深度低碳新聞

全世界最大和第三大碳污染源，上月宣示將攜手推動聯合國氣候談判的進展。中國與歐盟領導人表示，氣候變遷將成為雙方關係的「主要支柱」。在一份記載各種雙邊問題的備忘錄中，氣候聲明是唯一的附件，顯示全球暖化在複雜又危險的中歐關係中扮演核心的角色。媒體氣候之家報導，中國和歐盟代表在北京舉行的峰會上發表聯合聲明，雙方代表表示，雖然今年氣候談判陷僵局，中歐外交官之間仍存在意見分歧，他們將力促巴黎氣候協定規則手冊的產生。由歐洲理事會主席圖斯克（Donald Tusk）、歐盟執委會主席榮克（Jean-Claude Juncker）和中國總理李克強簽署的聲明內容還包括：該聲明還呼籲「各方」維護巴黎協定，包括川普執政的美國，因為美國直到2020年都仍是簽署國。

科學家利用尖端的光達技術，準確測量市區樹木的生物量後發現，在倫敦這個都會叢林，每公頃的碳儲量與熱帶雨林一樣多。世界上一半以上的人口居住在城市，城市樹木對人類健康和福祉至關重要。樹木提供樹蔭、調節河川逕流、吸收二氧化碳、過濾空氣污染，為鳥類、哺乳動物和其他植物提供棲息地。英國獨立報報導，倫敦大學學院（UCL）的新研究顯示，倫敦樹木提供的生態系服務，價值約每年1.3億英鎊（約新台幣52億元）。這個數字相當於每棵樹每年不到20英鎊（約新台幣800元），但實際價值可能要高得多，因為樹木的效益和壽命不容易量化。替換一棵成熟的大樹要花幾萬英鎊，用一棵或多棵小樹苗代替它，幾年後並不會產生相同的淨效益。樹木在光合作用過程中吸收二氧化碳，代謝變成枯落物和腐植質，幾乎佔樹木總質量的一半。城市樹木吸收二氧化碳特別有效，因為它們的位置很接近化石燃料運輸和工業活動等二氧化碳的來源。這種碳儲存潛力是極重要的價值之一，

英國衛報報導，一項由許多重量級學者共同合作的研究發現，人為暖化的「指紋」（fingerprint）已可從大氣層觀察到，甚至改變了季節的氣候特性，像是從冬天到夏季再到冬季的溫度變化。頂尖大氣學者操刀  衛星測量溫度分布共同作者包括氣候老將桑德（Benjamin Santer）、勞倫斯利佛摩國家實驗室科學家杜拉克（Paul Durack）、加州遙測系統研究公司（Remote Sensing Systems）科學家米爾斯（Carl Mears）和文茲（Frank Wentz）、麻省理工學院大氣化學家索羅蒙（Susan Solomon）等，都是頂尖的大氣科學家。他們用衛星測量整個大氣層的溫度。這些衛星在大氣中飛行，並進行連續性的測量，取得整個地球大氣層的溫度分布圖。這與氣球測量所得的資料不同——氣球僅能測量其所到之處，而衛星幾乎可以連續地全面性測量。

氣象局與能源局合力建置的「氣象資訊綠能虛擬營運中心」試用版網頁近日上線，此網頁提供100米高風能及地表太陽能的歷史平均、監測分析及預報3類資訊，作為再生能源產業的重要參照資訊。初步分析顯示，本島最適合的太陽光電開發區在雲嘉南的沿海地區，尤以台南為佳；較佳的風能區主要在苗栗、台中、彰化外海以及屏東鵝鑾鼻外海。台灣的能源政策在非核、低碳的目標下，政府正加緊建置太陽光電和離岸風電，由於此兩者的選址評估及發電量預測均和氣象條件息息相關，氣象資訊可說是電力調度的重要參考資訊。氣象局科技中心林熺閔主任表示，氣象局和能源局自2017年開始合作，考慮上、中、下游鏈結業者不同的需求，為綠能業者開發相關氣象資訊應用產品。氣象局指出，產品內容包含綠能發電量密度分析，以供進行開發選址參考；綠能發電量推估，以評估實際太陽能及風能發電量的可靠度；未來3天（逐時）至7天（逐6小時）綠能發電量預估，以供進行電力調度及智慧

