能源轉型

如何看一個城市的發展，其實看看河流大概就知道其脈絡，台灣在追求經濟快速發展之下，許多的溪流都被犧牲了，現在環境意識高升，才開始有人去關愛它，或許有人會問現在做會不會太晚了，但是只要開始去關心，永遠都不會嫌遲。飄著細雨的假日，許多人犧牲遊玩的時間，來到林家花園集合，為了搶救板橋唯一的露天河流──湳仔溝。過去板橋居民，很少有人會注意到這一條河流，它總是靜靜地守護著板橋和浮洲的居民，承受著家庭以及小型工廠所排放出來的汙水，如今，有一群人決定站出來為它說說話。這條高架道路即將穿越湳仔溝上空，它是特二號快速道路。主要目的是連結中山高的五股交流道跟土城交流道，服務五股、泰山、新莊、板橋、土城等地的民眾，預計花費259 億元，預計在民國100年完工，而有爭議的湳仔溝在這一段工程是屬於第三標，預計在今年發包完畢。在社區大學任教的陳健一，長期關注都市中河川的變化，看到台灣在追求經濟發展下，許多的城市河流都被

繼財政部稅政司司長史耀斌表示資源稅改革方案已基本成熟之後，國家稅務總局局長肖捷日前表示,下一步稅制改革的重點之一，是改革資源稅制度,加大保護資源的力度。稅務權威人士昨天（3日）透露，資源稅改革方案今年下半年推出的可能性很大,而且資源稅的徵收範圍也將擴大。「在此次資源稅改革方案中,資源稅的徵收範圍也將進行調整和擴大。」，一位稅務權威人士透露，在目前的宏觀政策大背景下，節能減排、資源綜合利用越來越成為發展的焦點問題。資源稅改革方案考慮將原來沒有納入資源稅徵收範圍的一些自然資源也全部納入資源稅徵收範圍,比如地下水開採等，以促進資源的綜合利用,杜絕浪費性使用。「資源稅改革方案考慮將從量徵收改為從價徵收，即定率徵收。不過從價徵收可能不會有很強的針對性，也就是說，可能不會區分貧礦、富礦細化稅率標準。」，這位稅務權威人士表示。目前中國的資源稅是按照從量徵收的原則徵稅，即按照開採量來確定徵稅的多少； 資源

甘肅省酒泉市發改委4日介紹，中國水電水利規劃設計總院日前審查並通過了酒泉千萬千瓦級風電基地規劃報告，酒泉市開始建設世界上最大的風電基地。位於甘肅省河西走廊西端的酒泉市是中國風能資源豐富的地區之一，境內的瓜州縣被稱為「世界風庫」，玉門市被稱為「風口」。氣象部門最新風能評估結果表明，酒泉風能資源總儲量為1.5億千瓦，可開發量在4,000萬千瓦以上，可利用面積近1萬平方公里。酒泉市發改委能源辦副主任劉生平說，酒泉風電開發始於1996年，經過10多年的建設，目前已建成5座大型風電場，風電裝機規模達到41千瓦。風力發電是可再生能源領域最為成熟、最具大規模開發和商業開發條件的發電方式之一。酒泉市發改委主任王建新介紹，基於酒泉良好的風能資源條件，甘肅省提出在酒泉實施千萬千瓦級風電基地的戰略構想，實現「建設河西風電走廊，再造西部陸上三峽」的目標王建新介紹，酒泉風電基地遠景風電總裝機容量為3565萬千瓦，先

全球都在推動「減碳、抗暖、愛地球」。花蓮縣空氣品質雖然是全台最優的，但汽機車移動式汙染源愈來愈多，不能等閒視之。花蓮縣環保局決定從加強檢測柴油車下手。二日辦宣導說明會，當場示範模擬路邊攔檢排煙及油品抽測，宣示抓烏賊車的決心。昨天各公務機關、鄉鎮市公所、汽車相關公會及客貨運業等57個單位70餘人，參加環保局柴油車管制宣導說明會，講解現行法規及相關管制措施。警大汽車學系教授郭守穗更從專業角度大力推廣「停車熄火反怠速」的環保駕駛新觀念。強調停車熄火應成為全民運動，大家共同努力才能有效降低愛車的排氣汙染，並節省寶貴的能源。根據統計，目前設籍花蓮縣的一般汽車有249,702輛、大小客貨柴油車則有19,602輛，機車則有232,000輛，移動車汙染源與人口數之比已超過1比1。 環保局空噪課表示，依空氣汙染防制法，柴油車輛排煙檢驗不合格者，處新台幣3千至2萬元罰鍰。因此希望車主善加利用「主動到檢」措施，

