綠色消費

咖啡已成為現代人生活不可或缺的一部分，根據國際咖啡組織（ICO）統計，2021年平均每位台灣人約飲用122杯咖啡。越來越多的醫學研究顯示咖啡對健康有正面的影響力，刊登在《刺胳針》荷蘭研究發現，喝咖啡可明顯降低罹患第二型糖尿病的風險。另一篇發表在《歐洲心臟病學預防研究期刊》的文章顯示每天飲用2-3杯咖啡可明顯降低心血管疾病的發生與死亡率。

進入浴室，眼前的洗髮、洗臉、沐浴、潤髮、護膚用品一字排開，都是用完即丟的塑膠瓶罐。隨著減塑風氣興起，許多民眾開始選擇「裸賣」的無塑商品。來自英國的洗沐品牌LUSH表示，目前全公司已有66%產品不使用任何包裝，包括洗髮餅、沐浴皂、泡澡球等；其他乳液、面膜所使用的瓶罐，則採100%再生料製成。LUSH推66%商品裸賣 瓶罐100%再生料製成洗髮、沐浴乳耗用塑膠，近年洗髮餅、沐浴皂開始在台灣掀起流行。主打固態皂的英國洗沐品牌LUSH近年來台展店，昨（11日）舉辦西門店開幕記者會。LUSH大中華區總經理康睿成表示，太平洋垃圾帶的面積已是台灣的38倍大，「瓶罐回收已經不夠，我們要從源頭減塑」，目前全公司已有66%產品不使用任何包裝販售。利用2023年1月LUSH的裸裝皂銷售數量換算，已為地球節省1萬8975個200ml的塑膠瓶。走進LUSH店內，仍可見不少瓶罐裝的面膜、護膚乳、香水等產品，這些瓶罐都

每天清晨，琳達起床後的第一件事，就是煮一大壺咖啡，讓自己在氤氳的咖啡香中慢慢清醒。對於友人紛紛購置便利的膠囊咖啡機，她有些心動，但又對膠囊咖啡製造的垃圾感到不安。她覺得，每喝一杯咖啡就製造一個膠囊垃圾，多不環保！如此情景是否似曾相似？事實上，今年一份由魁北克大學希庫蒂米分校（Université du Québec à Chicoutimi）發表的研究報告顯示，使用傳統濾泡咖啡機煮咖啡產生的碳排放，比用膠囊咖啡機足足多了1.5倍！這項研究比較了傳統濾泡咖啡機、膠囊咖啡機、法式濾壓壺，與即溶咖啡四種方式沖製一杯280毫升咖啡的碳足跡，結果發現即溶咖啡的碳足跡最低，傳統濾泡咖啡碳足跡最高，法式濾壓壺與膠囊咖啡機不分上下。降低咖啡浪費是關鍵為什麼傳統濾泡咖啡的排碳量，比製造垃圾的膠囊咖啡還高？原因在於，膠囊咖啡避免了咖啡與水的過量使用。參與這項研究的魁北克大學希庫蒂米分校環境科學博士生盧西亞諾

您是否在使用瓦斯爐時，因為覺得沒有油煙，而不開抽油煙機？或是每次使用瓦斯爐時，沒有養成開啟抽油煙機的習慣？瓦斯爐對人體健康的影響，是近期美國關注的室內空氣議題根據2022年《哈佛健康雜誌》的報導，以及1992年的檢測報告指出，使用瓦斯爐的氣體燃燒副產品二氧化氮，會刺激氣管、加重氣管炎及氣喘症狀。此外，使用瓦斯爐也會排放懸浮顆粒和揮發性有機化合物（VOC），將導致室內空氣品質降低，促發氣喘。氣喘是一種慢性呼吸道疾病，其特徵是氣管發炎和變窄，導致咳嗽、喘息、胸悶和呼吸困難。若暴露在充滿污染或刺激物的環境下，可能引發或加劇氣喘症狀。《美國公共廣播電台》報導，環境流行病學家凱法特（Josiah Kephart）透過實驗證實，使用瓦斯爐煮水以及用烤箱烘焙後的12分鐘，就已監測出室內二氧化氮濃度超過世界衛生組織建議的標準值一半以上。

