生活環境

您知道嗎？祭祀禮佛時焚香、燒紙錢所產生的煙霧，含有多種粒狀物和揮發性有機物，不僅有礙健康，也造成空氣污染。包括慈濟、法鼓山、佛光山與龍山寺等宗教團體，今(30)日與環保界合作，簽署「宗教環保宣言」，呼籲國人宗教環保化，減少焚燒香與紙錢，讓心靈得到更多的平靜，同時也讓環境品質獲得改善。環保署今天在台大醫院學國際會議中心舉辦「宗教與環保座談會」，邀集宗教界、學界與環保團體進行對話，希望從宗教與環保的溝通開始，引導大眾重新審視信仰的本質，減少焚燒香與紙錢，帶動發自內心的環保新生活運動。 環保署表示，燃燒紙錢與香所產生的煙霧，含有不同程度的粒狀物與多種揮發性有機物會造成空氣污染，而且寺廟是人口聚集的場所，在如此高濃度的污染下，民眾的健康將會受到影響。依現行法律，環保署可採取「空氣污染防治條例」第31條進行罰款，但基於對傳統民俗信仰的尊重，環保署多以宣導的方式規勸。這也是環保署辦理本次座談的目的。

油價上漲引發的機車族暴增效應，已經為台北市帶來正面衝擊，光是台北縣板橋、中和一帶，機車流量3年來就增加了28%，華江、光復等聯外橋樑今年以來，每天更要應付超過2萬輛次的摩托車。儘管呼籲大家搭乘大眾運輸工具，但台北市沒有配套措施，實在欠缺說服力，要民眾放棄摩托車，談何容易。儘管整體交通環境對機車族並不友善，但是省油、機動性高的歐托拜，的確是高油價時代最好的選擇。

基隆市街道狹窄，貨櫃櫃又多，缺乏專用自行車道，對喜歡騎自行車的人來說，騎車環境不安全，而且市區缺乏腳踏車停車格，經常看到自行車鎖在路燈、號誌桿甚至路樹。市長張通榮表示，將來市府研議利用田寮河岸或是適當路段闢設，並在使用率較高的地點設置自行車停車架。 熱衷於單車運動的基隆市五堵國小學務主任許德成認為，目前市府規劃設置自行車道多在郊區，市區找不到適當路段設自行車專用道，全市目前僅有基隆河沿岸的百福社區和外木山的濱海大道比較適合騎乘，但在相關單位的努力設劃下，市民朋友應在兩年內就能沿著基隆河從基隆騎至淡水。

貴州、湖南、江西及廣西等，長江流域多個省區受到08年入汛以來，首次暴雨侵襲，至今造成超過50人死亡，20多人失蹤，超過150萬人受災。中國國家防汛抗旱總指揮部宣布，啟動三級應急響應，全力防洪。 貴州有17個縣市受到洪澇災害，暴雨夾雜冰雹，造成多個鄉鎮沿河搭建的房屋倒塌，公路被沖毀，供電及通訊設施中斷，最少30人死亡，近6,000間房屋損毀，受災人口超過50萬。 湖南亦有11人在暴雨中死亡，湘西一帶遭受山洪襲擊，張家界至鳳凰省道部分路段山泥傾瀉，大約300部車受阻。湖南有5條交通要道中斷，水利設施及農作物受損，多人受災。 上海部分地區亦出現暴雨，當局發出08年首個防汛防颱黃色預警，晚上市區雷電交加，16條供電線路跳掣，造成浦東地品短暫停電。 中央氣象台預測，29日華東、華南、四川東北部分地區，繼續有暴雨，其中浙江、福建、江西、湖南及廣西，局部更加會有大暴雨。

