能源轉型

  • 核四預算翻案 選後再議

    核四預算翻案 選後再議

    國民黨13日上午在立法院院會對廢核案翻案成功,院會中午立即散會,提前在下午開始停會兩個星期。國民黨上午在處理台電預算時,院會主席王金平裁示,全院聯席會議通過的有關「刪除核四計劃和87年度以後不得編列預算案」決議,超過院會交付委員會審查87年度中央政府附屬單位預算案範圍,違反立法院各委員會組織法第二條規定「各委員會審議院會交付審查議案及人民請願案」,因此他裁示聯席會議這項決議,不予處理。王金平態度強硬地堅持刪除核四計劃案和凍結預算案違法,引起民進黨群起嘩然。由於因應選舉,立院原訂明天開始停會二星期,因此其他預算案將留待選後處理。

  • 瓦斯車缺「氣」 裹足不前

    瓦斯車缺「氣」 裹足不前

    國內瓦斯車數量已經突破15600輛,但瓦斯加氣站卻只有台北、台中、高雄三處,瓦斯加氣站明顯不足,計程車業者抱怨連連,甚至影響瓦斯車改裝意願目前每月改裝數量甚至減少一半以上。環保署空氣品質暨噪音管制處表示,改裝瓦斯車之數量所以減少,一方面是因為省市補助款經費不足,另一方面是加氣站不足。環保署指出,由於全年地方補助改裝的預算經費只夠補助7000台,因此出現改裝數量明顯減少的趨勢。環保署也已經決定,同意增加補助經費,以維持改裝經濟誘因。由於合法的加氣站相當少,地下加氣站應運而生。據了解,國內地下加氣站至少有30至40座以上,但台北市政府已開始取締這些違規流動的加氣站。環保署空氣品質暨噪音管制處強調,加氣站不足,主要是相關單位對於放寬加氣站相關規定,是否會影響民眾安全仍有不同的看法,造成加氣站無法有效擴充。

  • 汽燃稅應正名為汽油稅或燃料稅

    汽燃稅應正名為汽油稅或燃料稅

    交通部為執行隨油徵收汽車燃料使用費政策,決定改採就源課徵政策,逕行向進口商、製造商收取汽燃費,即使汽油並非供應給車輛行駛道路之用,也一律要課徵汽燃費,此舉已經形同「汽油稅」,與汽燃費課徵之宗旨有所違背,在名不正言不順的情況下,交通部及相關部會應該研究,將汽燃費正名為汽油稅或燃料稅,否則,在法理上勢必產生爭議。過去汽燃費一向採取隨車徵收政策,方便、簡易是其優點,但不管用油量多寡,一律依照排氣量大小課徵相同數額汽燃費,引發各界不滿,迫使交通部改採隨油徵收政策。汽燃費的全稱是「汽車」燃料使用費,既然,農業機械、漁船並非汽車,一律課徵汽燃費,不僅與立法宗旨有違,更有違反憲法保護人民財產權疑慮。如果要對汽油一律課徵汽車燃料費,應正式立法,課徵燃料費。

  • 汽燃費 交部將改採就源徵收

    汽燃費 交部將改採就源徵收

    交通部初步決定對汽油改採就源徵收政策,汽車燃料使用費將逕行對進口汽油的進口商、製造、摻配汽油的製造商收取,至於使用汽油以外的能源及多種能源車輛,則續採隨車徵收政策。交通部原定86年7月起實施隨油徵收汽車燃料使用費,但是在立法院審議交通部87年度預算時,將作業費全數刪除。88年度概算編列之際,交通部擔心立法院重施故技,因此決定不編列代徵收作業費,改由修改公路法著手。針對農漁業用汽油免徵汽燃費,交通部研究後發現,對農漁業用油採憑證免徵,或日後退還方式,將衍生流用、造假流弊,也會增加繕造名冊、核對憑證缺點;至於液化石油氣部份因擔心其用途廣泛,採隨氣徵收將衍生逃漏、查緝等困擾,而決定不予以採納。由於民營加油站擔心地下油行將有免代徵汽燃費優勢,影響其營運,交通部認為,應仿照國外經驗,改從製造商或進口商源頭徵收汽燃費。

