庭來說，卻不無小補，平均一個月可省下9美元（約新台幣290元）的電費。哈裴範（Bui Van Ha）是一名靠賣陶器養家的當地居民，平均每日收入僅4.5美元（約新台幣145元），他接受路透社訪問時說，「這樣的供電方式已經足以提供我家和附近居民的照明…僅僅是天黑後的幾個小

荷蘭，和台灣有相似的土地面積，也同樣有一群靠海生存的人民，但在能源的版圖上，有著比台灣更為民主的模式。此次赴荷蘭訪問風鳥再生能源合作社（Windvogel），希望能給台灣在能源自主上更多的啟發。從抗拒到行動荷蘭，是個多風的小國，許多人對荷蘭的印象之一就是風車，因此風力發電是荷蘭推動再生能源的首選，但要將風力放在人們居住的社區，並非易事，因為風機有低頻噪音和炫光的問題。而許多再生能源合作社所採取的方法，就是邀請居民一起參與。Windvogel再生能源合作社，採取的方法就是讓有意願者以50歐（約2000台幣）入股，風鳥的主席Siward Zomer表示雖然50歐並不是一筆大錢，但當居民開始投資後，對於再生能源的態度就會從抗拒、質疑，轉變為關心「自己的投資」。風鳥合作社主席Siward Zomer。圖片來源：Windvogel。