生活環境

紐約市已準備好在911恐怖攻擊世貿大樓事件現場附近發展最快速的住宅區，建造第一所綠色學校。市政府官員11月13日表示，這所環境永續的學校將會建築在曼哈頓下城巴特里公園區（Battery Park City）一塊由州政府提供的土地上。 州政府無償提供來建這所新學校的用地，是巴特里公園區最後一塊尚未使用的建築用地，將由所有權人巴特里公園區管理單位授權使用。 紐約州長思必策（Eliot Spitzer）及紐約市長彭博（Michael Bloomberg）在宣布這所新的綠色學校時表示，曼哈頓下城因為居民人口蓬勃發展，所以非常需要額外的學校用地。思必策指出：「曼哈頓下城已經成為最重要的住宅區，使得公立學校的發展勢在必行。這塊土地捐出來建設一座小學及中學合併學校，可以減輕曼哈頓下城學校教室過渡擁擠的狀況，同時可以透過提供學生健康且永續利用的環境來改善整體教育狀況」。 這個可容納950個學生席的學校將編

檸檬跟茶一加一的效果大於一般大眾對他們的認知。普渡大學（Purdue University）一位食品科學的助理教授發現，柑橘類的果汁可以使綠茶中獨特的抗氧化物質在食物消化後保持效果，使這兩樣食物先前被認定的健康價值足以加乘。 兒茶素（catechins）是茶葉裡天然的抗氧化物質，這個研究比較幾種不同的飲料添加物對兒茶素的影響。研究顯示，綠茶配上柑橘汁或是維他命C，似乎能夠增加身體可吸收的兒茶素量。 這項研究的主要作者費魯茲（Mario Ferruzzi）表示：「雖然這是個初步成果，我想這個結果對於用簡單化學來解釋抗氧化物質謎團有所刺激。」 這個研究顯示綠茶植物（Camellia sinensis）中的兒茶素可以去除有毒化學物質，抑制癌細胞活動，同時刺激體內免疫強化酵素的製造。 費魯茲表示，研究的目標之一就是改善健康狀況，找到增加兒茶素攝取效果的方法對此是很重要的。他解釋，問題是兒茶素在非酸

廁所和交通工具是觀光事業最基本但又很重要的設施。以環保聞名的德國為了服務觀光客，在觀光區不斷有先進而人性的作法。在德國東部巴布藍肯堡街頭有很多路牌指標，其中有一個比其他路牌還大的，是廁所在那裡的指標，讓不熟悉當地的外國觀光客覺得很窩心。 德國向來以重環保聞名。公廁不但乾淨，而且景觀與管理也希望讓大家都覺得上廁所也是觀光過程中一項好的體驗。在萊比錫音樂家巴哈曾經常駐的教堂地下室的廁所，採光好又沒有味道，管理人員真的像一般辦公室一樣在這裡上班打電話。 這個公廁在溫泉區旁邊，把牆壁設計的與景觀協調。重要的是就現有牆壁美化而不是又疊床架屋多花錢來包裝。上完廁所還要趕路觀光。由於重要景點人潮很多，如果湧進汽機車將造成更多空氣汙染。有些地方還保存了許多馬車，時代進步到馬車也有了預約網站，而不需要當街拉客喊叫，讓外國遊客不知所錯。為了不汙染街道，每隻馬後方都有個收集馬糞的袋子，環境清潔，人、馬都高興。 

鳳山市區鐵路由高雄市正義路到鳳山市大智陸橋，全長約4.3公里，原計畫採高架方式興建，在高雄縣政府及鳳山市公所積極爭取下，行政院推翻原定計畫，決定比照高雄市區改採「地下化方案」，經費119億元，工期預估8年。交通部鐵路改建工程局長鄭賜榮指出，鳳山地區鐵路地下化完成後，正義路及鳳松路平交道的交通瓶頸問題可迎刃而解，亦可帶動鳳山火車站周邊發展，再整合大眾運輸系統，更能提升都市機能與生活品質，促進鳳山市發展。張俊雄表示，鐵路地下化經費遠高於與高架化，但考慮鳳山市的未來發展、城市美化與土地價值等多項因素，所以行政院才決定增加經費，投注鐵路地下化計畫。