西方零售企業已經明白，走向環保會帶來實實在在的商業利益。但是，本文作者保羅．弗倫奇發現，同樣是這些公司，當它們進入中國消費市場的時候，標準往往就變了。環境問題的爭論正在提上中國的議事日程，相當重要的原因是中國人越來越關注環保問題。例如，你可以看到，尋求在非政府環保組織見習的中國年輕人，達到了創紀錄的人數，圍繞著諸如福建廈門擬建化工廠的問題，「中產階級」聯合舉行抗議，今年在上海發生了反對磁懸浮列車的示威遊行。

世界環境日是對環境議題提升意識與促進行動的機會，每年有超過一百個國家參與，而且是聯合國行事曆上最受歡迎的節日。紐西蘭是2008年世界環境日的主辦國家，威靈頓被指定為主辦城市，協助聯合國環境規劃署（UNEP）舉辦世界環境日主要活動的是紐西蘭的環保署。聯合國副秘書長Achim Setiner表示，紐西蘭是少數付諸行動，並致力於降低廢氣排放量的先驅國之一。能在威靈頓及紐西蘭全國各社區，舉辦這場重要的慶祝活動，是令人欣喜的事。2008世界環境日主題是氣候變遷，焦點放在邁向低碳經濟與生活方式，踢除碳習慣是世界環境日的國際口號。今年世界環境日慶祝活動的主要內容包括改變與破壞環境有關的習慣及生活方式，在建築物內採用更多節能技術，安裝節能燈具，多利用清潔和可再生能源。世界環境日活動的要旨為大至國家，小至公司行號，社區尋求機會與解決辦法，以加速轉型到一個低廢氣排放的經濟模式和生活方式。環境規劃署執行主任阿希

國際油價高漲，食用油也可以用來開車，這不是天方夜譚，其實在國外提煉食用油當生質柴油，早已行之有年，不管是在歐美或日本，許多顧客會定期到餐廳，拿免費的回收食用油提煉成為生質柴油，既環保又省錢。紐約州帕茲的一家海鮮店總是高朋滿座，炸魚、炸蝦和炸牡蠣是這裡的招牌菜，不過有些顧客不只來吃東西，還順便把炸過的油帶走。一名顧客說，「你可以來這兒點餐帶走，然後帶回家過濾，再加入油箱使用。」回收食用油在日本東京也很夯，一輛用食用油的巴士讓許多日本民眾覺得嘖嘖稱奇，只不過駕駛人表示，還是有個小問題需要克服，因為每當開車時，車內總會瀰漫著一股炸薯條的味道。 實施食用油回收的單位代表，炸天婦羅的油、廢棄不用的油，還有過期的油時常被遺忘在廚房的角落，回收這些油製造能源，就像是開發油田一樣。 東京的羽田機場為了加強環保意識，也回收機場餐廳的食用油提煉為生質柴油，讓機場的維修車和行李運送車使用，降低機場開支。目前在國

在「節能」、「減碳」口號喊得震天價響之際，彰化縣警方也不落人後，派出所白天避免使用警車巡邏，並計畫選定市區的派出所，將部分巡邏路線改由員警騎自行車巡邏，節省汽油支出。彰化警分局長劉瑞森說，汽油價格節節高漲，儘管警車是實報實銷，但仍有一定額度，所以，在不影響治安前提下，為了節省汽油支出，各派出所執行巡邏勤務時，在下午6時以後，才能使用巡邏車，市區派出所甚至夜間10時以後才使用，白天都是用機車巡邏。此外，縣警局目前也規劃將市區派出所的部分巡邏路線改用自行車。劉瑞森指出，將自行車納入巡邏會因地制宜及依勤務特性，增加巡邏的彈性，更能深入大街小巷、拉近與民眾的距離，也能符合「減碳」、「節能」的要求，但初期仍以市區的派出所優先設置。使用自行車巡邏如遇到歹徒，民眾會擔心機動性不足的問題，劉瑞森表示，依目前的通報系統，只要有狀況，密集的警網仍能有效因應處理，民眾不必擔心。

