能源轉型

15日上午環署進行淡江大橋第2次環差案的第3次初審，在開發單位交通部公路總局將「管理中心」大幅縮小量體，放棄遊憩功能後，獲得通過。在此次提出的方案中，公路總局變更橋體設計，從原本設計的鑽石雙塔橋型，變更為單塔斜張橋；另外，也提出要在淡水端的環形匝道中自行新增「橋樑管理中心」。用來溝通淡海到八里之間，淡江大橋的興建計畫，曾經因為將破壞「淡江夕照」遭居民反對；因此公路總局開國際標評選出德國設計家Zaha Hadid團隊的設計，盡量避免破壞美景。而管理中心，則是國內後來自行新增的設計。由於先前設計中，管理中心高三層樓，除了要控管交通、橋樑結構監測用，還要兼作展示與休憩服務功能，因此在之前的會議遭小組審查委員多方質疑。環委們不但批評設計成一個遊憩點沒有必要，甚至將引來遊客，加重交通負擔；再者該用地原屬公園用地，變更為道路用地後，卻又興建這麼大的建築物，恐怕違反規定，也破壞了原本的橋樑設計。

政府推動新能源政策，預計在2025年前完成非核家園，為了滿足電力需求，台電公司計畫在龍潭區高原里龍潭超高壓變電所內設置天然氣發電廠，預計在6年後運轉，市議員徐玉樹13日和居民前往抗議，希望台電不要污染龍潭的好山好水。台電表示，「高原燃氣複循環發電計畫」利用龍潭超高壓變電所內的16公頃空地，設置燃燒天然氣的機組，功率低於120萬千瓦。台電說，天然氣發電對環境污染較低，將努力與居民溝通，順利推動計畫。徐玉樹昨天和當地高原里長黃玉琴等居民前往超高壓變電所拉白布條抗議，徐玉樹表示，天然氣污染雖然比石油、燃煤發電少，但仍然會有二氧化碳、懸浮粒子等污染物，將會號召居民成立「反對山坡地保育區興建火力發電廠自救會」抗爭。黃玉琴則說，龍潭好山好水，良田、茶園有好幾百公頃，而超高壓變電所周遭有許多有機菜園，高原社區也在里內埤塘推動浮島蔬菜，一旦台電在高原設置火力發電廠，農民們大半輩子心血將白費，摧毀好不容易發

南迴鐵路太麻里北里橋上方山頭，最近由翠綠原始林變成光禿禿平台，準備種薑，民眾憂心造成土石流威脅鐵道。台鐵已要求相關單位做好水保。南迴鐵路太麻里鄉北里橋北方山頭，去年還是原始林的小山頭，只有部分開墾種椰子。民眾發現今年1月過後，開始有怪手在上方開墾，變成光禿禿的平台，面積超過2分地。由於山頭下方就是南迴鐵路的彎道處，接著是10幾米高的橋梁，距離200公尺處就是去年連續豪雨造成火車撞上土石流區域，民眾擔心一旦開墾山頭發生土石流，後果將不堪設想。太麻里鄉公所表示，那處山頭是私有的原住民保留地和部分國有財產署土地。地主提出申請整地準備種薑，並且提出簡易水保計畫，鄉公所只能依法准予開發。台鐵局台東工務段表示，日前接獲民眾反映，立即派人前往勘查，業者有出示台東縣政府農業處核准的開墾公文，經過初步勘查，開挖區距離鐵道約有80米，沒有立即危險；不過，還是會行文要求地主和相關單位確實做好水土保持。台東縣政府

低放射性廢棄物最終處置何處去？外傳台電已選定四個候選場址，基隆市、金門縣、連江與澎湖縣均上榜，引發社會譁然。經濟部、台電出面否認並說明，即將送經濟部《集中式貯存場可行性評估報告》與已送原能會的《低放射性廢棄物最終處置計畫替代／應變方案》均未指出具體場址。經濟部次長楊偉甫今（13日）下午出面澄清，地址選定不是台電權責。集中式貯存場場址將由行政院層級的「非核家園推動專案小組」討論，凝聚社會共識，內容也將涵蓋高、低階核廢料。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，小組只是諮詢平台，可以提供意見，但集中式貯存還是需要有法源依據與選址程序，不能僅由小組拍板定案。台電提「集中式貯存場」  經部：送專案小組尋求社會共識面對核廢料的燙手山芋，經濟部於2010年公告「台東達仁」、「金門烏坵」為低放射性廢棄物最終處置的潛在場址。2011年3月成為建議候選場址。但因地方強烈反對，地方政府拒絕協助辦理公投而進度停滯。為