環保署擬分階段限用旅宿業一次性備品，草案於年初預告，外界抱怨時程太過倉促。環保署昨（24日）表示預計7月前重新預告修改過的草案內容，未來將分階段轉型，目標2025年全面實施環保旅宿。初期旅館必須規劃環保房型，房內洗浴用品等「四小瓶」改為可重複用的大瓶；牙刷、刮鬍刀、梳子等「六小品」不得主動陳列。環保房數量要求逐年提高，明（2024）年3月起至少須三成，2025年須達到100%。限用一次性旅宿用品 環署7月前重新預告草案環保署昨日就「強化家戶與一般事業廢棄物管理因應作為」至立院提出報告。時代力量立委王婉諭質詢時指出，環保署推動一次性旅宿用品限用政策，應趕快預告新草案，否則恐怕還有旅館正陸續採購大批備品，不利政策推行。環保署長張子敬表示，新草案7月前一定會預告，預計2025年1月起全面限用一次性旅宿用品。環保署回收基管會執行秘書王嶽斌則指出，環保署將要求業者分階段達到「環保房型」目標。

循環杯新制今年上路，全台不同業者合計有1311家超商門市提供借還服務，7-ELEVEn就佔500家。422世界地球日前夕，統一超商喊出今年底擴增至1000家，門市佔比超過環保署所訂的10%門檻。新北市政府、統一超商近期還把新北市府地下通道的7-ELEVEn，打造為全台首家「7-ELEVEn永續循環標竿門市」，今（21）日舉辦開箱記者會。門市一次容納三大循環服務，除了借還循環杯，還可以使用「高效能智慧回收機」自助回收寶特瓶、廢電池，接著逛逛陳列再生商品的永續商品專區，一次實踐多項永續行動。三大超商組循環杯聯盟 7-ELEVEn目標年底千家門市成借還據點想喝杯咖啡提神，卻發現忘記帶環保杯，現在只要來到特定超商門市，就能租借循環杯買飲料，避免多浪費一個紙杯。環保署的循環杯新制今年上路，根據「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」，2023、2024、2025年，每家超商、連鎖餐飲業者須有5%、10

內政部在2021年宣布，未來新建社會住宅都必須符合綠建築、智慧建築及耐震三大標章。國家住都中心也表示，目前已決標及發包中的17處社會住宅，皆為綠建築銀級[1]以上、智慧建築合格級[2]以上與標準規格的耐震標章[3]。除了讓更多人住得起房子，社會住宅也被期待具備社會融合、永續發展、共享社區精神等功能。然而，這些標準仍停留在「合格」而已。社會住宅不只落實居住正義，更要環保節能！說到台灣的永續社會住宅，位於台北市松山區的健康社會住宅是知名的例子。

超市生鮮托盤、3C配件的包裝泡殼、禮盒內的襯墊⋯⋯通稱「平板塑膠包材」的薄片塑膠，都屬於塑膠類資源回收，但回收率極低。關注廢棄物議題的看守台灣協會14日召開記者會指出，台灣每年約產生8萬噸塑膠平板包材，回收率卻只有16.9%，等於是上了回收車卻送進焚化爐。看守台灣協會呼籲政府獎勵細分類，輔導成立「低行情回收物收購中心」，讓平板包材有再利用的一天。平板包材回收率僅16.9% 環團呼籲先打通回收管道塑膠平板包材是通稱，可分為兩種，「塑膠平板容器」通常用來盛裝食物和生鮮、「塑膠泡殼及襯墊」用於包裝緩衝。以現行民眾分類習慣，各種材質常混在一起，影響再利用品質，回收商很少主動收購，多年來回收率、回收價都很低。以回收規範來看，所有塑膠都應由清潔隊回收收受，但其實「塑膠泡殼及襯墊」並未被列入公告應回收，若回收時有混入，就會視為雜質扣重，超過10%重量得原車退回，更加影響業者回收意願。