  • 朝野「核戰」 國民黨1票險勝

    朝野「核戰」 國民黨1票險勝

    6日上午敬老津貼案表決結束後,立法院院會緊接著上演一場「廢核」攻防戰,不過這次變成是民進黨與新黨聯手,步步進逼國民黨,前後共進行7次表決,過程中雙方互有勝負,最後因為新黨立委郝龍斌放棄投票,使得國民黨能夠以一票之差贏得勝利。由於民進黨表明將提案要求把「敬老津貼暫行條例草案」等法案逕付二讀,國民黨把焦點都放在這個問題上,不料民進黨團卻同時提出另一項變更議程案,要求把「廢止核能發電條例草案」逕付二讀,並排為討論事項第一案,立即引起國民黨團的緊張,在野黨則要求記名表決。雖然新黨決意與民進黨聯手,但仍有部分新黨立委自有主張,進行的第七次投票,還是68比69,但因為郝龍斌放棄投票,表決人數降為137人,使得國民黨得以過半數多一的票數贏得最後勝利,結束這一場廢核表決戰。

  • 在野黨奇襲 封殺核四預算

    在野黨奇襲 封殺核四預算

    在民進黨及新黨兩大在野黨聯手奇襲的情況下,立法院全院聯席會5日通過刪除核四計畫與凍結其相關預算1690多億元,及87年度的核四預算案7000多萬元。面對核四預算再被刪除的窘境,國民黨立院黨團表示,這項刪除動作完全不合法,他們相信院會不會予以理會,但對於被刪除的87年度的核四預算,他們會進行翻案。立法院全院聯席會5日審查經濟部主管的87年度國營事業預算。由於國民黨立委出席狀況不佳,使得在野黨充分掌握人數的優勢。民、新在野黨團先順利變更議程,再通過「刪除核四計畫案」、「凍結核四預算案」,「刪除八十七年度核四預算案」。國民黨黨團書記長陳鴻基則表示,立法院院會並沒有交付相關議案讓聯席會討論核四預算,因此聯席會通過的凍結核四預算案完全不合法,他相信屆時院會也不會處理這個問題;至於被刪除的87年度核四預算,他將會與在野黨進行協商予以翻案。

  • 民新兩黨聯手凍結核四預算

    民新兩黨聯手凍結核四預算

    立法院全院聯席會5日由民進黨與新黨立委聯手,再度上演核四預算攻防戰,台電核四計畫87年度編列的7000餘萬元的預算,再度遭立院刪除,立委並經表決決議,凍結核四案1697億元的預算。國民黨立委5日動員失敗,但卻強烈質疑表決不符程序,將在下周的院會中,以程序不符為由,對遭刪除的預算予以翻案。在民進黨與新黨立委人數優勢下,以記名表決的方式,通過由民進黨團總召集人謝聰敏所提有關核四的3項提案,包括刪除整個核四計劃,並凍結核四預算,也將87年度核四預算全數刪除。國民黨籍的立委施台生表示刪除已結案的核四計畫及預算,不僅違法,也違反議事規則。台電公司則表示,建核能四廠預算經立法院審核通過,目前累積工程進度已逾一七%,貿然撤銷,將損及我國國際信譽,嚴重影響未來電力供應。台電指出,核能發電提供台灣地區近3成的電力,是我國重要能源之一。

  • <凍結核四預算>連回饋金也被刪

    <凍結核四預算>連回饋金也被刪

    立法院全院聯席會5日在在野黨人數居多的情況下,通過了撤銷執行中的核四廠計畫及凍省預算,在野黨並全數刪除作為回饋地方建設的7200萬元回饋金預算。台電上午表示,被刪掉的地方回饋金,其用途包括減免電費、學童營養午餐、社區巴士及修橋補路的費用,對地方建設極為重要,誰刪的,地方民眾應去找誰算帳,而選票則是最好的表達工具。台電表示,核四建廠計畫仍照常進行,因為該項表決並非院會交付審查項目,違反內規,依法應屬無效,在14日召開院會之前,台電將以「地毯式」作法,加強與執政黨、在野黨立委的溝通,以尋求翻案及化解。

