能源轉型

2020年台灣機車銷售總量突破103萬輛，創下新高，其中超過九成是燃油機車，電動機車僅售出9.9萬輛，較2019年大幅衰退四成，對電動機車產業發展造成衝擊。台灣智慧移動產業協會（SMAT）19日公布最新民調指出，有九成民眾支持台灣應發展電動運具產業，七成燃油機車車主正考慮更換電動機車。SMAT去年喊出「2024年電動機車破百萬輛」的目標，也獲得八成民眾支持。SMAT民調：九成民眾支持台灣發展電動運具產業今年4月22日的世界地球日以「修復我們的地球（Restore Our Earth）」為主題。SMAT指出，世界各國近年來積極推動「淨零排放」，電動車發展及運具電動化已成國際趨勢，也是台灣減碳的關鍵指標。台灣智慧移動產業協會（SMAT）為了解台灣民眾對運具電動化的態度，委託山水民調公司進行電話民調。運具電動化能有效減低移動污染源帶來的空污問題，SMAT指出，民調結果顯示有87%的民眾支持台灣發

台泥19日深夜11時30分召開重大訊息說明記者會，由副總黃健強說明，該公司擬以1.32億歐元（約新台幣44.7億元）收購法國上市儲能公司Engie EPS公司60.48%股權，成為最大股東。業界認為，這是台泥集團跨入永續、新能源領域的布局之一，預料未來可能會有更多動作。據了解，Engie EPS為法國天然氣蘇伊士集團旗下公司，座落在義大利，在法國掛牌，在先進的BESS（電池儲能系統）、電動車快充裝置、智慧電網及氫能皆擁有各式專利及產品，案場遍布歐洲、美洲、大洋洲及非洲。據了解，台泥在董事長張安平主導後，即有計劃的投入永續領域，並且把集團轉型列為首要目標。張安平曾指出，台泥經 SBTi 公告承諾 2025 年要減碳 10%，因為他認為，台泥作為指標企業，對社會、地球有責任，這過程很辛苦，但當得到成果時會更有感覺。

韓國政府表示，大型發電廠的再生能源發電配額上限將由10%大幅上調到25%，以加速能源轉型，對抗全球氣候變遷。根據《韓聯社》報導，韓國產業通商資源部今日（19日）表示，將於本月20日公布《新能源與再生能源開發、利用、普及促進法》修正案，內容包含上述措施。該法案於3月24日在國會通過，將在頒布6個月後，即10月21日生效。這是韓國在2012年規定再生能源配額標準後，時隔9年首次修法上調其上限。再生能源配額制是利用法律方式，對發電量500百萬瓦（MW）以上之獨立發電業，強制規定其太陽能、風電等再生能源的發電比例，若業者無法自行生產達到法定配額，須向再生能源發電廠購買等額的綠電。

英國衛報報導，Facebook宣布該公司已達成淨零排放，為2030年全供應鏈淨零排放做好準備。淨零排放達標 Facebook成為最大再生能源購買企業之一Facebook表示，在過去三年間，它已將溫室氣體排放量減少了94％，現在其營運用電為100％再生能源。「我們在2018年設下這些目標，如今我們已成為再生能源的最大企業購買者之一，」Facebook說。「我們與18個州和五個國家簽訂了超過6GW的風能和太陽能採購合約。所有63個專案都是新專案，並與它們供電的資料中心位於同一個電網。」2018年Facebook設定的目標其實沒這麼高，當時僅承諾2020年將排放量減少75％。結果超前達標，顯示Facebook確實有能力實現其2030年目標，不僅是Facebook自家資料中心造成的排放，還包括供應商的排放，從伺服器的硬體開發者到管理伺服器的外包公司。不過，Facebook是為其整個業務營運購買了充

