生活環境

你是愛買一族嗎？ 你會因為廣告或推薦而去購買產品？ 還是會因為大特價而血拼呢？說實在的，其實我覺得自己骨子裡也很愛買XD，只是因為有節儉的本性在克制，加上沒什麼錢可以揮霍，而且比較喜歡物美價廉、物超所值的東西，所以對於不是很必要的物品若是價格不滿意，就不太會掏錢出來買。所以有稍稍看緊荷包一些。但我知道有一些很愛買的人，有的愛跟流行買新玩意兒，有的很多人買就跟著買，看到團購幾乎必跟，甚至主動發起團購，號召同好一起買、買、買、買、不停地買！不斷消費的結果，就是家裡物品愈堆愈多，還得再買各種收納用品來分門別類整理，這，豈不是愈買愈多嗎？我有親戚很愛囤積備品，舉凡醬油、衛生紙、沐浴用品等，常會因為便宜特價就買一大堆，家裡就必須騰出空間來存放這些東西，問題是，買了太多經常會來不及用完而放到過期，這，有省到錢嗎？

英國最近設計出兼顧環保與節能的「太陽能腳踏車」，名為「Cycle Sol」；設計者米爾傑維克（Miroslav Miljevic）表示，這款腳踏車即使不用腳踩、單靠太陽能供應動力，也可以讓車速達到每小時24公里。目前還在概念車階段，能否量產尚待觀察。 英國每日郵報報導，「Cycle Sol」有一個罩篷可以遮雨，更重要的是罩篷上裝了太陽能電池，可以吸收太陽能，將能源傳送到隱藏於後輪的電力馬達，帶動車輪運轉。亦即即使騎士未踩踏板，腳踏車也能前進；不過，如果遇到上坡路段，或是騎士不滿意太陽能提供的行車速率，騎士還是得自己加把勁。也可以自己把電動馬達關掉，達到節能與健身的目的。 另外從設計圖可以看出，這款腳踏車的座椅設計為斜靠式，把手也不是在雙手的前方，而是置於雙手兩邊，讓騎士可以更像坐在椅子上，享受騎乘腳踏車的樂趣。 設計者表示，太陽能電池不一定要在大太陽底下才能充電，就算是陰天，太陽能電池一樣

葉子，是季節的轉換語言！ 就算凋零也要訴說她存在的美感… 我愛蕨類，那平凡中的不平凡！ 崖薑蕨 原色原味 在真實的陽光底下 靜靜蛻變成兩種顏色 對半各自獨立 卻 永不分離誰說太陽底下沒有新鮮事？ 我說 陽光下處處皆是驚喜！掠影 落地的果實 小小、刺刺的 是川上式槠嗎？

除了三鹿毒奶粉，我們的下一代還面臨其他健康風險！最近美加一項研究發現，低劑量的雙酚A暴露對腦部發育與運作可能有負面影響，並確定PC材質的嬰兒奶瓶等塑膠容器，溶出的雙酚A對人類健康有潛在危害。其實，主婦聯盟早在3年前即提出警告，但環保署日前僅表示，「將依國際上最新毒理研究資訊，評估列管為毒性化學物質之可行性」，另外也不見衛生署提出對策。難道，要消費者自求多福？雙酚A，原文Bisphenol A（縮寫BPA），或譯作酚甲烷，是一種已知的內分泌干擾素或環境荷爾蒙，會影響生殖系統。對人類的影響在維基百科顯示「目前說法不一：工業界資助的研究結果傾向於聲稱沒有發現重大影響；政府資助的研究傾向於發現有重大影響。歐洲及日本學者已密切注視它對人類生殖力的影響。」看到這樣，社會大眾會比較相信哪一邊的研究結果？目前歐美日對於雙酚A均有管制或規定的措施，如挪威已明確禁止雙酚A在消費品中使用，加拿大已把雙酚A列為危

