能源轉型

深澳火力電廠卸煤碼頭興建案，台北縣長周錫瑋昨天（14日）以「烏煙瘴氣」形容此案，強調「絕對反對」，並痛批台電欺下瞞上，從地方到中央「一路騙到底」，此案即使通過環評，縣府也不會配合。 周錫瑋說，台電在北縣產生的問題，不是環保署長出來就能解決，最近他會求見馬總統或經濟部長、經建會主委，要求解決台電在北縣製造的問題。 周錫瑋表示，深澳火力電廠造成當地空汙、煤渣、煤灰之苦，北縣已有3座核電廠，為何還得忍受火力電廠？他警告台電，過去是民進黨執政，現在是國民黨執政，不要認為環保署長出面就可以解決，縣府過去很隱忍，後來才開始罰鍰，「縣府仍會繼續處台電罰鍰，事情還有後續」。 據了解，周錫瑋所謂的後續，應指縣府環保局已備妥上百張對於台電開罰的罰單，金額共2.1億元，預計本周要移送強制執行。

宜蘭縣民購置電動輔助自行車、汰換老舊機車，都可申請補助。 節能減碳蔚為風潮，政府祭出獎勵措施，鼓勵大家改用較無污染的電動輔助自行車，如果新購行政院環保署核定的車款，能獲3000元補助，車商會協助填寫申請表格，尚無名額限制。 另外，車主可再向宜蘭縣環保局申請2000元額外補助款，即日起受理申報，限額59人，填寫相關資料送審通過便能領取。 淘汰老舊機車獎勵部分，7年車齡以上老舊機車，完成車籍報廢與車體拖吊後，向環保局申請獎助金並通過審核者，每台1000元，限額94人。 環保局辦理的購置電動輔助自行車額外補助款、淘汰老舊機車獎勵金，以宜蘭縣民為補助對象，所需表格可到環保局網站下載，網址：http://www.ilepb.gov.tw，電話：（03）954-8923。

北京奧運會主體育場「鳥巢」是一個綠色環保的「鳥巢」—安裝了100千瓦的太陽能發電系統，日均發電量超過200千瓦時，可為1.5萬平方米的地下車庫提供充足的照明電力﹔使用先進膜結構，確保了體育場內部的亮度，節約了能源﹔在設計中充分考慮了雨洪利用，收集、處理後的雨水可用於比賽場館草坪灌溉、空調水冷卻、沖廁、綠化、消防等，年均節水近6萬噸。 更引人注目的是，「鳥巢」使用了地源熱泵，從土壤中吸收能量，用於補償體育場空調系統等。 根據統計，北京奧運會實施了358個「綠色奧運」項目，包括新能源項目69項、建築節能項目168項、水資源項目121項。奧運工程共建設了9個太陽能的熱水系統。 北京奧組委環境工程部副部長余小萱介紹說，在200萬平方米的奧運工程中，有26.7％的面積將使用可再生能源等綠色能源。168個建築節能項目所節約的能源，相當於每年減少20萬噸二氧化碳的排放。記者了解到，一些新的環保節能技術和

北京市發展和改革委員會委員張燕友15日表示，北京已在4個城區推廣政府補貼九成、市民自掏腰包一成的「一元節能燈」計劃。到2010年，北京有望在全市居民家庭中實現「用節能燈淘汰白熾燈」目標。 張燕友給記者算了一筆節能燈的省電明細賬：一盞10瓦節能燈能夠替代50瓦的白熾燈。每小時省電20瓦，按照每天點燈4小時計算，只需要13天就能夠省出1塊錢的電費。一年下來，光這一盞燈就能給每個家庭省下28塊錢。 今年北京計劃補貼推廣500萬只節能燈，除了可以省下電費外，這500萬只的節能燈，按1度電約等於0.37千克標準煤計算，更換500萬只節能燈，每年省電2億度電，相當於煤7.6萬噸。

諾貝爾和平獎得主馬阿薩伊今天表示，肯亞政府有朝一日將會後悔未能保護環境的作法。馬阿薩伊告訴法新社：「這個國家沒有將環保視為重大的議題看待，對後代將招致危險。」她又說：「未來二、三十年間，肯亞人將對政府阻礙環境、森林和濕地保育感到遺憾。」兩天之前，由於政府資助的生質燃料計畫遭到環保人士反對，肯亞法院判決暫緩利用沿岸溼地生產生質燃料的計畫。馬阿薩伊1994年因提出「綠色地帶運動」而獲諾貝爾和平獎，在非洲發起種植大約三千萬棵樹木，以對抗非洲地區日益嚴重的森林消失和沙漠化。

北京奧運會場館中採用了69項新能源和可再生能源技術，每年可減少5.7萬噸的二氧化碳排放。11日，在綠色奧運和後奧運環保時代高層研討會上，奧組委環境工程部副部長余小萱介紹，奧運場館建築本身的節能設計，每年可減少約20萬噸的二氧化碳排放。另據余小萱副部長介紹，北京為實現綠色奧運已經累計投入了1400多億元，僅治理大氣污染一項就投入了800億元資金。