只容一人行走的羊腸小徑上，鏡頭帶著我的雙眼一起走過土壤鬆散的山路、溼滑的大石塊、倒塌的橫木、爬過鐵架橋低矮的拱門，攀著繩索，猛然間眼前彷彿出現一幅山水畫，崖邊山谷間靜靜臥著一層好像睡去的棉軟山嵐……有些美景，是值得人們不辭辛苦追尋的。有一群人終生都在努力地拜訪著不同的仙境，他們是學者、是研究人員、是登山家，有句話這麼說：「森林是台灣的魂魄」，他們辛苦的身影抱持著為大自然延續的熱忱之心。穿梭在「福爾摩沙」的靈魂――中央山脈保育廊道之中，尤其以「鹿林山野生動物重要棲息環境」（原為鹿林山針闊葉樹林自然保護區，2000年行政院農委會公告成立「鹿林山野生動物重要棲息環境」）之豐富奧妙，更是無法言傳。此地海拔高度從1,700-2,885公尺，東以鹿林前山和石水山為界，西邊則為博博猶溪上游到石山，總面積約495公頃。山高谷深的自然美景四季各有美妙，拜地質地形交會作用所賜，針闊葉林交會帶的霧林帶到了傍晚時

亞洲首個濕地國際人才培訓基地—華東師範大學濕地國際人才培訓基地11月12日在上海崇西濕地科學實驗站揭牌。由於長期以來人們對濕地功能的片面認識導致濕地在全球範圍內不斷喪失和退化。目前，濕地保護與生態修護引起全球關注，包括中國在內的許多國家正開展積極的生態修復與建設。但由於專業技術能力的相對落後及專門人才的匱乏，許多濕地建設與保護工作未能取得預期效果。華東師範大學是中國最早開展濕地科學研究的高等院校，在濕地科學研究領域積累了豐富的經驗。「華東師大濕地國際人才培訓基地的建設，不僅將促進中國和亞太地區的濕地人才培養，也將對促進中國乃至全球實施可持續發展具有極其重要的意義。」濕地國際首席執行官珍妮馬德維克說。「濕地國際」創建於1995年，總部在荷蘭，是配合世界各國政府履行國際濕地保護公約的全球性國際濕地保護組織。1971年，英國、澳大利亞等23個國家率先簽訂國際濕地保護公約《拉姆薩公約》，1992年

台灣南部屏東縣大武山下的萬巒鄉，有個美麗的客家小村莊，溪水四處縱橫環繞，到處可見傳統的民間建築。放眼望去的檳榔樹是這裡的一大特色、從水稻田到檳榔樹、從紅瓦房變成鋼筋水泥、從平房到樓房，「五溝村」有許多說不盡的故事，族群融合、文化信仰、水生動植物、河流……兩岸環保與永續發展論壇的中國NGO代表，15日到了此次行程最南端的屏東縣萬巒鄉五溝村，這是個少數還保有傳統文化特色的村莊，自然生態方面也保有其豐富度。藍色東港溪保育協會理事劉育宗，也是五溝村當地的居民，他向大陸NGO人士解說，從客家人和平埔族族群融合的故事，經濟作物從水稻田到檳榔樹的轉變，以及河流生態的介紹。他說：「沒有人做或做不好的地方，就是我的舞台。」39歲的劉育宗，將他的熱情獻給這塊他所熱愛的土地，且樂於和更多人分享這地方的美。解決問題 從社區做起