疫情促使國人旅遊習慣轉變，數據平台LnData麟數據科技調查，更長天數、深度的國內旅遊正在興起。而貼近在地風土、強調生態保育的永續旅遊也開始走向大眾。原森旅行社是全台首家獲得「金級環保標章」的永續旅行社。《環境資訊中心》跟隨原森旅行社今年推出的「EcoLife原森綠行動」計畫首發團，以新北雙溪為起點，帶你來一趟永續一日遊，看旅行社如何放下CP值的魅力，昇華傳統旅遊的同時也建立商業模式。老街光陰 讓當地人講自己的故事「雙溪是個100多年的老城市，蘊含非常豐富的人文與風土故事。」一日遊當天領路的大姐，是當地退休教師簡秀妍，大夥人從雙溪國小一路漫步，在導覽員的解說下，雙溪老街的百年光陰彷彿重新倒帶了一回。若沒有親耳聽過地方的歷史文化，在經過「東和戲院遺址」時不易想像過去的娛樂文化曾經多麼繁盛，也無法領略「三忠廟」在地方形成信仰中心的歷史脈絡，更難以想像在小巷弄裡的一幢平凡建物，曾為地方重要醫療場

在下歐契爾．阿克利雷特．克羅斯波利馬（Acrylates/C10-30 Alkyl Acrylate Crosspolymer），某大咖塑膠兄的遠房親戚！前陣子有位朋友來函說，她不小心踩到地雷，買到含有塑膠微粒的洗面乳。由於環保署的「限制含塑膠微粒之化粧品與個人清潔用品製造、輸入及販賣」政策早已實施多年，全球許多國家也都已經實施管制，我們很訝異她竟然還能夠買到含塑膠微粒的產品，於是請她提供含有成份說明的產品照片，如果真的有塑膠微粒的話，應該趕緊去檢舉。她立刻傳來照片，仔細一看，原來這產品還是來自國際大廠，他們命名喜歡疊字，商品名中有兩個「可」的。從產品成份說明中，我們也找到了嫌疑犯，名稱叫做「Acrylates/C10-30 Alkyl Acrylate Crosspolymer」，是丙烯酸酯類（acrylate）的共聚物，是由丙烯酸（acrylic acid）、甲基丙烯酸（methacr

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今（11日）舉辦淨零論壇，行政院副院長鄭文燦強調台灣要發展綠色運具為主的交通策略，中央會持續協助各縣市推動大眾運輸，也會盤點運具電動化與智慧化的資源。桃園市、新竹縣市三名正副首長則以當地塞車日常談地方運輸困境，呼籲交通政策必須因地制宜。行政院副院長：台灣宜發展綠運輸 強化電動車友善環境台灣目標2050年達成淨零排放，國發會去年3月公布淨零路徑，電動運具化為主要戰略之一。台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今日共同舉辦「未來城市、淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇。SMAT理事長邱俊榮表示，「機車王國」台灣有1400萬輛機車，呼籲加速電動機車的政策目標，希望2030年將電動機車年度市售比例提升至50%。行政院副院長鄭文燦表示，依國際能源總署（IEA）的全球電動車展望報告，2050年「電能」將成為交通運輸主要動力來源。台灣機車密度名列世界前茅

桃園市政府規劃延長桃園區幸福路，跨南崁溪連接中正路，延伸工程案將在下週二（4月11日）於內政部都委會審查。當地居民及反迫遷團體今（7日）到市府陳情，指出全案交通設計仍有重大爭議，呼籲市府撤案重新評估。居民團體指出，中正路已規劃捷運綠線G12站，市府卻欲新建車輛專用道路，是與綠色運輸互相矛盾的邏輯，更會讓當地塞車問題越發嚴重。新闢道路只會塞爆捷運站 居民批市府邏輯矛盾為了滿足桃園區經國重劃區交通需求，及分散國道交流道車潮，桃園市府規劃將幸福路新闢延長，跨越南崁溪連接至對岸的中正路，同時銜接捷運G12站，約30米路幅。在地居民李建宏指出，政府已於中正路規劃設置捷運綠線G12站，應搭配政策減少私家車的使用，此時新建車輛專用道路將使捷運站周邊堵塞，與大眾運輸是相互矛盾的邏輯，也凸顯出桃園市都發局、交通局、捷運局各自為政，全然沒有綠色永續運輸的整體規劃，各局處應聯合分析此計畫必要性。李建宏強調，「步