英國國會下議院環境稽核委員會14日警告，政府各部門在先前設定的減碳排放目標上已嚴重落後。根據環境稽核委員會的報告，政府各部會2006年至2007年的碳排放量，與1999年至公元2000年的水準相較降低了4%，距離2010年至2011年前減少12.5%的目標相差甚遠。報告說，政府太依賴購買碳抵銷，而未實際減少排放量，政府消耗的所有電力中，僅百萬分之4來自現地再生能源。英國中央政府辦公室每年約排放230萬公噸的碳，相當於全國約千分之4。委員會說，政府必須提昇公務員個人對環境和永續性問題的責任，意即所有官僚，都需要更多的訓練和獎勵措施；此外，使用碳抵銷也應採取上限，以鼓勵對現地再生能源進行更多的投資。英國承諾引進世界第一個有法律約束力的減碳目標，計畫在2050年前至少減碳6成。

歷經民進黨政府民國89年宣布停建風波後，核四2部機組原訂完工時程分別從民國95年和96年7月，延後到民國98年和99年7月。上個月（6月）實際總進度80.62％，較預定進度落後2.97％。 原能會指出，依規定，新建核能電廠須在反應爐填裝首批核燃料棒前14個月，提出「最終安全分析報告」，經該會審查通過，再展開為期9個月的啟動前測試。台電2007年8月提出「最終安全分析報告」，但很多章節不是空白、就是資料不齊。 原能會官員表示，台電至2008年3月才補齊所有資料，原能會最快要2009年5月才能完成審查、核發燃料填裝許可給台電，核四廠一號機反應爐填裝首批燃料時程將從2008年10月延到2009年5月後。據透露，台電已向經濟部呈報，將核四廠一號機燃料填裝時程延到2009年6、7月，並保守估計要民國99年6月才能正式運轉發電。

地球暖化議題不斷發酵，公務機關也吹起節能風，穿節能衫只是其一，其實還有很多地方都可以著手。立委提出預算書以電子檔方式，雖然執行上有疑慮，但提供了政府很好的思考方向，舉凡各部會的書面報告，都可檢討改以電子檔方式提供，不僅有效率，又可搭上節能便車，一舉兩得。 就以立法院為例，每到預算會期，就可看到一台台手推車裝載著一箱箱的預算書，送進立委辦公室，其實，大多數的委員根本沒時間全看，都是挑自己所屬委員會或是關心的部分，至少8成以上預算書都是原封不動的送去回收，非常浪費。

一座座的風機、太陽光電板這些再生能源，都是未來電力問題的新希望，如何不讓「新希望」蒙塵，謹慎的規劃是很重要的前置作業，尤其是向「自然」借力，如何借力使力，讓綠色電力可以永續使用，是值得大家好好來研究的。在傳統能源日漸缺乏的情況下，人類積極地尋找替代能源，從自然環境中發電的再生能源，很快地成為目標，不過選址不當的話，也容易增加對環境的影響，因此如何利用自然環境卻又不傷害環境，成為未來新能源要面對的課題。藍天之下，風機正在緩緩移動，這裡是彰濱工業區。由於西部沿海風力資源良好，成為主要的風機設置場地，台電公司在這裏已經設置了23座風力機組，如果加上民間業者所設立的風機，加總起來彰濱工業區大約就有5、60座，整個西部沿海地區幾乎要飛了起來。值得注意的是，台灣的沿海地區大多數是屬於生態敏感區域，以彰濱工業區來說，位於大肚溪出海口，潮汐交接處，形成豐富的潮間帶，提供過境候鳥良好的覓食環境，因此在遷徙季

自從開始經歷工業化與都市化的過程後，石化燃料已成為各國追求經濟發展高度依賴的資源，此種發展方式使人類生存環境日益惡化，長此以往也造成二氧化碳含量在大氣中比例與日俱增，所導致的溫室效應是造成地球暖化與環境變遷的主要原因之一。來自中央研究院專門委員陳星皓，上週五（11日）在台灣環境資訊協會、台灣科學教育館主辦的節能減碳講座上如此表示。世界各國已體認到問題的嚴重性，減少二氧化碳排放於是成為各國共同努力的目標，國際間也開始尋求各種途徑的解決方法。同時也擔任中央研究院專門委員的陳星皓表示，推廣「綠建築」即為各項措施中相當具有減碳潛力的方法，近幾年來更普遍獲得較高的迴響。為何推廣綠建築？檢討台灣的碳排放量後發現，台灣的二氧化碳排放量佔世界總排放量之比例不論以人均或整體來計算，都是相對高、相對重的。想改善這種情況瞭解台灣二氧化碳的排放結構顯得相當重要。 陳星皓表示，二氧化碳排放的主要來源為工業部門，而較

正在辦理機組更新作業中的台電深澳電廠，遭逢基隆市中央民代反對台電興建專用卸煤碼頭，台電在苦尋無卸煤替代方案的情形下，考慮將擱置深澳電廠更新計畫，如此一來將造成民國102及103年備用容量不足，台灣本島可能出現限電危機。深澳電廠更新計畫將興建兩部80萬瓩超臨界燃煤機組，替代已除役的3部老舊燃煤發電機，投資金額約1千2百億元，根據台電內部的資料顯示，新式機組熱效率超過42％，比舊式機組的35％高出很多；而且平均發一度電的二氧化碳排放只有0.78公斤，比舊式的0.97公斤環保很多。深澳電廠更新計畫目前最大阻力，在於台電計畫在電廠旁的蕃仔澳西側海域興建一席專用卸運碼頭，基隆市民代認為，此舉會對僅隔1.2公里的國立海洋科技博物館視覺景觀造成影響，也會為當地海域生態帶來破壞，反對者要求台電改從台北港或蘇澳港卸煤後，再運至深澳使用。台電經過長時間評估計算後，認為從上述兩個港口卸煤再載運到深澳發電的計畫，