繼北京奧組委否認「奧運豬」之後，北京最大的生鮮豬肉供應商表示對自己的豬肉產品有信心，如果成為奧運供應商，也不需做特別安排。新華社報導，北京順鑫農業公司鵬程食品分公司目前供應北京市場40%左右的生鮮豬肉。封閉空間裡，穿藍工作服的工作人員熟練地清洗流水線上屠宰後的生豬；穿白衣的檢疫人員仔細檢查內臟狀況；穿粉衣的切割工人則忙著把豬的不同部位切割分塊，一切有序整潔。鵬程公司每天要屠宰8000到一萬頭豬，會抽取其中的3%檢測是否瘦肉精超標。楊文科說，過去5年裡還沒有發現大的問題。2007年8月，千喜鶴集團透露他們為奧運「定向培養」 生豬，是餵以有機農作物，免疫則採用天然中草藥，每天還把豬群放到室外「鍛鍊」至少2小時。消息一出即引發了全國上下關於食品安全雙重標準的大討論。北京奧組委本月初否認曾要求任何企業建立專供奧運會的秘密養豬基地，並表示北京豬肉產品抽檢合格率達到97%以上，可以滿足奧運會期間運動員

中國大陸物價飛揚，2008年春節各項交通運輸工具因成本大增，票價看漲。北京「中國證券報」報導，中國國家發改委14日公佈的報告認為，儘管今年春運期間的道路客運票價措施廣受歡迎，但在成品油價格接連調漲後，經營成本普遍增加，2008年春運票價已經很難維持在2007年的水準。 報告表示，成品油價調整後，各地價格主管部門正研究採取措施疏導調價造成的影響，但是遇到一些問題。據報導，中國大陸今年以來的消費者物價漲幅一波高過一波，各項交通運輸價格也水漲船高。

北京都市建設影響許多歷史古跡，最近即將完工的一條高架公路就因為通過北京動物園，嚴重破壞這個古老公園的景觀。北京動物園在民國初年已經是動物園，也是北京最老公園之一，但現在興建的一條高架公路，計畫從北京動物園南端上方通過，壓住猴山跟黑熊展示區。高架公路興建時，園方把猴子跟黑熊遷移到別的地方，避免牠們受到驚嚇，施工結束後，園方再把動物送回原處。

美國海岸巡邏隊13日表示，根據舊金山海灣與鄰近海岸線的最新空中監測的結果，7日舊金山海灣高達5萬8000加侖溢漏的燃油，只有少部分可回收。為了將溢漏的燃油集中，截至目前為止已架設了全長7英哩的攔油柵，並派出6艘船隻負責聚集浮油。海岸巡邏隊表示，目前已回收1萬2745加侖的燃油，大約有580加侖自然消散，估計有4060加侖已揮發至空氣中。約剩下4萬加侖燃油仍存在我們的環境裡。 環保團體「地球之友」藉由目前社會大眾對於漏油事件的關注呼籲美國國會，根據專家的預測，這些溢漏的燃油在往後幾年內仍將繼續存留在舊金山海灣，因此需把這些大量的、如同瀝青般的燃油完全清除。地球之友表示，「這些溢漏的燃油是原油提煉過後的沉澱物，對環境造成高度汙染，其髒汙的程度比卡車和巴士所使用的柴油高上1000倍。此種用於許多郵輪與貨輪的燃料油，不僅汙染空氣、威脅人類健康，也導致全球暖化。這次的舊金山海灣漏油事件同時也顯示，此

綠色環保節能新車日益普及，不過，根據歐洲環保組織「交通與環境」﹝T&E﹞的調查報告，向以品質著稱的德國名車卻與潮流背道而馳，2006年德國出產新車的平均二氧化碳排放量，竟比2005年還要高，僅有BMW表現略有進步。該組織表示，在這次調查中，法國和義大利車商製造的新車，整體表現較德國新車為佳，二氧化碳平均排放量比前年減少1.6%，但僅有義大利飛雅特和法國寶獅雪鐵龍兩家車商的新車，接近「歐洲汽車產業公會」1998年所訂定，於2008年之前達到140克／公里二氧化碳排放量的減量目標。 歐盟執行委員會可望於下月研議更高標準的新法案，要求歐洲製造的新車在2012年之前將二氧化碳平均排放量再降低至120克／公里。