能源轉型

去年歷經政權轉移的台灣，在新政府上台後喊出2025年再生能源發電比重提高到20％的目標（2016年為4.8％），希望到時候創造515億度的綠色電力。但業界多次抱怨相關的綠能融資不到位，究竟問題出在哪？台達電子文教基金會與IC之音竹科廣播電台合作節目「氣候戰役在台灣」，邀請在台最早切入綠能融資和太陽能電廠的「中租能源開發公司」副總經理陳瑞興現身說法，到底投資綠能發電是不是一門好生意？有什麼難以跨越的融資障礙？讓我們一起搞清楚、弄明白！節目主題：「碳金融是啥碗糕？」系列三  綠能融資大不易？到底卡在哪？ 從中小企業節能做起，成差異化競爭利基高：今年成立40年的「中租迪和」，長年來一直是台灣的設備租賃業龍頭，也是最早主動投入綠能融資的本土金融業者之一，請問當初投入的動機是什麼？陳：從幾年前的《京都議定書》到哥本哈根氣候會議，中租就發現能源和環保議題是未來台灣產業轉型或企業發展的重要課題。多年來中

由於陽光普照，英國太陽能發電量創新高，提供全英電力需求將近四分之一。英國國營的「國家電網」說，5月18日午後1時，遍布英國屋頂與田野的光電板總共發電87億瓦，相當於提供需求量的24.3%，打破本月稍早寫下的84.8億瓦紀錄。太陽能成長快速，正在改變英國電網的運作管理。今年3月，住家與商業午後對國家電網的需求首次低於夜間。雪菲爾大學太陽能專家巴克萊說，政府在2016年大幅削減補貼，民間仍繼續安裝太陽能板，據此判斷，太陽能供電在這個夏天和未來幾年一定還會連破紀錄。英國政府25日公布的資料顯示，英國的太陽能電容量已從去年4月113億瓦成長到今年的121億瓦，足供380萬家庭之需。

繼以色列、美國之後，歐洲第一棵電子樹在法國中部的內維爾鎮亮相。這項技術由以色列Sol-logic公司開發，靈感來自在以色列沙漠和非洲草原發現的刺槐。電子樹造型極具未來感，採用巨大的方形葉片，可將太陽光轉換成電力，設有WiFi、座位、USB充電裝置、LCD螢幕和水源，並能在夜間提供照明。電子樹的第一代原型2014年在以色列問世，一年後在2015年的聯合國氣候峰會亮相，之後以色列和美國北卡羅來納州及加州等十個城市也陸續裝設太陽能樹。報導介紹，這是電子樹第一次在歐洲大陸被種植，具有象徵意義。

台中市環保局規畫在文山復育完成的1、2期掩埋場復育公園內，啟動「文山綠光計畫」，建置8000片太陽能光電模組，明年底完成啟用，預計每年發電達250萬度以上，以每度電排放二氧化碳0.637公斤計算，可減少1290噸二氧化碳排放，相當於種植12.9萬棵樹木，若以每戶每年使用3600度電量計算，足以提供710戶家戶使用。本計畫採標租方式，由市府提供土地，廠商負擔建置成本，協力興建太陽能光電系統。環保局長白智榮說，發電模組由得標廠商興建營運，發電將全數售予台電，廠商由售電所得提撥至少5％繳公庫，5％作公益回饋。除文山掩埋場外，環保局也計畫推廣太陽能發電至已復育完成的掩埋場，其中龍井復育掩埋場正進行可行性評估。