4月25日，歐洲生質柴油製造商敦促歐盟，對美國廉價進口燃料徵收懲罰性關稅，此舉引發新一場橫跨大西洋的貿易戰爭。歐洲工業組織聲稱，廉價的進口生質燃料以「快速停站」貿易模式，迫使許多歐洲能源製造商退出市場。美國競爭對手立刻予以回應，敦促聯邦政府對歐洲的保護措施採取抵禦行動，以為反擊。這場紛爭伴隨著原油價格上漲而來。原油價格已接近每桶120美元（60英鎊），而世界食物價格則受到農地用於種植生質燃料作物影響，而隨之上揚。歐洲生質柴油理事會（EBB）表示，他們已向歐盟執行委員會抗議，因這場歐美不公平貿易競爭，將迫使歐洲製造商面臨歇業的景況。理事會要求對出口B99生質柴油（含有1%柴油的生質柴油）課以關稅，因美國生質柴油享有不公平的高額補貼，傾銷至歐洲時又能獲得新的補助。美國生質柴油出口補貼可高達每公噸300美元，一些貿易公司為了取得高額補貼，先將生質燃料運到美國，在其中添加了「一些」礦物質柴油以符合

美國與歐盟以糧食作物製造生質燃料，是造成糧價暴漲的罪魁禍首，在28日的日內瓦記者會上，瑞士籍的聯合國糧食權利問題特別報告員齊格勒（Jean Ziegler）表示，歐美的燃料政策是目前全球糧食危機的主要原因之一。齊格勒指出，美國2007年使用了1/3的玉米產量製造生質燃料，而歐盟則計畫將生質燃料佔燃料供應的比例提高至10%。他呼籲應暫時停止種植生質燃料5年。齊格勒並指出糧食價格上漲的原因，有3成來自國際市場的預期心理他也提到，像是卡基爾（Cargill）這樣的公司，掌握全球1/4的穀物產量，對市場擁有龐大的操控能力，而對沖基金（hedge funds）也從期貨市場獲得暴利。齊格勒因此呼籲訂定新的金融制度以防範類似的投機行為。但也有人對此抱持相反意見。美國內布拉斯加州的「乙醇推廣資訊協會」執行主任紐恩保（Toni Nuernberg）表示，「我願意嚴正聲明，生產乙醇不會奪走食物讓人挨餓。 生產

4月26日，清華大學環境科學與工程系、北京健坤偉華新能源科技有限公司共同合作成立研發中心，計畫研究垃圾填埋氣體的高附加值能源利用、城市污泥的低能耗高效處理、生物質廢物高效處理和新能源開發利用、垃圾焚燒污染防治周邊技術等問題。清華大學常務副校長陳吉寧表示，目前中國環境保護壓力很大，大部分問題的解決還是依靠西方手段，本土技術還處於引進、消化的階段。隨著環保進程的加快，表面問題已經得到控制，而深度問題的解決對科技的需求會越來越高，因此進行廢棄物資源化和新能源技術的研發對中國非常重要。

在巴西聖保羅進行的全球青年綠人（Global Young Greens）會議，30日兩度為台灣響起掌聲。由台灣青年抗暖化聯盟3位大學生帶來的「蘇花糕餅舖—青年成功阻擋高速公路興建」案例分享，讓各國與會人士驚豔，現場掌聲不斷；台灣代表團以將近20人成員參與各項議題討論，也使得斯里蘭卡青年代表在會中為台灣發聲，對台灣積極參與國際論壇給予肯定，並且希望全球青年綠人思考未來在使用語言中，加入中文或其他非英語的可行性。 來到巴西，青年抗暖化聯盟早有準備，要將蘇花糕餅舖成功阻擋蘇花高興建的案例，與各國青年分享。「高速公路興建是很多國家的議題，」台大保育社的張傳佳說，「希望透過青年行動的交流，把我們一直以來在做的事和手邊的資料，給其他人參考。」張傳佳、李涵茹、李宣衡準備了10分鐘簡報資料，主動向主辦單位要求在會議中進行報告，德國綠人於是特別安排各國青年綠人分享自己所屬的團體做過最酷的綠色行動。裸體抗議、

