溫室氣體

中國政府4日發表「中國應對氣候變化國家方案」。這份方案歷時2年編寫完成，是第一由發展中國家頒佈的應對氣候變化國家方案。「中國應對氣候變化國家方案」提出要把應對氣候變化和實施可持續發展戰略，加快建立資源節約型社會、環境友好型社會和國家創新型社會結合，並提出要同時推進減緩溫室氣體排放和提高適應氣候變化能力的工作。針對國際間有關中國應加入發達國家行列自動承擔減排義務的呼籲，中國仍堅持自身與發達國家相比具有「共同但有區別的責任」，拒絕響應。中國國家發展改革委員會主任馬凱表示，中國「當前的首要任務依然是要發展經濟，消除貧困」。

歐洲聯盟執委會主席巴洛索認為，美國總統布希日前表態支持對抗氣候暖化的全球長程目標方向正確，但也指出，歐盟與美國在解決氣候變遷方法上，卻有重大差異。 布希在前天表示，過去幾年科學已使人們對氣候變遷有更深的認識並提供新的對抗的可能性。他並表示，將會把美國願意帶頭對抗氣候變化的訊息，帶到下週即將在德國召開的八大工業國高峰會中。 對於布希的這番表態，巴洛索在剛發佈的一項聲明中回應指出，這是走向正確方向的一個步驟。不過，他也表示，歐盟與美國在解決氣候變遷方法上的不同，卻眾人皆知。 巴洛索指出，他曾多次強調，做為主要溫室效應氣體排放者的美國，有責任也有必要加速努力。美國未批准京都議定書一直受到歐盟的批評。 巴洛索同時希望，美國能利用八大工業國舉行高峰會的機會，對已必須面對的全球氣候變遷挑戰及聯合國採取的多邊解決進程做出貢獻。

瑞士聯邦政府環境部6月1日公布環境報告指出，雖然近年來瑞士國內溫室氣體排放量維持穩定，但可能在2050年造成阿爾卑斯山區四分之三冰川融解的溫室氣體問題，仍是當前最重大的挑戰之一。 瑞士政府上一次發布全國環境報告是在2002年，今年的報告首度將環境政策實施的結果納入評估。報告說，由於科技的進步、產業的持續轉型和能源政策，從1990年至今，僅管國內生產毛額（GDP）增加，溫室氣體排放量仍維持相近水準，2005年甚至比15年前減少了5%。 報告說，瑞士的服務業產值占GDP將近四分之三，而工業也持續集中於高產值而低排放的產業，如化學、製藥、鐘表和機械等，對抑制排放量有明顯貢獻。 此外，由於使用能源效率較高的交通工具，交通排放的二氧化碳量自公元2000年以來也保持穩定。 然而，依據京都議定書，瑞士必須在2010年達到溫室氣體排放比1990年低8%的水準。目前離此一目標尚遠。報告指出，從1975年到2

身穿沖繩傳統的清爽無領衫，日本首相安倍晉三一現身，現場立刻響起熱烈掌聲，但記者會的主角並不是安倍，而是這些剛出廠的環保車。 包括豐田、本田以及三菱等日本主要車商，推出新一代的環保車，包括由電池、淨潔柴油或是氫氣，來啟動的汽車；在車商主管的陪同下，安倍晉三親自試開，並表示期待日本做好榜樣，推出降低環境污染的新科技。日本首相安倍晉三：「我信心和全球各國張開雙臂支持，我們協心同力，提升地球的生活品質。」 新一代的環保車，不但降低二氧化碳，就連汽車外觀也具未來科技感，日前，安倍晉三宣布新計畫，盼在2050年前，將全球廢氣排放量，降低50%。即將在德國登場的八大工業國會議，全球暖化議題，將是重要議題，2008年的會議將在日本北海道舉行，安倍更期許日本要率先做好環境保護，與各國攜手對抗暖化。

環保團體「加拿大地球之友」（Friends of the Earth Canada）29日於渥太華聯邦法庭控告政府違法，原因是加拿大政府撤守「京都議定書」減量目標，放寬了原訂的減量時程與總量。地球之友執行長奧力瓦司奇（Beatrice Olivastri）表示，「氣候變遷是地球現今所面臨最迫切的危機，地球之友決定訴諸法律，要求聯邦政府尊重其在京都議定書立下的承諾，終止所有違反京都議定的作為。」根據地球之友公佈的數據，雖然加拿大簽署了京都議定書，承諾將排放量減至比1990年排放量少6%，然而目前該國的溫室氣體排放量卻比1990年高出28%。而總理哈波（Stephen Harper）在4月26日宣佈的氣候變遷方針，只計畫在2020年以前讓排放減少2006年標準的20%，這將使加拿大2012年的排放量違反京都標準達39%，並且要到2025年以後才有可能符合京都議定書的目標。由於加拿大環境保護法中

印度於28日表示，其現存的能源政策將在2020年前減少超過25%溫室氣體排放量，但此舉將不利於經濟成長。目前印度佔全球碳排放量約3%，已晉升為全球主要的污染國，其他還包括美國、中國、俄羅斯與日本等。印度雖然遭受來自工業化國家與環保團體的壓力，要求削減溫室氣體的排放，然而印度不受京都議定書的限制，目前還可維持每年2~3%排放量的增長。印度環境部長高許(Prodipto Ghosh)在一場記者會上表示，印度是一個背負環保責任的國家，正在積極地強制執行能源有效使用的計劃，並且推動再生能源的使用，也都有了進展。「這些可作為典範的環保作為，顯示我們許多政策相輔相成的結果，預期將削減25%溫室氣體的排放量。」景氣大好的印度與中國，很可能在下周即將於德國召開的8大工業國高峰會中，在針對溫室氣體排放的議題上將面臨更大的壓力。

