生活環境

2007年9月15、16日，「千里步道雲嘉糖鐵探查GPS培力工作坊」在虎尾科技大學邀請地方文史工作者、講師、GPS志工，來自全國的將近30位的志工，進行西南部跨縣市步道與鐵道串連之探查工作。志工從認識糖鐵的系統開始，並於糖鐵沿線進行文史導覽、田野調查，結合GPS與Google Earth之運用，找尋糖鐵原有的路基，一起來為千里步道留下足跡。糖鐵計畫主持人徐銘謙表示，2007年上半年度已經完成東部線的串聯，希望下半年度能夠完成西部的部份。 雲林虎尾糖廠有「虎尾文化之母」之稱，虎尾恰為糖鐵總站，有8條路線從台糖虎尾場發出。人稱「千里步道雲林站的站長」小鎮醫師許乃懿說：「這些鐵道從小看到大，如今幾乎消失殆盡，真的很可惜。」他表示，目前台糖僅剩下虎尾糖廠，南靖糖廠，善化糖廠在進行製糖。

「喂，林太太嗎？我已經到蒲田車站了……」「那妳出車站往前走……會看到一家和服專賣店，我騎腳踏車過去跟妳會合。」2007年6月，一個人投宿在東京的民宿，熱心的民宿老闆娘林太太是台灣人，長住在日本已經幾十年的時間。順利碰到面後，發現她的腳踏車有一點不同，不只車頭有籃子，在椅墊後面的位置也安裝了一個籃子。「放上來吧！」她示意我把行李箱放上後座，雖然心裡感到很疑惑，仍然跟她合力把行李箱抬上後座放妥，然後由她牽著腳踏車，一起往民宿的方向走去。事實上對我來說，車站到民宿的距離並不短，走著走著從站前的商店街來到純住宅區，環境也漸從嘈雜變為安靜。後來幾天在這一帶出出入入時，每天我都要走上一段不短的距離來到JR車站，開始一天的行程，這段路程比台北的家到捷運站還要遠。

因地層下陷影響，雲林縣口湖鄉成龍村廣達40餘公頃的泡水農地，意外孕育了成龍濕地。每年入冬，濕地中常可見候鳥翔集，在草叢哺育下一代，成為地方帶動生態旅遊的重要資源，也配合行政院國土復育計劃將規劃成滯洪池。鄉公所為確保生態不受魚塭廢水放流污染，透過當地環保團體協助，採得500多株五梨跤幼苗，泡在特殊處理過的污水，近來已生根、發芽，準備移植濕地。公所希望借重五梨跤吸收有機質的特性，減少藻類孳生，提高水中的溶氧量，期使魚群大幅增長，若能充裕食物來源，可望豐富濕地的鳥況。據了解，過去五梨跤曾是雲林縣沿海常見植物，因人為開發、地貌改變而消失。

資料顯示，目前日本的自行車比汽車多8700萬台，顯見日本人使用自行車為交通工具的普遍。有鑑於日本民眾日常購物、上下班、上學，及休閒娛樂時，使用自行車的情形廣泛，日本國土交通省於2007年5月起，針對自行車使用環境的規劃，邀集學者與公民團體召開討論會議，探討自行車使用環境在安全性和道路的舒適性上的種種課題，進一步進行相關政策的規劃。以下為會議討論之要點，以及對自行車友善的道路空間重整架構。適合地分離道路空間貫徹行駛規則、駕車禮節提升 把自行車的使用列入考慮，重整道路空間的5個要點

歐盟2007年春天達成協議，到2012年汽車的二氧化碳排放量不超過每公里130克， 而目前的平均水平是160克。在9月13日-23日舉行的第62屆法蘭克福國際國際汽車展（IAA)上，來自全球40個國家的1000多家參展商帶來了各自的最新研發成果，省油環保車和環保技術成了車展的最大亮點。特別是歐洲汽車製造商要通過這一國際汽車盛會，改變保守落後形象，洗刷環境殺手惡名，迎合日益高漲的環保呼聲。於全球氣候的變化以及人們日益提高的環境憂患意識，更由於高居不下的油價，消費者對節能環保車的呼聲漸高。另外，對汽車製造商而言，研發省油環保車以及開發未來汽車新能源已迫在眉睫。戴姆勒-克萊斯勒，寶馬，通用等都推出了新一代的人們期待的未來新能源——氫氣燃料電池驅動汽車，雖然已有小批量生產，但距大批量投放市場尚待時日，有專家估計可能需要 10-15年。

北京市在8月間曾試辦的單日單號，雙日雙號車行的限制車流量新措施，成效還不錯，已被列為北京奧運會期間，改善交通的重要方案。不過，奧組委官員透露，還有更多改善交通與空氣汙染的方案，將會根據實際需要適時推出。北京市16日在啟動「公共交通周及無車日」活動時宣佈，9月22日將定為「無車日」，當日劃定天橋至珠市口、王府井至八面槽等路段，自早晨7時至夜間7時，禁行小汽車，只允許公車通行。屆時，將增加兩百部公車，十組地鐵預備車組，保障市民通車出行的需要。北京市不只整頓高速成長的私家轎車、公共汽車、出租車，從10月1日起，北京舊城區的人力三輪車「胡同遊」，也將開始實施特許經營，禁絕亂喊價、亂收費的情況，希望在外國觀光客大量出現之前，改善胡同遊的亂象。