媒體「氣候之家」報導，政府和工業界限制化石燃料開採以避免全球暖化危機的思維，已逐漸變成氣候變遷政策制定的主流。在過去一年中，法國、紐西蘭和丹麥政府都以氣候保護為由暫停新的石油和天然氣勘探。他們加入了貝里斯和哥斯大黎加的行列，為了保護海洋而限制海上石油開採。上週，愛爾蘭政府宣布其80億歐元國家基金將全面從煤炭、石油、天然氣和泥炭相關產業撤資。這只是化石燃料撤資潮的一部分，包括世界銀行等大型企業在內，紛紛停止投資新的石油、天然氣和煤炭開採計畫。但氣候變遷是全球性的問題，化石燃料貿易也是國際性的，因此，限制化石燃料供應的政策，如同限制化石燃料使用的碳定價政策，國際合作才能達到最佳效果。問題是，該如何將這些行動擴大成連貫的國際性戰略，以使化石燃料供應符合巴黎協定目標？報導指出，斯德哥爾摩環境研究所學者發表於《氣候政策》期刊的文章提供了一些答案。文章指出，儘管巴黎協定沒有提及化石燃料，但在協議的當前

在議會下院一面倒的支持之下，愛爾蘭共和國將成為全世界第一個全面撤資化石燃料的國家。英國衛報報導，該國80億歐元的國家投資基金將必須盡快在五年內出售煤炭、石油、天然氣和泥炭股份。相較於此，挪威1兆美元的主權基金僅針對特定煤炭公司出售股權，石油和天然氣則仍在考慮中。化石燃料撤資運動迅速展開，高達數兆美元的資金陸續離場，包括大型退休基金、保險公司、紐約市在內等城市、教堂和大學。撤資的支持者表示，現有的化石燃料資源已遠遠超過不造成災難性氣候變遷的安全上限，探勘和生產更多的化石燃料是不道德的行為，在經濟上也存在風險。然而部分批評者認為，以股東身份說服化石燃料公司做出改變可能會更有效。愛爾蘭化石燃料撤資法案於12日在議會下院通過，預計將迅速在上議院通過，很可能在年底前正式入法。愛爾蘭國家投資基金遍佈150家公司，持有超過3億歐元的化石燃料投資。「撤資行動顯示，要避免氣候變遷災難，得透過管理限縮全球化石

歐洲議會於今年四月通過的《建築能源效率指令》（Energy Performance of Buildings Directive，EPBD）修正案，於7月6日正式生效，並要求歐盟會員國須在2020年三月前制定或修正國內相關建築法規以符合EPBD要求。EPBD這次修正的重點放在既存建築的翻修政策，要求會員國針對2050年以前全部建築達到低碳排或零碳排標準（low and zero-emission）提出明確路徑圖與政策。另一個重點則是加強建築能源管理與能源監測，建立「建築智慧指標」（smart readiness indicator）。這次修正也規定建築必須配有電動車的充電設備或預留管線。建築部門占歐盟能源消耗的40%，成了歐盟最大的能源消耗者。多數歐盟建築老舊且沒有使用節能建材與設備，35%的建築超過50年，75%建築能效不足。歐盟表示，這次修正將帶來能源效益與經濟發展上的雙重利益。EPB

受政府視為太陽光電重鎮的雲嘉南沿海地帶，近一、兩年傳出有不少地主已經、或準備將魚塭租給太陽能業者，導致魚塭租金高漲；甚至有養殖漁民租不到魚塭，被迫年底租期一到就要離開魚塭的狀況。「漁電共生變成漁電競爭！」立委陳亭妃指出，由於「預期心理」作祟，太陽光電業者紛紛偷跑，甚至以10倍的租金搶租魚塭，以前租給漁民收3萬，現在光電業者開出的行情達30萬，傷害了原承租漁民的權益。即便政府強調未來漁電共生必須維持生產，但也難保到時候能從事生產的，就是原承租漁民。9日上午，約80位來自「七股沿海土地資源保護協會」的魚塭養殖漁民現身行政院、立法院，呼籲政府建立完善的漁電共生機制，以確保漁民的工作權利與生計。在下午立委陳曼麗、陳亭妃舉行的公聽會中，七股漁民指出，魚塭與溼地除了生產漁獲、發電外，更有觀光效益，希望政府單位可以制定明確規範，讓漁業、綠能、當地生態與觀光產業可以共存共榮。規範還沒出來 原承租戶恐先離場