裕隆集團旗下裕電能源與合作夥伴「迅捷光電」合作首創全新光電模式「陽光球場」座落於屏東縣東港海事高職，是國立學校首座採用太陽能發電板組成的校園球場，總裝置容量達523KW(瓩)，每年發電量可望提供67萬度綠電、為近200戶家庭的全年用電，帶來每年529公噸減碳效益。「陽光球場」將原本的露天球場進行改造，有別於風雨球場搭建模式，以太陽能板取代鋼浪板鋪設超過1600片，佔地面積達3300平方公尺，光電板架高達9公尺，充分運用太陽能板透光性較高，不需要額外輔助燈光照明。「陽光球場」擁有專利認證的屋頂構造設計工法，利用鋼構下鎖式設計工法安置太陽能模組，讓每片模組達到緊密貼合效果，且以不銹鋼螺絲鎖附與塗抹防鬆脫膠，提供校方安全實用且環保的「陽光球場」，有效降低露天球場溫度，解決光線不足時照明耗電問題，不僅達到綠色永續校園目標，更提供屏東縣學子更佳運動學習環境。

你今天早上刷牙了嗎？牙刷的材質通常包含塑膠，而塑膠是由石油製成的，石油就是一種化石燃料。你也許已經吃過早餐，土司和穀類片中的穀物，都是用肥料種出來的，肥料的生產過程會排放溫室氣體；收割穀物會用到曳引機，曳引機是由鋼製成的，煉鋼需要用到化石燃料，過程中也會釋放碳，而且曳引機還需要汽油才跑得動。你如果像我一樣，午餐有時會吃漢堡，製作漢堡排需要飼養牛，過程中也會排放溫室氣體，因為牛打嗝和放屁都會排出甲烷；製作漢堡麵包則需要種植和收割小麥，一樣會排放溫室氣體。你換衣服準備出門，衣服的材質可能是需要施肥和收割的棉花，也可能是聚酯纖維，從石油提煉出來的乙烯製成。你用的衛生紙，是砍樹而來，製造過程中也會排放出更多的碳。你今天上班或上學坐的交通工具，如果是用電驅動的，那很好，不過發電來源十之八九也會是化石燃料。你的交通工具如果是火車，火車在鋼製成的軌道上行駛，會穿過由水泥建造的隧道，而生產水泥會使用化石燃

「核四公投」將在今年8月登場，然而環團以核四公投理由書明顯不實、中選會未依行政程序舉辦聽證會便立案等，於去年向法院提起行政訴訟，本月28日將召開辯論庭。立委、環團痛批中選會怠職草率，呼籲行政法院應堅持法治程序正義，要求核四公投案完成聽證程序、補正理由書，或撤銷此案，勿讓明顯違法、有眾多瑕疵的核四公投案誤導大眾。反核四公投兩行政訴訟案 月底將召開辦論庭自第16案「以核養綠」公投於2018年底通過後，提案領銜人黃士修等擁核方再度於2019年提出「重啟核四」公投，其中提案主文為：「您是否同意核四啟封商轉發電？」，此案於該年底通過中選會審查成案。

面對中國太陽能板的低價競爭，日本太陽能製造商不但在世界市場一蹶不振，近期國內出貨量也不敵海外廠商，佔不到半額。另一方面，在日本房屋節能政策的支持下，原本製造太陽能板的廠商，還能轉進相關能源設備市場。日本房屋節能政策不但提高了對後者的需求，甚至還能避免家中長輩猝死。日本松下公司最近結束了旗下島根工廠對太陽能電池（Solar cell）的生產，但太陽能逆變器、蓄電池等太陽能相關設備則保持不變，加上家用能源管理系統（HEMS）等其他能源產品，樣樣都能因應日本政府推動的「零能源消費房屋」（Zero Energy House，住戶消費電量少於發電量的房屋，簡稱為ZEH）的需求。其他在太陽能板市場受挫的廠商，動向也大抵如此。