《生命力新聞》陳順孝以網路公民媒體為例，說明網路工具提供公眾打造自己媒體的機緣，關切環境議題的公民，紛紛建構草根媒體、分享彼此訊息、串連各自力量，形成一股由下往上的網路公民媒體浪潮，並且介紹台灣環境相關的網路公民媒體在環境運動中扮演的角色。同樣也是網路媒體的《中外對話》是簡體中文與英文雙語對照的網站，由執行總監王冬瑩介紹該網站成立的背景與意義。 另外，不同於前兩者，孫艷君主創的《綠色地球村》節目是天津廣播歷史上，第一個以環保為主題的專題節目，在天津地區產生影響力，她還以此節目的聽眾為基礎，成立了民間環保組織─天津「綠色之友」。 陳：環境保護運動訊息，若能迅速、廣泛地傳播，就能得到社會注意、討論和支持，從而召喚更多的志工和盟友，加快問題的解決和改革的進度。但是這個部分大眾媒體令我們很失望，現在的轉機是我們能建立自己的媒體，透過串連，做自己的聲音。

根據一個從2001年就開始進行相關研究的國際科學家團隊表示，用來保護人類的新型禽流感疫苗，其第一個臨床試驗結果顯示了它是安全的，並且在健康的受試者身上適應良好。這個疫苗是有史以來人類對抗高致死性禽流感病毒亞株H7N1的第一個有用的疫苗。這個病毒亞株與2003年末開始並且目前流行於亞洲、非洲、中東，在12個國家導致328人染病，200人死亡的H5N1亞株不同。然而，H7N1病毒株也曾經爆發歐洲的家禽死亡疫情，並且也同樣地具有在人類間感染及散佈的潛在能力。1999年H7N1在義大利爆發的家禽死亡疫情，被證實與2003年在荷蘭造成超過80人感染1人死亡的H7N7禽流感病毒有關。儘管H7型病毒發展成為普遍流行性感冒株的風險較低，希望這個研究仍會是未來流行性感冒疫苗發展時一個很重要的資源。

面對有氣象紀錄的130年來降雨量最少的一年，洛杉磯南邊的長堤市15日啟動「自來水短缺緊急應變計畫」，呼籲民眾停止對庭院灑水、縮短洗澡時間，並規定餐廳在客人沒有要求時不可主動提供飲水。長堤市的「自來水短缺緊急應變計畫」還包括：一般住家庭院每星期澆水不得超過3次、禁止用水管噴灑停車道、人行道、或其他室外柏油路面等。至於以吸引觀光客而聞名的長堤海灘，其附近的旅館必須向旅客建議，儘量隔日更換床單與毛巾，以避免浪費有限的自來水。

台北市政府為提倡節約能源日前發揮創意，利用市政大樓的雨棚收集雨水，並將原有的落水排水管修改為雨水收集管，將雨水儲存在收集容器內，以提市政大樓澆花及如廁沖水使用。根據統計，每日可為市府節省0.6度的用水，一年將可節省用水量約為150度。市府公管中心主任徐英雄表示，市府為配合節能所收集的雨水，將集中儲放在兩個3噸及一個4噸的蓄水桶中，他說，雨水收集再利用在台北市雖然不是首創，但市府在舊大樓利用一點巧思，將小空間改造成具雨水收集功能，市府的作為具有其示範性的作用，希望藉由市政大樓雨水回收再利用系統的啟用，能提倡環保節能觀念，鼓舞大家身體力行，共同愛護我們的地球資源。

2000年起，環境資訊中心開始將「無車日」這個環境節日介紹給國內民眾，無車日起源於1998年的歐洲，當時由法國的30多個城市發起，今天，包括台灣，全球有數千個城市在9月22日這一天或這一週，舉辦無車日活動，呼籲民眾在城市裡減少汽車的使用，善用大眾運輸工具，以獲得更好的生活品質。環境資訊中心的無車日專題，每年皆從不同的切入角度，帶領讀者重新省思過度仰賴私人汽車的交通方式與生活態度。2002年，〈你，還在開車嗎？〉說明人們行的方式，如何影響著都市的經濟和環境問題；2003年，〈汽車時代和理想城市〉，介紹汽車的發展，越來越多的汽車所造成的環境問題，以及政府與汽車工業所採取的對策，該如何達成「環保、安全的生活」的目標。2004年，在作家舒國治、蘭嶼國中教師趙君偉的文章中，傳遞出走路和騎單車的暢意，取代汽車的行動方式，有更美好的體驗。2005年，隨著石油危機的到來，開車影響的不只是環境的污染，更可能

為何挑自行車？曾經看過七屆環法自行車賽冠軍藍斯‧阿姆斯壯（Lance Armstrong）為NIKE拍的廣告影片，阿姆斯壯認真堅毅的表情，持續不斷的踩踏讓自行車前進，火車司機好奇地看著他與狂奔的野牛並騎，在雨中穿過山林，天色暗了依舊一個人前進，忍受孤寂，卻進到生命的核心。一段簡單的自行車旅程卻可以經歷那麼多的轉折，可以蘊含那麼多的生命力。除了廣告影片拍得好、冠軍車手的英姿迷人以外，單車運動呈現出的生命力也很讓我嚮往。在還沒能騎摩托車之前，腳踏車扮演帶我突破生活圈的重要角色。還沒上小學前的生活圈，是家裡到雜貨店以及鄰居家的一公里半徑內；上了小學之後的生活圈是家裡到學校之間的五公里範圍內，那時候騎著腳踏車從彰化遠征到東海大學校門口已經是很大的突破，雖然只是一天來回的小旅行，但是憑藉自己力量到達目的地的成就感才是無可比擬的。