能源轉型

日本福島核電站事故的賠償費用將由擁有核電站的電力公司分攤。但最終會被轉嫁到各家庭，根據不同地區，家庭一年中的電費將增加587至1484日元。據《朝日新聞》的報導，日本相關部門的試算結果，福島核電站事故帶來的賠償費用高達7.9兆日元。其中，5.5兆日元主要由管轄福島核電站的東京電力以及其他擁有核電站的共七家電力公司分擔，不過最終這筆費用將轉嫁到日本的各家庭。各電力公司的分擔金額各不相同；同時，由於各電力公司所管轄地區的人口不同，各家庭承擔費用因地區不同，存在較大差異，大概一個家庭一年中將額外承擔587至1484日元。不過這筆額外費用不會在電費收據中註明是核電事故的賠償費用，將「悄悄」地增加。

宜蘭縣北宜直鐵促進會26日決定更名東部快鐵促進會，由前行政院長游錫堃擔任榮譽會長、長榮鳳凰飯店董事長陳正曜擔任會長、立委陳歐珀擔任顧問團團長，訂3月2日在縣議會舉行成立大會。促進會要求新政府兌現曾在2004年已核定的「東部鐵路快速化方案」，包括北宜直鐵、北迴線改善及花東線全線雙軌，應納入國家八年重大建設項目早日實施；促進會昨請立委陳歐珀協助爭取，陳將安排拜會花、東立委與交通部長、行政院長等人對話。根據自由時報報導，交通部目前研擬中的「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」，提出北宜直鐵研擬南港至頭城、南港至大溪2新方案路線。新方案一是南港至頭城，新方案二是南港經雙溪至大溪。東部快鐵促進會提出「我們需要東部快鐵」說帖，力爭方案一的興建。促進會表示，就改善國五與東部交通，方案一較節省行車旅運時間，紓解交通壅塞，且有沿著國五，有國五興建經驗，熟悉地質狀況，可採取有效應對措施。陳正曜說，國五已通車十年，對台

嘉義縣義竹鄉垃圾掩埋場封場綠化15年，將成為全縣首座垃圾場轉型的太陽能發電場，預估完工啟用後每年收益200萬元。嘉縣垃圾焚化爐於2001年啟用，各鄉鎮市的垃圾掩埋場隨之封場走入歷史，以義竹鄉為例，位於頭竹村的垃圾場，扣除使用中的資源回收場和辦公室，還有2.46公頃的閒置空間，鄉長顏蔡淑惠排除萬難，以「公所出地，民間出錢」的BOT（興建、營運、移轉）方式推動太陽能發電。估計年發電量逾300萬度，每年挹注鄉庫至少200萬元，解決土地荒廢問題，還能增加公庫收入。

花蓮縣193縣道拓寬案，24日進行第8次環境差異分析審查會議，花蓮縣政府為了避開保育林地和環評，將193縣道其中一段約200公尺道路，規畫到鄰近的漁村內，但漁村內土地是公有地，因此沒有先徵求村民的同意，此舉不但引發居民反彈，連環評委員都看不下去，最後決議將補件擇期再審。花蓮縣建設處土木科科長李國雲表示：「193的拓寬工程施工中，就編列經費一併做拓寬（漁場街），至少要做出一個快車道，和機慢車道的路寬，這些都是公有土地，其實我們在公有土地，在做道路改善，一般我們是沒有需要開公聽會。」由於之前規畫的路線，都會影響保安林地，委外的規畫公司，這次特地避開保安林，不過替代方案卻是以單行道方式，將車輛引到鄰近漁村內，企圖避開環評，此舉不但引發民眾反彈，連委員都覺得不妥。針對這次的審查，委員們最後決定還是補件再審。

日本媒體報導，態度反核的日本在野黨「民進黨」，由於支持日本民進黨的團體「日本工會總聯合會」，反對提出零核電的具體時間表，黨內對於零核電政策，也存在分歧意見，因此黨魁蓮舫可能不會在3月12日召開的黨大會上，提出明確的零核電時間表。不過，日本民進黨方面仍然表示，在下一屆眾議院大選當中，「零核電」仍然將會是日本民進黨的競選主軸，希望以此來突顯日本民進黨，與執政自民黨的不同政策主張。

許多地區每到假日或通勤時段經常塞車，若是再考慮到養車所需的種種花費以及逐漸高漲的環保意識，搭乘大眾交通運輸工具來行動也是一種不錯的選擇。然而凡事並非只有優點，根據《Environment International》刊登英國薩里大學（University of Surrey）的最新發表，和駕駛自家客車的人相比，搭乘大眾交通運輸工具可能讓人暴露在更多的環境汙染之下。研究中作者發現，雖然駕駛自家汽車的人每次通勤平均所造成的汙染量較高，但是由於汽車駕駛和外部接觸機會較低，使得他們暴露在有害懸浮微粒下的機會也較少。作者表示，根據此次的研究結果，可以發現一種「環境的不正義(environmental injustice)」正在發生，那些製造出較多污染來源的人，卻有較高的機會得以逃避掉這些污染可能造成的傷害。