雖然蔡政府在競選期間便承諾「2025非核家園」，核四也已宣告停建，但民間團體尋求看到具體時刻表與公民討論機制，才得以在並不遠的18年後，讓非核家園得以成真，因此在今年的311，仍將舉行廢核遊行。至於此次遊行訴求，民間團體要求政府提出廢核政策的具體規畫與進程，更不願見到廢核後卻轉向製造空污的燃煤發電，要求蔡政府提出更積極的節能、綠能措施。全國廢核行動平台13日上午前往凱道宣告，將在福島核災紀念日3月11日，包括台北、高雄、台東都將繼續舉辦廢核遊行。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，這是蔡政府上任後的第一次廢核遊行，雖然總統蔡英文在競選期間便承諾2025非核家園，但目前仍未見到當局提出相關計畫的時程表，是以檢視民進黨除了選舉口號外，是否有治理能力與政治決心。且去年的廢核遊行時，民間向新國會所提出的七大訴求，要求將非核家園入法，至今卻勉強只有在電業法放入，且徒具形式與口號，並未看到具體施行計畫。

10日公布的最新研究顯示，科學家發明出一種超薄材質，不需使用能源或傳統空調，就能降低太陽輻射造成的表面溫度上升。法新社報導，這種玻璃聚合混和材質厚度50微米（1公分等於10000微米），僅比鋁箔紙稍微厚一點點，且研究人員在「科學」期刊表示，製造成本相當低廉。研究人員科羅拉多大學波爾德分校（UCB）助理教授尹曉波（Xiaobo Yin，音譯）表示：「我們認為，這種輻射降溫技術的低製程成本，讓其具市場應用性。」透過這樣的產品使用，不但可讓建築或物體保持涼爽，也可延長太陽能板的使用壽命。研究人員發現，這種物質透過消除太陽紅外線輻射造成的熱能，可降低物體溫度。共同作者懷俄明（Wyoming）大學助理教授田剛（Gang Tan，音譯）說：「只要在屋頂放置10到20平方公尺這樣的材質，就能提供1個家庭夏天良好的降溫環境。」

為落實節能減碳，越南海防市（Hai Phong）環繞吉婆島（Cat Ba）的太陽能公車線於日前正式上路，這是越南首個太陽能交通工具。吉婆島是下龍灣唯一有人居住的島嶼，是海防市所轄最大的海島。吉婆島上有一大片漫無邊際的原始森林，越南政府已經將這片原始森林劃為吉婆國家公園，是當地具有吸引力的知名旅遊景點。越南媒體報導，吉婆島太陽能公車10日正式投入使用，從現在到2020年免費服務，盼能吸引民眾搭乘。報導指出，這項提案是海防市與日本北九州市聯合展開的綠色發展項目之一，太陽能公車不使用汽油而以電能為動力，所以不排放二氧化碳。公車用太陽能或電能來充電，電池充滿後，可連續行駛160公里，每班車可運載50名乘客。報導說，第一階段先2台太陽能公車試運行，在吉婆島設置2條太陽能公車線，每條每天發出4班次來回；預計明年再有10台上路，到2020年太陽能公車數量將增至40台。

法國當局表示，西部弗拉芒維爾（Flamanville）核電廠今天（9日）發生爆炸，但因為發生在電廠核子區外，不會造成核污風險。當地電台報導，有五人受輕傷。地方官員馬米昂（Olivier Marmion）在爆炸發生後告訴法新社：「這是一起重大技術性事件，但不是核子事故。」弗拉芒維爾核電廠位在瑟堡（Cherbourg）西方25公里處。弗拉芒維爾兩座反應爐都興建於1980年代，發電量各為1300百萬瓦。法國電力集團（EDF）發言人表示，電廠現址正在興建新反應爐，而爆炸並未發生在同一位置。法國核能安全署（ASN）說，尚未掌握相關資訊，無法談論此事。