  • 美國核能設備 強力登陸

    美國核能設備 強力登陸

    中共國家計委主任曾培炎日前與美國能源部長貝尼亞簽署「能源與環境合作倡議書」及「和平利用核技術合作的意向性協議」,華府同意支持大陸發展核電、開發核電廠,因此,美商終可正式進軍大陸核電市場。 根據美國核能研究所提出的資料顯示,在2015年之前,大陸將投資500至600億美元於核能開發;而在2020年之前,大陸將需要5000萬千瓦的核能發電設備。目前大陸每年的核能設備需求僅約100萬千瓦。 美國核能業界估計,在現有禁令消失後,美商勢將使盡全力拓展大陸市場,將可為美國本土帶來2.5萬個長期的高科技就業機會。 大陸已有2座核電廠正式運作,在2004年之前預計將會增加至6座,而這6座核能電廠的設備訂單已分別為法、加、俄三國所瓜分。這項協議將帶給其他國家的核能業者相當大的壓力。

  • 綠色的高鐵 才能長長久久

    綠色的高鐵 才能長長久久

    高鐵雖然帶來新速便利,但也有相當的公害。環保的高鐵可以表現在減少能源耗損、噪音防護、降低天然環境破壞及提高安全性等方面。德國政府的環保態度促使高鐵供應商研發更具綠色意識的產品,才能確保市場利基。德國政府不允許任何鐵路通過自然保護區,德國國鐵維護沿線環境和自然生態並要求高鐵供應商據以研發減少噪音或更環保的車輛系統。德國高鐵用電有20%回收再利用。高鐵通過台南科學園區,高鐵通過所造成的瞬間高音量和噪音、振動、電磁干擾等問題,以及高鐵通過嘉南平原的水雉保護區的問題都需解決。而高鐵電能回收等節電措施方面,台電一度不願配合電力回收設計,問題仍待溝通。政府的態度是我國高鐵能否彰顯綠色意識的關鍵,目前情況看來,似乎困難重重。希望我國政府及早提出一套確實可行的環保標準要求,而不要在廠商投入投資後再修改標準,造成投資的無效與浪費。

  • 反核團體醞釀全球連線

    反核團體醞釀全球連線

    一項以「反核四,為下一代而走」的反核大遊行活動,26日下午在上千名反核支持者參與下順利舉行,整個遊行過程尚稱平和。由國內近60個環保相關團體所發起的「1026全民反核總動員」反核遊行,下午2點在台北市政府廣場集合,其中貢寮當地一尊媽祖神像也被「請」到台北參與遊行活動。遊行活動總指揮楊文衡說,此次遊行目的,就是要「擋下核四的興建計劃」。遊行隊伍在抵達日本交流協會時,人群中不斷高喊「抵制日立、三菱重工、東芝」。環保聯盟秘書長許瓊丹說,「核四廠工程計劃由美商奇異公司得標後,不少組件是由奇異公司轉包給東芝、三菱及日立等日商公司」。隊伍之後抵達信義路美國在台協會,反核行動聯盟並在現場演出一場核廢料秀。經過近三小時遊行後,隊伍抵達目的地凱達格蘭大道,隨即展開核災警報試放活動,最後,由台灣環保聯盟總會長楊文衡發表「我們絕對要擋下核四」宣言,並舉行現場人員核四公投活動後,結束整個遊行活動。

  • 俄擬設海上核電廠

    俄擬設海上核電廠

    儘管核武試爆、核燃料再處理廠釋出的放射性核廢料,對北極生態環境造成危害,俄羅斯仍計畫在北冰洋設立全球首座海上核電廠。英國獨立報報導,海上核電廠將坐落在北極圈以北215哩處,人口稀少的百韋克港鎮一艘船上,海上核電廠啟用後,每隔13年必須由駁船拖曳2500哩至鄰近芬蘭邊界的莫曼斯克接受修繕並重新裝填核燃料。海上核電廠的計畫將供應楚科卡地區的用電,儘管當地人正急遽減少,俄國仍堅持推動此項計畫。各界主要關切的事項包括:核子設施設備老舊、不合格,核廢料儲存方式具有高度危險、欠缺核安意識與獨立的有效管理機構以及資金。1996年已退休的俄國海軍核子安全檢查員尼基亭曾發布關於俄國北方艦隊老舊潛艦的報告,附以核廢料自容器中外溢的照片,揭露其對生態環境的危害。尼基亭目前被軟禁於聖彼德堡家中。挪威環保人士警告,輻射問題對於俄國北極地區領土的威脅形同定時炸彈。

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