據日本共同社報導，2020年東京奧運會和殘奧會組委會為在聖火接力中凸顯日本的技術和環保，火炬擬採用可減少溫室氣體排放的氫能源。東京奧運組委會計畫讓奧運村成為實現氫能源社會的範本，還計畫在奧運車輛中引進氫燃料電池車。東京都也對在聖火台和聖火接力中利用氫的方案十分積極，希望能夠實現。 　　相關人士表示聖火是宣傳日本氫技術的絕佳機會，如果能清晰地冒出火焰和煙就成形了。安全性和成本問題是課題。還指出有必要通過技術開發推進火炬的輕便化，使兒童和女性也能輕鬆地傳遞火炬。

全國地方議會議長、副議長聯誼會23日起一連兩天在花蓮舉行，新任會長花蓮縣議長賴進坤將提案爭取「國道六號」東延，即從南投霧社連接花蓮銅門，賴進坤表示，這段路僅28公里，如果真能開闢，未來從南投到花蓮不到1個小時，可實現台灣東西部一日生活圈。賴進坤說，接手會長職務，最重要的目的就是爭取國6東延。台灣東西部交通建設長期失衡，花蓮人連想買張火車票都一票難求，再加上雪山隧道時常塞車，而蘇花改採分段施工，通車後有幾段瓶頸，如果能讓國6東延，中部民眾不用繞路，直接到花蓮來觀光旅遊，節省很多時間，也減輕雪隧的車流量負荷，甚至這條道路本身就能成為一大景點，從交通、經濟、國防等角度來看，都有多元效益。 目前隧道、橋梁工程等技術都有長足的進步，要開路不是問題，甚至還能減少繞路的油耗、碳排放等，他趁著聯誼會時拋出這個提案，也希望引起各界重視，集思廣益，一起思考如何在對環境破壞最少的情況下，催生這條道路。

北市府近期推動「3U」計畫，整合YouBike、U-Motor及U-Car服務，盼與現有大眾運輸系統結合，提供「共享、綠能、E化」的便捷交通環境，23日配合2017智慧城市展邀請基隆市、桃園市、新竹市代表及民間業者在南港展覽館舉行3U合作儀式，期盼共同實現3U首都生活圈。台北市副市長林欽榮說，北市目前有YouBike及民間業者營運的共享電動機車營運中，北市停車管理工程處陸續在公有停車場及公共住宅建置充電柱，提供發展共享電動車友善環境，在北市電動車登記數達1000輛前，僅收停車費用而不收充電費，鼓勵民眾購用電動車，同時也邀請業者提供U-Car電動車共享服務。U-Car電動車可行駛里程數較遠，「A地借B地還」的概念應包含整個北部生活圈，基隆市、桃園市及新竹市也有意願加入行列，期盼與各地民間業者合力打造發展U-Car的友善環境。 交通局表示，U-Car未來將參考共享電動機車的模式，由政府提供場域

中國國家能源局昨（22）日對內蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆等六省區發出風電開發紅色預警。國家能源局介紹說，收到紅色預警的省區不得核准建設新的風電專案，並要採取有效措施著力解決棄風問題。此外，電網企業也不得受理紅色預警區域風電專案的新增並網申請，派出機構不再對紅色預警的地區新建風電專案發放新的發電業務許可。對於預警結果為綠色的地區，國家能源局要求把握風電專案建設的節奏，在落實消納市場等建設條件的基礎上自主確定年度建設規模和專案清單，統籌考慮建設和使用的銜接，避免出現新的限電情況。

全球最大石油生產國沙烏地阿拉伯，雖受益於石油獲利數十載，但近年來也受到油價漲跌之累，讓沙國王室決議改變能源投資方略。沙烏地能源部將砸下500億美元（約1.54兆台幣），加強與升級國內的再生能源使用比例，包含風力、太陽能與核能發電，藉此降低對石油的依賴與開採幅度。讓這個產油大國和鄰居一同為預防石油耗竭的時刻來臨，也開始進行預防性的戰略調整。據彭博社（Bloomberg）報導，全球最大的產油國沙烏地，為預防底下藏油量開採過快而枯竭，決議將資金轉向發展再生能源。該國能源部將投入500億美元（約1.54兆台幣），對國內進行各種再生能源的升級與建設，其中兩項最重要的建設，包含在北部省份塞卡凱（Sakakah）興建發電量為3百萬瓦（megawatt）的太陽能發電廠，以及西北部能發電達4百萬瓦的風力發電廠。沙烏地能源部長法勒（Khalid Al-Falih）表示，「這只是個開端，我們相信再生能源發展，不