台北縣長周錫瑋上週六（20日）在永和中正橋下舉辦「國際無車日活動」，宣傳少開車、多減碳的無車生活，但面對反淡北道路興建的自行車友欲參與活動時，卻動員大批警力強制予以驅離，並造成一名女性自行車友肢體受傷、心靈重創，對縣府推廣的無車主張形成一大諷刺。立法委員田秋堇、林淑芬、黃淑英等人今（26）日在立法院召開記者會，強力抨擊縣府執法過當，並質疑周錫瑋執意要蓋淡北汽車道，無車日活動只為作秀。 在場出席的警政署專員林志盛承諾，會責成台北縣警局作專案報告，並妥為處理。 控訴北縣警執法過當的民眾，在現場播放PeoPo公民記者dino.utopia拍攝的〈無車日！無什麼車？〉影像畫面。竹圍居民Mary指控，平時就愛好單車休閒，並儘量以單車作通勤工具，因擔憂台北至淡水單車道毀於一旦，所以串連其他車友至「2008大台北國際無車日節能減碳一起來」活動會場共襄盛舉，發送彈塗魚貼紙，並在身上張貼「節能減碳」、「綠色

行政院長劉兆玄23日在立法院施政總質詢表示，為了解決淡水與台北之間的交通問題，就他感覺，淡北道路（淡水河北側道路）工程開發環評案並非完全沒有希望，而是值得一試的，因為這是最簡單、單純的，所以若是環評能過通過的話，還是要走這一條路。而即使是環評不能通過，劉兆玄也說，再來設想其他的辦法，包括透寬台二線「當然是其中之一」，就看交通部能否創造想像力，創造出別的案子，行政院一定會考慮。他強調，行政院一定會解決這一問題。台北縣籍立委吳育昇昨天在施政總質詢時表示，總統馬英九在大選時承諾要建芝投公路、淡江大橋，以及淡北道路。他說，整個淡水是台北最接近海岸，也是大台北地區古蹟最多，風景最漂亮，而且也是大陸觀光客很喜歡的一個景點，但，這一景點目前受困於交通問題，也因此他一直積極的在推動淡北道路。吳育昇指出，在他的奔走與台北縣長周錫瑋力爭之下，交通部長毛治國終於點頭同意要建這一條道路。可惜的事，上週環保署署長沈

從事收費電視節目業務的Discovery傳播集團，已於6月在美國推出稱為Planet Green的環保節目頻道。這頻道更同樣是一日24小時、年中無休的運作。而且，Discovery更投資多達5000萬美元（約3.9億港元）於原創節目。驟耳聽來，這實在匪夷所思。但觀乎Planet Green的部分重頭節目，又真的有點噱頭。6月起美國年中無休播放例如，《地球大觀》介紹世界各地的自然奇觀，如美國大峽谷、夏威夷群島、阿拉斯加的冰川和北極光、澳洲的大堡礁、非洲撒哈拉沙漠等。《Eco-Town》則由影星兼環保人士李安納度狄卡比奧監製，講述美國肯薩斯州的農村Greensburg去年被龍捲風摧毀後，如何重建成綠色模範市鎮。《樂活發明家》則介紹環保發明，由太陽能烤箱、利用旋轉門發電、用垃圾和蚯蚓製造有機肥料，到自製風車、用舊光碟嵌製太陽能板、以海藻製造生化柴油、用啤酒廠的廢棄物作燃料、以豬糞肥或牛糞肥轉化成

環保署公佈國人頭髮中含汞量平均值高於美國；經營廢照明光資源回收再利用的中台資源科技公司觀音廠，25日在桃園縣環保科技園區啟用，廠內特設汞汙染教育走廊，並引進最先進的頭髮含汞量檢測儀器，不久將開放使用。中台科技總經理鄭光傑說，中台觀音廠採用最先進的水銀回收技術，拆解廢日光燈管再利用，回收製程的衍生物回收率已提高到九成五；也因和汞有「密切接觸」，對防治汞害有深刻研究和了解，特別在廠區設置汞汙染環保教育走廊，並引進日本最新的頭髮含汞量檢測儀器，為員工健康把關，未來將開放供戶外教學使用，儀式檢測則酌收成本費，為環保盡分心力。頭髮含汞量檢測儀的設計人赤木洋勝，現任日本國際水銀實驗室所長，25日也受邀到場，他說，日本水侯灣地區居民吃了含有甲基汞的魚、貝類後，出現許多神經病症，後來稱為「水侯病」，就是吃進太多含甲基水銀的魚、貝惹得禍，日本和台灣人特別喜歡吃魚，更應正視這個問題；這個儀器一個多小時就可測出