前一篇介紹了「需量反應」（Demand Response）的概念與相關作法，但還得搭配最近剛起跑的需量反應「用戶群代表」（Aggregator）制度，才能真正釋放需量反應的節能潛力。歸納各國經驗，需量反應約可削減5～10％的尖峰用電需求，評估全台應有1500～3500MW的潛力。5月起，台電將試行兩年「需量反應聚合商」制度，由美商EnerNOC與承隆公司合資的「台灣安奈諾克公司」（EnerNOC Taiwan）得標。本文整理「氣候戰役在台灣」廣播節目採訪「台灣安奈諾克公司」（EnerNOC Taiwan）總經理林美真的對談精華，告訴你一般小商家和老百姓如何參與其中？節目主題：幫忙節電還有錢賺？全台首見「需量反應聚合商」來了！高：今夏「缺電」疑雲揮之不去，政府寄望「需量反應」發揮作用。請林總經理幫聽眾們解釋一下什麼是需量反應？對台灣今後的缺電危機能幫上什麼忙？林：台電電網可分成兩個層面，一是

綠色和平17日發表公告，表示已經向歐盟委員會遞交訴狀，狀告法國政府非法援助法國電力集團EDF開發英國核電站。公告指出，法國政府的上述援助違背了歐盟內部市場公平競爭的原則。根據法國費加羅報的報道，綠色和平的報告透露說，今年年初法國電力集團的資金增加了30億歐元，這是由於集團將其2015年和2016年的利潤轉為資金，由於法國政府是法國電力集團最大的股東，這意味着事實上，法國政府正在變相地援助法國電力集團。綠色和平負責司法事物的人士披露說，為了落實英國希克里角核電站的修建計畫，法國電力集團曾經舉行多次融資活動，他們認為有明顯的跡象表明法國政府對法國電力集團的援助同英國核電計畫有關。綠色和平組織評論說法國電力公司與其繼續開發價格昂貴，技術問題百出的第三代核電站，還比如改變投資方向，加強投資可再生能源。法國電力公司方面強調說，新增加的融資主要是為了幫助集團的整體發展計畫，並且表示尚未收到綠色和平的訴

台東縣政府規畫在知本捷地爾開發區設置226公頃的「太陽光電教育示範專區」，由於地屬知本卑南族卡大地布部落的傳統領域，加上鄰近知本濕地，因此引起部落族人和台東縣野鳥協會議論，紛紛要求縣府應先尊重及廣納各方意見。縣府表示，未定案前，以民意優先。縣府工商科表示，原先規劃226公頃的太陽能光電開發區，經初步評估可施作157公頃的土地，為傑地爾開發的一部，同時施作區也避開知本濕地，並離海岸線退縮60米，另規畫30%的土地面積為「國土保安用地」不得開發，未來，在招商契約中，也會將國土保安用地和知本濕地列入契約中，由廠商維護管理。卡大地布部落會議主席林金德表示，開不開發主導權還是在部落，應該部落先達成共識後，縣府再來談，而不是打電話來需要個別徵詢意見，既然要談，就要大家一起談。「綠能不要影響生態最好。」野鳥協會理事長王克孝則表示，知本濕地是目前花東沿海唯一的「泥灘」環境，棲息鳥類近200種，其中不乏是候

台中市府原規劃東豐快速道路部分路段與東豐自行車道綠廊共線，引起地方反彈。市長林佳龍25日上班前特地去騎自行車，隨後並在臉書宣布，東豐快工程將以「完整保留東豐自行車道綠廊」為前提，要求建設局調整工法；而在林佳龍宣布將完整保留東豐自行車道後，多位國民黨議員及立委顏寬恒在當日下午前往東豐自行車道舉行記者會，國民黨團書記長李中批評林佳龍不向議會或民眾說明政策，只在臉書貼文取暖，玩文字遊戲。議員張瀞分、顏莉敏則說，當地居民一再反對共線規劃，林市長過去卻裝作若無其事，不斷透過新聞稿宣稱可節省工程經費。東豐快速道路工程將「完整保留東豐自行車道綠廊」，要求建設局調整工法而相關單位對自行車道的管理及周邊生態的保護，也應提出更積極作為。

