碳權交易所最快7月成立 學者：額度認證將是關鍵
環保署今（18日）舉辦「溫室氣體自願減量推動策略專家論壇」討論碳權交易政策。學者指出，政策應以實質減碳優先，碳權交易為「最後手段」。我國碳權交易所最快在7月成立，初期將推出國外碳權代購。學者建議，須確
碳交易
總統宣示籌設碳交易平台、全球稻米20年最大短缺、印度將超越中國成人口第一大國
4月19日總統蔡英文宣示：籌設碳交易平台總統蔡英文今天出席台灣美國商會舉辦的謝年飯，致詞時強調，碳金融是達成能源供應穩定和多樣性目標的關鍵，證交所、國發基金與環保署合作，研議成立「碳交易平台」，此平台
歐盟減碳重大協議：建築與運輸碳市場IN 免費排碳配額OUT
歐洲議會代表與歐盟國家代表18日針對歐盟碳交易市場（EU-ETS）的重大改革達成協議，將逐步削減碳排放配額，促使ETS涵蓋產業的碳排放量在2030年相比2005年減少62%。此外，歐盟也將針對建築與道
認購「碳權」挺公益 社福機構換老舊燈具 成全台首創公益碳權專案
減碳做公益已成為具體實踐。全台首例公益碳權專案，透過捐款協助桃園脊髓損傷潛能發展中心汰換高耗能燈具，取得180噸碳權，再以每噸2000元提供B型企業綠藤生機認購，減碳收益回歸公益，社福團體更能省下每年
瞭解森林碳議題的第一步 從正確認識森林碳匯開始
編按：面對2050淨零碳排壓力，企業、組織積極尋求其他碳抵減機會，而紛紛將目光轉向森林碳匯。若要深入瞭解森林碳議題，不能不先從正確認識森林碳匯開始，討論在國家、組織、專案三種不同尺度下的碳匯估算、考量
石門山綠資本／台灣真的能實現2050淨零排放嗎？ 達成淨零碳排不可或缺的五大建議
國發會正式在今年3月30日發布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，在80幾頁的報告中，除了口號與宣示目標，似乎並未明確看到實質上的規劃與政策執行方向。淨零目標下的供給及需求是否能達成平衡，也是目
老舊機車換購給碳權 竹科、竹縣領頭成買方 環署媒合平台6/10啟用
環保署今年推出新的機車汰舊獎勵辦法，民眾可將換購電動機車的「減碳效益」賣給有溫室氣體增量抵換需求的開發單位或地方政府。不過，由於年初尚未有購買方，直至5月底，環保署已先行收購5700輛汰舊換新機車的碳
建立全球性碳市場可行嗎？ 中國和歐盟合作經驗的啟示
建立一個全球碳市場似乎是一個好主意，但實施起來風險極大而且非常複雜。現階段，各市場協調合作才是明智之舉，詹姆斯・諾里斯寫道。
中國「全國碳市場」運行首年盤點 碳價預計水漲船高
隨著市場供需更加平衡及數據品質提高，中國全國碳市場內的碳價將水漲船高。中國的全國碳排放交易體系（ETS）於去年開始投入運行。它要求電力行業的2000多家重點排放單位對2019-2020年的排放進行核算
搭飛機旅行的碳排一筆勾消？ 關於碳抵換 我想說的其實是⋯
有不少航空公司在網站上提供計算二氣化碳排放量的服務，乘客可以算出自己搭乘的航班所衍生的碳排，國際上也有數個氣候行動組織提供民眾自願購買減排憑證。然而，自掏腰包的同時，也必然要面對「這和買贖罪券有什麼不
加密貨幣對環境有害無利？ 從氣候變遷觀點看區塊鏈和加密貨幣的永續性
比特幣電力消費高於一整個阿根廷 近幾年來隨著加密貨幣市場的興起，越來越多人加入貨幣交易和區塊鏈技術的投資，也有越來越多城市和企業宣布將加密貨幣納入正式的交易系統。從環境的角度來看，已有許多研究報告指出
環署擬放寬溫室氣體查驗標準 促中小企業加入減碳「國內賽」
環保署啟動《氣候變遷因應法》修法，目標2050年淨零碳排，並訂下碳費、碳交易等措施。立法院聯合國永續發展目標策進會今（21）日召開座談會，邀請環保署、經濟部及各產業代表討論碳權與碳定價入法事宜。環保署