高雄市每人平均二氧化碳排放量高居全國第一，更是全世界平均值的9倍，節能減碳成為政府的首要施政目標，市府近來除了積極種樹外，也投入大筆經費，興建大眾運輸工具、開闢自行車專用道等，以降低市區二氧化碳排放量。國民黨議員陳麗娜昨天質詢指出，根據調查，中鋼、台電大林廠、中油高雄廠、台電南部火力發電廠、中油大林廠等，是高雄二氧化碳排放量最高的五大工廠，佔了高雄市排放量的7成，民眾不論如何致力於節能減碳，也比不上高污染企業的排放量，市府應該要求上述企業回饋，補貼大眾運輸費用。陳菊表示，市府對於抑制二氧化碳排放量非常注意，包括台電大林廠機組更新、中油高雄廠遷廠等，市府都很堅持，近期內將由環保局、建設局邀集二氧化碳高排放量的企業溝通，在合法的前提下，制訂相關回饋機制。

全國各部門二氧化碳排放量方面，環保署指出，工業部門總排放量5成25、住商部門1成84，交通部門1成43，能源部門6.9%、農業1.2%及其他6.6%。工業和住商部門二氧化碳排放量成長最快，一年總量約2.65億噸。但各縣市推動全民減碳宣傳經費花掉2億5400萬元，減量25萬噸；大安森林公園總面積27公頃，每公頃林木一年可吸收30噸二氧化碳，一年總吸收量810噸，全民減碳成效相當300座大安森林公園。但相對於總排放量2.65億噸，「努力」全年減量成果連千分之一都不到。環保署統計，高雄市、台北縣、南投縣的宣導經費都高達上千萬元，花蓮縣3674萬元、台南縣更飆到近8000萬元。但減碳成效花蓮僅23噸、台南縣10噸、高雄市5噸，台北縣也不過1700餘噸。在使用省電燈泡比例，基隆市、新竹縣市、嘉義縣市、苗栗縣、雲林縣、高雄縣、連江縣、台東縣、金門縣都掛零；台中市1成、台北市8.77%、台中縣1.33%

地球公民協會執行長李根政表示，國內油、電價格調漲到合理價格，「以價制量」讓人民開始真正思考如何節約能源，環團都會給予支持，但他提醒，政府不能因油、電漲價損害偏遠地區民眾權益。他指出，偏遠地區對大眾運輸系統仰賴程度非常深，超過一般人想像，油價上漲，可能使許多偏遠地區公車停駛，直接損害的是偏遠地區民眾。大眾運輸公司對政府公布的補貼額度有意見，他建議政府擴大對大眾運輸系統的補貼，偏遠地區更應全額補貼，呼籲政府對大眾運輸補貼問題不能以「台北觀點」來擬定政策。李根政還說，目前以每月使用111度電、330度電分三用電級距太少，建議可再細分兩、三級，最小用電級距應給予獎勵，其餘拉大價差，最大用電級距甚至要給予懲罰性電價，創造節能、提高能源使用效率誘因。綠黨秘書長潘翰聲也贊成油、電價格回歸市場機制，建議可進一步效法西歐國家，將環境成本、社會成本納入油價考量，逐步調高油、電價格，這樣民眾使用油、電會更謹慎。

近百民的東港漁民在加油站前抗議，加油站的招牌也被砸毀，漁民會這麼火大，全是因為拒絕供油油價提前上漲，漁民趕緊把漁船開到港灣邊等著加油，沒想到平常營業到8點的加油站，竟然在下午4、5點時就停止供油，理由竟然是油槽油不夠，怕明天無法供油。有油卻不供油，這讓漁民更是火大，漁民懷疑加油站故意囤油賺價差，這麼一來漁民也將損失30~40萬，漁民說還沒出海就損失慘重，大嘆政府是要逼人走投無路。一個突如其來油價上漲，又遇上加油站拒絕供油，近百民的漁民在港灣邊聚集，無奈這樣生活要怎麼過下去。