能源轉型

美國杜邦公司為什麼一定要在鹿港設廠生產二氧化鈦？在風傳的許多原因中，最可怕的是，因為當年主張開發彰濱工業區的少數官員，想藉此「反敗為勝」，把這個已經被判定為「錯誤開發」的工業區，打「決策垃圾箱」裏撿回，再重新供奉起來，以便為他們爭一口氣──他們是死不認錯的啊！美國杜邦公司計劃到鹿港彰濱工業區設二氧化鈦工廠的事件，連日來，袒護和反對的雙方，形成了熾熱的言詞與行動的對抗。在對待杜邦投資設廠的問題上，決策者一開始就錯估、輕忽了事件的條件，政府的公信力因此蒙受了巨大的打擊和損害。這個事件所暴露的，最嚴重的問題是：領導我們社會的經濟官員，他們的心中，竟而沒有一幅完整而貝有文化特性的明日社會發展的藍圖。他們的決策辦法是且戰且走，在應變上，毫無章法。因此，我們的決策品質與處理事件的氣質，一般地低俗，難獲人民的認同，更無法取得社會的尊敬。為什麼引介杜邦公司到台灣？政府有關部門所持的一個明顯可見的、最大的理

4月下旬，蘇聯烏克蘭地區車諾比爾核能電廠發生意外，造成自有核能電廠以來的最大災難。在迢迢幾千公里外發生的這一災變，透過傅播媒體的報導，迅速而強烈的震撼著臺灣，人人談核色變，危疑戒懼。這份危懼，更因為區區500公里長的臺灣島上，竟已有了3座核能電廠，還有一個「核四」廠的計畫正在準備之中，而愈顯焦灼。車諾比爾帶來的震撼是：打翻了專家在過去所作的一切預測，包括「中國症候群」是外行的幻想，包括爐心熔化是「10萬年才會發生一次」的神話。遠在1978年，珍芳達等人就像拍出一部探索核能疑慮的電影：「中國症候群」(China Symdrome)。當時，許多親核能的人士都譏笑這部電影，認為是「核能外行人的恐怖幻想」。這樣的譏笑同樣發生在臺灣地區。臺電公司的高級人員，在幾度核能問題的對話中，都十分堅定的表示出「那是幻想的，電影的情節」。「中國症候群」所設想的是：當一座核能電廠發生冷卻水系統流失，導致爐心熔化的

症候1：爐心熔化惡夢成真蘇聯基輔車諾比爾核能發電廠發生本世紀空前的核能電廠大災難，已證實是一件核能惡夢中的惡夢──爐心熔化事故。這種事故多年來是主張發展核能電廠的人，心中最害怕發生，也是極力向外界表示「不可能發生」的事故。因為核能電廠的設計是「深度防禦」，從車諾比爾核電廠事故看，所謂「深度防禦」恐怕還是核能專家一廂情願的想法而已。在1979年3月28日美國「三哩島事件」發生之前，全世界的核能專家腦中根本就沒有「爐心熔化」這樣的想法。「爐心熔化」是核能電廠發生事故最嚴重的一種狀況，反對核能發電的人士曾把這種事故命名為「中國併發症」，他們假想，動力反應器超高輻射物質爐心在冷卻水系統失調之後，高達攝氏2700度的輻射物質會熔化反應器壓力槽及圍阻體底部，進入土壤，反核人士危言聳聽．說：「會從美國穿過地心，一路到達中國」。這是「中國症候群」名詞的由來。爐心熔化事件雖然不至於如反核人士所說會「熔穿地心

（美聯社西雅圖15日電）──西雅圖市長羅耶要求當局暫停自中華民國運回核子廢料，此間港務官員也說，能源部對這類運回的事做法太秘密。羅耶昨天說，他已致函能源部長赫林頓，表示支持華盛頓州長賈德納對於運回48船核子廢料到南卡羅來納州塞芬那河在處理廠一事的立場。羅耶說：「在我們所關心的問題獲得解答前，我認為這些廢料不應運回」港務局長杜葉發表聲明說，能源部未就運回核子廢料的事與港務官員接觸。加州官員說，他們也拒絕接受這些核子廢料。臺灣地區核子反應爐所產生的放射性廢料，即將在未來18個月內，分18船運回美國「再處理」，已引進口港美國加州長堤市民及加州州長的抗議。這批放射性廢料應是類似於臺電核能電廠運輸後所產生的高強度放射性待處理物料「用過燃料」。這種「用過燃料」不同於目前儲放在蘭嶼的低強度放射性廢料。