近年來電動自行車交通事故頻傳，死傷人數也連年增加，一路從105年的3265人，上升到去年的7015人，多位立委提案要求修法，呼籲電動自行車應掛牌管理、強制納保，改裝也應該要加以限制。立委李昆澤強調，根據現行道交條例相關規定，電動自行車車速不應該超過25公里，且禁止擅自改裝速度限制，騎乘電動自行車要配戴安全帽，不過實際上檢舉成效很差，電動自行車改裝情況嚴重，有些電動自行車的車速甚至可達100公里。立委何欣純也強調，電動自行車因為不需要掛牌，即便發生交通違規，執勤員警也難以循線找到車主，失竊也難找回，肇逃也難以找到車主。對此，警政署直言，現在改裝的情況確實很嚴重；交通部次長陳彥伯則說，確實有看到車輛改裝的情況，但因為電動自行車沒有掛牌，目前已透過車安中心，從出場規格的核驗，做源頭管理；至於掛牌進度，已有多位立委提案，會納入參考。

日本SG控股公司旗下的佐川急便公司，決定採購7200輛中國汽車製造商廣西汽車集團所生產的小型商用電動車，宣告走在電動車普及前端的中國製電動車將正式登陸日本。負責生產的廣西汽車集團接受日經記者採訪時說：「將朝量產持續做好準備。」日本經濟新聞報導，廣西汽車集團生產的電動車尺寸，跟日本境內流行的「輕自動車」（排氣量660CC以下的四輪或三輪車輛）相近，充滿電的續航力可達200公里以上。佐川急便未來將把這款中國製電動車用在短程配送，預計8月確定車輛規格後，9月交由廣西汽車集團開始量產，預計2022年9月陸續交車。佐川急便擁有約2萬7000輛營業車輛中，目前約3成的7200輛是輕自動車；未來將花約10年的時間，將這7200輛宅配車輛全數更換為電動車。

高雄市議會定期大會開議首日（12日），環團在場外抗議空污嚴重，要求市長陳其邁「硬起來」，要求興達電廠今年底務必除役，亦要求市議會不分藍綠，將2032無煤高雄期程納入主決議，解決南部空氣品質，不能讓高雄人的健康被荼毒，繼續用肺發電。南部反空污聯盟發言人李建誠表示，今（12日）早茄萣地區PM2.5又到紫爆等級，PM2.5超過70以上。他認為，無煤高雄的最佳路徑，就是興達電廠立即除疫，高雄17座燃煤氣電共生廠也應在2年內轉為燃氣。李也舉台中為例，中火的發電機組使用不到30年，已決議除役，但高雄的興達電廠已經使用超過35年的年限，至今還沒退場。針對高雄空污問題，高雄市長陳其邁今（12日）早在施政報告提及，希望興達電廠能在114年提早一年除役，也強調未來國內的區域能源能達到自己自足，不能再南電北送，否則對高雄人民不公平。

德國今天（12日）警告，伊朗納坦茲核設施近期相關連串事件發展，不利於為挽救伊朗核子協議而正在進行協商的前景。歐洲聯盟（EU）今天也對試圖破壞協議談判的行為提出警告。法新社報導，德黑蘭10日宣布啟動納坦茲（Natanz ）核子設施的先進鈾濃縮離心機，公然違反2015年伊朗核子協議所作的承諾。伊朗昨天又說，納坦茲核設施遭到「恐怖主義」攻擊導致斷電；今天並將遇襲事件歸咎宿敵以色列。德國外交部長馬斯（Heiko Maas）他指出，納坦茲的事件將具「特殊意義」，或許能透露線索，來看出德黑蘭對於在維也納討論的內容會落實到哪個程度。歐盟發言人史丹諾（Peter Stano）今天表示，納坦茲核子設施據傳發生的事件「可能是破壞行為」。但他強調，目前為止還沒有正式歸咎主使者是誰。史丹諾說：「我們仍有必要盡快釐清事實細節。我們反對任何試圖破壞或弱化核協議外交努力的行為。」