參加亞歐會議的40國外交部長，29日無法就如何對抗全球暖化達成共識，中國表示它不會受到降低二氧化碳排放量目標的限制。中國外交部長楊潔篪在亞歐會議上表示，北京希望已開發國降低二氧化碳排放量上扮演領導角色，允許亞洲尋求經濟發展對抗貧窮。他說：「已開發世界應做更多，但中國會盡力。對抗氣候變遷的行動中，我們應目標一致，但擔負不同責任。」 德國外交部長史坦麥爾說，歐洲與亞洲無法就2012年京都議定書到期後，如何在同一立足點上對抗全球暖化達成共識。史坦麥爾說：「大家對設定強制性目標看法不同。」 但他說，與會各國代表都同意接替京都議定書的降低排放量新協定，應該在2009年前達成協議。

北極區居民和熱帶島民為研商全球暖化所造成極冰融化和海平面上升現象，26日罕見地齊聚一堂。加拿大和格陵蘭的因奴伊特人、挪威薩米族的麋鹿牧人，和來自法屬波利尼西亞、斐濟和加勒比的專家，於5月27日到30日在貝里斯展開會談。極冰和永凍層，乍看和熱帶棕櫚海灘或珊瑚環礁毫無干係，但根據科學家分析，它們都是全球暖化影響下受創最深的生態環境。而造成全球暖化的主要原因，就是濫用石化燃料的人類。極圈居民和熱帶島民都靠海營生——因奴伊特人倚賴浮冰捕獵北極熊和海豹，而熱帶島嶼的白沙灘、棕櫚海岸和珊瑚礁，不僅牽引觀光遊客的心，也是居民賴以為生的捕魚區。這些地方只「貢獻」1%的溫室氣體排放量，卻要承受最嚴重的後果。因此，藉由串連聲勢，希望能提高北極區和島嶼區的政治影響力。根據聯合國在4月發表的氣候報告，熱帶小島「特別容易受氣候變遷所累，直接面對海水上升或其他極端的後果。」海灘遭破壞和珊瑚礁受創都會影響漁業和觀光業。

加州能源委員會23日通過新規定，規範公營機構必須長期投資於潔淨發電；公營機構若要向不合乎溫室氣體排放標準的電廠購買電力，將多所限制，例如每仟度（megawatt-hour）電力排放超過1100磅二氧化碳的電廠，州立公營事業不得與其簽訂長期購買契約。此法是依2006年通過的加州溫室氣體排放標準法所訂定，將幫助加州達成至2020年時，溫室氣體排放量減少25％的目標。「阿諾州長與立法部門合作，以全國首個排放減量法規，展現清淨未來的遠景，」能源委員會主席芬尼斯特（Jackalyne Pfannenstie）表示，「他大膽的領導風格，確保電力以乾淨方式提供，幫助加州減少碳足跡」。依據該法律，加州能源委員會必須與公用事業委員會（CPUC）及空氣資源委員會（CARB）共同合作，一同為電廠建立溫室氣體排放標準。芬尼斯特表示，此標準的訂定，已納入對「複循環式天然氣基載電力電廠」（combined-cycle

雖然才5月，不只台灣氣溫不斷飆高，就連緯度相當高的俄羅斯，29日出現攝氏36度的高溫，向來習慣涼爽5月的俄國人，現在都忙著找避暑勝地和搶購冷氣。俄國首都莫斯科29日飆上攝氏36度的高溫，是俄羅斯120年來，同期最高溫的紀錄，為了避暑，有人跳進公眾噴泉解暑，有人躲在大樹下乘涼，冷氣業者的銷售大戰，也提前到5月開打。 從96年俄羅斯的破記錄高溫看來，溫室效應已在俄國發威，從2006年的12月開始，以往大雪紛飛的俄國，頓時沒這麼多積雪，就連該冬眠的動物都無法入眠，這股高溫延續到現在，原本擔心莫斯科跳電的供電局局長，限電政策一改再改。俄國醫師也呼籲，俄國民眾要維持飲食清淡，否則今年夏天因為高溫而掛病號的人，可能會數量大增。

根據外洩文件顯示，德國提出8大工業國（G8）成員在溫室氣體排放方面應通過一個強硬措施建議草案，美國看來並不支持。G8峰會下月將在德國舉行，對於草擬的公報，美國作出廣泛的修訂，顯示美國「根本上反對」有關的建議。 美國提出的這些修訂，讓G8有關氣候變化的聲明變得沒有那麼確定。不過，法新社報道說，美國國會的資深議員致函美國布希表達對政府立場的不滿。

據當地媒體報導，加拿大多倫多市長米勒24日宣布，作為減少溫室氣體排放的一項舉措，該市將從2008年起把以汽油驅動為主的傳統混合動力，車改造成以電力驅動為主的新型混合動力車。米勒在一份聲明中說，作為這項計劃的第一步，2008年多倫多將對部分以汽油驅動為主的傳統混合動力車進行改造，為其加裝大功率電池，使其以電力驅動為主。新型混合動力車油耗將降至每百公里2．4升，溫室氣體排放量比傳統混合動力車減少40％。 根據不久前宣布的一項計劃，多倫多要在5年內將溫室氣體排放量在目前基礎上減少6％，到2020年減少30％。