新木馬屠城記            —談「盲目科技的轉移」第三世界熱烈迎接科技，卻不知科技這東西有時候正如同「特洛伊木馬」，腹中隱載著絕子絕孫的禍根……看過核三廠失火事件，觀察了臺電、奇異對這件事情的處理態度後，便逐漸明白，威廉賀龍以「那些有技術的野蠻人」（Those Skilled Barbarians）批判近代工程人員的涵意何在。東海大學生物系教授林俊義在他那本「科技文明的反省」中說：「在這批工程師眼裏，世界上沒有什麼事情是不可能的。……『人定勝天』只是文人用來激勵拼命的話語，但對工程師都是實實在在可以辦到的事。堆土機的衝力、怪手的挖力就是工程師的自信力量，什麼生態原則也阻礙不了他們自我為是的信心。」從這樣的觀點來看多年來臺灣環境破壞的問題，便可發現當「技術」「種植」在一些沒人文思考能力的人身上時，「技術」本身便是個可怕的「怪手」，再不加以阻止，我們的文化、環境在這些「怪手」下可能連挽

學校為了讓學生交通方便，一向希望公共汽車就在學校的四週設置站牌，在想到這層方便時，大概沒人同時想到，日後公車的煞車起動，會為教室帶來可怕的噪音干擾。設計學校的人總是以操場為中心，然後把教室圍在最外層，也是最靠馬路的地方，這種本來是「理所當然」的設計，現在已被噪音專家認為是管制學校噪音重大的「先天性」缺憾。幾年來不少學者專家提出交通噪音干擾中小學生學習環境的警告，但在一般人的印象中，似乎只是「少數幾所學校」的問題而已，這次「臺北市中小學校園噪音管制之對策」，對臺北市194所學校所作的調查，終於清楚的指出，70%以上學校教室的「交通噪音」已達到老師講課再怎麼提高嗓門都無法抵消的程度，造成學生學習的嚴重干擾。負責這些調查工作的專家，淡江大學都市設計與環境規劃研究中心研究員喻臺生指出，他們發現已有相當多的學校在一間4、50人的教室內，必須使用麥克風或用調頻收音機來擴音。中小學老師，一般教課聲音可以

兩個有技術的野蠻人──台電、奇異        ──從核三火災看科技人員的私會責任核三廠7月7日下午5時23分，發生了一件核電史上極為少見的汽機意外事件，不但臺電感到不安，汽機供應廠商美國奇異公司感到棘手，更讓臺灣地區民眾對核電廠感到愈難信任。臺電公司在出事後第二天發表了一分說明，內容的重點在「核三廠1號機正常運轉中，值班人員並未作任何操作下」發生意外。在損害方面，臺電只說明「起火燒損勵磁機及部分發電機組件，至於汽輪發電機組內是否尚有其他組件損壞尚待進一步之分解檢查後才能確定。」當時臺電的調查，出事原因是，第二低壓汽機13級葉片8片齊根折斷。但不知是否有意淡化事件，在說明文件上竟說:「葉片共約8片飛射出來碰到外殼發生劇烈振動，推測振損封油環使氫氣漏出」說明中一字不提主軸因葉片折斷發生偏心扭動的事實。由於整組機器是由主軸貫通的，因此。葉片折斷之後，主軸必然失衡旋轉，偏離中心扭轉所造成的機件損

核四廠引出最受關注的話題是「輻射安全」。這個問題包括核能廠發生事故的可能性、災害規模、緊急核子事故的處理、到用過燃料如何封存、以及低輻射對全人口的痛與遺傳傷害的隨機效應長久來都是國外核電贊成者與反對者爭議最熱的焦點。過去國內並沒有對這個安全問題作獨立深入的辯論。聯合報邀請臺電副總經理陳振萃、核能公電處副處長錢北辰、核燃料處長徐錦索等有關人員，與行政院原子能委員會核能管制處處長夏德鈺西豐臺大物理系教授張國龍、清大數學系教授黃提源與聯合報記者楊憲宏的質疑。雙方激辯3個半小時，以下是辯論重要內容。爐心熔毀機率張國龍（以下簡稱張）：核能發電的各種效益，臺電過去20多年來已經說過很多；民眾對可能發生的潛在風險瞭解卻十分有限，臺電今後應該誠懇地面對社會大眾的質疑。賣車子的人都會強調汽車的安全防護周全，煞車系統優良，仍然無法排除發生車禍的風險。根據現有已經發表的報告，很難讓人信服核能電廠是一個萬無一失的

原子能委員會表示，民眾就醫時，若發現拍照X射線時，醫護人員未依規定關上房門，可以向委員會提出檢舉，原子能委員會將依「游離輻射安全規定」吊銷該醫護人員操作放射線執照。原子能委員會已瞭解，目前包括一級教學醫院在內的部分台灣地區醫院人員，使用X光時十分輕率，經常忘記關閉夾有有鉛板的門，即行拍照，造成陪病人來的家屬遭受「無妄之災」，吸收不必要的輻射量。檢舉民眾須用真名，並盡可能的詳述時間、地點、哪一家醫院、何人拍照？並略述當時情況。原子能委員會將派人處理，若情形屬實，相關醫護人員將被吊銷放射線操作執照。國內醫用輻射使用情況，是否符合安全規定，長久以來，一直是個「謎」。最近原子能委員會分別對醫用放射性核種、放射線與放射治療的設備與使用，做了初步普查，不但發掘了許多違規事件，並且發現相當多數的輻射醫學人員，對游離輻射防護觀念極為薄弱，已對民眾健康造成頗大的威脅。