瀝青

「點仔膠、黏到腳、叫阿爸、買豬腳……」這首兒歌大家都朗朗上口，我們也都習慣馬路坑坑洞洞、每隔一段就要重鋪柏油。柏油其實問題多多，有一家荷蘭建設公司VolkerWessels與鹿特丹政府合作展開一項大膽創新計畫，以回收塑膠為材料來鋪設馬路。鋪馬路不難：瀝青（原油提煉的副產品）加上碎砂石，形成柏油凝結層。但是維持路面平整卻很花錢。問題在於工業用柏油並不是一種品質控管良好的產品，某些石油殘餘物質的存在會減損柏油凝結層的強度，這也就室為什麼有那麼多坑洞或裂痕需要修補。另外，柏油吸熱也是形成都市熱島效應的原因之一。根據VolkerWessels公司的構想，「塑膠道路」完全使用回收塑膠製成所以重量較輕，可以降低地面的負重。中空設計讓電纜及其他公用事業管線容易施工。採分段預鑄、再送到現場，可以縮短施工期間並降低對交通的衝擊。較輕的重量也可讓運輸更有效率。「塑膠道路」比柏油道路的維護成本還低，並且可以承受

日前深澳坑路段爆發瀝青廠業者進駐，鄰近居民卻是到了環評及相關申請過關才得知此事，上周居民前往市府抗議，隨後立委也前往會勘，表達「申請程序恐有疏失」意見。22日環保局長江山鑫邀集有關單位開會，決議瀝青廠設置案件將再將交由環保署審議，業者聽聞後叫苦連天，表示此舉恐讓他們血本無歸。立委謝國樑表示，在上周前往會勘後，已充分了解深澳坑居民意見，相關的審查程序確有「欲蓋彌彰」之處，今天上午將帶領民眾前往環保局抗議陳情，希望環保局能進一步了解地方人士的訴求。但環保局昨天已先行與業者等相關單位開會，希望近期內解決瀝青廠的爭議，環保局認為雖然業者已通過環評，並已在申請的後端階段，但自來水公司則提出有關瀝青廠的設置將破壞當地水量水質保護區的質疑，這部分將交由環保署釋疑，屆時環保署若有疑問，則可能請業者再次進行環評程序。

中油烏材林儲油站日前被議員黃石龍踢爆棄置大量廢瀝青，污染周邊土壤，高雄市環保局昨天要求中油公司提出具體清理及處置計畫，挖出事業廢棄物69桶依法告發，並已移送偵辦。環保局代理局長陳琳樺說，中油公司是國營事業，卻一再出現嚴重違法的污染行為，優先列入稽查範圍，中油公司各廠區、油庫、加油站等設施，規劃每月編組聯合稽查。環保局說，烏材林儲油站場址掩埋大量觸媒廢棄物、焦油、油渣等，容量約2千7百立方公尺，是否違反廢棄物清理法第46條及刑罰部分，已整理相關資料移送環保警察，並透過高雄環檢警聯盟一併偵辦。環保局已挖出鏽蝕53加侖鐵桶35桶及數十袋太空包盛裝疑廢柏油的黑色綢狀物，現場把黑色綢狀物移至新鐵桶，盛裝40桶，而遭受污染的土24桶，廢木材棧板5桶，廢棄物合計盛裝69桶。環保局要求中油公司清理前，廢棄物種類、數量、特性、清除、處理方式、流向及清理期程等都要提出具體計畫。

黑色粉塵都是來自村口的一個小工廠，因為大風的原因，將工廠煙囪排出的粉塵吹到了村子上空。2008年這個工廠已經存在，以前也排過幾次，但基本上沒太大影響，但這次灰塵太多了，從昨日凌晨3點左右排污，直到上午10點才結束。這家工廠面積有20畝左右，工廠院子里堆滿沙石，可以看到一根12米左右的大煙囪。大量黑色煙塵從煙囪排出，當地村民見狀都捂住口鼻，回到室內并關閉門窗。記者調查發現，該工廠是一個瀝青攪拌站，主要是通過攪拌瀝青和礫石生產瀝青混凝土，用於瀝青路面的鋪設。不少村民都擔心粉塵會影響身體健康。鄭州市管城區環保局工作人員於昨日中午到該攪拌站時，並未發現排污，但攪拌站工作人員承認在生產時會產生粉塵。

本週在美國邁阿密召開的全美市長會議通過決議，未來各市將減少使用碳排放密集類燃料，如油砂、液態煤和油頁岩等等，此決議也推動針對生產過程中所排放的二氧化碳量進行分析，而不單單只計算燃料燃燒時所產生的排放量。此項決議要求建立指導方針及採購標準，協助市長們更瞭解採購的燃料，從生產到消耗整個過程中產生的溫室氣體排放量。油砂是天然瀝青的沈積物，是一種必須經過加工轉換為高級原油的黏油，可供精鍊廠生產汽油或其他燃料。從油砂中提煉原油，比一般傳統的原油提煉需要耗費更多的水和能源，而許多傳統油田的運作已經需要大量的水、能源及排放大量的溫室氣體。許多國家擁有大量的油砂沈積物包括美國、俄羅斯和中東。而加拿大和委內瑞拉則擁有全球最大面積的油砂沈積物，其境內的油砂保留地相當於全球所有原油油田的總面積。目前只有加拿大擁有大規模的商業油砂工業，並在亞伯達省設立亞塞巴斯卡油田。決議中也表達全美市長對於加拿大環境的擔憂，指出

公路建設中產生的大量舊瀝青路面材料一般被用於路基工程土或直接廢棄，但瀝青材料不易降解，容易導致對環境的污染，長期如此更會導致資源浪費和公路建設造價的居高不下。新瀝青的大量使用還會導致礦石開採的增加，引起植被破壞、水土流失和生態環境的破壞等一系列連鎖反應。為了實現舊瀝青路面材料的迴圈利用，威海市定投資近千萬元引進這套瀝青熱再生攪拌設備。目前，威海市正對青威二級汽車專用路進行大規模改造，整個工程將產生15萬噸左右的舊瀝青路面材料。據保守估算，此舉將節省2000多萬元人民幣。