一次突如其來的停電，就會讓一個大官下台？別笑，是真的！2011年9月15日下午三點，南韓因為突如其來的秋老虎高溫，使電網尖峰負載飆升至7200萬瓩（72GW），超乎國營電力公司KEPCO原本估計的6400萬瓩（64 GW），結果造成全國無預警斷電數小時，影響超過600萬用戶，不僅交通、電信、工廠作業大亂，還有多人被困電梯，連職棒賽事也得取消，時任總統的李明博大為震怒，當月底，身為主管機關的知識經濟部長崔重卿便下台一鞠躬。類似景象，以後會不會發生在台灣？時隔20年，台灣缺電潮捲土重來去年（2016）5月31日，台灣創下近10年來最低的備用容量率記錄（1.64％），尖峰用電一度只剩564MW可資調度，距離準備限電的門檻（500 MW）近在咫尺。2017年盛夏將至，明眼人都知道，今年又將是充滿挑戰的一年。缺電是啥米滋味？很多人或許都沒記憶了。也難怪，台灣上一波缺電潮發生在民國78～84年（198

英國獨立報報導，主要採礦公司開始尋求以再生能源降低成本和減少碳排，連全球最大的幾家化石燃料公司也不例外。全球最大的海運煤商嘉能可（Glencore）在2017永續報告中指出，他們有19%的能源來自再生能源，比去年高出一個百分點。同時，嘉能可重申，全世界會持續使用燃煤，該公司並沒有擱淺資產的風險。根據嘉能可網站，「由於能源需求提高，雖然再生能源的比例會成長，化石燃料的用量也會持續成長。煤仍然是重要、安全、可靠的工業原料，佔全世界電力來源的40%、鋼材來源的70%、水泥來源的90%。」針對近期將在波昂舉行的2015巴黎氣候協定執行會議，嘉能可表示支持氣候和能源政策以最具成本效益及能源穩定的方式減少碳排。再生能源成本急遽下降，環團表示現在再生能源往往是成本最低的能源。嘉能可回應，在許多情況下，煤仍然是最便宜、穩定的基礎電力來源，在偏遠的礦區等電網難以供電的區域，才會以風力和太陽能等再生能源供電。

林口區合法養豬場約30戶，飼養兩萬多頭豬隻，數量占全新北市的三分之一，原擬定在2017年底前設置畜牧廢水共同處理中心，發展沼氣發電，因居民反對而暫緩。新北市農業局農牧經營管理科長張麗珍表示，林口地區的養豬場豬隻數占了新北市的三分之一強，也是新北養豬場最集中的區域，由於中央畜產會近年推動畜牧業沼氣發電，畜牧糞尿轉化為綠能，原本新北市養豬協會已選定在瑞樹坑溪流域一帶設置大型的廢水共同處理中心，中央最高補助費5千5百萬元，預估每年可發電280萬度，再把電賣給台電，足以供應9千多戶家庭一個月的用電量。但在地居民反彈聲浪大，認為餵豬的廚餘餿水、廢水已嚴重污染當地環境，現在又多了一個沼氣發電，須集中處理糞水，「味道只會更臭！」新北市養豬協會理事長李當期表示，為顧及民眾觀感，沼氣發電計畫只好暫緩，尋求雙方共識。

為推動智慧城市，北市副市長林欽榮24日開記者會宣布，市政會議5月16日通過「智慧城市產業場域實驗試辦計畫」，北市府將與廠商合作試辦「無人小巴」，最快2017年8月將於信義路或仁愛路公車專用道試營運，由機器取代駕駛司機，林還說該政策可以降低「一例一休」衝擊。不過，無人小巴若發生肇事、違規等問題，台北市交通局坦言目前無法可管。據了解，國內推動無人駕駛小巴的科技業者喜門史塔雷克（7 STARLAKE），近期將與北市府提營運實驗計畫，相關細節最快兩個月後可定案。 智慧城市專案辦公室主任李鎮宇也坦言，國內並無相關驗車法令，正與經濟部中小企業處協商申請「實驗車牌」；若順利掛牌，預計2017年8、9月起在信義路或仁愛路的公車專用道試營運；為降低風險，第一階段試營運最長為期3個月，期間不提供民眾搭乘。