亞洲基礎設施投資銀行（AIIB，簡稱亞投行）是全世界最新的多邊開發銀行，花了許多工夫建立自己「綠色銀行」的形象。在去年的年度會議上，總裁金立群說亞投行的神聖任務是投資「不留環境足跡」，「只要在環境和商譽方面有所疑慮，就不會考慮投資」，並驕傲地聲稱目前沒有任何煤炭投資計畫，不料一年後就破功。歐洲銀行資訊中心（Bank Information Center Europe）和國際包容性發展組織（Inclusive Development International）的報告，揭露了亞投行如何透過金融中介機構投資煤炭，讓自己的投資產生碳足跡。2017年9月，亞投行投資國際金融公司新興亞洲基金（EAF），該基金隨後購買了仰光金山水泥公司（Shwe Taung Cement）的股權，用於擴建緬甸的一家水泥廠。這筆投資將用於興建一座新窯，以大幅增加產量，同時使專門供應該廠的煤礦產量增加一倍以上。EAF也投

在悶熱的夏至，全台第一個以建築實作為主題的實驗高中「汗得建築工事實驗教育機構」宣布開幕，今年9月就要開學。此實驗學校將與德國相關機構合作，培養能親手蓋出節能建築的工匠青年。汗得建築工事實驗教育機構招收的是國中畢業生，將進行三年的課程，課程將包含德文、設計、建築技術與實作、能源建築、建物修建與擴建及結構設計與實作等六項核心能力。上課地點主要在台北市、桃園市，預計招收43名學生，機構負責人胡湘玲表示，目前已有30多名學生報名，持續歡迎有興趣的學生與家長和他們聯絡。汗得學社成立於2004年，是德國與台灣民間共組的非營利組織，主要推動協力造屋、能源建築與公民能源自主。「德國的太陽房子怎麼在台灣實踐？」胡湘玲表示，在2006年出書介紹德國的能源建築後，他們也展開了自己的實作，並在2010年於台北市青年公園內完成了「台北市立圖書館太陽圖書館」，一樓是無館員的智慧圖書館，二樓則是節能展示館。胡湘玲說，這

國人日常生活離不開機車，根據交通部2017年統計，我國每3.5人擁有一輛汽車，每1.7人擁有一輛機車。但是機車也是移動污染源之一，汽車、機車、大客車（公車）加總就佔了公路運輸的七成排放。政府極力推動電動車化，目標也指向機車、汽車、公車這三大類別。然而過程中遭遇哪些挑戰，中研院與台大風險社會與政策研究中心13日舉辦座談，請到交通部運研所綜合技術組組長曾佩如、經濟部工業局金屬機電組科長童建強以及電動車業者「綠動未來 Green E2 創辦人」劉小麟來與民眾分享他們在不同推動面向上的心路歷程。交通空污與碳排三大來源：小客車、機車、公車世界各國紛紛訂定禁售燃油車時表，行政院去（2017）年底也宣布我國電動車化時程——2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車。童建強分析，究其背後原因，還是出自環境考量，與政治局勢關連不大，畢竟乾淨的空氣都是大家所期待的。檢視我國交通運輸碳排放，依照國家溫室氣體

台糖計畫在台南沙崙園區建置智慧綠能循環建築，將是台灣第一例嘗試將循環經濟落實在建築上，涵蓋了循環建築、木構造、租貸住宅、建築物預鑄及模組化工法等。15日台糖公司為此進行論壇，以此例作為藍本，探討循環建築在營建產業鏈合作的機會與課題。蔡政府上台後，將循環經濟列為重要政策，與新農業一起納入「5+2」產業之中。台糖董事長黃育徵指出，台糖身為國營企業，必須配合與落實政策，而且台糖的角色不是要和其他企業競爭，而是要設法與其他產業合作，因此從去年6月起，陸續舉行循環經濟系列論壇，帶動國內產、官、學界的討論。光是在營建這個主題上，就以舉行「循環建築」、「木構造」、「租賃住宅」及「建築物預鑄及模組化工法」等討論，而這些想法，也要從沙崙園區建置智慧綠能循環建築來實踐。台糖於今年年初拋出沙崙智慧綠能循環住宅開發計畫，選在沙崙智慧綠能科學城園區內興建，面積約1萬3994平方公尺（建蔽率50%，容積率200%），