廣州近幾年來灰霾天氣越來越多，空氣中微粒的濃度也越來越高，生活在這種天氣中的市民們越來越多的出現憋氣、咳嗽、頭暈、乏力、惡心和情緒失控等呼吸道疾病症狀。如此惡劣的環境人們之所以還能忍受，無非是因為它雖然讓人困擾，但卻不是立即致命的，所以其嚴重性往往容易被忽視。但現在的問題是，隨著空氣汙染的加劇，它很可能從一場慢慢發生的危機變成一次立即致命的危機。4月初的《南方週末》以超長篇幅報道了中國的灰霾現象，並警告倫敦霧災可能在廣州重演。所謂倫敦霧災，指的是1952年12月倫敦發生的世界上最嚴重的空氣汙染事件。在短短五天時間裡，有4,000多人因呼吸道疾病而死亡，其中多數是年長者。霧災之後幾個月，又有8,000多人死於非命。其實早在2004年底北京大學環境學院唐孝炎院士就已經發出了同樣的警告，他根據在廣州等地的研究，指出本地「可能爆發光化學煙霧」。廣州，乃至整個珠江三角洲地區正在陷入一場嚴峻的環境危機

台北縣政府打造全國第一座低碳城市，以新板橋車站特定區為示範，在火車站設置LPG（油氣雙燃料車）計程車招呼站，提供低污染計程車一個專屬的排班停車、候客區域。這是全國首創的瓦斯計程車招呼站，將在5月1日啟用，交通局將請板橋警分局取締非瓦斯車違規排班。LPG計程車，俗稱瓦斯車，明天啟用的招呼站位於板橋火車站西側出口，地上有藍色的停等區域，寫著白色「LPG計程車招呼站」，也豎立招牌標誌，希望呼籲民眾能選擇低污染的交通工具搭乘，大家一起減碳、抗暖化。環保局說，LPG即油氣雙燃料車，俗稱瓦斯車，是省油又環保的低污染車輛。依據車測中心的實際測試結果，LPG車行駛1公里排放的二氧化碳為197公克，比較一般汽油燃料車228.5公克，可以減碳14%。以計程車一年行駛約10萬公里計算，每年約可減少排放3.5公噸的二氧化碳。

警政署為養成警察人員良好節能習慣，將推動「減碳節能實施計劃」，在不影響治安前提下，針對油、電、水、紙及環境綠化等五項，鼓勵警察機關勵行各項「減碳節能」措施。實施期間自5月1日起到8月底，期望能由以「隨手之勞、貼心環保」概念，帶動員警節能風氣。至於民眾關心的治安工作，警政署強調，絕不會因這項「減碳節能」措施有所偏廢，目前各地，包括台南縣、新竹市、花蓮縣、澎湖縣等推動自行車騎警隊等勤務方式，仍以風景區、巷弄狹窄不利車巡、行人徒步區等為主，若有相關勤務調整，各地警察機關均須經事前審慎評估，參酌地區治安特性與警力機動調度能力等因素規劃，不會因噎廢食。

大陸「南方都市報」29日報導，來自華南植物園、中科院熱林所等林業科研單位的相關專家28日在充分討論後，提議在廣州率先建立中國國內首家碳匯交易平台。報導表示，廣州近來年大力推行綠化造林，目前廣州全市的碳儲總量為6760萬噸。據報導，美國芝加哥氣候交易所在歐洲、加拿大等地已建立森林碳匯交易所。截至2006年6月，碳匯交易量已達到2億8300萬噸，每噸二氧化碳價值10美元。廣州林業部門相關負責人說，林業部門準備在廣東省建設一個區域性交易平台，而碳匯交易範圍、對象則可擴大到全中國。森林、濕地等可以快速、大量地吸收、匯聚和儲存二氧化碳，稱為碳匯。碳匯交易就是指發達國家出錢向開發中國家購買碳匯指標。目前歐美已經形成了部分碳匯交易市場，在歐洲市場上每噸二氧化碳減排量的價格據稱達到20歐元，且還在不斷上漲。「京都議定書」規定，中國為開發中國家，還不需要承擔溫室氣體的減排義務。中國在與發達國家的碳匯交易中因