大學時代踏入環境科學，因緣際會接觸了海岸生態，現任彰化環保聯盟理事長蔡嘉揚，是台灣第一位研究起鷸鴴科水鳥的研究者。見證台灣20年來海岸線的變化和頹毀，蔡嘉揚心中有急切的使命感，他發現研究無法保護環境，因此採取行動以減緩台灣水鳥消失的速度。他選擇實踐的道路，「研究可以少做，生態保育不能不做。」海岸棲地在人為開發下迅速消失，水鳥數量急速下降。2001年自英國取得環境科學博士後，他選擇投入台灣海岸生態保護，即使面對複雜的地方政治和財團利益，他堅持表達意見，付諸行動。原本對天文科學有興趣，卻在聯考分數安排下，1986年蔡嘉揚踏入東海環境科學系，當時正是台灣社會即將解嚴，社會力釋放，反公害聲浪萌芽。在旁聽陳玉峰老師在生物系開課的「國家公園概論」後，啟蒙他關心生態議題。大三時，他修了陳炳煌老師的「生態學」，引領他進入鳥類生態世界。由於戒嚴時代軍事管制嚴格，海岸線被完整保護，蔡嘉揚當時調查彰化伸港海邊潮

辛樂克颱風導致后豐大橋斷裂釀成人命災情，水利專家、時報基金會河川環境小組顧問李鴻源等人昨天提出警訊指出，后豐大橋的斷裂最主要是因為上游出現攔沙堰與水管等跨河構造物，造成水流下切速度過大，目前類似的問題橋樑仍有，全台橋樑安全亮起紅燈，需要全面體檢。南投縣副縣長陳志清等人也說，目前政府單位施工在河段欠缺溝通協調機制，橋樑歸公路局管，河川則是水利處管，至於野溪又牽涉水保局，多頭馬車，業務難以整合。如果不趕緊建立協調機制，下一次還是會出現災難。長年關心水環境問題的時報文教基金會昨天邀集各方學者專家檢討辛樂克颱風造成廬山、后豐大橋等地的災害成因，與會者發現，目前路橋管理存在多頭馬車情況，淪為三不管地帶，也種下此次災害的禍因。主持人、時報基金會董事長余範英則說，政府對於國土規畫只有經濟發展的觀念，不僅沒有建立整體協調機制，同時欠缺保育思維，長期沒有衡量環境成本，包括災害影響。台灣社會應提倡３Ｍ的觀念，

沃爾瑪中國首家新型環保節能店—北京望京分店25日開業，店內首次將LED燈廣泛用於普通照明、冰櫃和食品櫃的照明，並在商場部分區域使用無極燈作為光源。與普通店面相比，預計該店每年可節電23%。沃爾瑪發展部高級工程總監梁靜思表示，沃爾瑪的商業模式已逐步從對可持續發展的承諾轉變成實際行動，並將環保作為自己的責任和企業戰略。

9月25日上午，2008年珠江口海事安全論壇在珠海召開，廣東海事局、深圳海事局和香港海事處、澳門港務局三地四方的海事機構共同簽署了《珠江口區域海上船舶溢油應急合作安排》。一旦發生重大船舶溢油事件，三地四方海事機構將密切配合，充分調集所有應急資源，全力抵禦船舶溢油污染，共同保護珠江口海洋生態環境。據了解，廣東海事部門將在珠江口水域投入國內首創「航空遙感監測海上溢油系統」和「海上微型浮標溢油跟蹤定位技術」。廣東海事部門將策劃由三地四方海事機構和相關企業、漁船參加的珠江口水域船舶溢油應急演習，打造珠江口水域船舶溢油應急處置聯防隊伍，並進一步檢驗《合作安排》的科學性和可操作性。珠江口以香港港、廣州港、深圳港等港口群構成了國際航運中心。珠江口水域是國內油品船舶流量和油品運輸量最為密集的區域之一，每年航行於珠江口水域的油品運輸船舶近20萬艘次，油品運輸量達2000多萬噸，繁重的油品運輸使珠江口水域成為