中南部空污持續惡化，政府應對政策無感又慢半拍，台灣健康空氣行動聯盟等環保團體號召民眾2月19日站出來，分別在台中和高雄舉行反空污大遊行。南台灣廢核行動聯盟今年也以「能源轉型」為訴求，在3月11日發起廢核反空污遊行。今（9）日一早，高雄市長陳菊舉行高雄輕軌動工典禮，高雄反空污團體前往抗議並召開記者會，表達對市府近日錯誤政策不滿，批評市府不顧空污嚴重卻放煙火辦路跑，危害市民健康。高雄市政府不僅在春節過後，2月連續在愛河、光榮碼頭、西子灣和旗津等地施放14天煙火，製造大量惡化空氣品質的PM2.5。本月12日教育局更將舉辦國際馬拉松比賽，環團質疑，PM2.5是一級致癌物，每年10月開始到次年3月為高雄PM2.5霧霾嚴重時期，為何市府無視選手健康，舉辦路跑活動？路口PM2.5瞬間破百 環團：辦路跑是吸毒「219我在高雄反空污」行動團體在博愛二路大順路口演出行動劇，諷刺市府空污季辦路跑，毒害國際跑者和

桃園市政府訂定的低碳綠色城市自治條例，今年元月1日上路後，設址新屋農博旁的全國首座「光電埤塘」，預計將在下個月完工發電，目前工程已進行到最後階段，屆時將成為首座光電埤塘示範場所，帶動全桃2800多口埤塘邁向綠能之路。環保局表示，全國首座光電埤塘是將桃園「千塘之都」的特色結合綠能，首座示範點則定在新屋農博旁的埤塘，設計使用面積共0.5公頃，設置容量499千瓦，年發電量能達到58萬度，廠商預計投資3000萬元，最快今年3月完工開始發電。桃園市前年開始全面啟動公有房舍設置太陽能屋頂，全市共50所學校的屋頂，都已完成太陽光電發電系統的設置，每年約發電600萬度，今年則預計完成200間機構、學校等公有房舍，年發電目標2000萬度，減碳量可望達到1萬1000公噸。環保局指出，光電埤塘是利用水上浮島式太陽光電系統，在不影響灌溉功能下，在埤塘上進行水上發電，不但充分利用了水本身效率優於陸地的發電特質，還能

杜拜市政府週日（5日）推出第八屆「無車日」活動，來自政府、半政府和私營機構以及包括政府部門領導及教育、房地產、零售、酒店、銀行和有特殊需要人士等行業負責人在內的一些權貴將共同參與，為這項計劃提供全面支持。杜拜市政府總幹事、工程師Hussain Nasser Lootah強調，政府持續努力尋找所有可持續的有效解決方案來應對各種環境挑戰，其中以空氣污染以及汽車排放導致的碳足跡增加為主，從而在世界環保城市中提升杜拜的形象。Lootah表示：「每輛車油箱加滿至15加侖，消耗完可向空氣中排放近140公斤二氧化碳，年度排放量可達四噸，從而導致全球變暖。這項活動將有助於實現我們阿聯酋國家2021議程（UAE National Agenda 2021）中保護空氣質量和減少碳足跡的目標。」這項計劃將有效促進人們採用公共交通，替代私家車出行。他指出：「計劃體現了杜拜對減少導致全球變暖的氣體排放相關的國際氣候變

脫離小馬力、續電力不足的印象，我國電動車市場隨著2015年Gogoro加入，逐漸開出亮麗成績單。去（2016）年的銷售量比前年增加一倍，從1萬增加至2萬，其中Gogoro就佔了1萬3000台，並帶動電動車市場朝向重型機車發展。經濟部長李世光表示，希望今年業績能再加倍。在客群方面，電動車也從自用進軍到業界。包括物流、停車收費員、速食外送業者，都開始使用電動車。去年威摩科技（WeMo）甚至開創台北市區的電動機車即時租賃服務，讓電動車租用比借UBike還方便。七年電動車推動瓶頸  GOGORO帶電動機車新趨勢政府從2009年年開始推動電動車，多來進度始終緩慢不前，到2014年，年銷售量還停留在4000台左右。2015年6月，有機車界的HTC之稱的Gogoro打破過去電動車低馬力又續航力差的形象。馬力和125 cc油車相當，極速可達90 km/h，甫推出半年就售出3300台，當年全國年銷售量也上衝